Prodotti Redshift Cycling: 7 upgrade insoliti per ciclisti su strada, gravel e avventura

Introduzione

Redshift costruisce componenti che sulla carta sembrano strani e che hanno molto più senso una volta che li si prova. La gamma ruota attorno a una sola idea: permettere a una singola bici di coprire molto più terreno, dalle uscite veloci in stile cronometro alle lunghe pedalate in avventura con bagagli.

Questa guida copre i sette prodotti della linea, cosa fa ciascuno realmente su strada e dove conviene spendere meglio. Ogni articolo qui si colloca nella fascia alta del mercato degli accessori, quindi la domanda utile non è se l’ingegnerizzazione sia buona, ma quale di questi risolva un problema che hai già durante le tue uscite.

Perché questi upgrade Redshift si distinguono

Due temi attraversano tutta la gamma. Il primo è la regolabilità: diversi prodotti ti permettono di cambiare posizione di guida mentre sei in movimento, invece di fermarti a sostituire pezzi. Il secondo è il comfort sulle superfici sconnesse, che si tratti di una strada piena di buche o di una lunga discesa su gravel.

È questa combinazione a rendere la linea insolita. I componenti sono progettati per funzionare insieme come un sistema, e i guadagni maggiori arrivano abbinandoli: un reggisella avanzato con le prolunghe clip-on, o una forcella ammortizzata con un reggisella ammortizzato. I singoli pezzi restano validi di per sé, ma l’approccio di sistema spiega il linguaggio di design condiviso.

Redshift Dual-Position Seatpost

Il Dual-Position Seatpost fa esattamente ciò che suggerisce il nome: offre due posizioni della sella e può essere spostato mentre pedali. In posizione arretrata, la distanza dal manubrio misurata sul nostro allestimento è di circa 66 cm. Spostato in avanti, scende a circa 61 cm. Quei 5 cm di spostamento sono un cambiamento sostanziale di postura e rappresentano la differenza tra una posizione rilassata su strada e la sensazione aggressiva, con il peso tutto in avanti, di una bici da cronometro.

Un leverismo a parallelogramma mantiene costante l’angolo della sella durante il movimento, e la sella si alza leggermente, da circa 69 cm a circa 70 cm. Ciò significa che l’estensione della gamba resta quasi identica in entrambe le posizioni, il che è un tocco di design ben studiato. Il meccanismo rimane saldo una volta innestato, senza quella flessione che le parti mobili potrebbero far temere.

Redshift ShockStop Suspension Stem

Lo ShockStop Suspension Stem esiste in due versioni. Quella più leggera e costosa costa 250 £, mentre l’altra si aggira intorno a 189,99 £. Si monta come una forcella normale su bici da strada e gravel, ma aggiunge assorbimento degli urti proprio dove le tue mani subiscono i colpi.

È disponibile in diverse lunghezze e angolazioni, può essere montato al contrario e utilizza elastomeri intercambiabili per regolare l’escursione in base al tuo peso corporeo. C’è un solo punto di perno, il che significa che il manubrio si inclina leggermente in avanti quando passi sui dossi.

In pratica la forcella livella le superfici sconnesse in modo molto efficace. È stata usata in posizione da cronometro su gravel con gomme da strada, e i tratti sconnessi smettono semplicemente di farsi sentire. Il perno singolo è il principale compromesso, dato che sul mercato esiste un’alternativa a due perni, anche se a un prezzo considerevolmente più alto. Per la maggior parte dei ciclisti la differenza sarà piccola rispetto al comfort guadagnato.

Redshift Quick-Release Clip-On Aerobars

Queste appendici aerodinamiche clip-on sono ben fatte, con leve a sgancio rapido che ti permettono di montare o rimuovere le prolunghe in circa quattro secondi. La velocità è tutto: se non vuoi le prolunghe, si tolgono e finiscono direttamente in una borsa.

Abbinate al reggisella a due posizioni, i due pezzi insieme costano circa 400 £ e danno a qualsiasi bici un vero allestimento in stile cronometro. Non sarà veloce come una macchina da cronometro dedicata, ma costa circa 2.000 £ in meno. Per i ciclisti di lunga distanza e d’avventura, le prolunghe aggiungono anche un’altra posizione delle mani per ore in sella.

Redshift Kitchen Sink Handlebar

Il Kitchen Sink Handlebar è un manubrio drop molto svasato pensato per il gravel e il ciclismo d’avventura. La versione standard costa 100 £, quella con il loop anteriore 140 £ e la borsa anteriore abbinata 40 £. Quella combinazione di loop e borsa è davvero comoda, perché ti dà un posto per tenere cibo e piccoli oggetti a portata di mano.

