Recensione MOZA MTP e MTLP: uno sguardo approfondito a questa combinazione di manetta e pannello di espansione

Introduzione

L’aviazione virtuale ha una curva di apprendimento ripida e l’hardware che scegli può fare la differenza tra un’esperienza eccezionale e una deludente. La manetta MOZA MTP e il pannello di espansione MTLP sono sul mercato da un po’ di tempo e promettono di portare un’esperienza di cabina di pilotaggio più completa sulla tua scrivania. La domanda è se offrono abbastanza per giustificare l’investimento, soprattutto rispetto a concorrenti affermati.

Questa recensione si concentra su come questi due dispositivi funzionano insieme in DCS World, con particolare attenzione all’F/A-18 Hornet. Tratteremo prezzo, qualità costruttiva, software e usabilità nel mondo reale per aiutarti a decidere se questa coppia merita un posto nella tua configurazione.

Prezzo e contenuto della confezione

Per i clienti statunitensi, le manette MOZA MTP partono da circa $329. Aggiungere il pannello di espansione MTLP costa altri $149, portando il totale a $478. Gli acquirenti australiani affrontano una struttura di prezzi diversa, con le manette a $599 e il pannello di espansione che aggiunge $299, per un totale combinato di $898. Al momento del test, non era disponibile alcun prezzo combinato per l’acquisto di entrambi insieme, quindi l’unico risparmio deriva dalla spedizione condivisa.

All’interno della confezione trovi del materiale di lettura leggero, una borsa con chiavi a brugola e bulloni, e i cavi necessari. I bulloni servono per fissare i due dispositivi insieme, mentre le chiavi a brugola aiutano nell’assemblaggio e nella regolazione della tensione della manetta e del sistema di detent. Ricevi anche un cavo USB di tipo B verso tipo A e un cavo dati RJ11 per ciascun dispositivo.

Design e qualità costruttiva

MOZA MTP e MTLP utilizzano un telaio e una scocca in plastica composita, coerenti con quanto ci si aspetta in questa fascia di prezzo. Una targa decorativa sul lato sinistro sfoggia il logo MOZA e fa un buon lavoro nel spezzare l’aspetto altrimenti scuro. La superficie superiore delle manette presenta alluminio rivestito a polvere che risulta freddo al tatto, aggiungendo un tocco premium.

La disposizione sulla parte superiore delle manette è ben organizzata, con sottopannelli in nero lucido retroilluminati. Tutte le scritte sono facili da leggere sia con luce che senza, e interruttori e manopole sono raggruppati per funzione. Questa disposizione ponderata rende facile trovare ciò di cui hai bisogno senza dover cercare.

Le manette stesse presentano palette di sollevamento in plastica che si attivano quando le muovi sopra il gate. Le molle al centro degli steli si innestano quando le manette vengono tirate completamente indietro e si contraggono quando scatti oltre il gate. Se prevedi di riporre l’unità per molto tempo, vale la pena far scattare le manette fuori dal gate per risparmiare usura alle molle.

Il pannello di espansione MTLP

Il pannello di espansione MTLP è il compagno più piccolo e utilizza la stessa costruzione in plastica composita delle manette. Presenta una maniglia di estensione e retrazione del gancio, un selettore di stazione e sistema di eiezione, e un freno di stazionamento interamente in metallo che può essere estratto, bloccato, spinto indietro e ruotato. Il ritorno a molla alla posizione centrale è un bel tocco.

Ottieni anche un interruttore flap a tre posizioni, un interruttore antiscivolo con attivazione a estrazione, controlli per barra di lancio e luci di atterraggio, e una maniglia di estensione del carrello che funziona in modo simile alla maniglia del gancio. Gli steli in metallo su tutte le maniglie sono un rinforzo gradito, specialmente per gli utenti VR che potrebbero afferrarli con più forza del previsto.

Una delle caratteristiche distintive è la varietà di forme delle manopole sul pannello. Avere quattro diversi tipi di manopola rende molto più facile identificare gli interruttori al tatto, un vantaggio significativo in VR dove non puoi guardare in basso verso i comandi.

Software e configurazione

Il software MOZA risulterà familiare a chiunque abbia usato i loro prodotti per simulazione di guida. L’applicazione fornisce una panoramica chiara dei dispositivi collegati, dello stato del firmware e delle configurazioni specifiche per gioco. Per DCS, puoi impostare il percorso di installazione del gioco e il percorso dei dati utente, e il software gestisce automaticamente l’esportazione dello script di telemetria.

Il sistema di preset ti consente di caricare preset creati dalla community o esportare i tuoi, un’ottima funzionalità per condividere configurazioni. Tuttavia, non c’è condivisione cloud integrata nell’applicazione, quindi dovrai fare affidamento su forum e Discord per trovare e condividere preset. Il Discord MOZA è attivo, con membri della community che fanno un lavoro impressionante configurando questi dispositivi.

La pagina di panoramica del dispositivo è affollata ma ben organizzata. Puoi regolare gli effetti di force feedback, che utilizzano motori di vibrazione integrati per replicare sensazioni dell’aeromobile come stallo, movimento del carrello, flap e vibrazione del motore. L’illuminazione del pannello può essere controllata tramite telemetria, regolazione manuale o le manopole fisiche sulla faccia della manetta. Le impostazioni del detent della manetta ti consentono di mappare i pulsanti in base alla posizione della manetta e puoi calibrare le posizioni di idle e afterburner per adattarle al tuo aeromobile.

