SRAM Rival eTap AXS vs Shimano 105 Di2: quale gruppo elettronico scegliere?

Introduzione

Il cambio elettronico si è fatto strada scendendo la scala dei prezzi, e due gruppi occupano ora il punto d’ingresso di questo mondo: SRAM Rival eTap AXS e Shimano 105 Di2. Entrambi sono proposte di terzo livello dei rispettivi produttori, entrambi sono solo per freni a disco, ed entrambi offrono cambiate nitide e silenziose, un tempo riservate alle build di punta.

Le differenze emergono nel cablaggio, nella ricarica, nel modo in cui cambiano e in quanto costano. Questa guida affronta le categorie più importanti per i ciclisti reali, dalla disposizione della trasmissione e la gestione delle batterie all’ampiezza della rapportatura, alla frenata e al valore complessivo.

Come si confrontano questi due gruppi

La differenza strutturale più grande è il cablaggio. SRAM Rival eTap AXS è completamente wireless: ogni deragliatore ha la propria batteria, i comandi funzionano con celle proprie, e solo i tubi idraulici passano attraverso telaio e manubrio. Shimano 105 Di2 è semi-wireless: i comandi comunicano con i deragliatori senza cavi, ma i due deragliatori sono collegati via cavo a una batteria interna al telaio.

Questa singola scelta progettuale condiziona tutto il resto. Costruire una bici partendo da un telaio nudo è più semplice con l’approccio SRAM, e la ricarica è più facile perché le batterie si possono rimuovere, portare in casa o sostituire con una di scorta durante un’uscita lunga. Una bici con Shimano 105 Di2 si ricarica tramite una porta sul deragliatore posteriore, il che significa che l’intera bici deve stare vicino a una fonte di alimentazione, a meno che non portiate un power bank in garage.

SRAM Rival eTap AXS: la semplicità del wireless

SRAM Rival eTap AXS è sul mercato da circa un anno, e la sua caratteristica distintiva è il funzionamento davvero wireless. Rimuovere e scambiare le batterie dei deragliatori richiede secondi, e portare una batteria di scorta nelle uscite più lunghe è del tutto pratico.

La cambiata utilizza una leva su ciascun lato della leva del freno. La leva sinistra sale lungo la cassetta, la destra scende, e premendole entrambe si aziona il deragliatore anteriore. Si possono aggiungere blip wireless opzionali in qualsiasi punto del manubrio per posizioni di cambiata extra, cosa che nessun gruppo concorrente di questo livello offre.

Shimano 105 Di2: la precisione semi-wireless

Shimano 105 Di2 è l’arrivo più recente. I suoi comandi sono wireless, ma i deragliatori restano collegati via cavo a una batteria centrale all’interno del telaio. La cambiata segue il familiare schema Shimano, con due leve su ciascun lato: la sinistra per il deragliatore anteriore e la destra per il posteriore.

I comandi sono più piccoli e arrotondati di quelli SRAM, e per i ciclisti che passano ore con le mani sul manubrio quella forma è un vero punto a favore. È uno schema che la maggior parte dei ciclisti su strada conosce già, il che riduce la curva di apprendimento su una bici nuova.

Velocità di cambiata ed ergonomia delle leve

Entrambi i gruppi cambiano rapidamente e silenziosamente, e nessuno dei due sembra lento nella guida normale. Confrontati uno dopo l’altro su tutta la cassetta, dal pignone più grande al più piccolo e ritorno, SRAM attraversa il blocco più velocemente di Shimano. Il margine è modesto più che drammatico, ma è misurabile.

La sensazione delle leve è più personale. Il sistema a due leve di Shimano è lo schema che la maggior parte dei ciclisti su strada conosce già, mentre la singola leva per lato di SRAM riduce il rischio di premere il pulsante sbagliato e funziona bene in ogni posizione di guida. SRAM supporta inoltre blip wireless aggiuntivi, cosa che Shimano 105 Di2 non fa.

Forma dei comandi e opzioni di rapportatura

La forma dei comandi divide le opinioni, ma i comandi più piccoli e arrotondati di Shimano sono ampiamente apprezzati per le lunghe giornate in sella. Sul piano estetico, i deragliatori senza batteria di Shimano appaiono più compatti e puliti, mentre i rotori dei freni a disco SRAM sono generalmente la coppia dall’aspetto migliore.

