Selle per bici da strada a confronto: quali forme funzionano e quali evitare

Introduzione

La scelta della sella è personale, ma i modelli che stanno dietro al comfort non sono casuali. La larghezza nella parte posteriore, l’angolo di svasatura, la lunghezza del naso, l’imbottitura e la dimensione e la posizione del canale di scarico della pressione contribuiscono tutti a determinare come si comporta una sella quando il ciclista ci si siede davvero. Le selle seguenti sono raggruppate in base a come tendono a comportarsi nella pratica, dai design che creano regolarmente problemi di fit alle forme che emergono ai primi posti nei test di pressione. I raggruppamenti sono un punto di partenza, non un verdetto, perché la stessa sella può risultare completamente diversa su due ciclisti con posizioni differenti.

Come sono state valutate queste selle

Ogni sella è stata valutata in base ai dettagli che incidono maggiormente sul comfort: la larghezza nella parte posteriore, quanto aggressivamente lo scafo si allarga verso le ali, se è presente un naso e quanto è lungo, la dimensione e la posizione del canale di scarico della pressione, il materiale della copertura e l’imbottitura, nonché il materiale delle guide e il range di regolazione. Prezzo e peso sono stati registrati separatamente, poiché nessuno dei due garantisce un fit migliore.

La mappatura delle pressioni è stata utilizzata per confrontare le selle una dopo l’altra, il che rende più facile vedere come una forma distribuisce il carico sui tessuti molli e sulle ossa ischiatiche invece di affidarsi alle prime impressioni. Questi dati spiegano perché alcune selle molto diffuse ottengono risultati scarsi qui, mentre design più stretti e meno imbottiti possono ottenere buoni punteggi.

Selle che spesso creano problemi di fit

Specialized Power

La Power è una delle selle a naso corto più diffuse, ed è anche una delle più divisive. Lo scafo è ampio con un angolo di svasatura aggressivo, che spinge molti ciclisti molto in avanti; da lì le cosce iniziano a urtare le ali. Poiché di fatto non c’è un naso su cui sedersi, la posizione che ne risulta si manifesta spesso come disagio della sella insieme a problemi a collo, spalle e mani. Una versione da 168 mm è eccezionalmente larga, e anche le misure più strette mostrano la stessa interazione con le ali.

Specialized Power Mirror

La versione Mirror attenua in parte questo comportamento. Il naso è leggermente più largo quando il ciclista si siede in avanti, e la copertura stampata in 3D è più morbida, più sostenitiva ed efficace nel ridurre la pressione. L’angolo di svasatura è invariato, quindi lo stesso contatto tra coscia e ala rimane il problema principale. È un miglioramento più che una soluzione, il che la rende una scelta prudente anziché una raccomandazione netta.

Selle Italia Diva Lady

Commercializzata come sella da donna, la Diva Lady è molto morbida, il che compromette la stabilità e il sostegno del bacino. Ha un canale di scarico della pressione ragionevole, ma il naso pronunciato genera pressione frontale sui tessuti molli. Il fit della sella è individuale e non determinato dal genere, quindi l’etichetta da sola non è una guida affidabile.

Fabric Scoop

La Scoop è stata una sella di equipaggiamento originale comune su bici Cannondale e Charge, ed è offerta nelle versioni flat, radius e shallow. Non ha canale di scarico della pressione, il che tende a favorire una posizione asimmetrica quando i ciclisti si spostano su un lato per ridurre la pressione sui tessuti molli. La forma in sé è ragionevole e la qualità costruttiva è discreta per circa 50 £, ma l’assenza del canale è un limite reale.

Specialized Power Mimic

La Mimic riprende la forma ampia e svasata della Power standard e aggiunge un inserto morbido sopra il canale di scarico della pressione. In pratica quell’inserto non sembra cambiare molto, e il materiale della copertura non è particolarmente efficace nel ridurre la pressione. I ciclisti finiscono comunque in avanti sullo scafo, con lo stesso contatto delle cosce della versione standard.

Pro Stealth

Pro è il marchio di componenti di Shimano, e la Stealth è stata aggiornata, anche se le modifiche sono modeste. È disponibile nelle larghezze da 145 mm e 152 mm. Il problema principale è la larghezza del naso: quando il ciclista si siede nel punto corretto verso la parte posteriore della sella, il naso tende a toccare le cosce, il che provoca sfregamenti e una progressiva deriva in avanti verso la parte anteriore dello scafo.

