Recensione attacchi Ride C-9: un attacco all-mountain orientato al freeride

Introduzione

Il Ride C-9 occupa una posizione inusuale nella gamma di attacchi del marchio. Non sostituisce direttamente nessun modello della linea. Prende invece il chassis della serie 8 e lo abbina agli strap della serie 10, conferendo al C-9 un carattere che si colloca tra i due, piuttosto che semplicemente sopra o sotto di essi.

Il tempo in neve è trascorso a Copper Mountain in una giornata di sole con temperature medie, su piste battute perfette con un po’ di polvere tritata e neve sconnessa appena fuori pista. Questo mix è importante, perché le piste battute mostrano quanto pulitamente un attacco trasferisce gli input, mentre la neve segnata rivela quanto bene smorza le vibrazioni sotto i piedi.

A chi è destinato il Ride C-9

Il modo più chiaro per descrivere il C-9 è come un attacco freeride con cui puoi fare freestyle, piuttosto che un attacco all-mountain freestyle da portare in freeride. Questa distinzione deriva da dove si colloca la rigidità. Il baseplate mantiene un po’ di rollio laterale e cedevolezza sotto i piedi, mentre gli strap risultano più rigidi quando spingi davvero su di essi.

I rider che vogliono un singolo attacco per un all-mountain aggressivo troveranno che il C-9 si avvicina molto al segno. Si adatta a chi passa la maggior parte della giornata a curvare con intenzione, affronta ogni tanto un modulo in park o un saltello laterale, e vuole una piattaforma che resti composta quando la neve viene tagliata.

Regolazione e personalizzazione

Ride fornisce due dischi con il C-9, uno composito e uno in alluminio. Il disco in alluminio rende l’assetto più rigido sotto i piedi, mentre quello composito offre una sensazione leggermente più indulgente. Averli entrambi in dotazione significa poter regolare la riuscita senza acquistare nulla in più.

Oltre ai dischi, il set di regolazioni è ampio. Le cam a scatto sugli strap anteriori e posteriori permettono di allungarli o accorciarli. L’heel cup scorre in avanti e verso l’alto. Lo strap della caviglia e l’highback sono montati su una fessura, quindi l’highback può essere ruotato o spostato in avanti e all’indietro. C’è una regolazione del forward lean, e il rampa anteriore scorre avanti e indietro per centrarla sotto lo stivale, sebbene la corsa sia limitata. Gran parte di questo è standard su un attacco moderno, ma i due dischi spingono la personalizzazione un passo oltre.

Strap e cricchetti

Lo strap della caviglia utilizza il design in tre pezzi di Ride. Aggiunge un po’ di imbottitura senza troppa ingombro, il che aiuta ad alleviare i punti di pressione sulla parte superiore dello stivale. La parte centrale dello strap è più rigida dove corre l’ossatura, mentre la plastica sottostante resta più indulgente, così lo strap tiene saldamente lo stivale senza stringere troppo.

Lo strap anteriore adotta un approccio diverso, con una grande fessura e schiuma al centro. Quella schiuma può essere un po’ scivolosa, quindi lo strap potrebbe staccarsi dallo stivale se non lo stringi abbastanza. La fessura si adatta bene alla maggior parte degli stivali, ma uno stivale particolarmente squadrato può sfuggirne.

I cricchetti sono un punto forte. Si sganciano in modo pulito, salgono senza intoppi e restano al loro posto. Non ci sono inceppamenti né sganciamenti anticipati, che è esattamente ciò che si vuole dall’unica parte di un attacco con cui si interagisce a ogni discesa. Ride ha chiaramente investito davvero in quest’area quando ha rielaborato la sua linea di attacchi.

Highback e trasferimento di potenza

L’highback è più stretto e più rigido di molti altri sul mercato. Questa combinazione è ciò che conferisce al C-9 la sua sensazione diretta. Quando spingi su di esso, una parte maggiore dell’input raggiunge il canto invece di essere assorbita dall’highback stesso.

La regolazione del forward lean è rapida e semplice. Abbassa la leva, fallo scorrere nella posizione desiderata, risolleva la leva e bloccala. I rider a cui piace usare molto forward lean e sentire davvero l’highback alle spalle andranno d’accordo con questa configurazione. Anche il gioco laterale è limitato, quindi l’attacco non sbanda da un lato all’altro quando spingi forte.

Sensazioni in neve

Nel complesso il C-9 scorre fluido e coerente. Sembra familiare quasi immediatamente, come un attacco su cui hai già passato una stagione. Sotto i piedi è smorzato e stabile, e la piattaforma assorbe urti e neve sconnessa così da non inseguire vibrazioni che salgono attraverso gli stivali. Importante: quel comfort non va a costo di potenza.

Il baseplate più largo crea un punto morto leggermente più ampio sotto i piedi. Non è automaticamente un difetto, e molti rider preferiscono la sensazione più calma e stabile che produce. Significa però che il C-9 è la scelta sbagliata se ami un mini disco con molto gioco e una riuscita molto sciolta e surfy. Se invece vuoi più spinta dal baseplate, vale la pena dargli un’occhiata.

Poiché il baseplate consente un certo rollio laterale, il C-9 non è bloccato quanto gli attacchi freeride più rigidi. In cambio ottieni la possibilità di caricare l’interno o l’esterno dell’attacco e premere sulla tavola, il che lo mantiene giocabile per la sua classe di rigidità.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il principale fastidio pratico è la schiuma dello strap anteriore. Poiché può essere scivolosa, bisogna stringere lo strap a dovere, e gli stivali squadrati potrebbero non sedersi con la stessa sicurezza nella fessura rispetto a quelli più arrotondati. È una cosa piccola, ma è il tipo di dettaglio che noti ogni volta che ti allacci.

La questione più grande è il posizionamento. Il C-9 prende da entrambe le serie 8 e 10 e si colloca tra le due, piuttosto che nettamente avanti a una delle due. I rider che già possiedono uno di quei modelli potrebbero non trovare una differenza sufficiente a giustificare il cambio. Chi sceglie il suo primo attacco prestazionale, o sostituisce un paio usurato, ha un caso molto più solido.

Consigli d’acquisto

Compra il C-9 se vuoi una piattaforma smorzata e stabile che resti fluida sulla neve sconnessa, un highback stretto e rigido che premia il forward lean, e strap che si irrigidiscono quando ci spingi sopra. È una scelta forte per il rider all-mountain aggressivo che vuole una spina dorsale freeride senza rinunciare alla possibilità di giocare in montagna.

Se stai confrontando più modelli, gli attacchi Union Falcor, Burton Cartel X e Jones Mercury sono quelli più spesso messi a confronto con il C-9, quindi partire da quel confronto è una mossa sensata. Se la tua priorità è una sensazione molto sciolta e surfy con il massimo gioco sotto i piedi, guarda altrove nella gamma. Se la tua priorità è spinta, smorzamento e coerenza, il C-9 è facile da raccomandare.

Conclusione

Il Ride C-9 è un attacco realizzato bene con una personalità chiara. È smorzato dove serve, rigido attraverso gli strap, e calmo sotto i piedi, e offre una gamma di regolazione sufficiente a farlo sentire tuo. La domanda aperta è se il divario rispetto ai modelli contigui sia abbastanza ampio da contare, e ogni rider ci risponderà in modo diverso. Per chi vuole un attacco orientato al freeride su cui poter comunque giocare, è un’opzione davvero interessante.