Le larghezze variano in tutta la gamma. La versione più piccola misura circa 40 cm, ma a causa della svasatura accentuata la larghezza effettiva all’altezza dei comandi si riduce a circa 34 cm, quindi vale la pena riflettere attentamente prima di abbinarla alla larghezza di manubrio che usi di solito. La posizione delle mani si avvicina ai 40 cm, il che significa che il manubrio offre un’ampia varietà di opzioni.

È in questa varietà di posizioni che il manubrio guadagna il suo posto. Puoi sederti leggermente indietro per una presa più larga, spostarti in alto per una più stretta e distribuire il peso durante le uscite lunghe invece di caricare sempre la stessa zona della mano per ore. È comodo, la svasatura risulta naturale e l’attacco per la borsa anteriore risolve un problema che molti bikepacker conoscono bene.

Redshift ShockStop Pro Suspension Seatpost

Il ShockStop Pro Suspension Seatpost costa 300 £, con una versione non-Pro intorno a 230 £. Inserisce l’escursione ammortizzata all’interno del reggisella, si adatta alla maggior parte dei telai normali e viene fornito come reggisella da 27,2 mm con spessori per poter essere installato su un’ampia gamma di bici.

Molle e un regolatore di precarico alla base ti permettono di impostare la cedevolezza in base al tuo peso. La versione Pro è più leggera e cede in modo meno evidente rispetto al modello standard, cosa che alcuni ciclisti preferiranno e altri no. Su gravel e su strade piene di buche la differenza di comfort è considerevole. Anche la versione non-Pro non ha nulla che non vada, e resta una valida opzione per chi non insegue gli ultimi grammi.

Redshift Cruise Control Top Grips

Le Cruise Control Top Grips sono piccoli cuscinetti gommosi che si posizionano sotto il nastro del manubrio, sulla parte superiore di un manubrio drop. Creano una piattaforma più larga e morbida per le mani e accorciano sensibilmente la distanza di raggiungimento.

Vale la pena verificare questa riduzione della distanza prima di acquistare. Se la tua posizione è già messa a punto, il cambiamento potrebbe non esserti adatto, e la parte superiore sembrerà più lontana dai comandi rispetto a prima, lasciandoti più eretto quando la impugni. Una volta montate, però, le manopole sono semplicemente più comode del nastro nudo. Redshift produce anche nastro lungo, così l’avvolgimento copre comunque l’intero manubrio.

Redshift Cruise Control Drop Grips

Le Cruise Control Drop Grips applicano lo stesso principio alle curve inferiori. Creano una piattaforma più ampia per le mani e hanno una sensazione piacevolmente aderente. A differenza della versione superiore, non ci avvolgi sopra il nastro: inizi il nastro dove finiscono le manopole.

Si adattano a tutti i tipi di manubrio drop e, a 40 £, sono tra gli articoli meno costosi della gamma, anche se restano un acquisto ponderato per un piccolo accessorio. Se passi lunghi tratti sulle curve inferiori, cambiano la sensazione di quella posizione più di quanto potresti aspettarti.

Consigli generali all’acquisto

Il prezzo è l’unico svantaggio costante in tutta questa gamma. Ogni prodotto qui è costoso rispetto a un equivalente generico, e le manopole da 40 £ sono le più economiche del gruppo. Quello che paghi è un design accurato e componenti costruiti per durare a lungo, il che è uno scambio ragionevole se li userai davvero.

Il modo più sensato di affrontare la gamma è acquistare per un problema che hai già. Chi vuole una posizione da cronometro senza una seconda bici dovrebbe considerare il reggisella a due posizioni e le appendici clip-on come una coppia. Chi pedala su asfalto sconnesso o gravel trarrà più vantaggio dalla forcella ammortizzata e dal reggisella ammortizzato. Il Kitchen Sink Handlebar è adatto al ciclismo d’avventura con bagagli e alle giornate lunghe dove il comfort delle mani conta di più, mentre i due set di manopole sono il modo meno costoso per provare se l’approccio Redshift funziona per te.

Una nota sui nomi: l’etichetta Pro compare su diversi prodotti e indica per lo più una costruzione più leggera, non un design drasticamente diverso. Le versioni standard restano perfettamente valide.

Questi sono componenti di nicchia, e la maggior parte dei ciclisti li guarderà chiedendosi a chi siano destinati. È una reazione giusta. Chi cerca questo tipo di ingegnerizzazione tende a scoprire che i prodotti superano le aspettative e che i piccoli cambiamenti di posizione e comfort si sommano nell’arco di una lunga stagione.

Conclusione

Redshift ha costruito una gamma coerente attorno a regolabilità e comfort, e i singoli componenti danno il meglio quando vengono usati insieme. Parti dal problema che vuoi risolvere, accetta che il prezzo è premium, e questi upgrade possono cambiare il modo in cui una singola bici si sente in tipi di pedalata molto diversi.