Recensione Pedali Rudder MOZA MRP: Un Nuovo Ingresso Convincente per il Simulatore di Volo e Combattimento

Introduzione

I pedali rudder MOZA MRP sono un nuovo ingresso nel mercato dei pedali per simulatore di volo e combattimento. Portano un’estetica scura e premium con telaio in alluminio, finitura a polvere nera e un accento oro champagne che lega il design. Con sensori hall sull’asse del timone e su ciascun pedale del freno, oltre a una gamma di regolazioni, questi pedali mirano a offrire un’esperienza raffinata fin da subito.

Contenuto della Confezione

Prima di poter iniziare a volare, è necessario un piccolo assemblaggio. I pedali del freno sinistro e destro non vengono forniti montati, ma seguendo il manuale incluso l’installazione è semplice. Lo stesso vale per l’ammortizzatore opzionale, che può essere aggiunto con l’hardware incluso.

Nella confezione trovi un cavo USB di tipo B a tipo A per collegare i pedali direttamente al computer, un cavo di transito per il collegamento a catena con altri dispositivi MOZA e una borsa con bulloni esagonali, chiavi esagonali, un avvitatore per dadi e una chiave inglese. Come per altri hardware per simulatore di volo MOZA, è incluso un manuale che copre sia la configurazione che il software companion.

Design e Qualità Costruttiva

Una volta assemblati, i pedali rudder MOZA MRP hanno un bell’aspetto. La combinazione di colori scuri è coerente con il resto della linea hardware MOZA, interrotta da un unico accento oro champagne che corrisponde al logo sul fondo. Il telaio è principalmente in alluminio, con acciaio utilizzato nelle aree che necessitano di rinforzo. La finitura a polvere nera è liscia e non attira le impronte digitali.

L’asse del timone utilizza sensori hall, così come ciascun pedale del freno. Il timone offre più o meno 30 gradi di rotazione, risultando in circa 20 cm di corsa totale. Questa corsa è regolabile tramite bulloni esagonali sul retro del dispositivo, permettendo di ridurre o aumentare la rotazione secondo necessità.

Poiché i pedali ruotano attorno a un punto centrale, utilizzano un movimento rotativo o ad arco. Mentre ti muovi a sinistra e a destra, i tuoi piedi si muovono verso l’esterno e poi verso l’interno attraverso la sezione centrale. È una scelta progettuale che differisce dal movimento lineare pendolare presente su alcuni altri pedali, ma è sottile e facile da adattare.

Regolabilità e Comfort

I pedali del freno offrono circa 25 gradi di regolazione dell’angolo, il che aiuta il comfort sia che tu usi i pedali su una scrivania o montati in un rig di simulazione. Su una scrivania, avere i pedali nella posizione più arretrata funziona bene quando si è seduti a una scrivania alta. Quando montati in un simulatore con una posizione di seduta più reclinata, inclinare i pedali in avanti li rende più comodi.

La tensione sull’asse del timone deriva da una coppia di molle facili da rimuovere. Con entrambe le molle installate, si parla di circa 6-12 chili di forza, o circa 14 libbre. Scendendo alla sola molla piccola, si riduce a circa 3,5 chili, circa 7,7 libbre. La sola molla grande fornisce una resistenza simile.

Ogni pedale del freno utilizza due molle con circa 4 chili di forza richiesti per applicare i freni. I poggiapiedi sono inclusi per aiutare a sostenere i piedi e tenerli lontani dal pavimento, anche se alcuni utenti potrebbero trovare più comodo rimuoverli e appoggiare i piedi contro la base dei pedali.

Sotto, quattro piedini in gomma fanno un ottimo lavoro su pavimenti in piastrelle, senza alcun movimento. Su moquette, c’è meno presa, poiché non ci sono denti o tappetini ribaltabili come su alcuni pedali da corsa entry-level. Se monti i pedali su un rig di simulazione, i piedini in gomma si rimuovono facilmente, consentendo il montaggio diretto senza movimento.

L’Ammortizzatore Opzionale

L’ammortizzatore opzionale è un’aggiunta eccezionale. L’installazione è semplice, richiedendo i riser in metallo sia sulla parte anteriore che sotto il braccio oscillante sinistro, insieme ai bulloni inclusi. L’ammortizzatore ha una manopola di regolazione sul lato che può serrare notevolmente, al punto che i pedali diventano molto difficili da muovere.

