Union Atlas vs Union Falcor: due attacchi da snowboard premium a confronto

Introduzione

L’Union Atlas e l’Union Falcor sono due dei migliori attacchi offerti da Union, e entrambi hanno ricevuto aggiornamenti significativi nell’ultimo anno. Scegliere tra i due può essere una decisione difficile per la maggior parte dei rider, quindi questo confronto li esamina uno dopo l’altro in un contesto all-mountain e park, per mostrare dove ciascuno eccelle e quale tipo di rider dovrebbe acquistare quale.

Il setup di test ha visto entrambi gli attacchi montati su una tavola all-mountain direzionale in taglia mid-wide, usati su piste battute, salti e box in condizioni di freddo, vento e bassa visibilità. Si tratta di un ambiente esigente per qualsiasi attacco, e mette rapidamente in luce le differenze nella sensazione sotto i piedi.

Alla guida dell’Union Atlas

Cruisando in un contesto all-mountain, l’Atlas si sente benissimo, ed è da un paio di anni l’attacco di riferimento per i rider esperti. Sulla base dell’attacco troverai il classico disco universale di Union, che offre una sensazione più rigida sotto i piedi. Questo è costruito attorno a un vapor light HD bushing che aiuta a smorzare le vibrazioni su neve più dura o in atterraggi più impegnativi.

Lo strap da caviglia è stato aggiornato al design exoframe 5.0. Anche per i rider che stringono al massimo gli strap, questi distribuiscono la pressione in modo uniforme sullo scarpone pur garantendo una guida reattiva. L’highback è un altro aggiornamento di questa stagione: è stato fresato per creare una flessibilità asimmetrica, offrendo una sensazione leggermente più morbida durante la rotazione verso l’interno.

Questi aggiornamenti rendono l’Atlas una scelta migliore per il park, adatta a una varietà più ampia di rider. Ha una flessibilità superiore alla media, ma con il nuovo highback è più maneggevole nel park che mai. I rider che preferiscono attrezzatura rigida nel park lo adoreranno: regge bene alla velocità sui salti grandi ma non è troppo rigido per i box.

Alla guida dell’Union Falcor

Strappare il comprensorio sul Falcor è stato fantastico. Questo è l’attacco pro model di Travis Rice, e lui ha contribuito a portarlo a un livello superiore con il restyling di questa stagione. La modifica più importante è la baseplate a costruzione a due strati, composta da un telaio base Halo flessibile e un nucleo MD rigido. Abbinato a un bushing molecolare asimmetrico che aggiunge una sensazione simile a una sospensione, il bushing aggiunge anche un canting verso l’interno, il che significa che la base è inclinata verso l’interno per un maggiore comfort alle ginocchia.

Il risultato è un attacco che si sente super comodo sotto i piedi pur restando rapidissimo da spigolo a spigolo, una sensazione davvero difficile da paragonare a qualsiasi altra cosa. Il Falcor è ancora considerato un attacco freestyle nella gamma di Union, e nel park si è comportato alla grande. L’highback in carbonio forgiato asimmetrico offre la risposta aggressiva di cui un rider come Travis Rice ha bisogno, eppure l’attacco evita di essere sovradimensionato o troppo rigido. Offre il giusto supporto per qualsiasi rider di livello intermedio o avanzato.

Il nuovo minimal hybrid 1.0 strap da caviglia è risultato molto comodo e funziona meglio se non stretto al massimo. Serrato fino a essere aderente, afferra bene lo scarpone e consente un movimento migliore, regalando una sensazione rilassata, da skate e surf, sui box. Lo rende un’ottima scelta per i rider che vanno ovunque, park incluso.

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Confronto affiancato

L’Atlas parte da 369,99 $, contro i 399,99 $ del Falcor. Con il Falcor ottieni la tecnologia più recente di Union, come la baseplate in due parti, mentre l’Atlas offre una costruzione collaudata con una guida affidabile e tradizionale.

La differenza maggiore si è manifestata sotto i piedi. In parte dipende dal disco standard dell’Atlas rispetto al mini disc del Falcor. Il mini disc offre una guida fluida e surfy sotto i piedi, mentre il disco standard si è sentito più solido. Ha cambiato anche la sensazione degli ollie: sull’Atlas gli ollie si sono sentiti più pronti, perché c’era meno movimento laterale sotto i piedi, offrendo una piattaforma solida per far scattare il tail. Il leggero gioco del mini disc del Falcor rendeva gli ollie un po’ più morbidi.

La migliore analogia è con lo skateboard: il Falcor si sente come uno skate con truck più laschi, mentre l’Atlas come uno skate con truck leggermente più stretti. Entrambi sono attacchi straordinari, ma l’Atlas si sente come una guida solida e affidabile. Non a dire che il Falcor sia inaffidabile; ha semplicemente una sensazione diversa, più lasca e skate-surfy sotto i piedi, ma sorprendentemente molto reattivo da spigolo a spigolo.

Quale dovresti comprare?

Entrambi questi attacchi saranno perfetti per qualsiasi rider di livello intermedio o avanzato. Il Falcor si adatta al rider che vuole essere un po’ più jibby e ama avere più movimento sotto i piedi. Potrebbe anche sentirsi meglio nella neve fresca, grazie al movimento più fluido tra le curve. L’Atlas è la scelta per il rider che sa di voler una sensazione leggermente più rigida sotto i piedi, che offre una guida più solida e capace di spingere su qualsiasi tipo di terreno. Se cerchi qualcosa di intermedio, anche il classico Force di Union merita un’occhiata.

Conclusione

Entrambi gli attacchi sono ottime scelte, e il fattore decisivo si riduce alla personalità sotto i piedi. Scegli l’Union Atlas se vuoi una guida solida, reattiva e tradizionale che regge alla velocità su qualsiasi terreno. Scegli l’Union Falcor se vuoi una sensazione fluida e comoda con una tecnologia di baseplate all’avanguardia e la risposta da spigolo a spigolo per corrispondervi. Per un rider che preferisce la sensazione familiare e solida, l’Atlas è la raccomandazione più semplice, ma il Falcor è dei due la guida più avventurosa e comoda.