Recensione Canyon Tempr CFR: le prime scarpe da corsa su strada di alta gamma di Canyon

Introduzione

Canyon è entrata nel mercato delle calzature da ciclismo con la Tempr CFR, una scarpa da corsa su strada di alta gamma, affiancata da una versione mountain bike e una gravel che condividono la stessa tomaia e la stessa suola in carbonio. I due modelli differiscono principalmente per il posizionamento degli attacchi e per il battistrada. A 330 €, la Tempr CFR compete direttamente con le scarpe da gara premium consolidate, il che rende il primo ingresso di Canyon nel mondo delle calzature una proposta davvero interessante, non un semplice esercizio di rebranding.

Le scarpe sono state sviluppate con due designer che vantano oltre 50 anni di esperienza combinata nelle calzature ciclistiche di alta gamma. La forma è stata definita utilizzando i dati raccolti dagli atleti professionisti di Canyon, mentre la tecnologia del plantare proviene da uno specialista tedesco che da anni realizza solette per ciclisti professionisti. Questa combinazione di dati sulla calzata e supporto del piede è la base su cui è costruito il resto della scarpa.

A chi è destinato questo prodotto

La Tempr CFR si adatta ai ciclisti che cercano una rigidità da gara senza quella sensazione di piede indolenzito e di punti di pressione che alcune scarpe in carbonio molto rigide provocano sulle uscite più lunghe. Se la priorità è sprintare, scalare e trasferire potenza in modo efficiente, la scarpa ha la piattaforma giusta. È pensata anche per chi apprezza una calzata aderente e uniforme sul dorso del piede, perché è proprio lì che il progetto concentra la maggior parte dell’attenzione.

È invece meno indicata per chi ha bisogno di una calzata larga, dato che in gamma non esiste una versione wide, e non è pensata per chi si aspetta di entrare in un negozio e provare un paio prima di comprare. Canyon vende in modo diretto, quindi l’acquisto avviene online.

Punti di forza principali

Il tratto distintivo è il modo in cui si chiude la tomaia. Invece di avere i due lati che si tirano l’uno verso l’altro comprimendo una linguetta sul dorso del piede, la tomaia si ripiega su se stessa e distribuisce la pressione in modo uniforme sulla parte superiore del piede. La linguetta integrata è elasticizzata e non si piega né si arriccia. Il risultato è una tenuta che resta comoda sia con le rotelle allentate, sia quando vengono serrate a fondo per uno sprint, con il tallone e il fianco della tomaia che fanno il lavoro di tenere il piede in posizione.

Sotto, una piastra in fibra di carbonio corre per tutta la lunghezza della suola con un’altezza di stack contenuta di 6 mm, mantenendo il piede vicino all’asse del pedale. La rigidità è nello stesso territorio delle scarpe da gara di vertice dei marchi consolidati, senza flessioni percepibili sotto sforzo, eppure la comodità non sembra essere il compromesso che spesso è. Uscite lunghe, eventi gravel di due giorni e viaggi di bikepacking compaiono tutti nella storia di test della scarpa, senza la fatica che le scarpe molto rigide possono lasciare dietro di sé.

La scarpa da strada ha fori a tre viti, la versione mountain bike usa quelli a due viti, ed entrambe offrono un’ampia gamma di regolazione degli attacchi in avanti e indietro, con indicatori che velocizzano il montaggio. Il modello mountain bike aggiunge un battistrada grippante, mentre il modello da strada include una piccola presa di ventilazione sotto la suola. Sono disponibili le mezze misure e la vestibilità è fedele rispetto alle altre grandi marche, quindi chi conosce la propria misura in una scarpa da gara comparabile può ordinare con ragionevole sicurezza.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Non c’è alcun tallone o battistrada sostituibile su nessuna delle due scarpe, quindi l’usura sul tallone non può essere sostituita come su alcuni concorrenti. Le rotelle sono disponibili solo in grigio, e la vistosa finitura camouflage vista durante lo sviluppo non è una colorazione acquistabile. Le opzioni disponibili sono bianco, nero e grigio. Sostituire le rotelle è semplice se si rompono o dopo una caduta, e si possono montare rotelle di colori alternativi.

La tomaia ha un piccolo difetto. All’interno della caviglia, il materiale che copre l’apertura della caviglia incontra la fodera elasticizzata della linguetta con una transizione leggermente netta. Nelle prime due uscite quel bordo può dare fastidio, e si attenua una volta che il materiale si è ammorbidito e la tensione delle rotelle è stata regolata. È un dettaglio minore, ma da tenere d’occhio sulla versione di produzione della scarpa.

La considerazione pratica più importante è la calzata. Canyon vende in modo diretto, quindi non c’è visita in negozio, né possibilità di provare un paio, né di confrontare due misure affiancate prima di impegnarsi. Per una bici è un rischio gestibile, perché le taglie sono ben note. Per un paio di scarpe da 330 € è un vero punto interrogativo, soprattutto per chi di solito ha bisogno di una calzata larga o stretta. La posizione di Canyon è che il design del plantare lasci spazio sufficiente a rendere superflua una versione wide, ma è difficile verificarlo senza provare le scarpe.

Consigli per l’acquisto

Se conosci già la tua misura in una scarpa da gara di alta gamma comparabile e hai un piede di larghezza normale, la Tempr CFR è una raccomandazione semplice. La vestibilità è fedele, sono disponibili le mezze misure e il capitolo comodità è la parte più forte della scarpa. La chiusura avvolgente è davvero diversa dalla norma, ed è il motivo principale per cui le scarpe restano comode sulle lunghe distanze senza rinunciare alla rigidità.

Chi ha il piede largo, o chiunque abbia avuto problemi di calzata in passato, dovrebbe rifletterci bene. Senza possibilità di provarle, l’approccio sensato è verificare le condizioni di reso prima di ordinare ed essere onesti su quanto il proprio piede sia esigente. La versione mountain bike e gravel merita considerazione per chi divide il proprio tempo tra strada e fuoristrada, dato che condivide la stessa tomaia e la stessa suola e aggiunge il battistrada e i fori a due viti che i pedali gravel e mountain bike richiedono.

Conclusione

Le prime scarpe di alta gamma di Canyon sono uno sforzo serio, non un esercizio di branding. La Tempr CFR abbina una suola in carbonio a una rigidità da gara e a una tomaia che distribuisce la pressione in un modo insolito per questa categoria. L’assenza di una versione wide, il tallone e il battistrada non sostituibili e l’impossibilità di provare prima dell’acquisto sono i punti da valutare. Per i ciclisti che conoscono la propria misura e cercano comodità insieme alle prestazioni, è un’opzione convincente tra le scarpe da gara premium.