Lista dell'attrezzatura da bikepacking: una configurazione pratica a tre borse

Introduzione

Il bikepacking è soprattutto un problema di imballaggio. Tutto ciò che serve per dormire, mangiare e restare al caldo deve stare su una bicicletta che deve rimanere piacevole da guidare, e il carico deve restare stabile una volta che il fondo diventa sconnesso.

Questo equipaggiamento risolve il problema con un sistema a tre borse: una borsa da telaio che non lascia mai la bici, più una borsa da sella e una borsa da manubrio che possono essere scambiate a seconda del meteo previsto per una data uscita. Quasi tutto ciò che sta dentro quelle borse è la stessa attrezzatura usata nei trekking, il che significa che chi già va a piedi è più vicino di quanto immagini a una prima notte in bikepacking.

Cosa copre questa lista dell’attrezzatura da bikepacking

La logica di imballaggio è semplice. La borsa da telaio contiene gli oggetti che non cambiano mai e che traggono vantaggio dallo stare in basso e al centro: il rifugio, la capacità d’acqua di riserva e il cibo. La borsa da sella contiene il sistema per dormire e lo strato termico principale. La borsa da manubrio contiene il kit da cucina, l’elettronica, gli articoli per l’igiene e la fotocamera.

Questa suddivisione è deliberata. Cibo e acqua sono le due cose il cui peso cambia di più durante un’uscita, quindi viaggiano al centro della bici invece di oscillare sul retro. Gli oggetti più pesanti e che cambiano raramente stanno dietro la sella, dove un supporto può tenerli fermi.

Vale la pena dirlo chiaramente: nulla di tutto questo richiede una bici su misura o borse su misura. Qualsiasi bici già in garage e qualsiasi set di borse già in un armadio andrà bene per una prima uscita di una notte. Una lista come questa è utile perché mostra come i pezzi si incastrano tra loro, non perché la combinazione esatta sia obbligatoria.

La bici: Kona Rove ST 2019

La bici al centro della configurazione è una Kona Rove ST del 2019. Si può acquistare come bici completa, ma questa è stata comprata come telaio e montata con componenti recuperati da una bici precedente. Il telaio in acciaio è il motivo per cui funziona come portatrice di carico: resta composto con il peso distribuito tra la borsa da telaio, la borsa da sella e la borsa da manubrio.

Una costruzione su misura non è il requisito qui. Il telaio è stato scelto perché i componenti erano già a disposizione, e le stesse uscite si potrebbero fare su una bici completa di serie con geometria simile. Ciò che conta è che la bici sia comoda per lunghe giornate e offra punti di montaggio dove le borse possono essere fissate saldamente.

Borsa da telaio: borsa su misura Rogue Panda Designs

La borsa da telaio è una borsa su misura Rogue Panda Designs, costruita per adattarsi esattamente a questo telaio e realizzata in tessuto X-Pac. Usa un design lace-top, bolt-on: la borsa si allaccia lungo il tubo orizzontale e si avvita al telaio nei punti di montaggio del portaborraccia, il che la tiene bloccata in posizione senza cinghie avvolte attorno ai tubi. All’interno c’è un unico scomparto principale dietro una cerniera.

Quello scomparto contiene il rifugio, dieci picchetti in alluminio Easton Nano e un palo in fibra di carbonio da 60 pollici realizzato appositamente per il rifugio. Contiene anche una sacca d’acqua CNOC Vecto da 2 litri per i lunghi tratti asciutti, più una sacca per il cibo in DCF contenente il cibo e un cucchiaio a manico lungo.

La ragione di questa disposizione è la distribuzione del peso. Acqua e cibo sono i due elementi il cui peso varia di più nel corso di un’uscita, e tenerli in basso e al centro significa che la maneggevolezza resta prevedibile anche quando la sacca è piena.

Borsa da sella: Swift Industries Zeitgeist

La borsa posteriore è una Swift Industries Zeitgeist in X-Pac, con un grande scomparto principale e due tasche laterali più piccole. Il design è volutamente versatile: la stessa borsa può essere usata come borsa da sella o come borsa da manubrio, ed è esattamente così che viene usata qui, con una seconda Zeitgeist sul davanti tenuta da cinghie diverse.

Le tasche laterali sono il posto dove vivono i piccoli essenziali. Una tasca contiene l’attrezzatura per le riparazioni sul campo: lubrificante per catena e uno straccio, un kit di riparazione e toppe per pneumatici tubeless, un multi-tool con smagliacatena e una camera d’aria di scorta nel caso uno pneumatico tubeless non si sigilli. L’altra tasca contiene un filtro per l’acqua e un kit per l’igiene, tra cui una paletta e un bidet da viaggio.

Lo scomparto principale contiene il sistema per dormire e lo strato termico, che insieme costituiscono la parte più pesante del carico.

Supporto per la sella: Paradise Bagman Seat Rail Rack

Una borsa da sella carica ha un’ovvia debolezza: oscilla. Il Paradise Bagman seat rail rack si attacca alle guide della sella e sostiene la borsa da sotto, tenendola ferma invece di lasciarla rimbalzare da un lato all’altro sui fondi sconnessi.