La rapportatura è dove i due divergono più nettamente. Shimano 105 Di2 offre due guarniture e due cassette, con la combinazione più piccola costituita da una guarnitura 50/34 abbinata a una cassetta 11-36. SRAM Rival eTap AXS offre una gamma molto più ampia, arrivando fino a una guarnitura 43/30 con cassetta 10-36 per salite più facili. Una combinazione 48/10 offre anche una velocità massima teorica superiore a una 50/11, quindi rapporti più piccoli non significano necessariamente un tetto più basso.

Personalizzazione e controllo tramite app

Entrambi i gruppi si possono configurare tramite le rispettive app per smartphone, ed entrambi permettono di riassegnare o invertire i pulsanti di cambiata. La differenza sta nella profondità, non nelle funzioni di base.

L’ecosistema AXS di SRAM si estende oltre la cambiata e include reggisella telescopico, monitoraggio della pressione degli pneumatici e blip wireless sul manubrio, il tutto gestito dalla stessa app. Se vi piace mettere a punto la bici secondo le vostre preferenze esatte, quella piattaforma più ampia è la più flessibile. L’app di Shimano copre l’essenziale in modo competente, ma la gamma di componenti connessi è più ristretta.

Frenata, peso e supporto del misuratore di potenza

Entrambi i gruppi sono solo per freni a disco. Guidati a 20 mph e frenati nello stesso punto su una strada asciutta ma sconnessa, la bici SRAM si è fermata circa quattro o cinque pollici prima della bici Shimano, che ha registrato la distanza di arresto più lunga delle due di circa due pollici. Il divario è piccolo, ma indica un leggero vantaggio per SRAM.

Il peso racconta una storia simile al contrario. Shimano 105 Di2 pesa poco meno di 3 kg e SRAM Rival eTap AXS poco più di 3 kg, quindi Shimano è più leggero di qualche centinaio di grammi. Nessuno dei due è un peso piuma, ed entrambi si collocano ben al di sopra dei gruppi di punta in termini di massa.

Il supporto del misuratore di potenza è più netto. Shimano 105 Di2 non ha alcuna opzione di misuratore di potenza, mentre SRAM Rival offre un misuratore di potenza lato sinistro per circa £300, il che conta se vi allenate o gareggiate con i dati di potenza.

Prezzo e consigli d’acquisto

Sul solo prezzo del gruppo, SRAM ha il vantaggio. SRAM Rival eTap AXS si vende a circa £1.300 di prezzo consigliato, e una versione senza misuratore di potenza si trova vicino a £1.000. Shimano 105 Di2 è listato a £1.700 nel Regno Unito, un salto significativo.

Le bici complete raccontano una storia più sfumata. Una delle prime bici nel Regno Unito allestita con 105 Di2 è arrivata £500 più economica rispetto allo stesso telaio e ruote montati con SRAM Rival, il che suggerisce che il potere d’acquisto dei costruttori di telai e le loro scelte di componenti contano quanto il prezzo del gruppo. Con 105 Di2 ancora in fase di diffusione sulle bici complete, è presto per trarre una conclusione definitiva in merito.

Quale dei due fa per voi dipende dalle priorità. Scegliete SRAM Rival eTap AXS se volete la semplicità del completamente wireless, una ricarica più facile, una gamma di rapporti più ampia, cambiate più rapide, disponibilità del misuratore di potenza e una personalizzazione più profonda. Scegliete Shimano 105 Di2 se peso più leggero, comandi confortevoli e uno schema di cambiata familiare contano più del sovrapprezzo, e se non avete bisogno di un misuratore di potenza.

Conclusione

Tra le categorie che contano, SRAM Rival eTap AXS ne vince di più: elettronica e ricarica, velocità di cambiata, ergonomia delle leve, ampiezza della rapportatura, frenata, personalizzazione, supporto del misuratore di potenza e prezzo del gruppo. Shimano 105 Di2 vince su peso e comfort dei comandi. Entrambi sono gruppi elettronici validi con punti di forza reali, e la scelta giusta dipende da quanto apprezzate la comodità e la flessibilità del wireless, oppure un pacchetto più leggero con una sensazione più tradizionale.