Bici da corsa dell'anno: i vincitori per scalata, aero, rapporto qualità-prezzo e scelta assoluta

Introduzione

Ogni decisione su una bici da corsa si riduce a un equilibrio tra tre fattori: peso, efficienza aerodinamica e prezzo. Una bici dedicata alla scalata resta il modo più rapido per affrontare una pendenza ripida, ma le piattaforme aero continuano a ridurre il divario, e il miglior rapporto qualità-prezzo di solito si trova più in basso nella gamma, non ai vertici.

Questa rassegna raccoglie quattro vincitori di categoria da un test comparativo completo di bici da corsa: migliore bici da scalata, migliore per rapporto qualità-prezzo, migliore bici aero e la bici da corsa dell’anno in assoluto. Ognuna vince per una ragione specifica, e abbinare quella ragione al modo in cui pedali davvero è la via più rapida per un buon acquisto.

Come sono state valutate queste bici da corsa

Le bici sono state divise in quattro categorie: migliore bici da scalata, migliore bici aero, migliore per rapporto qualità-prezzo e migliore bici da corsa in assoluto. Le bici da scalata sono state giudicate su peso contenuto, geometria reattiva, comfort e ottimizzazione della velocità. Le bici aero sono state giudicate su velocità in linea retta, stabilità con vento laterale e maneggevolezza. Il rapporto qualità-prezzo è stato giudicato sulla specifica rispetto al prezzo, non sul prezzo da solo.

Il peso e la rigidità del telaio contano, ma contano anche la maneggevolezza, la qualità di marcia e il modo in cui una bici si comporta quando l’asfalto diventa sconnesso. Una macchina rapida in linea retta ma nervosa in curva raramente si rivela la scelta più veloce su un’uscita completa.

Migliore bici da scalata: Cannondale SuperSix Evo

La SuperSix Evo si è aggiudicata la categoria scalata grazie al telaio più leggero del test, dichiarato 770 g in una taglia 56 cm verniciata. Abbina quel peso contenuto del telaio a ruote HollowGram da 50 mm di profilo, il che la rende molto rapida in accelerazione e insolitamente brava a mantenere la velocità una volta raggiunta.

Il capitolo aero è più evolutivo che rivoluzionario. Alla generazione attuale viene riconosciuto un risparmio di 11 watt rispetto alla precedente, quindi la bici è rapida sia in pianura sia in salita, anche se non è né veloce né comoda quanto la vincitrice assoluta del test.

Dove si distingue è in salita fuori sella, e la geometria sembra particolarmente adatta a sforzi brevi e ripidi, dove conta portare slancio nella pendenza. È equilibrata e controllata in discesa, il che rende facile spingere sui propri limiti con sicurezza.

Il prezzo è la considerazione principale. L’allestimento top di gamma si colloca vicino alle bici più costose del test, pur restando sotto le 15.000 £, mentre il modello entry-level è il quarto più economico del test, un dato che potrebbe essere più basso di quanto suggerisca la reputazione racing del marchio.

Migliore bici da corsa per rapporto qualità-prezzo: Giant Propel

La Propel ha vinto la categoria rapporto qualità-prezzo. Da tempo è una delle migliori bici aero sul mercato quando prestazioni e specifiche vengono rapportate al prezzo, e l’ultima versione porta con sé un’ampia serie di affinamenti, inclusi profili dei tubi più snelli. Giant dichiara che il nuovo telaio è 6,2 watt più veloce a 40 km/h rispetto al modello precedente, e la sensazione è di velocità quando ci si chiude in posizione aerodinamica sui tratti pianeggianti.

Anche il peso è competitivo. Nella sua specifica top con reggisella integrato, Giant dichiara un peso del telaio di 845 g, che la rende la seconda bici aero più leggera del test, dietro solo alla Colnago V4RS. La maneggevolezza si è ammorbidita assumendo un carattere più da all-rounder, senza perdere velocità in linea retta.

Il comportamento con vento laterale è un vero punto di forza. I tubi più snelli e le ruote da 50 mm meno profonde sono risultati molto meno instabili in condizioni di raffiche rispetto alla Canyon Aeroad, e la combinazione di pneumatici su cerchi più larghi ha regalato un avantreno sensibilmente più fluido. Miglioramenti su tutta la linea, quindi, e il modello entry-level è il più economico del test e l’unico sotto le 3.000 £.

