Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive vs Specialized S-Works Romin EVO Mirror: due selle stampate in 3D a confronto

Introduzione

Due selle occupano oggi il vertice del mercato delle selle stampate in 3D, e nessuna delle due somiglia a qualcosa che si monta normalmente su una bici. La Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive e la Specialized S-Works Romin EVO Mirror sono radicali nell’aspetto, inusuali nella texture e costose all’acquisto. La Fizik è listata a £299 con binari in carbonio, con una versione con binari in lega a £250, mentre la Specialized S-Works Romin EVO Mirror si attesta a £390 con quattro binari in carbonio.

Le due selle hanno lunghezza e larghezza molto simili, il che rende il confronto naturale: chi ne valuta una sta quasi certamente valutando anche l’altra. La vera domanda è se la costruzione stampata offra un comfort sufficiente a giustificare la spesa nell’arco di mesi di uscite, e non di pochi minuti in negozio.

Costruzione condivisa in stampa 3D e che cosa cambia

Le due selle condividono più di una sagoma. Entrambe sono prodotte dalla stessa azienda con sede nella Silicon Valley, che ha sviluppato una propria tecnologia di stampa 3D. Un polimero speciale viene depositato strato dopo strato, il che consente strutture complesse a nido d’ape e reticolari che schiuma o gel non possono riprodurre. Il reticolo può anche essere calibrato, stampato più morbido dove il sollievo dalla pressione conta di più e più sostenuto dove serve supporto. Specialized dichiara, con un dato che colpisce, 22.000 aste e 10.700 nodi nella costruzione di questa sella, anche se è improbabile che qualcuno li conti a mano.

La prima impressione in sella è insolita. La superficie appare morbida e cedevole, quasi come un copertone posteriore sgonfio, ma quella sensazione svanisce in fretta e viene sostituita da un supporto solido e uniforme che dura molto più a lungo, nel corso di un’uscita lunga, di quanto faccia normalmente una sella tradizionale in schiuma.

Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive

Con 274 mm di lunghezza e 149 mm di larghezza in questa versione, la Fizik è la più lunga delle due. Utilizza binari in carbonio nel modello da £299, con una versione da £250 con binari in lega anch’essa a listino. L’elemento più distintivo è il canale profondo che corre al centro, con la base lasciata a vista, tanto che la sella si presenta come due metà unite su una base solida. Il peso non è il punto di forza di questa sella. Esistono opzioni più leggere, comprese costruzioni completamente in carbonio, e qui il richiamo è il comfort, non i grammi.

Specialized S-Works Romin EVO Mirror

La Specialized è leggermente più corta, con 260 mm, e più stretta, con 143 mm, in questa versione, e viene venduta a £390 con quattro binari in carbonio. La sua costruzione appare diversa all’uso: una struttura a nastro attraversa la parte superiore, il canale centrale è più basso e più morbido, e la base presenta un’apertura dove la struttura stampata fuoriesce sotto pressione. Il risultato è una copertura completa del materiale reticolare invece di sezioni di base a vista.

Poiché le due selle sono così vicine in lunghezza e larghezza, la scelta si riduce ai dettagli più che all’ingombro complessivo, e il disegno del canale è il più importante di questi dettagli.

Comfort nelle lunghe uscite

Il comfort è l’intero senso di questa tecnologia, ed è il punto in cui entrambe le selle si distinguono dai progetti convenzionali in schiuma. Dopo una settimana di uscite quotidiane, compresi sette giorni consecutivi in sella, non ci sono stati disagi né è servita crema per fondello per restare comodi. Non è un risultato tipico con una sella in schiuma. La sensazione si descrive meglio come sedersi su un cuscino d’aria, senza punti caldi né punti di pizzicamento, e il supporto non viene meno dopo quattro ore, sei ore o cinque giorni in sella. Rispetto a una normale sella in schiuma della stessa forma, il vantaggio è reale e notevole, anche se non si tratta di una trasformazione radicale.

Su strade dissestate: ammortizzazione e ritorno elastico

Uno dei benefici meno pubblicizzati emerge sulle strade sconnesse di tutti i giorni. La struttura stampata aggiunge ammortizzazione e sospensione, cedendo di più e recuperando meglio della schiuma, che tende a compattarsi nel tempo. La Specialized è calibrata con una sezione posteriore più morbida e una parte centrale più sostenuta, il che determina il modo in cui la sella supporta il ciclista sotto carico.

Quella cedevolezza in più conta soprattutto sulle superfici rotte e nelle giornate lunghe, quando le piccole vibrazioni si accumulano: è qui che il progetto si guadagna il suo posto, al di là della morbidezza iniziale.

Pulizia e durabilità dopo mesi di uscite

La struttura aperta solleva un’ovvia domanda su fango e sporco. In pratica, il fango entra e il fango esce di nuovo, quindi la sella non si riempie né si intasa. Un getto d’acqua durante un normale lavaggio della bici elimina ogni residuo di sabbia e, dopo diversi mesi di uscite, entrambe le selle appaiono ancora pulite e fresche. Anche la durabilità ha retto per diverse migliaia di chilometri, senza problemi all’integrità della struttura su nessuna delle due selle. L’usura a lungo termine è ancora sotto osservazione, ma i primi segnali sono buoni.

Quale sella scegliere?

Le due sono estremamente vicine all’uso, e la decisione si gioca su margini sottili. Tra le due, la Specialized prevale di un soffio, soprattutto per il canale centrale più morbido e più levigato. La Fizik ha i bordi del canale leggermente più duri, che non sono scomodi ma risultano meno piacevoli sulle lunghe distanze.

La domanda più grande è il prezzo. Entrambe le selle costano una cifra considerevole e, se la sella attuale è già comoda, le ragioni per l’upgrade sono più deboli. Se una sella crea problemi, questa tecnologia può aiutare. Fizik applica già sconti su queste selle sul proprio sito, ed è probabile che i prezzi dell’intera categoria scendano nel tempo. Intorno ai £200-£250 la decisione diventa molto più facile; a £400 è più difficile giustificarla. Qualunque sia la scelta, forma, larghezza e lunghezza contano più di qualsiasi dichiarazione sul materiale, perché ciò che funziona per un ciclista può non funzionare per un altro.

Conclusione

Entrambe le selle rappresentano l’attuale frontiera del design delle selle. Il comfort è autentico, la pulizia è semplice e la struttura ha retto bene per mesi di uscite. Il punto critico è il costo. Se il budget lo consente e il comfort è una priorità, entrambe le selle offrono un passo avanti significativo rispetto a un progetto in schiuma. Se il prezzo sembra eccessivo, attendere che la categoria maturi è una posizione ragionevole.