11 essenziali da bikepacking per il ciclismo a lunga distanza

Introduzione

Il cicloturismo a lunga distanza punisce l’attrezzatura che fa bella figura solo in catalogo. Peso, ingombro, velocità di asciugatura e possibilità di riparazione sul ciglio della strada contano molto più dei numeri sulle schede tecniche quando sei già da una settimana in viaggio. Gli undici oggetti qui sotto sono quelli che sono rimasti nel kit attraverso viaggi in luoghi remoti, superfici miste, polvere e lunghe notti all’aperto.

Alcuni sono acquisti importanti, come il telaio e il sistema per dormire. Altri sono aggiunte piccole ed economiche che eliminano silenziosamente un fastidio quotidiano. Nell’insieme coprono il nucleo pratico di un allestimento da bikepacking: portare bene i bagagli, dormire come si deve, restare visibili e restare al caldo quando la temperatura scende.

Cosa conta di più quando si prepara un lungo viaggio

Quattro cose decidono se un pezzo di attrezzatura sopravvive a un lungo viaggio. La durabilità viene prima, perché l’attrezzatura che viaggia in valigie per bici, su portapacchi da tetto e lungo piste sconnesse viene trattata male. Poi c’è l’ingombro, dato che ogni litro deve trovare posto da qualche parte sulla bici. Anche la riparabilità conta, e le parti modulari che si possono pulire, revisionare o sostituire valgono più delle unità sigillate. Infine, il comfort decide se una buona dormita avviene in tenda o in un hotel che non avevi messo in budget.

Mason Exposure: un telaio in acciaio che resiste a tutto

Il Mason Exposure è un telaio gravel in acciaio pensato per uscite veloci e lunghe, e l’acciaio è il motivo per cui si merita il suo posto. Incassa senza problemi i colpi del montaggio e dei viaggi, quindi non serve preoccuparsi della sua integrità ogni volta che finisce in una valigia per bici o sul cassone di un camion.

Gli attacchi sono ovunque. Gli attacchi sui foderi superiori sono i più utili di tutti, e possono reggere borracce o una mini pompa da telaio, mentre gli attacchi aggiuntivi lungo il tubo sella e il tubo obliquo rendono facile fissare una frame bag direttamente al telaio. Anche lo spazio per i pneumatici è generoso: il telaio accoglie coperture fino a 2.35in in 650b e circa 50mm in 700c, il che copre tutto, dal gravel veloce alle piste più sconnesse.

Garbaruk Oval Chainring: potenza più fluida sulle salite lunghe

Le corone ovali dividono le opinioni, e alcuni ciclisti le liquidano come un gadget. La differenza è evidente non appena ne monti una dopo aver usato corone rotonde, e diventa più marcata sulla durata di un viaggio. La forma ovale rende più fluida l’erogazione della potenza, fa sembrare la salita un po’ più facile, e l’effetto è abbastanza netto che spesso si riesce a spingere un rapporto più duro rispetto a una corona rotonda.

C’è anche un vantaggio in termini di aderenza. Poiché la potenza viene erogata in modo più costante, la coppia resta più uniforme, quindi la ruota posteriore ha meno probabilità di slittare quando dai un colpo sui pedali nelle salite su fondo smosso, soprattutto con la bici carica. Garbaruk offre versioni direct mount e anche il montaggio a cinque razze, e una corona da 38 denti dà la sensazione di una da 36 denti in salita.

MSR Hubba Hubba NX: una tenda in cui vale la pena dormire

Una buona tenda è la differenza tra dormire come si deve e abbandonare il campeggio per un hotel, e la MSR Hubba Hubba NX è la tenda che rende realistica la prima opzione. Si compatta in modo così piccolo e leggero da entrare in un tail pack, eppure il formato a due posti offre a un ciclista alto uno spazio reale.