Fizik Arione

La Arione risale ai primi anni 2000 ed è ormai raramente vista. La sua forma molto lunga consente un’ampia gamma di posizioni di seduta, il che significa che può convivere con un bike fit scadente senza produrre disagio evidente, spesso a costo di piaghe da sella in seguito. Tende anche a favorire una posizione asimmetrica. Posizionata correttamente può essere ragionevolmente comoda, ma il design è datato.

Opzioni solide e versatili

Pro Griffin Anatomic

Una sella tradizionale lunga e piatta con un ritaglio centrale, imbottitura in gel e un moderato scarico della pressione. I ciclisti a cui piace avere un naso per il supporto e che si muovono sulla sella tendono a trovarsi bene con questa forma, e a circa 100 £ è un’opzione semplice.

Pro Griffin Anatomic EVO

La versione EVO costa all’incirca il doppio e pesa circa la metà, con guide in carbonio e una base più leggera. Ha anche un ritaglio di scarico della pressione più ampio, che rende più facile trovare la zona di sollievo. Per il resto la forma complessiva è la stessa del modello standard.

ISM PS1.1

Le selle ISM sono progettate attorno alle posizioni da cronometro e triathlon, dove l’orientamento del bacino è molto diverso da quello di una bici da strada. Su una bici da strada il design non sostiene abbastanza il bacino, quindi il peso si trasferisce su mani e piedi, e questo schema è associato a intorpidimento delle mani e problemi a collo e spalle. Come sella da triathlon funziona bene; come sella da strada è un compromesso.

Fizik Vento Argo

Spesso presente come equipaggiamento originale sulle bici Canyon, la Vento Argo ha un ampio canale di scarico della pressione, una ragionevole area piatta per le ossa ischiatiche e un utile range di regolazione delle guide. La versione più larga da 150 mm mostra la stessa interazione con le cosce delle forme ampie Specialized, quindi le misure più strette sono il punto di partenza più sensato.

Per i ciclisti che desiderano un canale di scarico generoso senza l’eccessiva larghezza, le misure più strette della Argo si collocano in una comoda via di mezzo. La sezione posteriore piatta dà alle ossa ischiatiche qualcosa di stabile su cui caricare il peso, ed è per questo che si conferma una scelta versatile anziché specialistica.

Selle Italia SLR Boost S3 3D

La versione stampata in 3D della SLR Boost S3 utilizza lo stesso profilo stretto con una copertura a reticolo. Nei confronti diretti la versione convenzionale è di solito preferita, e alcuni ciclisti riescono a sentire la struttura a reticolo attraverso i pantaloncini. Resta una sella ragionevole per chi desidera specificamente una copertura stampata in 3D.

Selle Italia Advan

La Advan è la forma più recente di Selle Italia ed è rifinita meglio delle versioni più economiche della SLR Boost S3, che avevano la tendenza a scricchiolare. Sembra un prodotto più premium per un prezzo simile, circa 5 £ in più. La questione aperta sono le scanalature sulla superficie: con la sella ancora relativamente nuova sul mercato, alcuni ciclisti hanno riferito di riuscire a sentirle.

Ergon SR

Progettata da un’azienda di ergonomia, la Ergon SR utilizza una copertura in schiuma ortopedica e un canale di scarico della pressione ragionevole, anche se non completamente aperto. È piatta e stabile, e alcuni ciclisti trovano il naso un po’ largo. È disponibile con guide in acciaio, titanio o carbonio in due larghezze; la small/medium è la scelta più popolare, mentre la medium/large funziona bene per ciclisti più grandi.

Scelte di spicco da considerare

Ergon SR Women’s

La versione femminile della Ergon SR sposta leggermente più in avanti il canale di scarico della pressione, ed è il motivo principale per cui si adatta a molte cicliste. La copertura è in schiuma ortopedica, la sezione posteriore piatta coinvolge bene le ossa ischiatiche, ed è disponibile in due misure con guide in cromoly, titanio o carbonio. Il prezzo parte da circa 100 £, modico rispetto alle selle più costose di questa classifica.

