Selle da bici da corsa spiegate: forme tradizionali, con scarico della pressione e short-nose

Introduzione

Il fastidio alla sella è uno dei problemi più comuni nel ciclismo su strada ed è anche uno di quelli più spesso diagnosticati male. La sella è di solito il primo componente a essere incolpato e spesso l’ultimo che ha davvero bisogno di essere cambiato. Quello che segue è un’analisi pratica delle tre principali famiglie di selle sul mercato, di ciò per cui ciascuna è progettata e dei ciclisti che di solito si trovano bene con esse.

Perché la forma conta più della larghezza

Quasi tutte le selle da strada rientrano in uno di tre gruppi: forme tradizionali senza foro di scarico, selle di lunghezza convenzionale con canale di scarico della pressione e modelli short-nose.

Le selle tradizionali hanno una lunghezza ragionevole e nessun canale di scarico della pressione. Questa è la forma che le selle hanno avuto fin dall’inizio, e tra gli esempi ci sono la Selle San Marco Rolls, la Selle Italia Flite Titanium, le selle in pelle in stile Brooks e profili come la Fizik Aliante, la Fizik Arione e la Fabric Scoop. Senza canale, molti ciclisti finiscono per compensare la pressione sui tessuti molli ruotando il bacino all’indietro, il che estende la zona lombare e porta spesso a dolore alla schiena, e fa sembrare la bici più lunga di quanto sia realmente. Altri si siedono spostati da un lato o pedalano ruotati.

Le selle con scarico della pressione mantengono una lunghezza convenzionale e aggiungono un canale o un foro. L’idea è semplice: alleviare la pressione sui tessuti molli e trasferire il carico sulle ossa ischiatiche, che sono molto più adatte a sopportarlo. La prima di questo tipo è stata la Specialized Toupe, e la famiglia oggi comprende la Pro Turnix, la Selle Italia SLR Max Gel Flow, la Pro Griffon e la Bontrager Montrose. Quasi tutti i ciclisti traggono beneficio da una qualche forma di sollievo per i tessuti molli. Vale la pena sapere che quando si passa da una sella senza canale a una con scarico, la pressione non scompare: viene ridistribuita sullo scheletro, e questo può richiedere un breve periodo di adattamento.

Le selle short-nose sono arrivate più di recente, a partire dalla Specialized Power. Il naso più corto permette alla sella di stare più avanti rispettando comunque la regola secondo cui il naso resta almeno 5 cm dietro il movimento centrale. Tra gli esempi ci sono la Specialized Power, la Pro Stealth, la Selle Italia SLR Boost e la Selle San Marco Shortfit. Un naso più corto ha meno probabilità di interferire con le cosce quando passano davanti alla sella.

Un’abitudine molto diffusa merita un esame critico: misurare le ossa ischiatiche in negozio. Quelle misurazioni vengono di solito effettuate con il bacino in posizione posteriore, che non è come si siede chiunque su una bici, e tendono a indirizzare il ciclista verso una sella troppo larga. Una sella troppo larga spinge il ciclista a scivolare in avanti sul naso e, su una sella short-nose, questo significa sedersi su una sezione con pochissimo supporto. In pratica, la forma ha molta più influenza sulla riuscita di una sella di quanto non abbia la sola larghezza.

Esistono anche modelli che restano fuori dai tre gruppi principali, come le selle in stile gully, con un naso molto pronunciato e un’area di seduta posizionata molto indietro. Possono funzionare, ma in genere richiedono che la sella sia spinta completamente in avanti sulle rotaie e una posizione quasi perfetta, il che le rende difficili e lunghe da regolare.

Selle Italia SLR Boost S3: il riferimento short-nose

La SLR Boost è una delle selle short-nose più consigliate. Il nome si spiega facilmente: SLR è la gamma, Boost si riferisce al naso più corto e S3 alla larghezza. È disponibile in moltissime versioni, dai modelli standard fino a una punta di gamma stampata in 3D.

La versione che dà i risultati più costanti è il modello endurance, che utilizza un po’ più di gel e rotaie in titanio. Poiché è relativamente stretta, permette al ciclista di sedersi più indietro nella sella ed evita l’interferenza con le cosce che le selle short-nose più larghe possono causare. Questa combinazione spiega perché sia una risposta così frequente per i ciclisti che hanno avuto problemi di accumulo di pressione o con le gambe che urtano la sella nel punto più basso della pedalata.

Pro Turnix: scarico della pressione con un naso più pronunciato

La Pro Turnix è concettualmente vicina alla Specialized Romin. È una sella di lunghezza convenzionale con canale di scarico della pressione, ma le ali sono meno piatte rispetto a molte selle con scarico, il che la rende un’opzione utile per i ciclisti che sentono la pressione accumularsi sullo scheletro anziché sui tessuti molli.