Anche la forma aiuta. Invece di un profilo triangolare stretto, la tenda si tira in modo che la traversa la tenga più vicina a un cubo, il che aggiunge volume utilizzabile intorno a chi dorme. Aggiungere un sottotenda sotto è un extra che vale la pena: protegge il catino su terreni rocciosi, aggiunge un ulteriore strato impermeabile e fa da scudo contro quel tipo di problema a livello del suolo che può rovinare una notte.

Imbustare i pali separatamente dal resto della tenda mantiene il fascio principale compatto dentro un tail pack, una piccola abitudine che rende più rapido montare il campo alla fine di una giornata lunga.

Therm-a-Rest NeoAir XTherm: il riferimento tra i materassini

Il kit per dormire è l’ultimo posto dove risparmiare, e il Therm-a-Rest NeoAir XTherm è il materassino di riferimento per il cicloturismo. I ciclisti più alti possono scegliere la versione quadrata a lunghezza e larghezza piena invece della classica forma a mummia rastremata, il che significa niente spalle strette e nessun punto freddo dove il materassino si restringe.

Si compatta anche abbastanza da poter stare dentro la tenda, così è sempre nello stesso posto quando si monta il campo. Insieme a un cuscino gonfiabile come si deve, trasforma una notte per terra in qualcosa di molto vicino a una vera dormita.

Sea to Summit Aeros Down Pillow: piccolo comfort, grande differenza

Il Sea to Summit Aeros Down Pillow è l’altra metà di quel sistema per dormire. È gonfiabile, quindi si compatta in poco spazio, e la taglia large si adatta a chi dorme ed è alto e trova inutili i cuscini compatti.

È un oggetto piccolo nel quadro generale di un kit da viaggio, ma è esattamente il tipo di cosa che decide se ti svegli riposato. Tagliare sui costi dell’attrezzatura per dormire tende a costare di più dopo, che si tratti di conti d’albergo o di giornate rovinate in sella.

Alpkit Stingray Frame Bag: sfruttare al meglio lo spazio morto

Una frame bag completa sfrutta lo spazio morto all’interno del triangolo anteriore, e l’Alpkit Stingray è un’opzione su misura: prendi le misure del tuo telaio, il che richiede più lavoro ma produce una vestibilità migliore. Tre dettagli contano. Tieni la bag il più stretta possibile, perché una frame bag larga che sfrega contro le ginocchia è davvero esasperante. Chiedi che la cerniera sia posizionata a metà altezza della bag, così stringe il contenuto invece di lasciarlo gonfiare. E tieni la bag più lontana dalle pedivelle e dal movimento centrale di quanto pensi sia necessario.

Poiché la bag è su misura, le posizioni delle cinghie e i fori per i bulloni possono essere collocati dove vuoi. Fissarla con i bulloni agli attacchi sul tubo sella e sul tubo obliquo significa che i portaborraccia possono essere montati all’interno della bag, mantenendo le borracce pulite e libere dalla polvere in condizioni asciutte. La tasca esterna opzionale per i documenti aggiunge volume utilizzabile, e l’intero allestimento mette il peso al centro della bici, il che aiuta la maneggevolezza a restare vicina a quella di una bici scarica e riduce lo shimmy.

Chi porta più attrezzatura, compresi tablet o documenti, apprezzerà il volume extra che una frame bag completa offre rispetto alle bag parziali più piccole.

Exposure Axis: una luce da casco con vera autonomia

Una luce da casco cambia la guida notturna. L’Exposure Axis ha una forte autonomia e proietta un fascio direzionale che segue la tua linea di sguardo, così puoi guardare esattamente ciò che vuoi vedere. È utile per individuare un possibile posto dove accamparsi mentre arrivi al buio, ed elimina le incertezze quando qualcosa fa rumore nel buio.

È altrettanto preziosa quando ti fermi. Invece di armeggiare in cerca di una lampada frontale, la luce da casco è già lì per controllare l’attrezzatura, affrontare un guasto meccanico o trovare qualcosa in una borsa mentre la luce sul manubrio punta inutilmente in avanti.

