Recensione Simagic Alpha EVO Ultra: 28 Nm di margine, ma ne vale la pena?

Introduzione

La linea Simagic Alpha EVO è stata una presenza forte nel mercato direct drive sin dal suo debutto. La gamma include la Sport a 9 Nm, la standard a 12 Nm e la Pro a 18 Nm. Ora Simagic ha introdotto la EVO Ultra, un modello da 28 Nm che si colloca al vertice della gamma. La domanda è se questo margine aggiuntivo abbia senso per la maggior parte dei sim racer, o se la EVO Pro rimanga l’acquisto più intelligente.

Questa recensione si concentra sull’hardware, sull’esperienza di guida e su chi potrebbe effettivamente trarre beneficio dal passaggio alla Ultra.

A chi è destinata questa base

La EVO Ultra è pensata per i sim racer che vogliono la massima gamma dinamica e la possibilità di eseguire il force feedback a livelli di forza elevati senza clipping. Con 28 Nm di forza di picco, offre un salto significativo rispetto ai 18 Nm della EVO Pro. Questo tipo di margine è importante se preferisci un volante molto forte o se vuoi evitare il clipping durante scenari di crash estremi.

Detto questo, il punto ottimale per la maggior parte dei piloti si colloca tra 10 e 14 Nm, con 16 Nm che offrono un margine leggermente maggiore. La EVO Pro si trova già al di sopra di questa fascia. Quindi la Ultra è davvero per coloro che sanno di aver bisogno di più di quanto la Pro possa offrire, non per chi cerca la prima base direct drive.

Hardware e design

La EVO Ultra condivide gran parte del suo design con gli altri modelli EVO. Utilizza lo stesso encoder a 21 bit, gli stessi ingressi e uscite sul retro e supporta il pass-through USB. I punti di montaggio laterali e inferiori sono identici, ed è disponibile un’opzione di montaggio frontale, anche se richiede ancora un adattatore aggiuntivo. Questo è uno dei pochi difetti di questa linea, poiché la precedente serie Alpha aveva fori di montaggio frontali integrati.

La caratteristica principale qui è l’albero motore. Simagic si è concentrata sul mantenere bassa la massa rotante. L’albero della EVO Ultra pesa 2,225 kg, che è più leggero dell’albero di una Moza R16 originale che pesa poco più di 2,5 kg. Questa differenza conta perché un albero più leggero riduce l’inerzia, rendendo il motore più reattivo quando cambia direzione o ferma la rotazione.

Il sistema di sgancio rapido è lo stesso stile D1/NRG utilizzato in tutti i prodotti Simagic. Supporta il pass-through USB e Simagic vende un adattatore QR separato a $89 che consente di montare direttamente volanti di terze parti. L’adattatore è ben costruito con una struttura in alluminio e include un cavo USB-A a C per il cablaggio interno.

Rimane una limitazione: il sistema di sgancio rapido interno può fornire solo fino a 1,5 ampere. I volanti con schermi ad alto consumo energetico, come l’Asher Racing McLaren Artura o il GSI Formula Pro Elite V2, potrebbero avere problemi di stabilità. I volanti senza schermi generalmente funzionano bene. Questa è una limitazione hardware che non è stata risolta dal lancio della linea EVO originale.

Esperienza di guida

La EVO Ultra è una delle basi più vivaci che abbiamo testato. È estremamente reattiva e agile, e l’albero più leggero fa una differenza notevole quando la si confronta direttamente con la EVO Pro. Sembra leggermente più reattiva e più precisa, anche se non necessariamente più realistica.

In un’auto reale, il sistema di sterzo include un albero lungo, una cremagliera, le superfici di contatto dei pneumatici e altri componenti che aggiungono smorzamento naturale. Nessuna auto reale si sente così precisa come questa base è in grado di essere. Quindi, mentre la Ultra può fornire un force feedback estremamente nitido, ciò non si traduce automaticamente in un’esperienza più realistica.

Ciò che colpisce di più è che la EVO Ultra funziona bene in tutta la sua gamma dinamica. Che tu la usi a 28 Nm o la riduca a circa 5 Nm, non diventa morta tra le mani. Molte altre basi hanno un punto ottimale definito e uscire da esso le rende imprecise o eccessivamente aggressive. La EVO Ultra evita questo problema, il che è un risultato significativo.

Rispetto alla Simucube 3, la Ultra è ugualmente reattiva ma sembra leggermente meno raffinata. Rispetto alla Asetek Invicta o alla VNM Extreme, si colloca a un livello simile in termini di caratteristiche generali. Ma in termini di valore, la EVO Pro rimane l’acquisto migliore per la maggior parte delle persone, semplicemente perché la Ultra è ben oltre il punto dei rendimenti decrescenti.

Ecosistema e compatibilità

Fuori dalla scatola, i prodotti Simagic sono solo per PC. Adattatori di terze parti come il Sigma Cortex possono sbloccare una certa compatibilità con le console, ma è una soluzione non licenziata. Ciò significa che un futuro aggiornamento software di PlayStation o Xbox potrebbe rompere la compatibilità, quindi gli utenti console dovrebbero essere cauti.

Simagic ha costruito un forte ecosistema nel corso degli anni. Offrono cambi, freni a mano, pedaliere e volanti che funzionano tutti attraverso un unico pacchetto software coeso. Questa semplicità è preziosa per molti sim racer. I pedali P700, ad esempio, sono un set entry-level che stiamo attualmente valutando.

L’adattatore QR a $89 è un buon rapporto qualità-prezzo per chiunque voglia il pass-through USB senza pagare di più altrove. Consente di imbullonare quasi tutti i volanti direttamente al mozzo e il cavo incluso mantiene pulita l’installazione. Basta essere consapevoli del limite di corrente di 1,5 ampere se si prevede di utilizzare un volante con uno schermo ad alto consumo.

Consigli per l’acquisto

Se stai considerando la EVO Ultra, la prima domanda da porsi è se hai davvero bisogno di 28 Nm di forza di picco. Per la maggior parte dei sim racer, la EVO Pro a 18 Nm è più che sufficiente. La Pro si trova già al di sopra del punto ottimale per la maggior parte dei piloti e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo.

La Ultra ha senso se sai di volere il massimo margine, o se preferisci eseguire il force feedback a livelli molto alti senza preoccuparti del clipping. Funziona anche bene in tutta la sua gamma dinamica, il che è raro a questo prezzo. Ma se sei soddisfatto della Pro, il costo aggiuntivo è difficile da giustificare.

C’è anche l’ingombro fisico da considerare. La Ultra è una base lunga, che può rendere più difficile posizionare il monitor vicino dietro il volante. Questo può influenzare la posizione di seduta, specialmente nelle auto a ruote scoperte dove vuoi lo schermo il più basso possibile.

Conclusione

Il Simagic Alpha EVO Ultra è un hardware impressionante. Offre 28 Nm di forza di picco con un albero motore più leggero che mantiene il volante reattivo in tutta la sua gamma dinamica. A meno di $1.000, rappresenta un forte valore rispetto a dove era il mercato qualche anno fa.

Ma la EVO Pro copre già le esigenze della maggior parte dei sim racer a un prezzo inferiore. A meno che tu non abbia specificamente bisogno del margine aggiuntivo, la Ultra è difficile da consigliare rispetto alla Pro. Non è un prodotto cattivo, ma è uno che la maggior parte delle persone non avrà bisogno.