Recensione binding snowboard Ride A-9: regolabile, smorzante e orientato freeride

Introduzione

Il Ride A-9 si colloca tra i binding A-8 e A-10 del brand, e la sua identità è costruita quasi interamente attorno alla regolabilità. La prima scelta che il rider compie riguarda quale disco di montaggio utilizzare. Ride ne fornisce due, uno composito e uno in alluminio, e questa sola scelta cambia il comportamento del binding sotto il piede. Il disco composito è il più tollerante dei due, mentre quello in alluminio si sente più rigido e potente.

Le prove sulla neve a Copper Mountain hanno coperto uno spettro di condizioni davvero ampio: cielo coperto, vento forte, vento moderato, vento leggero, nevicata intensa, polvere spezzata e uno strato di corduroy crostoso sotto tutto il resto. Questo intervallo conta per un binding, perché mette alla prova sia il comportamento dell’hardware quando la neve è morbida e in movimento, sia la reattività quando la superficie diventa compatta e tagliente.

Questa recensione esamina l’intervallo di regolazione, il design di cinghie e highback, il carattere della flessione e il tipo di rider per cui l’A-9 ha davvero senso.

Per Chi È Questo Binding

L’A-9 è pensato per rider che cercano una guida fluida, smorzata e potente. La sua flessione si colloca più o meno a metà strada, forse poco oltre, e il carattere complessivo pende verso l’estremità freeride dello spettro più che verso l’all-mountain freestyle. Le cinghie possono essere sollecitate con forza reale, ma c’è un rollio laterale percepibile nel pacchetto, quindi premia i rider che amano caricare la curva e lasciare che lo snowboard completi l’arco.

Questo lo rende una scelta naturale per rider che passano la maggior parte del tempo alla ricerca di terreni ripidi e variabili, o che vogliono semplicemente un binding che resti composti quando la neve sotto i piedi non lo è. I rider che trascorrono le giornate in park o che cercano la massima libertà freestyle probabilmente troveranno l’A-9 un po’ troppo direzionale come sensazioni.

Vale anche la pena dire che questo binding premia un rider disposto a dedicare dieci minuti a una regolazione corretta. L’intervallo di regolazione è il punto del prodotto, e lasciare tutto sui valori di fabbrica significa rinunciare alla maggior parte del suo valore.

Punti Di Forza Principali

La regolabilità è l’aspetto in cui l’A-9 si distingue. Oltre ai due dischi, le cinghie punta e tallone usano camme a ribaltamento, così possono essere allungate o accorciate senza attrezzi. La cinghia del tallone è montata su una guida scorrevole collegata all’highback, che consente di ruotare l’highback e di farlo scorrere avanti e indietro. Il heel cup è completamente regolabile, c’è una regolazione dell’inclinazione in avanti e persino il footpad offre un piccolo movimento micro.

Le cinghie stesse sono realizzate bene. La cinghia del tallone usa un design in tre pezzi che aggiunge ammortizzazione, così il comfort non dipende interamente dall’istep dello scarpone e dal suo materiale per alleviare i punti di pressione. Lo scheletro che attraversa la parte centrale della cinghia è un po’ più rigido, il che significa che trasmette l’input quando il rider vi si carica sopra invece di semplicemente schiacciarsi.

I cricchetti sono un altro punto di forza silenzioso. Sono fluidi e scorrevoli, salgono bene, rilasciano bene e restano bloccati senza sgancii prematuri. Per un binding pensato per essere usato duramente, quell’affidabilità conta quanto qualsiasi dato sulla flessione.

L’highback ha una leggera inclinazione naturale in avanti che si percepisce contro il retro dello scarpone. È un po’ più stretto di altri, ma è rigido, e offre una potenza notevole quando il rider si spinge all’indietro su di esso. La regolazione dell’inclinazione in avanti è semplice: si solleva la leva, si porta la posizione al punto giusto, si blocca e si scende. I rider che non usano affatto l’inclinazione in avanti non trarranno molto da questa funzione, ma è presente ed è facile da modificare.