Rispetto ad altri ammortizzatori sul mercato, questo fornisce una gamma di resistenza molto più forte. Alla sua impostazione massima, i pedali risultano pesanti e appesantiti, il che aggiunge un vero senso di immersione, specialmente quando si vola in elicottero. L’ammortizzatore fa un ottimo lavoro nel fornire peso ai pedali del timone, qualcosa che spesso manca in questa categoria.

Software e Configurazione

Il software MOZA è semplice da navigare. Nella pagina principale, ottieni una rappresentazione visiva dei pedali e cliccandoci sopra mostra la configurazione con assi lineari per il freno sinistro, il freno destro e il timone. Il software consente di applicare curve utente a ciascun asse, utile per ottimizzare l’applicazione del freno e l’input del timone.

Per la frenata, una curva utente consente di applicare un po’ di freno inizialmente e poi aumentare gradualmente la forza frenante mentre si spinge più a fondo sul pedale. Allo stesso modo, per il timone, ridurre l’input iniziale può aiutare negli aeromobili in cui l’applicazione del timone è sensibile, come durante il rullaggio a terra.

Il software include anche pulsanti di inversione asse e calibrazione per ciascun asse. In diverse settimane di utilizzo, la calibrazione non è stata necessaria, sia nella configurazione iniziale che durante l’uso regolare.

Prestazioni in Volo

Nel Cessna 172, i pedali del timone hanno funzionato bene. L’asse del timone è fluido e costante, rendendo il rullaggio facile. Applicare un po’ di timone per mantenere l’aereo dritto funziona bene, anche se i freni richiedono un riferimento visivo piuttosto che un feedback fisico per valutare il livello di applicazione.

Nell’Apache in DCS, i pedali prendono davvero vita. Con le molle rimosse e l’ammortizzatore alzato di qualche tacca, i pedali del timone forniscono una sensazione di peso che supporta il volo bilanciato. L’ammortizzatore aggiunge peso dietro i pedali del timone, rendendo il volo in elicottero più immersivo.

Sulla portaerei in DCS, l’asse del timone funziona fantasticamente per il rullaggio a terra. È molto fluido e costante, e mantenere l’aereo dritto lungo la linea è facile. La frenata richiede un po’ di attenzione, ma non è una situazione brusca.

Cose da Considerare

La critica principale è l’applicazione del pedale del freno. I freni usano una resistenza a molla che è costante per tutta l’applicazione della frenata. Non c’è una resistenza crescente mentre si applica più forza, il che significa che devi creare un’immagine mentale dell’angolo della caviglia per valutare la forza frenante. Questa è un’occasione mancata, soprattutto data la tecnologia disponibile nel settore delle corse sim, dove le celle di carico misurano la quantità di forza applicata al pedale del freno.

Detto questo, una cella di carico da 90 chili non funzionerebbe bene su moquette. Ma aumentare la resistenza sui pedali del freno man mano che si preme più a fondo sarebbe un’aggiunta gradita al mercato dei simulatori di volo.

Consigli d’Acquisto

I pedali rudder MOZA MRP hanno un prezzo di 599 dollari australiani, o circa 349 USD. Se aggiungi l’ammortizzatore regolabile, si tratta di ulteriori 129 dollari australiani o 65 USD, portando il totale a 728 dollari australiani o 414 USD, prima della spedizione.

Per il prezzo, questi pedali offrono un pacchetto solido. Non fanno nulla di particolarmente nuovo, ma quello che fanno, lo fanno bene. L’angolo del freno regolabile, i gradi del timone regolabili e le diverse tensioni delle molle sono tutte caratteristiche viste in altri pedali del timone, ma l’esecuzione è raffinata.

La caratteristica distintiva è l’ammortizzatore. Se puoi permetterti la spesa extra, ne vale la pena. Fa un lavoro molto migliore rispetto ad altri ammortizzatori sul mercato, fornendo la sensazione e l’immersione che molti simmers desiderano. Per il volo in elicottero in DCS, il peso extra rende l’esperienza super immersiva.

Conclusione

I pedali rudder MOZA MRP sono un nuovo ingresso convincente nel mercato dei pedali per simulatore di volo e combattimento. Offrono un asse del timone fluido, una solida qualità costruttiva e una gamma di regolazioni che li rendono comodi in diverse configurazioni. L’ammortizzatore opzionale è un punto di forza, aggiungendo un vero peso ai pedali e migliorando l’immersione.

Anche se i pedali del freno potrebbero beneficiare di una tecnologia più avanzata, il pacchetto complessivo è forte. Per i simmers che cercano un set di pedali del timone affidabile e regolabile con l’opzione di aggiungere una resistenza significativa, il MOZA MRP merita seria considerazione.