Recensione del set di ruote gravel Shimano GRX RX870: cerchi in carbonio per terreni misti

Introduzione

Scegliere ruote e pneumatici per una bici gravel solleva questioni a cui le ruote da strada non rispondono. L’attrezzatura gravel deve gestire coperture più larghe, superfici più accidentate e giornate più lunghe lontano dall’asfalto liscio. Lo Shimano GRX RX870 è un set di ruote gravel in carbonio costruito attorno a queste esigenze, con un profilo del cerchio largo, una profondità contenuta e un peso vicino a molti set di ruote da strada. Questo articolo illustra cosa offre l’RX870, a chi è adatto e i dettagli da verificare prima di impegnarsi.

A chi è destinato questo set di ruote

L’RX870 è pensato per i ciclisti che dividono il loro tempo tra asfalto e superfici sconnesse e vogliono un solo set di ruote che copra entrambe. Con una larghezza interna del cerchio di 25mm, il set accetta pneumatici da 32mm fino a 50mm, coprendo dall’estremità stretta del gravel in stile stradale fino a coperture più larghe e aggressive per l’off-road.

Questa ampiezza è il punto chiave. Un pneumatico da 40mm, come il Pirelli montato sul set di ruote, offre un equilibrio utile per la guida mista. Chi passa più tempo sull’asfalto può avvicinarsi ai 35mm, mentre chi affronta terreni più rocciosi o fangosi può andare più largo, purché telaio e forcella possano ospitarlo.

Shimano descrive il set di ruote come progettato per guidare, gareggiare, esplorare e avventurarsi lungo vecchi sentieri di capre. In pratica, questo significa ciclisti che cercano un’opzione in carbonio durevole anziché un set di ruote dedicato solo alle gare o solo alla strada.

Punti di forza principali

Dimensioni del cerchio e compatibilità con i pneumatici

I cerchi misurano 32mm di profondità e 30mm di larghezza esterna, con una larghezza interna di 25mm. Shimano ha aumentato l’altezza del cerchio a 32mm per migliorare l’aerodinamica rispetto ai pneumatici più grandi usati dai ciclisti gravel. Il cerchio adotta un design con gancio, che mantiene ampia la scelta di pneumatici e rende l’installazione tubeless più semplice su una gamma più vasta di coperture.

Nella scelta delle ruote gravel, la larghezza interna del cerchio conta più della profondità, e circa 25mm è un obiettivo sensato. Andare molto più largo consente pneumatici molto più larghi, ma il passaggio su telaio e forcella diventa il fattore limitante, quindi vale la pena misurare prima di impegnarsi in una configurazione sovradimensionata.

Peso e costruzione in carbonio

I cerchi in fibra di carbonio mantengono il peso del set a 1,461g, paragonabile a molti set di ruote da strada. Detto questo, il peso complessivo delle ruote conta meno nel gravel che su strada, perché i pneumatici più grandi montati su queste ruote hanno un’influenza maggiore su come la bici si comporta e accelera.

Anche l’aerodinamica pesa meno in questo contesto. Una volta montati pneumatici di grande volume, il beneficio aerodinamico di cerchi più profondi si riduce rispetto alla guida su strada, quindi ruote in carbonio molto profonde offrono meno vantaggio di quanto farebbero sull’asfalto. Una profondità del cerchio più conservativa, intorno ai 30mm, è la scelta sensata per il gravel.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Alluminio vs carbonio e costo

Un cerchio in carbonio offre un leggero miglioramento delle prestazioni complessive delle ruote, ma a un costo maggiore. Un cerchio in alluminio offre prestazioni leggermente inferiori, spesso a un costo notevolmente ridotto. Non è una decisione su cui fossilizzarsi, soprattutto se è probabile che il set di ruote subisca un trattamento rude su superfici sconnesse.

I pneumatici restano il modo più semplice per regolare il comportamento di una bici gravel. Un battistrada meno aggressivo riduce la resistenza al rotolamento su strada e fuori, mentre un battistrada più aggressivo e una carcassa più larga sono adatti a fango e terreni rocciosi difficili. È anche possibile montare pneumatici da strada su queste ruote, e la combinazione risultante si comporta in modo paragonabile a molti set di ruote da strada.

Installazione tubeless e inserti per pneumatici

Il tubeless è la strada consigliata per il gravel. Pneumatici larghi a basse pressioni si adattano bene al sistema e riducono il rischio di pizzicature su terreni accidentati. Vale la pena verificare se il nastro e le valvole tubeless siano inclusi, dato che acquistarli separatamente può aggiungere una cifra significativa al costo complessivo della configurazione.

Gli inserti per pneumatici sono un’altra opzione. Questi inserti in schiuma si posizionano all’interno del pneumatico e consentono pressioni più basse per maggiore comfort e grip, aggiungendo al contempo protezione del cerchio sugli impatti duri. Il compromesso è che alcune combinazioni di pneumatico e inserto sono decisamente più difficili da montare e smontare, il che è scomodo se si è lontani da qualsiasi aiuto.

Cuscinetti, rotori e compatibilità

Il set di ruote utilizza un collaudato sistema di cuscinetti a coni e sfere, attacco disco Center Lock e 24 raggi sia all’anteriore che al posteriore. È compatibile con trasmissioni Shimano a 11 e 12 velocità e usa un perno passante da 12mm, quindi si inserisce nelle attuali configurazioni gravel Shimano senza adattatori.

Consigli per l’acquisto

Un set di ruote specifico per il gravel non è un requisito. Molti ciclisti saranno ben serviti dalle loro ruote da strada esistenti, accettando che quelle ruote non sono state progettate per il gravel e saranno leggermente compromesse in alcune situazioni. Il caso dell’RX870 è più forte per i ciclisti che vogliono un’ampia finestra di pneumatici, un cerchio con gancio che mantiene aperte le opzioni e un set di ruote in carbonio a un peso vicino a quello da strada.

Prima di acquistare, verificate che la larghezza interna di 25mm e la misura di pneumatico che intendete usare abbiano spazio sia sul telaio che sulla forcella. Decidete se il carbonio vale il costo extra rispetto all’alluminio per il tipo di guida che fate davvero, e tenete conto di nastro tubeless, valvole e sigillante se non fanno parte del pacchetto. I ciclisti che montano e smontano regolarmente i propri pneumatici dovrebbero anche valutare se gli inserti valgono lo sforzo aggiuntivo di installazione.

Conclusione

Lo Shimano GRX RX870 è un set di ruote gravel in carbonio ben equilibrato. La sua larghezza interna di 25mm, la profondità del cerchio di 32mm, il peso di 1,461g e la compatibilità con pneumatici da 32mm a 50mm lo rendono flessibile su asfalto, gravel e terreni più accidentati. Non sarà adatto a ogni ciclista o a ogni budget, ma per chi vuole un solo set di ruote per la guida su superfici miste è un’opzione convincente.