Cose Da Considerare Prima Dell’Acquisto

La cinghia del punta merita attenzione. Ha un’apertura più larga con schiuma all’interno e, su certe forme di scarpone, in particolare punte molto arrotondate, può saltare fuori. Chi usa quel tipo di scarpone dovrebbe prevedere di serrare la cinghia un po’ più del necessario all’inizio. Una forma di punta più appuntita si è adattata senza problemi. Far passare la cinghia sopra lo scarpone è un’opzione, anche se non è la configurazione prevista.

La flessione è l’altra considerazione. L’A-9 occupa una posizione inusuale. Non è potente quanto l’A-10 e non è versatile quanto l’A-8 nell’all-mountain freestyle. C’è una sovrapposizione reale con entrambi, e i rider che sanno già da che parte di quella divisione si trovano potrebbero trovare un modello più chiaramente definito più facile da scegliere. Chi vuole spingere forte probabilmente preferirà l’A-10, mentre chi divide il tempo tra freestyle e all-mountain potrebbe trarre di più dall’A-8.

I rider che in passato hanno evitato i binding con telaio in alluminio per il chattering dovrebbero comunque dare un’occhiata seria a questa generazione, ma dovrebbero anche aspettarsi un binding che chieda di essere regolato con attenzione invece di essere usato dritto fuori dalla scatola.

Flessibilità E Sensazioni In Discesa

La guida complessiva è definita da precisione e potenza. Sotto il piede, il binding smorza bene grazie al footpad e gestisce chattering e vibrazioni in modo efficace, un risultato sorprendente per un binding costruito su telaio in alluminio. Funziona, e funziona in modo costante.

Il carattere laterale è ciò che fa percepire l’A-9 diverso dai design in alluminio più datati. Il disco composito aggiunge gioco laterale, e lo smusso nella forma del binding contribuisce ulteriore rollio anche con il disco in alluminio installato. Questa combinazione fa sì che il binding eviti il punto morto sotto il piede che i rider a volte combattono quando spostano peso sul filo esterno dello snowboard o quando spingono dall’interno.

Con le cinghie serrate, un rider può immettere energia reale nel binding, e la risposta è immediata. Il compromesso è che lo stesso rollio laterale che tiene viva la guida sotto il piede rende l’A-9 meno bloccato di un binding puramente freestyle. Si colloca più vicino allo spettro freeride, e rende al meglio quando gli è permesso essere potente più che giocoso.

Consigli D’acquisto

L’A-9 ha più senso per un rider che vuole un binding fluido, smorzato e potente e che apprezza la regolabilità sulla pista a sufficienza da usarla davvero. I rider che provengono da binding in alluminio datati, duri e infastiditi dal chattering, troveranno questa generazione notevolmente più tollerante, con un rollio laterale dove i design vecchi risultavati piatti e spenti.

Prima di procedere, vale la pena verificare quale scarpone ci andrà dentro. Una forma di punta appuntita abbinata a questo binding ha funzionato senza problemi, mentre una punta molto arrotondata potrebbe richiedere una tensione extra della cinghia per restare al suo posto. Vale anche la pena decidere dove l’A-9 si colloca rispetto al resto della gamma: i rider che danno priorità alla massima potenza di spinta potrebbero preferire l’A-10, e i rider che cercano versatilità all-mountain freestyle potrebbero preferire l’A-8.

Se quelle due opzioni sono già nella rosa corta, l’A-9 merita un confronto con altri binding orientati freeride nello stesso segmento, tra cui il Bent Metal Solution, il Rome Cleaver e lo Union Atlas Super Pro.

Conclusione

Il Ride A-9 è un binding preciso, smorzante e davvero potente, con un intervallo di regolazione insolitamente ampio, e il suo sistema di montaggio a doppio disco offre ai rider una vera scelta tra una sensazione composita più tollerante e una in alluminio più rigida. Gestisce bene il chattering, mantiene il rollio laterale nella guida invece di bloccarlo, e i suoi cricchetti e le cinghie reggono a un uso intenso. Non è l’opzione più potente della gamma e non è la più freestyle-friendly, e la cinghia del punta chiede un po’ di attenzione in più su certe forme di scarpone. Per i rider che cercano un binding fluido, smorzato e orientato freeride, e che saranno disposti a dedicargli del tempo per la regolazione, è una scelta di cui sentirsi tranquillamente sicuri.