Recensione del Campagnolo Super Record S Wireless: cambiata splendida, possesso impegnativo

Introduzione

Il Campagnolo Super Record S Wireless è un groupset in edizione speciale che si colloca un gradino sotto il Super Record WRL, il groupset da strada di punta del marchio italiano. Campagnolo lo presenta come portatore delle stesse tecnologie e prestazioni di quel groupset di fascia alta, con una nuova finitura nero opaco, una gamma più ampia di opzioni di rapporti e una guarnitura in carbonio pieno al posto della versione cava. Entrambi i deragliatori e entrambi i comandi sono wireless, e il pacchetto è costruito attorno alla frenata idraulica a disco.

Nel Regno Unito il groupset ha un prezzo di 3.526 £. È meno del precedente Super Record, ma colloca comunque saldamente il Super Record S nella fascia halo, e arriva senza misuratore di potenza. Questa recensione copre dove brilla davvero, dove richiede pazienza e cosa verificare prima di impegnarsi.

A chi è destinato questo groupset

Il Super Record S è un groupset orientato prima di tutto alla prestazione, quindi corridori e ciclisti a caccia di record personali sono il pubblico più ovvio. La cambiata è rapida e precisa, e quando premi un pulsante il rapporto cambia nella direzione che ti aspetti. Per chi ha come priorità velocità e precisione anziché il rapporto qualità-prezzo, questo comportamento è il richiamo principale.

Ha anche molto senso per i ciclisti già inseriti nell’ecosistema Campagnolo. Se pedali con Campagnolo da anni, vuoi lo stesso standard di corpetto ruota libera su tutte le tue ruote e possiedi già gli attrezzi per il movimento centrale specifici del marchio, l’attrito pratico del passaggio scompare. C’è anche una lunga tradizione di componentistica italiana su telai italiani, e questo groupset si inserisce perfettamente in quella tradizione.

Oltre a questo, si addice ai ciclisti che apprezzano le cose belle della vita. È un prodotto dall’estetica innegabilmente splendida, e la finitura nero opaco gli conferisce una presenza moderna e sobria su una bici da corsa.

Punti di forza principali

Il punto di forza principale è la qualità della cambiata. I cambi di rapporto arrivano rapidi e puliti, e i deragliatori wireless si comportano esattamente come dovrebbe fare un groupset ad alte prestazioni. Anche la forma del corpo della leva è deliberatamente orientata alla gara, consentendo una posizione in cui appoggi il polso sulle impugnature e afferri la parte superiore per una postura bassa e aerodinamica.

Cambio wireless e disposizione dei pulsanti

Il controllo dalla posizione in basso è eccellente. Entrambi i pulsanti sulla leva sono facili da raggiungere e si possono premere senza grande sforzo mentre sei abbassato sulla piega. Il pulsante inferiore sulle impugnature richiede un allungamento maggiore, cosa da tenere presente se hai mani piccole, perché quella leva si trova piuttosto lontana da una posizione di presa naturale.

Campagnolo ha risolto in gran parte questo aspetto con uno strato di personalizzazione insolitamente profondo. Ci sono piccoli pulsanti a pollice all’interno delle leve, programmabili, e i comandi esterni possono essere riconfigurati per funzionare con una disposizione in stile SRAM, con la mano destra dedicata a scalare la cassetta e la mano sinistra a salire, mentre il deragliatore anteriore è controllato da uno dei due pulsanti a pollice. Questa mappatura elimina di fatto il problema del raggiungimento scomodo della leva inferiore. Puoi anche regolare su quanti rapporti agisce un multi-shift, la velocità della cambiata e persino il ritardo tra la pressione e il mantenimento di un pulsante e l’attivazione del multi-shift.

Una volta messe a punto queste impostazioni, il groupset si adatta alle tue mani e non viceversa, il che è un vantaggio significativo per i ciclisti che trovano scomode le disposizioni standard delle leve.

Prestazioni frenanti e rotori

I freni idraulici a disco sono molto potenti e progressivi. La sensazione alla leva è morbida anziché brusca: alcuni ciclisti la descrivono come spugnosa, altri come un’eccellente modulazione. In ogni caso, i freni ti accompagnano gradualmente verso la potenza frenante invece di attaccare e staccare, e questo li rende facili da fidarsi nelle discese veloci.

I rotori meritano una menzione a parte. Sono senza dubbio tra i rotori freno più appariscenti sul mercato, e sono uno dei dettagli che fanno sembrare l’intero groupset costoso quanto in realtà è.