Migliore bici aero: Trek Madone

La Madone si è aggiudicata la categoria aero dopo un importante aggiornamento che ha eliminato 300 g rimuovendo il precedente sistema di smorzamento delle vibrazioni IsoSpeed. È stato aggiunto un incavo nel tubo sella per contribuire a preservare la qualità di marcia, e una combinazione di nuovi profili dei tubi e un manubrio ridisegnato promette di far risparmiare circa 60 secondi su un’ora di pedalata.

Quel manubrio è il più stretto del test. Su un telaio da 54 cm misura 42 cm alle curve ma si restringe a 39 cm alle leve, e sul modello più piccolo da 47 cm scende a soli 35 cm alle leve, una misura insolitamente accogliente per i ciclisti più piccoli. Le tre taglie di telaio più piccole vengono inoltre fornite con una sella più larga rispetto alle taglie maggiori, un dettaglio silenzioso ma molto sensato.

La maneggevolezza è la sorpresa. Risponde al più piccolo spostamento di peso e al minimo movimento del manubrio, molto più rapidamente di qualsiasi altra bici del test. Alcuni ciclisti ameranno questa immediatezza; altri preferiranno una sensazione più calma e controllata. Il comfort è accettabile senza eccellere, e la piattaforma è esclusiva, con il modello top secondo più costoso del test e il modello entry-level terzo più costoso.

Bici da corsa dell’anno: Cervélo S5

La S5 ha vinto il premio assoluto perché l’aero da solo non decide le gare. La maneggevolezza conta altrettanto, e la fiducia in curva è da dove nasce la vera velocità. La S5 risponde rapidamente a un cambio di traiettoria senza mai sembrare nervosa, il che rende facile affrontare le curve più strette e più veloci e avvicinarsi ai propri limiti senza superarli.

Il pacchetto ruote e pneumatici gioca un ruolo importante. Le ruote Reserve hanno una larghezza interna del cerchio insolitamente ampia, 25 mm all’anteriore e 24 mm al posteriore, che allarga gli pneumatici Vittoria Corsa da 28 mm fino a circa 31 mm. Il profilo delle spalle più dolce che ne deriva offre un’impronta a terra maggiore per più grip e una sensazione più progressiva quando lo pneumatico viene caricato con forza a metà curva.

Significa anche che la qualità di marcia è migliore di ogni altra bici del test, inclusi i modelli con reggisella flessibili. L’asfalto sconnesso viene assorbito anziché rimbalzato, e la bici resta sensibilmente più veloce sulle superfici rugose.

Il peso è il compromesso. A 8,22 kg in questa configurazione SRAM Force, la S5 è più pesante di bici comparabili, inclusa la Scott Foil a 7,28 kg con SRAM Red. Non sembra pesante da guidare, e i guadagni in aero e resistenza al rotolamento compensano più che ampiamente nella maggior parte delle situazioni, ma la bilancia non mente.

Consigli d’acquisto: abbinare la bici al proprio modo di pedalare

Se il tuo modo di pedalare ruota attorno a salite brevi e ripide e sforzi esplosivi, la vincitrice della categoria scalata è il punto di partenza ovvio. Il suo peso contenuto del telaio e l’accelerazione vivace si adattano ai ciclisti che apprezzano slancio e reattività più dell’efficienza aero pura, e l’allestimento entry-level mantiene la piattaforma a portata di mano.

Se il rapporto qualità-prezzo è il fattore decisivo, la Propel è la risposta più semplice. È l’unica bici del test con un prezzo d’ingresso sotto le 3.000 £, e non sembra un compromesso: il telaio è leggero per una piattaforma aero, il comportamento con vento laterale è prevedibile e la marcia è fluida.

I ciclisti che vogliono la massima velocità in linea retta dovrebbero guardare alla Madone, a patto di trovarsi a proprio agio con una maneggevolezza molto rapida. I ciclisti che vogliono un’unica bici veloce che si comporti bene ovunque, e che sono disposti a portarsi dietro un po’ di peso in più, otterranno di più dalla vincitrice assoluta.

Qualunque cosa scegliate, mettete in budget l’allestimento oltre al telaio. Ruote e pneumatici influenzano grip, comfort e velocità tanto quanto il telaio, e le differenze tra queste quattro bici nel mondo reale dipendono da come quei componenti sono abbinati.

Conclusione

Quattro vincitrici, quattro ragioni diverse per acquistare. La SuperSix Evo è la specialista della scalata, la Propel è il riferimento per il rapporto qualità-prezzo, la Madone è l’arma aerodinamica per la velocità, e la S5 è la bici da corsa più completa del gruppo. Decidete quale di queste quattro priorità descrive il vostro modo di pedalare, e la scelta diventa notevolmente più facile.