Selle stampate in 3D economiche e premium: Trek Aeolus RSL e Riot a confronto

Introduzione

Due selle stampate in 3D, un divario di prezzo di circa dieci volte. A un estremo c’è la sella stampata in 3D Trek Aeolus RSL a £329,99 di prezzo consigliato. All’altro c’è una sella stampata in 3D Riot acquistata per £32, con base in stile carbonio, parte superiore in reticolo stampato e un peso dichiarato di appena 152 g.

Quella combinazione merita di essere presa sul serio, perché una sella da £32 costruita così bene solleva una domanda legittima: la fascia premium compra un comfort reale, o soprattutto un marchio, un peso inferiore e un po’ più di rifinitura? La risposta breve è che la sella costosa fa alcune cose decisamente meglio, ma non tutte, e le differenze sono più strette di quanto il divario di prezzo suggerisca.

Cosa cercare in una sella stampata in 3D

Il senso di stampare una sella invece di modellare un blocco uniforme di schiuma è che la densità può variare su tutta la superficie. Un marchio può rendere una zona più rigida e un’altra più morbida e, in teoria, questo significa un supporto migliore dove ci si siede e meno pressione dove non la si vuole.

Questa flessibilità aiuta anche i produttori a iterare: le selle stampate sono più rapide da prototipare e alcuni marchi offrono versioni personalizzate modellate su un singolo ciclista. In pratica, però, le caratteristiche che contano di più per chi compra sono più semplici. La forma viene prima, perché una sella adatta alla propria posizione di solito risulta più comoda di una che non lo è, qualunque sia il materiale con cui è fatta. Dopo la forma viene la mappa di densità, poi il materiale di binari e base, poi il peso, poi la finitura.

Vale anche la pena ricordare che una sella più rigida non è automaticamente peggiore. Una parte superiore molto morbida può comprimersi rapidamente sotto carico, e a quel punto si finisce seduti sulla base dura sottostante invece che su un’imbottitura che sostiene. La rigidità nella zona di appoggio è spesso una scelta deliberata, non un modo per risparmiare.

Sella stampata in 3D Trek Aeolus RSL

La Trek Aeolus RSL ha l’aspetto e la sensazione di un componente di punta. La base ha una finitura in carbonio opaca con ritagli ben fatti, i binari sono lunghi e l’imbottitura è davvero a doppia densità: decisamente più rigida nella zona di appoggio e più morbida verso la punta, dove l’obiettivo è ridurre la pressione sui tessuti molli.

C’è un dettaglio pratico da conoscere prima di comprare. La sella riporta un avvertimento: va usata con reggisella specifici, quindi chi ha un assetto diverso dovrebbe verificare prima la compatibilità. La finitura è un altro punto da valutare: l’epossidico che incolla i binari alla base in carbonio è ben visibile, il che dà un’impressione un po’ artigianale più che grezza, e sparisce alla vista una volta che la sella è montata sulla bici. Sul peso, è risultata circa 16 g più pesante dell’alternativa da £32, un margine esiguo per una differenza di prezzo così grande.

Sella stampata in 3D Riot

La sella Riot è la sorpresa della coppia. La base ha l’aspetto della fibra di carbonio forgiata e i binari sembrano quasi stampati dentro di essa, senza epossidico visibile nella giunzione. Il reticolo stampato sopra è un motivo aperto piuttosto tradizionale e decisamente uniforme nella rigidità su tutta la larghezza, invece che mappato come quello della Trek. A 152 g è più leggera della sella premium, cosa notevole a questo prezzo.

È disponibile anche in diverse forme, così si può scegliere il profilo che corrisponde alla propria posizione invece di accettare un’unica opzione. Su strada, le differenze emergono in due punti. Il posteriore è più morbido sotto le ossa ischiatiche, cosa che alcuni ciclisti apprezzeranno e altri troveranno meno sostenuta, e la superficie è decisamente più aderente, quindi scivolare sulla sella richiede più sforzo.

Verso la punta l’imbottitura è sottile e rigida, cosa che diventa evidente quando si scende in presa bassa e la pressione si accumula sui tessuti molli. È l’opposto dell’approccio della sella premium, più rigida dove ci si siede e più morbida davanti. Chi passa la maggior parte del tempo in posizione eretta potrebbe non accorgersene mai, mentre chi pedala in modo aggressivo sì.

Impressioni di guida: rigidità e supporto

Confrontate direttamente, le differenze sono reali ma modeste. La Trek risultava più rigida sotto le ossa ischiatiche e complessivamente un po’ più sostenuta, pur restando comoda in un’uscita normale. Gestiva bene anche una posizione aggressiva e raccolta, senza pressione avvertibile sulla punta.