Aspetti da considerare prima dell’acquisto

Il Super Record S non è un upgrade plug-and-play. Diverse considerazioni che seguono riguardano l’esperienza di possesso più che le prestazioni, ma contano altrettanto quando spendi questo tipo di cifra.

Complessità di installazione e compatibilità

Il montaggio della pinza freno è integrato nella pinza stessa, con supporto per un rotore da 160mm o da 140mm. A differenza di altri sistemi, non puoi semplicemente girare un piccolo adattatore per passare dall’uno all’altro. Questo significa che alcuni telai e forcelle, in particolare quelli progettati attorno a una pinza da 140mm con rotore da 160mm, non accetteranno affatto questo groupset. Non è un limite universale, ma è uno stop netto sul telaio sbagliato, quindi verifica il montaggio prima di acquistare.

Anche l’installazione è più complessa di quanto la maggior parte dei ciclisti si aspetti. L’abbinamento dei componenti richiede lunghe combinazioni di pressione dei pulsanti e riscontri con codice colore, e ci sono aggiornamenti software da eseguire. Lo spurgo dei freni richiede kit di spurgo Campagnolo specifici, e relativamente poche officine sono attualmente attrezzate per assistere il groupset. Se prevedi di usarlo a lungo termine, avere un’officina competente e con conoscenza di Campagnolo nelle vicinanze è davvero utile.

C’è un’ulteriore considerazione di vestibilità che vale la pena segnalare. Il corpo del deragliatore anteriore è grande, e su alcuni ciclisti può strofinare contro il polpaccio durante la pedalata. Dipende dalla lunghezza delle gambe e dalla forma del polpaccio, quindi non riguarderà tutti, ma è un problema di vestibilità fisica che non si può risolvere con il software.

Peso, prezzo e posizionamento

Il groupset completo pesa 2.428g come misurato. La guarnitura pesa 748g con i cuscinetti già montati, e passare da una pedivella cava a una in carbonio pieno aggiunge peso anziché toglierlo. La cassetta pesa 229g. Per un groupset di questo livello, i numeri sono competitivi più che leader della categoria.

Il prezzo è la questione più difficile. A 3.526 £ il Super Record S costa meno del precedente Super Record, ma resta comunque una spesa molto elevata per i soli componenti, e il misuratore di potenza non è incluso, anche se altri groupset di questa fascia a volte lo offrono. Non tutti i ciclisti vogliono o hanno bisogno di un misuratore di potenza, ma vale la pena tenerlo in considerazione nel confronto.

Sul prezzo, il Super Record S finisce per competere con SRAM Red e Shimano Dura-Ace anziché con la fascia inferiore, quindi sono queste le alternative da mettere sulla bilancia.

Consigli per l’acquisto

Prima di ordinare, assicurati che il groupset sia pienamente compatibile con la tua bici. Controlla lo standard di montaggio della pinza freno e del rotore, verifica che telaio e forcella lo accettino e assicurati che il corpetto ruota libera e gli attrezzi per il movimento centrale di cui hai bisogno siano già nella tua officina o disponibili. Poi conferma che le parti specifiche che ti servono siano effettivamente in magazzino, perché la disponibilità è stata discontinua.

Se ti trovi a tuo agio a fare da solo i lavori idraulici e ti piace mettere a punto il comportamento della cambiata, il Super Record S ripaga lo sforzo. Se preferisci affidare la bici a un’officina, metti in budget questa voce e verifica prima che un’officina locale abbia il kit di spurgo e l’esperienza necessaria. I ciclisti che già usano ruote, corpi ruota libera e attrezzi Campagnolo troveranno il caso di possesso considerevolmente più solido rispetto a chi parte da zero.

Conclusione

Il Campagnolo Super Record S Wireless azzecca i fondamentali. La cambiata è rapida e precisa, la personalizzazione è più profonda di quasi qualsiasi altra cosa nella categoria, i freni sono potenti con una modulazione autentica e i rotori sono davvero bellissimi. È un oggetto delizioso da possedere.

Le avvertenze sono altrettanto reali. L’installazione è complicata, la compatibilità della pinza freno esclude del tutto alcuni telai, il supporto per l’assistenza è scarso in molte zone, il deragliatore anteriore può strofinare contro il polpaccio di alcuni ciclisti, e il prezzo è astronomico per quello che alla fine è un groupset senza misuratore di potenza. Le ruote e i rotori Campagnolo restano eccezionali, e quella reputazione è ben meritata. Il groupset è una proposta più complicata, quindi la decisione giusta dipende dalla compatibilità del tuo telaio, dalla capacità della tua officina e dal fatto che il prezzo sembri proporzionato a quanto apprezzi i dettagli più fini.