Scott Addict RC Pro vs Scott Foil RC Pro: telaio da salita o telaio aerodinamico?

Introduzione

I telai da strada aerodinamici e i telai da strada da salita si sono avvicinati al punto che le schede tecniche possono sembrare quasi intercambiabili. Il modo più chiaro per vedere cosa li distingue davvero è prendere due telai dello stesso produttore, montarli con una specifica identica e guidarli uno dopo l’altro. È l’approccio adottato qui con una Scott Addict RC Pro e una Scott Foil RC Pro, assemblate con gli stessi componenti, così che il frameset sia l’unica variabile. Il confronto copre peso misurato, geometria, prezzo del frameset, carattere di guida in salita e in discesa e resistenza aerodinamica misurata a una velocità costante di 30 km/h.

Cosa hanno in comune Addict RC Pro e Foil RC Pro

Entrambe le bici sono state allestite con la stessa lista di componenti: un gruppo SRAM Force eTap, coperture Hutchinson 28 mm Fusion 5 Performance tubeless, lo stesso wheelset, selle Selle San Marco, portaborraccia Fidlock ciascuno con una singola borraccia vuota, supporti Syncros Garmin, pedali con misuratore di potenza Garmin Rally e ciclocomputer Garmin 1040 Solar. Persino i rapporti sono identici, ed entrambi i telai usano lo stesso layup in carbonio HMX.

Anche la geometria è di fatto condivisa. Angolo sella, angolo sterzo, stack e reach sono gli stessi, e l’unica differenza nel grafico della geometria va dal movimento centrale al centro del tubo orizzontale, un cambiamento in gran parte estetico o finalizzato a migliorare il flusso d’aria. Con le bici allestite in modo identico, mani e sella finiscono nello stesso punto, quindi la posizione di guida non cambia tra le due. Entrambe sono telai da corsa aggressivi.

Scott Addict RC Pro: il telaio da salita

Sulla bilancia, con pedali, ciclocomputer e una borraccia vuota montati, la Addict RC Pro pesa 7,97 kg. Il suo frameset è prezzato a £2.889, cioè £610 in meno rispetto all’alternativa aerodinamica.

Il carattere della Addict è ciò che colpisce su strada. Si sente fluida e confortevole, con una qualità morbida che rende più facile assestarsi nelle uscite lunghe. In una salita cronometrata di circa dieci minuti a una pendenza media vicina al 7 percento, tenuta a circa 150-155 watt, la Addict è stata la più veloce delle due, con un secondo di vantaggio per un ciclista e due secondi per l’altro. È un margine minimo, ma indica una direzione coerente.

Per i ciclisti la cui priorità è un telaio leggero che sale bene e non punisce sulle lunghe distanze, questa è la scelta più naturale. La guida più morbida è la caratteristica che emerge ogni volta che si pedala, non solo sul cronometro.

Scott Foil RC Pro: il telaio aerodinamico

La Foil RC Pro pesava 8,29 kg nella stessa configurazione, risultando 320 g più pesante della Addict. Il suo frameset è prezzato a £3.499. Spesso si presume che i telai aerodinamici comportino una penalità di peso molto maggiore, e 320 g sono in pratica una differenza modesta.

La Foil è il progetto più recente e presenta dettagli che la Addict non ha. Le parti superiori del manubrio sono sensibilmente più piatte, il che cambia la sensazione della bici sotto le mani. Il reggisella è molto sottile e include una luce rimovibile, e la flessibilità integrata in quel reggisella serve a togliere parte della durezza dei grandi profili aerodinamici dei tubi.

Su strada la Foil si sente rigida, dura e veloce, ed è la più appagante delle due in volata. È anche la guida più ferma, e quella fermezza si nota immediatamente quando si passa da un telaio all’altro.

Risultati in galleria del vento: quanto è più veloce la Foil?

I test a 30 km/h, una velocità realistica per la maggior parte dei ciclisti, hanno prodotto un vantaggio aerodinamico chiaro ma piccolo per la Foil. Con le bici testate da sole, la Foil era 3,7 watt più aerodinamica della Addict. Una volta aggiunti i ciclisti, l’interazione tra il flusso d’aria sul ciclista e il telaio ha ridotto il divario a 2,7 watt su tutte e sei le combinazioni ciclista-bici.

Su un’uscita di 40 km a circa 30 km/h e all’incirca 160 watt, quella differenza si traduce in un ciclista che taglia il traguardo circa 33 secondi prima sulla Foil che sulla Addict.

Il quadro cambia con la pendenza. A una pendenza del 4 percento, 25 km/h e poco più di 300 watt, la Foil è più veloce nonostante sia più pesante, di circa 0,8 watt, perché la resistenza aerodinamica conta ancora a quella velocità. A una pendenza del 9 percento e 15 km/h, la Foil diventa più lenta di circa 7-8 watt. I due telai sono di fatto identici a circa 22 km/h su una pendenza del 6 percento.

Salita, discesa e volata nel mondo reale

Lontano dalla galleria, i test uno dopo l’altro si sono svolti con vento forte. Il test in salita su una salita di circa dieci minuti con media del 7 percento ha messo la Addict avanti di uno e due secondi a parità di sforzo, un margine molto piccolo per un telaio più leggero.

La discesa non ha prodotto alcuna conclusione affidabile. In una prova la Foil è stata più veloce di due secondi e in un’altra la Addict è stata più veloce di quattordici secondi, ma i venti laterali erano abbastanza forti che probabilmente sono stati la fiducia e la tempistica, più che i telai, a decidere l’esito. In uno sprint di 200 metri la Foil si è sentita sensibilmente più veloce e rigida, mentre la Addict è rimasta più fluida.

Quale bici dovresti scegliere?

Il punto di incrocio è il riassunto utile. Al di sopra di una velocità media di circa 20 km/h, la Foil è probabilmente la scelta più veloce, e al di sotto la Addict più leggera ha il vantaggio. Questo significa che strade piatte e veloci e situazioni di gara favoriscono il telaio aerodinamico, mentre le salite ripide e lente favoriscono il telaio da salita.

Per la maggior parte dei ciclisti, il consiglio pratico è semplice. A meno che l’obiettivo sia gareggiare, o si insegua un risultato specifico, il comfort vale più di un guadagno aerodinamico di due o tre watt. La Addict è la bici più fluida e potrebbe benissimo essere l’acquisto migliore a lungo termine, e i £610 risparmiati sul frameset possono andare verso qualcos’altro in garage.

Conclusione

La Addict RC Pro e la Foil RC Pro sono abbastanza vicine che la decisione si riduce al terreno e al temperamento più che alle prestazioni assolute. La Foil è misurabilmente più aerodinamica in velocità, si sente più reattiva in volata e aggiunge un reggisella con flessibilità ottimizzata e una luce rimovibile integrata. La Addict è più leggera, sale marginalmente più veloce, è più fluida da guidare e costa meno. I ciclisti che gareggiano, o che passano la maggior parte del tempo su strade piatte e veloci, hanno un chiaro motivo per scegliere la Foil. I ciclisti che danno valore al comfort e passano il loro tempo in salita hanno un motivo altrettanto chiaro per scegliere la Addict.