Le migliori selle per bici in classifica: dieci modelli a confronto per comfort e vestibilità

Introduzione

La sella è l’unico punto di contatto sulla bici che deve adattarsi al tuo corpo piuttosto che al tuo telaio, ed è anche la parte che la maggior parte dei ciclisti sostituisce per prima. Larghezza, profilo e l’angolo con cui la parte posteriore si allarga verso l’esterno cambiano il modo in cui ti siedi, come si muovono le cosce e quanta pressione finisce sui tessuti molli.

Negli ultimi anni le selle sono diventate progressivamente più larghe, soprattutto perché i sistemi di misurazione delle ossa ischiatiche hanno spinto i ciclisti verso numeri più grandi. Per molti ciclisti questa tendenza ha peggiorato il comfort invece di migliorarlo, perché una sella più larga interagisce con le cosce e sposta il peso in avanti.

Questa classifica va dai modelli che più spesso causano problemi a quello che si adatta alla più ampia gamma di ciclisti. Ogni voce è giudicata secondo gli stessi criteri: larghezza e svasatura, il modo in cui le ali incontrano le cosce, se la forma spinge il ciclista in avanti sulla punta e quanto supporto offre realmente la parte posteriore della sella.

Come funziona questa classifica

L’ordine che segue non riguarda il prezzo o il prestigio del marchio. Riflette come si comporta ogni sella quando il ciclista sta effettivamente pedalando, e quanto lavoro crea durante un bike fit.

• Larghezza e angolo di svasatura: quanto rapidamente la sella si allarga dietro la punta, e se quella larghezza cattura la parte posteriore delle cosce.
• Comportamento della punta: se la forma incoraggia il ciclista a scivolare in avanti e caricare un’area che la sella non è mai stata progettata per sostenere.
• Supporto posteriore: quanto bene la parte più larga della sella sostiene il peso del ciclista.
• Gamma di regolazione: lunghezza delle barre, e quanto di quella gamma è realmente utilizzabile una volta posizionata la sella.
• Dettagli di durabilità: materiale delle barre e qualsiasi tendenza a scricchiolare nel tempo.

Una sella che ottiene buoni risultati su tutti e cinque i punti è rara. La maggior parte dei ciclisti finisce per scambiare un aspetto con un altro.

Specialized Power: troppo larga per molti ciclisti

La Specialized Power è offerta in tre versioni di larghezza, e tutte si collocano sul lato largo. Il problema maggiore è l’angolo di svasatura, cioè la velocità con cui la sella si allarga verso la parte posteriore. Quella svasatura produce un’interazione eccessiva con le cosce, e i ciclisti reagiscono spostandosi in avanti.

Una volta che il ciclista è appollaiato sulla punta, la sella smette di offrire un supporto significativo, perché la punta non è costruita per sopportare peso. Un esempio da 168 mm di questo modello mostra chiaramente il problema: la forma finisce per assomigliare più a una pagaia che a una piattaforma su cui qualcuno possa sedersi correttamente.

Vale anche la pena sapere che questa sella è montata come equipaggiamento originale su bici complete. Curiosamente, le taglie più piccole tendono ad arrivare con le versioni più larghe, che è l’opposto di quanto la maggior parte dei ciclisti si aspetterebbe.

Fizik Arione: lunga, piatta e incline all’asimmetria

La Fizik Arione è oggi raramente vista su bici nuove. Il suo profilo lungo e piatto consente al ciclista di muoversi tra un gran numero di posizioni sedute con un grado ragionevole di comfort, e questo è il principale argomento a suo favore.

Il problema è ciò che quella libertà incoraggia. I ciclisti spesso finiscono per sedersi da un lato mentre cercano comfort, e nel tempo questo favorisce l’asimmetria. Poiché una sella lunga e piatta può risultare accettabile anche con una posizione scadente sotto di essa, tende a nascondere il problema reale invece di risolverlo.

Pro Stealth: vestibilità corta, sensazione di carico sulla punta

La Pro Stealth è un design a vestibilità corta, ma incontra problemi a entrambe le estremità. Le ali sono abbastanza larghe da interferire con le cosce, e la punta è sagomata in modo da attirare i ciclisti in avanti su di essa.

Quella combinazione produce il classico insieme di lamentele sulla sella: pressione dove non dovrebbe esserci, un continuo spostamento all’indietro e una posizione che va alla deriva nel corso di un’uscita.

Una sella corta può funzionare molto bene, ma deve lasciare libere le cosce e dare al ciclista un posto stabile su cui sedersi. I ciclisti a cui piace il concetto di vestibilità corta di solito sono serviti meglio provando un’opzione più stretta prima di decidere per questa.

ISM: uno specialista da triathlon, non una sella da strada

La ISM non è davvero una sella da strada, e non dovrebbe essere giudicata come tale. È un design specifico per il triathlon che carica una parte diversa del bacino, le rami ischiopubici piuttosto che le ossa ischiatiche, e consente un maggiore tilt pelvico anteriore. Questo è esattamente ciò che richiede una posizione da triathlon.

Su una bici da strada convenzionale il quadro cambia. Questo è uno dei pochi design che possono essere montati su una bici da strada solo con un’altezza sella eccessiva, e di solito è un segno che è la posizione stessa ad aver bisogno di attenzione piuttosto che la sella.

ESAC Shark: uno strumento di bike fitting, non una scelta di sella

La ESAC Shark è una sella biomeccanica, e appartiene a una categoria completamente diversa. È un ausilio per il fitting più che una sella da usare ogni giorno. La sua caratteristica distintiva è una pinna nella parte posteriore, progettata per sedersi tra i glutei del ciclista e segnare la linea centrale della sella.