La Riot risultava più morbida al posteriore e, per un ciclista leggero intorno ai 65 kg, la base dura si faceva sentire abbastanza presto man mano che l’imbottitura si comprimeva. In presa bassa l’imbottitura sottile sulla punta era decisamente più rigida di quella della Trek, e di conseguenza meno comoda. Ciononostante, non è mai stata davvero scomoda, e la forma in sé è stata giudicata davvero buona.

Nessuna delle due selle ha prodotto una trasformazione radicale rispetto a una sella standard in schiuma della stessa forma. È un utile bagno di realtà: se il profilo della propria sella piace già, una parte superiore stampata è un affinamento, non una reinvenzione.

Forma, peso e qualità costruttiva

Il risultato più importante di questo confronto è che la forma conta molto più del materiale. Il profilo Aeolus della Trek, un design a punta corta con un ampio incavo, una larghezza moderata e un posteriore scavato, è una quantità nota e funziona bene per chi si trova a proprio agio con quella geometria. La Riot testata è stata scelta proprio perché era la corrispondenza più vicina disponibile a quella forma.

Il peso racconta una storia simile. La Riot pesava 152 g, mentre la Trek era circa 16 g più pesante. Pagare dieci volte tanto per una sella leggermente più pesante è difficile da sostenere solo con i numeri, anche se il peso raramente è il motivo principale per cui si sceglie una sella premium.

La qualità costruttiva va in entrambe le direzioni. La sella economica ha la giunzione tra binari e base più pulita, mentre la premium mostra il suo epossidico ma offre una mappa di densità più ragionata. Nessuno dei due dettagli cambierà probabilmente la sensazione della sella sotto di voi, ma entrambi vale la pena conoscerli se si tiene alla finitura.

Un altro punto sui problemi di comfort: se si avverte pressione sulla punta, i responsabili abituali sono l’altezza della sella o la distanza dal manubrio, non la densità dell’imbottitura. Regolare la posizione non costa nulla, e vale la pena farlo prima di spendere molto in componenti per risolvere un problema di posizionamento.

Cosa resta da testare: la durata

La durata è l’unica domanda a cui nessuna delle due selle ha risposto. Un reticolo stampato, una base in carbonio e binari incollati si affaticano tutti con il tempo, e questo vale tanto per una sella da £329,99 quanto per una da £32. La superficie più aderente della Riot potrebbe anche consumare i pantaloncini più rapidamente, anche se si tratta di una supposizione e non di un risultato misurato.

Per ora, la posizione sensata è che entrambe le selle sono promettenti e nessuna delle due si è dimostrata nell’arco di una stagione completa di uscite. Sarà il test a lungo termine a stabilirlo, ed è esattamente il tipo di domanda che chi compra dovrebbe tenere a mente quando valuta un componente molto economico contro uno molto costoso.

Consigli d’acquisto

Se sapete già che la forma Aeolus fa per voi, volete una parte superiore a doppia densità con la punta più morbida e non vi importa della nota sulla compatibilità con i reggisella o dell’incollaggio visibile dei binari, la sella stampata in 3D Trek Aeolus RSL è un componente comodo e ben risolto. È un acquisto ponderato più che un affare evidente, e il solo argomento del peso non giustifica la spesa.

Se siete curiosi delle selle stampate, pedalate in posizione piuttosto eretta o semplicemente volete una sella leggera e ben rifinita a una frazione del costo, la Riot è un’opzione davvero impressionante a £32, a patto di accettare un posteriore più morbido, una punta più rigida e una domanda sulla durata ancora aperta. Chi passa lunghi tratti in presa bassa è il più propenso a preferire l’opzione premium. Tutti gli altri possono ragionevolmente partire dalla fascia economica e passare a quella superiore solo se il comfort lo richiede.

Conclusione

Una sella da £30 non è buona come una da £300, e questo confronto non finge il contrario. L’opzione premium ha la mappa di densità meglio studiata e il miglior comfort sulla punta per le posizioni aggressive. Ma la sella economica non è dieci volte peggiore. È più leggera, la forma è buona e la finitura della giunzione dei binari è più pulita di quanto ci si aspetterebbe a quel prezzo. Comprate la sella premium se sapete che la forma vi si addice e volete la parte anteriore più morbida. Comprate quella economica se volete gran parte dell’esperienza per un decimo del prezzo, e considerate la durata come la domanda aperta che è ancora.