Forcelle e cartucce Fox 2025: 32 StepCast, Grip SL, Grip X e Grip X2 spiegate

Introduzione

Fox ha rivoluzionato la sua gamma di cartucce idrauliche per forcelle da mountain bike, ritirando le cartucce FIT 4 e Grip 2 in favore di tre nuovi formati: Grip SL, Grip X e Grip X2. Insieme a loro arriva una nuova forcella da gara cross-country, la 32 StepCast, costruita attorno a un arco rivolto verso il retro che Fox chiama Rear Arch Matrix.

Le novità spaziano dalle forcelle leggere da marathon fino agli chassis pronti per il downhill, e pongono una domanda pratica a chiunque stia valutando un acquisto: quale combinazione si adatta davvero al tipo di guida che fai.

Cosa ha cambiato Fox per il 2025

Il titolo principale è una struttura di denominazione più semplice. Le cartucce delle forcelle Fox seguono ora la stessa nomenclatura di famiglia usata sui suoi ammortizzatori posteriori, e tutte e tre passano all’architettura Grip, che utilizza un pistone flottante interno a ritorno elastico per consentire l’espansione dell’olio. La FIT 4 uscente usava una cartuccia chiusa a vescica più leggera, mentre la Grip 2 si affidava a un design a pistone a ritorno elastico.

Oltre alle cartucce, Fox ha introdotto una colorazione oro in edizione limitata su tutta la gamma per celebrare il suo 50° compleanno.

Due dettagli contano per chi acquista. Primo, le nuove cartucce non sono montate su ogni modello: le forcelle Performance di livello entry-level mantengono la vecchia cartuccia Grip standard. Secondo, poiché lo chassis delle forcelle più grandi è ripreso dalla generazione precedente, diverse delle nuove cartucce possono essere acquistate separatamente come upgrade.

Fox 32 StepCast: la forcella da gara Rear Arch Matrix

La 32 StepCast è la forcella che attirerà più attenzione. Il suo arco, quello tra i foderi inferiori, è rivolto all’indietro, una soluzione già usata sulla forcella gravel 32 TaperCast di Fox. Fox afferma che il design offre la forcella ultraleggera definitiva per il marathon e il cross-country racing, migliorando al contempo la rigidità rispetto alla precedente 32 StepCast.

I numeri confermano l’ambizione. Fox dichiara che il design Rear Arch Matrix apporta un aumento di rigidità del 40 per cento, e la forcella è dichiarata a 1,287 g, sotto la soglia dei 1,300 g. I risparmi di peso sono distribuiti su tutta la costruzione: la nuova cartuccia Grip SL, un perno Kabolt SL, steli a doppio spessore, un tubo di sterzo ultraleggero, una corona più rigida ma più leggera e una guida per il cavo del freno super leggera. La cartuccia contribuisce al maggior risparmio singolo.

Fox 34 StepCast: telaio leggero, cartuccia Grip SL

La 34 StepCast mantiene il suo chassis esistente e guadagna la cartuccia Grip SL, la stessa montata anche sulla 32 StepCast e sulla forcella gravel 32 TaperCast. Può essere configurata con o senza blocco remoto al manubrio.

La Grip SL mantiene la regolazione a tre posizioni della vecchia cartuccia FIT 4 — aperta, media e rigida — ma elimina la compressione a bassa velocità regolabile che si trovava all’interno della modalità aperta. Anche con l’aggiunta del pistone a ritorno elastico, Fox dichiara che la cartuccia Grip SL, in un formato con 100 mm di escursione, pesa 60 g in meno rispetto alla FIT 4 che sostituisce.

Fox 36: stesso chassis, nuove scelte di cartuccia

La 36 mostra come è organizzata l’attuale gamma. Il suo chassis è invariato rispetto all’anno precedente, ma ora viene fornita con la cartuccia Grip X, ed è disponibile anche con la Grip X2, orientata alla discesa. Fox ha inoltre aggiornato le boccole sulle forcelle dei modelli più recenti e ritarato la cartuccia Grip standard.

Per chi possiede già una 36, lo chassis invariato è una buona notizia: le nuove cartucce si possono acquistare separatamente e montare su una forcella esistente.

Dentro la nuova gamma di cartucce

La denominazione delle cartucce può confondere, quindi è utile pensare alle tre opzioni come a punti su uno spettro che va dal leggero e semplice al più pesante e altamente regolabile. Tutte e tre usano l’architettura Grip con pistone flottante interno a ritorno elastico, che consente l’espansione dell’olio all’interno della cartuccia, invece della vescica in gomma in espansione usata dalla FIT 4.

Le differenze pratiche si riducono alla regolabilità, al peso e a come la forcella si comporta in fondo alla sua escursione. Fox posiziona la Grip SL come opzione cross-country, la Grip X come cavallo di battaglia per trail ed enduro, e la Grip X2 come la cartuccia più orientata alla discesa della gamma.