Exposure Joystick Mk10: una luce, due opzioni di montaggio

L’Exposure Joystick Mk10 è la più versatile delle due luci. Si monta su un casco, ma funziona anche sulla bici come allestimento standard, il che rende facile passare dall’una all’altra a seconda dell’uscita.

Per il cicloturismo, la versatilità è il punto. Una singola luce compatta che può servire come luce da casco in una discesa buia e come luce montata sulla bici intorno al campo copre più situazioni di due unità dedicate.

Vallon Herens: occhiali non convenzionali per condizioni estreme

I Vallon Herens hanno un aspetto non convenzionale e attirano commenti, ma si meritano il loro posto in condizioni desertiche e di montagna. Sono occhiali da alpinismo progettati per tagliare il riverbero in quota e bloccare la luce riflessa dalla neve, e la copertura avvolgente si è rivelata altrettanto utile quando la sabbia soffiava sulla strada.

Quella copertura totale è il vero vantaggio: niente flusso costante di granelli negli occhi e niente occhi socchiusi in una tempesta di sabbia. Chi passa del tempo in ambienti esposti e ventosi ne trarrà più di quanto suggerisca lo stile.

Oakley Watchtower: protezione per gli occhi specifica per il ciclismo

Oakley ha poi introdotto un modello specifico per il ciclismo, il Watchtower, per i ciclisti che vogliono occhiali progettati intorno alla bici invece che intorno alla montagna. Sono diventati la scelta predefinita per le uscite di tutti i giorni.

Dove gli occhiali da alpinismo gestiscono il riverbero e la sabbia sollevata dal vento, un modello specifico per il ciclismo è la scelta più naturale per la maggior parte dei viaggi, ed è quello che resta sul viso dal primo all’ultimo chilometro.

Montane Prism Gloves: calore immediato in un pacchetto minuscolo

Le mani fredde mettono fine alle uscite, e i guanti Montane Prism risolvono il problema in un pacchetto che si compatta incredibilmente. Sono guanti isolanti che si possono infilare per un calore immediato in una lunga discesa o in un campeggio freddo.

Il paio in uso è stato riparato e ricucito più di una volta, il che dice qualcosa su quanto spesso venga indossato. Questo modello sembra fuori produzione, quindi la disponibilità potrebbe essere limitata, ma la categoria vale la pena di essere prioritizzata comunque.

Come dare priorità al proprio kit da bikepacking

Comincia dal sonno e dal riparo, perché sono queste due aree a decidere se un viaggio resta piacevole. Una tenda che si compatta in poco spazio e un materassino abbastanza largo e lungo per il tuo corpo valgono la spesa, e un cuscino completa il sistema per pochissimo peso in più.

Poi guarda a come la bici porta il peso. Una frame bag che si adatta bene mette il carico al centro della bici, e un telaio con attacchi generosi rende le opzioni di bagaglio molto più flessibili. Luci e visibilità vengono subito dopo: una luce da casco per vedere dove stai andando e una luce posteriore con radar del traffico integrato per sapere cosa arriva da dietro, cosa che conta ancora di più su una bici carica che si comporta diversamente da una scarica.

Infine, tratta i piccoli oggetti di comfort come essenziali e non come lussi. Guanti comprimibili, occhiali decenti e una corona che si adatta al tuo stile in salita costano molto meno dei tre grandi acquisti, e sono le cose che noti ogni singolo giorno.

Conclusione

Un buon kit da viaggio non è questione di scheda tecnica più lunga. È questione del telaio che sopravvive a una valigia per bici, della tenda che ti tiene fuori dagli hotel, del materassino e del cuscino che regalano una vera notte di sonno, e delle luci e dei guanti che rendono più facili le ore difficili. Scegli i pezzi che corrispondono a come e dove pedali, e il resto dell’allestimento tende a trovare il suo posto.