Questo è importante perché i ciclisti comunemente si inclinano da un lato, che sia per un’altezza sella eccessiva, un supporto dell’arco plantare insufficiente nelle scarpe o i piedi troppo ravvicinati. Una volta che un ciclista è bloccato in quella abitudine, una pinna come questa lo aiuta a ristabilire dove si trovi effettivamente il centro della sella. Bastano anche solo 15-20 minuti su di essa per cambiare l’abitudine.

È uno strumento per il bike fitting supervisionato, non un acquisto da portare a casa e usare in sella.

Selle SMP Dynamic: forma distintiva, posizionamento scomodo

La Selle SMP Dynamic porta il profilo distintivo per cui il marchio è noto. Può produrre una discreta interazione pelvica, e le sue barre sono molto lunghe, il che suggerisce un’ampia gamma di regolazione avanti e indietro.

In pratica, gran parte di quella gamma è inutilizzabile. La porzione di seduta si trova molto indietro, quindi di solito la sella deve essere posizionata il più avanti possibile. Una volta posizionata in quel modo, le barre lunghe non offrono più la flessibilità che sembrano promettere, e la configurazione porta con sé i propri limiti.

Questo la colloca a metà di questa classifica: non una brutta sella, ma una con una forma che richiede molto al resto del fitting.

Pro Griffon: piatta, di supporto e difficile da trovare in 130 mm

La Pro Griffon è una sella piatta su entrambi i piani, in larghezza e in lunghezza, con un canale di scarico della pressione ragionevole. Quella superficie piatta offre una piattaforma stabile, ed è stata a lungo una forma preferita dai ciclisti a cui non piace il profilo sotto le ossa ischiatiche.

È disponibile in tre larghezze, ma la versione da 130 mm è molto difficile da reperire, il che è un vero limite per i ciclisti più leggeri o più stretti. Le opzioni delle barre includono carbonio e acciaio, quindi c’è una certa scelta su quanto spendere.

Pro Turnix: un’opzione più sagomata

La Pro Turnix adotta l’approccio opposto alla Griffon. È molto più sagomata, su entrambi i piani, e quella sagomatura extra è ciò che la rende utile.

I ciclisti che soffrono di pressione sulle ossa ischiatiche spesso si trovano meglio con una superficie sagomata, perché la forma distribuisce il carico in modo diverso da una piattaforma piatta. Non è automaticamente migliore, ma è un’opzione genuinamente diversa per un problema specifico.

Se le selle piatte ti lasciano dolorante sulle ossa ischiatiche dopo le uscite lunghe, la Turnix è la forma che vale la pena provare prima di concludere che le selle sono semplicemente scomode.

Ergon SR: parte posteriore piatta, canale di scarico profondo

La Ergon SR utilizza schiuma ortopedica e combina una sezione posteriore piatta con un ampio canale di scarico della pressione nella parte anteriore. La parte posteriore piatta offre una base stabile, e il canale è generoso dove i ciclisti ne hanno più bisogno. Nella pratica del fitting, la versione più stretta di questa sella produce i risultati migliori.

È anche un utile promemoria del fatto che le selle non sono realmente divise per genere. Molte di queste vengono montate su bici da uomo e molte selle da uomo vengono montate su bici da donna. Lo scarico della pressione è il requisito su entrambi i lati di quella linea.

Selle Italia SLR Boost S3: la scelta migliore

La Selle Italia SLR Boost S3 è in cima a questa classifica, e il motivo è semplice: la larghezza. La designazione S3 si riferisce alla versione da 130 mm, mentre la L3 è da 145 mm. Quel profilo stretto consente al ciclista di sedersi sulla parte più larga e più di supporto della parte posteriore della sella senza che le ali catturino le cosce, il che produce un’interazione più naturale con la sella e una pedalata più pulita.

La gamma ha diverse iterazioni. La versione con barre in cromoly è accettabile ma non particolarmente ben fatta e ha una tendenza a scricchiolare. Il modello endurance è quello da cercare, con un po’ di imbottitura extra e una barra in titanio che sembra meno incline al rumore. C’è anche una versione in carbonio e una versione stampata in 3D, quest’ultima la meno attraente del gruppo.

Poiché il modello copre diverse versioni e fasce di prezzo, è possibile iniziare con un’iterazione a costo inferiore e salire se la forma ti si addice. Dato quanti ciclisti scelgono questa sella, è un punto di partenza sensato.

Consigli d’acquisto: sistema la posizione prima della sella

Il punto più importante in questa classifica è che i problemi della sella non dovrebbero essere medicati con le selle. Circa il 90 percento delle lamentele sulla sella deriva dalla posizione sulla bici: una sella impostata troppo alta, una distanza troppo lunga, un arretramento troppo grande o piedi posizionati troppo vicini.

C’è una dimostrazione sorprendente di questo. Aggiungere un adeguato supporto dell’arco plantare nelle scarpe può ridurre la pressione che passa attraverso la sella fino al 50 percento, senza cambiare affatto la sella.

Quindi, prima di acquistare diverse selle e provarle una per una, fai controllare la tua posizione. Una sella stretta con una sezione posteriore di supporto è un buon punto di partenza per la maggior parte dei ciclisti, e la Selle Italia SLR Boost S3 è il modello che si adatta alla più ampia gamma di persone in questa lista.

Conclusione

Dieci selle, una lezione chiara. Larghezza e forma contano più del marchio, e le selle che si classificano più in alto qui sono quelle che restano lontane dalle cosce e consentono al ciclista di usare correttamente la parte posteriore della sella.

Se stai acquistando, inizia stretto, controlla prima la tua posizione e considera la forma della parte posteriore della sella come il singolo dettaglio più importante. È ciò che separa i modelli in cima a questa lista da quelli in fondo.