Berk Lupina Short Fit

Fatta a mano in Slovenia, la Lupina Short Fit è estremamente leggera, circa 80 g, con guide in carbonio, scafo in carbonio e imbottitura minima. È disponibile nelle larghezze da 132 mm e 145 mm, con la versione più stretta di gran lunga più popolare. Lo scafo ha una buona flessibilità e bordi smussati, il che aiuta a ridurre la pressione sulle ossa ischiatiche e sui tessuti molli. A circa 250 £ è un buon rapporto qualità-prezzo per una sella di questo peso, ed è un’alternativa credibile alla SLR Boost.

Le scelte di fascia alta

Specialized Power Evo

La Power Evo è la forma che la Power standard avrebbe dovuto avere: significativamente più stretta, con l’angolo di svasatura aggressivo eliminato. La copertura a reticolo stampata in 3D si comporta molto bene nella mappatura delle pressioni sia per la pressione sui tessuti molli sia per quella sulle ossa ischiatiche. È la sella più costosa di questa classifica, oltre 400 £, e le prestazioni sono ciò che il prezzo riflette.

Specialized Romin Mirror 143mm

La forma Romin esiste da molti anni ed è tornata con una copertura a reticolo stampata in 3D. È risultata in cima al gruppo nella mappatura delle pressioni, con ottimi risultati per la pressione sui tessuti molli e sulle ossa ischiatiche, e costa circa 200 £. Per i ciclisti che desiderano un profilo collaudato con una copertura moderna, è una delle opzioni più valide qui.

Selle Italia SLR Boost S3

Questa sella è molto stretta, il che favorisce una posizione di seduta più arretrata e consente ai ciclisti di usare tutta la larghezza dello scafo invece di essere spinti sul naso. La versione Endurance utilizza una copertura con imbottitura in gel e guide in titanio, e potrebbe essere fuori produzione, quindi vale la pena verificare la disponibilità prima di acquistarla.

Il profilo stretto si adatta ai ciclisti che si siedono più indietro sulla sella, e la costruzione con guide in titanio aggiunge un po’ di imbottitura senza cambiare la forma di base. Le lamentele su questa sella sono spesso ricondotte alla posizione più che al design stesso.

Consigli per l’acquisto

Inizia dal canale di scarico della pressione. Le selle che ne sono prive, come la Fabric Scoop, tendono a spingere i ciclisti in una posizione asimmetrica, e questo è un limite del design più che una preferenza personale. Dove il canale esiste, la sua posizione conta quanto la sua dimensione: la Ergon SR Women’s lo sposta più in avanti, ed è il motivo principale per cui si adatta a molte cicliste.

Subito dopo vengono larghezza e angolo di svasatura. Le sezioni posteriori ampie con una svasatura aggressiva, come sulla Specialized Power standard e sulla Fizik Vento Argo più larga, fanno sì che le cosce entrino in contatto con le ali e spingono i ciclisti in avanti. Profili più stretti come la SLR Boost S3 e la Specialized Power Evo permettono di sedersi più indietro e di usare più scafo.

Il materiale è una questione separata dalla forma. Le coperture a reticolo stampate in 3D non sono automaticamente più comode: la Romin Mirror e la Power Evo hanno ottenuto ottimi risultati nei test di pressione, mentre la SLR Boost S3 stampata in 3D era di solito meno comoda della sua controparte convenzionale. Il prezzo segue un modello simile. La Power Evo, oltre 400 £, è davvero valida, ma la Ergon SR Women’s parte da circa 100 £ e si adatta a molti ciclisti, e la Berk Lupina Short Fit offre una costruzione in carbonio molto leggera a circa 250 £.

Infine, ricorda che il disagio della sella deriva spesso dalla posizione più che dalla sella stessa. I ciclisti che trovano scomoda la SLR Boost S3 spesso siedono troppo in avanti. Se una nuova sella non risolve il problema, un bike fit è di solito un investimento migliore di un altro acquisto.

Conclusione

Le forme migliori qui condividono due tratti: una larghezza sufficiente a sostenere le ossa ischiatiche e un angolo di svasatura che non spinge i ciclisti in avanti. La Specialized Power Evo, la Specialized Romin Mirror 143mm e la Selle Italia SLR Boost S3 offrono questa combinazione, mentre la Berk Lupina Short Fit e la Ergon SR Women’s offrono gran parte dello stesso beneficio a pesi e prezzi inferiori. Design come la Specialized Power standard e la Selle Italia Diva Lady è meglio evitarli, a meno che non sia già stato confermato che funzionano su una bici e una posizione specifiche. Fai combaciare prima la sella con la forma della tua posizione, e il resto della decisione diventa molto più semplice.