Il naso leggermente più pronunciato è l’altra caratteristica distintiva. Con il terzo centrale della sella più o meno piatto, quella forma del naso aiuta a impedire che il ciclista scivoli nella parte anteriore della sella o vada avanti sulla punta. È una scelta particolarmente sensata per chi passa per la prima volta da una sella senza canale a un modello con scarico della pressione.

I ciclisti che hanno passato anni su una sella tradizionale e vogliono sollievo senza passare a una piattaforma short-nose tendono a trovare in questa forma la transizione più facile.

Specialized Power: la sella short-nose originale

La Specialized Power ha inaugurato la categoria short-nose e resta una delle selle più riconoscibili della gamma. È proposta anche in versione Mimic, che riempie il canale di scarico della pressione ed è commercializzata principalmente per le donne.

Il suo limite principale è la larghezza. Nelle misure inferiori a circa 143 mm, il corpo della sella può interferire con le gambe quando passano nel punto più basso della pedalata. I ciclisti reagiscono spostandosi verso il naso e, poiché si tratta di una sella corta, il naso offre pochissimo supporto. Il risultato è spesso un fastidio a collo, spalle e mani più che un problema di sella in sé. È un buon promemoria del fatto che le selle short-nose richiedono la larghezza giusta per il singolo ciclista, non semplicemente il naso più corto disponibile.

Fizik Aliante: forme tradizionali, con e senza canale

La gamma Fizik illustra bene come le famiglie di forme si sovrappongano. I profili Aliante, Arione e Antares sono tutti disponibili sia con sia senza canale di scarico della pressione, così il ciclista può mantenere un profilo familiare e ottenere comunque sollievo per i tessuti molli.

L’Aliante in particolare è una forma tradizionale di lunga data. Si adatta ai ciclisti naturalmente simmetrici in sella e senza precedenti di fastidio ai tessuti molli. Se si pedala ruotati, o si ha un’asimmetria radicata, una sella con canale può essere difficile perché chiede al ciclista di interagire con essa in modo simmetrico. In quel caso specifico, una forma tradizionale può davvero essere la risposta migliore, il che è uno degli argomenti più forti a favore di una valutazione professionale della posizione prima di acquistare qualsiasi cosa.

Per la maggior parte dei ciclisti, però, un canale è la scelta più comoda nel lungo periodo, e la famiglia Aliante è un modo per fare quel cambiamento senza abbandonare una forma che già si conosce.

Ergon SR Women: pressure mapping per le cicliste

Ergon ha costruito la propria reputazione sulle manopole da mountain bike prima di sviluppare una gamma di selle progettata con gli stessi sistemi di pressure mapping usati nel bike fitting professionale. Il modello SR Women parte da circa 90 £ ed è disponibile in diverse versioni, fino a un modello top con rotaie in carbonio e peso molto contenuto.

Ciò che colpisce è la forma: una sezione davvero piatta e un ampio canale di scarico della pressione posizionato molto più avanti del solito. Questa combinazione ha prodotto ottimi risultati per le cicliste, in particolare per quelle che hanno trovato i canali convenzionali troppo stretti o posizionati troppo indietro.

Provare le selle senza sprecare denaro

Prima di acquistare una nuova sella, guardate la posizione. La maggior parte dei fastidi alla sella non deriva dalla sella stessa. Un ciclista può avere una sella eccellente e soffrire comunque se la posizione è sbagliata, e sedersi sul naso di qualsiasi sella causerà problemi indipendentemente dalla sua forma.

Vale la pena provare prima i cambiamenti semplici. Abbassare la sella è un punto di partenza ragionevole. Il supporto dell’arco plantare nelle scarpe è un altro: da solo può ridurre fino al 50 per cento la pressione che passa attraverso la sella, e l’altezza della sella ha un effetto altrettanto grande.

Se provate delle selle, fatelo in modo consapevole. Le selle differiscono in profondità, quindi i confronti hanno senso solo se altezza, arretramento e distanza dal manubrio restano costanti in ogni prova. Cambiare sella ogni pochi minuti senza controllare queste variabili dice molto poco. Se i problemi persistono dopo aver modificato la posizione, un bike fit professionale è un passo successivo più efficiente di un’altra sella.

Conclusione

La scelta della sella dipende prima dalla forma e poi dalla larghezza. Un canale di scarico della pressione è il punto di partenza giusto per la maggior parte dei ciclisti, un design short-nose si adatta a chi vuole sedersi più avanti senza interferenze con le cosce, e una forma tradizionale resta un’opzione concreta per i ciclisti naturalmente simmetrici o che per abitudine pedalano ruotati. Mettete a punto la posizione, provate con coerenza e la sella smetterà di essere il problema.