Specialized S-Works Tarmac SL8 vs Elves Vanyar Pro Disc: spendere di più compra vera velocità?

Introduzione

Due bici da strada con liste di caratteristiche quasi identiche si collocano agli estremi opposti della scala di prezzo. La Specialized S-Works Tarmac SL8 è una bici da corsa in carbonio di vertice, e la Elves Vanyar Pro Disc è una macchina orientata al rapporto qualità-prezzo che rivendica gran parte dello stesso hardware per una frazione del prezzo. La domanda che vale la pena porsi è semplice: la bici costosa ti rende davvero più veloce, e se sì, la differenza vale il prezzo?

Per scoprirlo, entrambe le bici sono state sottoposte a due test cronometrati, una salita e una prova aerodinamica in pianura, seguite da un esame ravvicinato degli allestimenti stessi.

Cosa abbiamo confrontato

Il confronto ha utilizzato due test semplici. Il primo era una salita di 1,5 km affrontata a 300 watt su entrambe le bici, scelta perché in salita il peso conta di più e la Elves è la più pesante delle due. Il secondo era un tratto pianeggiante di 2 km percorso a 250 watt, dove domina l’efficienza aerodinamica.

Entrambi i test prevedevano una singola prova su ciascuna bici, quindi i risultati non sono statisticamente significativi e vanno letti come un’indicazione più che come una misurazione controllata. La posizione del ciclista è stata impostata il più possibile simile tra le due bici, anche se le differenze di ruote sono rimaste, e fattori come la resistenza al rotolamento, i cuscinetti e l’interazione tra telaio e ruote influenzano tutti la velocità reale.

Questo avvertimento conta, perché qualche secondo in più o in meno rientra ampiamente nella normale variazione quotidiana. Anche così, lo schema emerso in entrambi i test è stato abbastanza coerente da risultare interessante.

Specialized S-Works Tarmac SL8

La S-Works Tarmac SL8 è costruita attorno a un telaio e una forcella interamente in carbonio con avantreno completamente integrato, ruote in carbonio tubeless-ready e freni a disco idraulici. Monta un gruppo elettronico SRAM Red, che è il più leggero dei due gruppi in questo confronto.

Le sue ruote sono Roval Rapide CLX II, decisamente più profonde e larghe dei cerchi della Elves, il che favorisce la velocità a tutto tondo. Il cockpit monopezzo Roval ha un profilo pulito ed elegante, e la sella S-Works Power utilizza una base e binari in carbonio, con una versione superiore stampata in 3D disponibile a un costo aggiuntivo.

Specialized è una grande azienda con le risorse per sviluppare questa piattaforma in galleria del vento, e il telaio lo riflette. In entrambi i test è stata la bici più veloce, e si è anche dimostrata un po’ più comoda su strada.

Elves Vanyar Pro Disc

La Elves Vanyar Pro Disc eguaglia la Tarmac sulla scheda tecnica principale: telaio e forcella interamente in carbonio, avantreno completamente integrato, ruote in carbonio tubeless-ready, un gruppo elettronico e freni a disco idraulici.

Le differenze emergono nei dettagli. Utilizza Shimano Ultegra Di2, più pesante dello SRAM Red, e le sue ruote Orome Valor TH30 sono meno profonde, il che le rende più a loro agio in salita che su strade pianeggianti e veloci. Il cockpit monopezzo ha un attacco manubrio più massiccio rispetto all’unità Roval sulla Tarmac.

La sella è un vero punto di forza. Utilizza una parte superiore stampata in 3D con base e binari in carbonio e costa una frazione dell’opzione S-Works equivalente. Elves offre anche una verniciatura personalizzata gratuita, cosa insolita a questo prezzo e un vero richiamo se siete stanchi di bici tutte nere. La Elves è la bici leggermente più pesante delle due.

Risultati del test in salita

Sulla salita di 1,5 km a 300 watt, la Elves ha completato lo sforzo in 4 minuti e 51 secondi. La S-Works Tarmac SL8 è stata 9 secondi più rapida sulla stessa distanza.