Grip SL: la più leggera delle tre

La Grip SL è la più leggera delle nuove cartucce e quella che fa risparmiare più peso, motivo per cui si trova sulla 32 StepCast, sulla 34 StepCast e sulla 32 TaperCast. Mantiene tre posizioni di compressione regolabili al volo e aggiunge un blocco rigido che, secondo Fox, è adatto a spingere sui pedali, insieme a una forza di sblocco progressiva che permette alla forcella di assorbire comunque un urto se ne incontri uno con il blocco inserito.

Il compromesso è la regolabilità. Qui non c’è una ghiera separata per la compressione a bassa velocità, quindi chi ama mettere a punto la modalità aperta dovrà guardare più in alto nella gamma.

Grip X: più regolazioni per trail ed enduro

La Grip X si colloca tra i due estremi. Fox dichiara che offre più regolazioni, trazione e prevedibilità rispetto alla più leggera Grip SL, e si trova sulle forcelle 34, 36 e 38 standard. Introduce la compressione regolabile ad alta e bassa velocità, più il ritorno a bassa velocità.

Il dettaglio insolito è la modalità rigida. Invece di un semplice switch per la salita, è l’ultimo clic della ghiera di compressione ad alta velocità ad attivarla, così puoi girare la ghiera prima di una salita e poi riportarla alla tua regolazione preferita. Con 14 clic da percorrere, serve un momento per abituarsi.

Fox dichiara un risparmio di peso di 120 g rispetto alla cartuccia Grip X2, offrendo un controllo di trazione e una prevedibilità simili, il che la rende una scelta predefinita sensata per la maggior parte dei rider da trail che vogliono mettere a punto il proprio assetto senza aggiungere massa.

Grip X2: la cartuccia più orientata alla discesa

La Grip X2 è il fiore all’occhiello del trio. Fox afferma che porta il livello di regolabilità delle sue sospensioni da motocross e supercross, e la descrive come la cartuccia per forcella da mountain bike più fluida, più regolabile e più sostenuta che abbia mai creato.

Rispetto alla più vecchia Grip 2, la valvola di base cresce a 22 mm e ora contiene 23 valvole, contro 20 mm e sette valvole. Queste valvole controllano il flusso dell’olio all’interno della cartuccia, e il risultato dichiarato è una risposta più rapida agli urti, una sensibilità maggiore e un range di regolazione più ampio. L’obiettivo è una forcella che resta più alta nella sua escursione mantenendo il pneumatico a terra per trazione e fiducia del rider.

Mantiene la regolabilità su quattro vie della Grip 2, con circuiti di compressione e ritorno ad alta e bassa velocità, ed è abbinata alle forcelle 36, 38 e 40, coprendo tutto, dal trail pesante alle bici da downhill. Esisterà anche una 34 con Grip X2, ma solo come equipaggiamento originale su bici complete, non come acquisto aftermarket.

Compatibilità, prezzi e upgrade aftermarket

Fox continua a usare le denominazioni Performance, Performance Elite e Factory. Le forcelle Performance di livello entry-level usano ancora la vecchia cartuccia Grip standard con regolazione a tre posizioni e una ghiera per la compressione a bassa velocità. Per avere una delle nuove cartucce serve una forcella Performance Elite o Factory. L’indizio visivo più semplice è la finitura degli steli: le forcelle Factory usano steli dorati con rivestimento Kashima, mentre le forcelle Performance Elite di fascia media usano steli neri.

Il prezzo è il punto in cui la gamma impone una decisione. I prezzi nel Regno Unito per le forcelle dotate delle nuove cartucce partono da oltre £1,000, una spesa seria. Chi non può arrivare a tanto ha comunque la forcella Fox Performance series, più economica, con la cartuccia Grip standard.

Esiste una via di mezzo. Poiché lo chassis su 34, 36, 38 e 40 è invariato, le nuove cartucce si possono acquistare separatamente e montare su una forcella esistente, così una forcella che possiedi già può essere aggiornata senza sostituire l’intero componente.

Consigli d’acquisto: quale forcella e cartuccia Fox si adatta al tuo modo di andare in bici

Abbina la cartuccia al tipo di guida, non al prezzo. I rider da cross-country e marathon che contano i grammi trarranno il massimo dalla 32 StepCast e dalla cartuccia Grip SL, accettando regolazioni più semplici in cambio del risparmio di peso. I rider da trail che vogliono mettere a punto il proprio assetto troveranno nella Grip X su una 34 o una 36 la scelta più flessibile. Chi ha come priorità il controllo in discesa, o chi guida una 38, dovrebbe guardare alla Grip X2.

Due verifiche pratiche prima di acquistare. Conferma con quale cartuccia è effettivamente dotata la forcella, dato che il solo nome del modello non te lo dice, e valuta se uno scambio di cartuccia aftermarket abbia più senso rispetto a una forcella nuova completa, se lo chassis che possiedi è compatibile.

Conclusione

Questa generazione di forcelle Fox riguarda meno il redesign totale e più il consolidamento: una famiglia di cartucce, tre livelli di regolabilità e una nuova, sorprendente forcella da cross-country. L’arco rivolto all’indietro sulla 32 StepCast è il titolo visivo, ma il cambiamento più utile per molti rider potrebbe essere la possibilità di acquistare le nuove cartucce separatamente e aggiornare una forcella esistente.