In cabina di pilotaggio: test in DCS

I test sono stati effettuati in DCS World con l’F/A-18 Hornet sulla Super Carrier. L’interruttore della batteria, l’interruttore APU e l’avviamento del motore hanno funzionato come previsto, con la spia APU ready che si accendeva correttamente. Nota che il software MOZA deve essere in esecuzione in background affinché le funzionalità di telemetria funzionino.

Il movimento della manetta è risultato fluido su tutta la gamma, sia quando bloccate insieme che quando separate per il funzionamento indipendente. Il sistema di detent fornisce un clic soddisfacente quando si passa da spento a run, e il detent dell’afterburner è chiaramente definito. Rimuovere il detent centrale per il volo con l’Hornet è stato semplice, richiedendo solo la chiave a brugola inclusa e qualche minuto di lavoro.

Il controllo dell’illuminazione tramite telemetria ha funzionato bene, con la manopola console che regola la luminosità principale della manetta e la manopola strumenti che controlla il pannello MTLP. La maniglia del carrello che si illumina durante il transito è un bel tocco che aumenta l’immersione.

Confronto con la concorrenza

Rispetto alla manetta WinWing Orion 2 in una configurazione simile, la coppia MOZA regge bene ma con alcune differenze notevoli. La configurazione WinWing costa circa $539 per i clienti statunitensi, mentre gli acquirenti australiani pagano circa $832 per il pacchetto combinato.

La manetta WinWing offre una gamma più ampia di controlli di combattimento, tra cui barra di lancio, gancio, ripiegamento ali, carrello di atterraggio, freno di stazionamento, interruttore flap, modalità aria-aria e aria-terra, interruttore master armi e controlli autopilota. La MOZA copre bene le basi ma manca di alcune di queste funzioni orientate al combattimento. La manopola INS sulla MOZA sembra un uso discutibile dello spazio premium del pannello, e i cinque interruttori di controllo luci potrebbero essere sostituiti con controlli di combattimento più utili.

Tuttavia, la WinWing non è priva di problemi. Il pannello è molto affollato in VR, con molti pressioni accidentali dei pulsanti, e le manopole nella parte superiore sono tutte dello stesso tipo, rendendole difficili da distinguere senza guardare. I cursori alti sulla WinWing tendono anche a essere urtati accidentalmente.

Punti di forza e considerazioni

La coppia MOZA MTP e MTLP ha diversi punti di forza chiari. Il design è accattivante, specialmente con la retroilluminazione, e la connessione angolata tra manette e pannello di espansione orienta i controlli verso il pilota. I materiali sembrano solidi e gli steli rinforzati delle maniglie danno fiducia agli utenti con motion rig.

La possibilità di controllare l’illuminazione in tre modi, tramite manopola fisica, telemetria in simulazione o software, è una funzionalità ponderata. Avviare l’aeromobile senza toccare il mouse è un’esperienza soddisfacente e i detent regolabili aggiungono flessibilità.

D’altra parte, il feedback di vibrazione non ha aggiunto molto all’esperienza. La vibrazione del motore sembrava più un motore che gira in modo irregolare che un feedback utile, e non c’era alcuna vibrazione percepibile quando si sparava con il cannone o con i missili. La mancanza di controlli di combattimento, come pulsanti di modalità armi, interruttore master arm o interruttore di ripiegamento ali, è un’omissione notevole per una manetta ispirata al combattimento.

C’erano anche alcune preoccupazioni sulla stabilità. La pressione laterale sulla manetta causava il sollevamento del lato sinistro, e raggiungere la maniglia del carrello poteva far ruotare l’unità. I tappetini antiscivolo non si estendono completamente sotto il dispositivo, il che potrebbe contribuire a questo dondolio.

Consigli d’acquisto

Se stai cercando una manetta, la MOZA MTP da sola affronta una concorrenza agguerrita. Alcuni rivali offrono funzionalità più versatili per controllare carrello, flap, gancio e modalità di combattimento delle armi, tutte cose che mancano alla MOZA. Il pannello di espansione MTLP colma alcune di queste lacune, ma è un costo aggiuntivo.

Per i piloti di Hornet che vogliono un’esperienza completa in cabina di pilotaggio, la MOZA MTP e MTLP insieme fanno un ottimo lavoro. La combinazione copre le funzioni essenziali e fornisce un livello soddisfacente di immersione. Tuttavia, se puoi permetterti solo le manette da sole, potresti prendere in considerazione alternative che offrono più funzionalità integrate.

Conclusione

La MOZA MTP e MTLP sono meglio trattate come una coppia. Insieme, forniscono una solida base per l’aviazione virtuale, in particolare per i piloti di Hornet. Il design, la qualità costruttiva e l’integrazione software sono tutti encomiabili, e i detent regolabili e il controllo dell’illuminazione aggiungono valore genuino.

La mancanza di controlli di combattimento e i problemi di stabilità sono aspetti da considerare, ma non oscurano l’esperienza complessiva. Se MOZA introdurrà in futuro un prezzo combinato, questa coppia diventerà un’opzione ancora più interessante. Per ora, la MOZA MTP e MTLP sono un duo capace che soddisferà la maggior parte dei piloti di Hornet disposti a investire in entrambi i pezzi.