Ci sono due modi sensati di leggerlo. Il primo è che la Elves è solo un po’ più lenta, il che è un’ottima notizia se non inseguite i secondi e preferite tenervi i soldi. Il secondo è che se quei secondi contano, che sia per vincere una gara o per raggiungere un obiettivo personale, la bici più costosa li offre davvero. Il divario è reale, ma è piccolo, e arriva a fronte di una differenza di prezzo molto grande.

Differenze aerodinamiche

Il test in pianura copriva 2 km a 250 watt. Le velocità medie tra le due bici erano estremamente vicine, e la Tarmac SL8 è risultata 2 secondi più veloce. In sella, quella differenza non era davvero percettibile.

La spiegazione sta in come è stata sviluppata ciascuna bici. Elves è un marchio relativamente piccolo, senza il budget per lunghe sessioni in galleria del vento o simulazioni CFD su supercomputer, e la Vanyar Pro Disc non ha avuto nulla di tutto ciò nella sua fase di progettazione. Specialized è un’azienda molto più grande, e la Tarmac SL8 è stata modellata fin dall’inizio attorno al lavoro in galleria del vento.

Vale la pena ricordare che l’aerodinamica è solo una parte del quadro. La resistenza al rotolamento, la qualità dei cuscinetti, l’interazione tra telaio e ruote e quanto bene la bici si adatta al ciclista influenzano tutte il numero finale, motivo per cui un divario di 2 secondi su 2 km non dovrebbe essere trattato come un verdetto definitivo su nessuno dei due telai.

Scelte di allestimento e componenti

Guardate oltre le liste di caratteristiche identiche e le scelte dei componenti vi dicono dove sono finiti i soldi. Il gruppo Shimano Ultegra Di2 sulla Elves è più pesante dello SRAM Red sulla Tarmac, ma lo SRAM Red costa considerevolmente di più e non fa risparmiare una quantità drammatica di peso, il che rende l’Ultegra Di2 la scelta più pragmatica per la maggior parte dei ciclisti.

La scelta delle ruote divide le due bici su priorità diverse. Le ruote Roval Rapide CLX II più profonde e larghe sulla Tarmac favoriscono la velocità a tutto tondo, mentre le ruote Orome Valor TH30 meno profonde sulla Elves risultano più comode e più a loro agio su terreni collinari.

I cockpit sono un altro punto di divergenza. Entrambe le bici usano design monopezzo, ma il sistema Roval sulla Tarmac appare più raffinato, mentre l’attacco manubrio della Elves risulta visivamente un po’ più pesante. Sulle selle, la Elves merita credito: la sua parte superiore stampata in 3D con base e binari in carbonio è un componente solido a un costo modesto, mentre la sella S-Works Power con base e binari in carbonio si colloca a un prezzo molto più alto, e la versione stampata in 3D sale ancora di più.

Rapporto qualità-prezzo e consigli d’acquisto

Il valore è la parte difficile di qualsiasi confronto tra super bici, ed è impossibile evitarlo qui. Per i ciclisti ricreativi che si limitano a godersi l’uscita, la Elves rappresenta un valore molto migliore. Un telaio interamente in carbonio, freni a disco, ruote tubeless-ready e un avantreno senza cavi a circa un quarto del prezzo dell’allestimento S-Works coprono molta strada.

La Tarmac SL8 è più veloce, e si è sentita leggermente più comoda, ma quelle differenze arrivano a un premio di prezzo molto elevato. I rendimenti decrescenti sono tutta la storia di questo confronto: le prime migliaia di sterline comprano la maggior parte delle prestazioni, e tutto ciò che va oltre compra guadagni progressivamente più piccoli.

Se l’obiettivo è andare il più veloce possibile e il budget c’è, la S-Works Tarmac SL8 aiuterà, ed è un modo legittimo di comprare velocità. Per tutti gli altri, la Elves è l’acquisto più sensato. Vale anche la pena dare un’occhiata a un allestimento Tarmac SL8 più economico, come il modello Expert, prima di impegnarsi, dato che mantiene la stessa piattaforma di telaio senza il prezzo di vertice.

Conclusione

Entrambe le bici sono davvero buone, ed entrambe hanno un aspetto affilato. La differenza è che una offre quasi tutta l’esperienza della moderna bici da strada per una frazione del costo, mentre l’altra offre una manciata di secondi in più per una somma molto grande. Decidete quale di queste due cose vi serve davvero, e la scelta diventa semplice.