È un piccolo pezzo di ferramenta, e cambia il comportamento di tutto il retro della bici una volta che la borsa è piena. I ciclisti che portano regolarmente una borsa da sella pesante su fondi rotti noteranno di più la differenza.

Rifugio: Zpacks Ultraplex DCF

Il rifugio è uno Zpacks Ultraplex in DCF, lo stesso usato nei trekking. Si comprime abbastanza da stare permanentemente nella borsa da telaio, e viene montato con dieci picchetti in alluminio Easton Nano e un palo in fibra di carbonio dedicato da 60 pollici.

Tenere il rifugio nella borsa da telaio invece che nella borsa posteriore significa che è sempre sulla bici, sia che l’uscita sia una breve notte fuori sia che sia un percorso più lungo con un piano incerto. Significa anche che il rifugio è la prima cosa che viene imballata e l’ultima a cui si pensa, che è un’utile abitudine quando le uscite si allungano.

Sistema per dormire: UGQ Bandit XL 20 Degree Quilt

Il sistema per dormire vive nello scomparto principale della borsa da sella. Al suo centro c’è una UGQ Bandit XL 20 degree quilt, imballata dentro una sacca impermeabile roll-top in DCF così che l’umidità nella borsa non raggiunga mai l’imbottitura.

Accanto ci sono un materassino Therm-a-Rest UberLite, un cuscino Sea to Summit Aeros e un paio di Enlightened Equipment Sidekick sleep booties. Un set di indumenti asciutti per dormire completa lo scomparto, tra cui calzamaglia leggera, calzini di scorta e un berretto in alpaca Appalachian Gear Company.

Una trapunta invece di un sacco a pelo completo fa risparmiare spazio, e la sacca roll-top impermeabile è la parte che conta di più. Una trapunta umida significa una notte fredda, e la borsa da sella si trova direttamente nella zona degli schizzi dietro la ruota posteriore.

Materassino: Therm-a-Rest UberLite

Il materassino è un Therm-a-Rest UberLite, scelto perché scompare nella borsa da sella insieme al resto del sistema per dormire. Viene usato insieme a un materassino in schiuma Gossamer Gear da 8 pollici, che svolge un doppio compito: sotto il materassino gonfiabile di notte per un po’ di calore extra e protezione dalle forature, e come superficie su cui sedersi o distendersi durante una pausa a metà pedalata.

Questo abbinamento è un modo pratico per proteggere un materassino leggero senza rinunciare alle piccole dimensioni da chiuso che lo rendono utile da portare fin dall’inizio.

Strato per il caldo: Enlightened Equipment Torrid Apex Jacket

Lo strato termico principale è una giacca sintetica Enlightened Equipment Torrid Apex, portata sul retro della borsa da sella. L’imbottitura sintetica è una scelta sensata per una borsa che vive su una bici, perché continua a funzionare in condizioni umide, e la giacca funge anche da isolamento da campeggio una volta che si smette di pedalare per la giornata.

Illuminazione da campeggio: Nitecore NU25 Headlamp

L’illuminazione da campeggio è una Nitecore NU25 headlamp, portata in una piccola sacca DCF nella borsa da manubrio insieme al resto dell’elettronica. È stata configurata con un cinturino in corda elastica al posto della fascia standard.

Tenere la lampada frontale nella stessa sacca del power bank e dei cavi di ricarica significa che una sola borsa copre ogni esigenza di illuminazione e ricarica, e non si deve cercare nulla al buio.

Kit fotografico: Canon EOS M6 Mark II

La fotocamera nella borsa da manubrio è una Canon EOS M6 Mark II, usata con un obiettivo 24-70mm e uno speed booster, un piccolo microfono e un treppiede Pedco UltraPod II. È l’oggetto più opzionale dell’equipaggiamento e anche quello che rende un’uscita degna di essere documentata.

Consigli generali all’acquisto

La lezione più utile di questo equipaggiamento è che le borse contano meno della logica di imballaggio. Un sistema a tre borse funziona perché separa il carico in un nucleo permanente, una sezione per dormire e riscaldarsi, e una sezione anteriore per le cose usate più spesso durante il giorno.

Si parte dalla bici e dalle borse già disponibili, poi si aggiorna solo dove appare un problema reale. Se una borsa da sella oscilla, un supporto lo risolve. Se una borsa lascia entrare l’acqua, una sacca impermeabile roll-top lo risolve. Se l’uscita notturna fa parte del piano, le luci e una lampada frontale vengono prima di ogni altra cosa.

Anche il peso base merita una breve menzione. Su una bici conta molto meno che in un trekking, perché è la bici a portare il carico e non le ginocchia del ciclista. Questo lascia spazio a una fotocamera più grande, a un setup per dormire più comodo o a un piccolo oggetto di lusso, purché il carico resti bilanciato e la bici riesca ancora a salire.

Conclusione

Questo è un equipaggiamento da bikepacking a tre borse costruito su un telaio in acciaio per avventura: una borsa da telaio su misura che porta il rifugio, l’acqua e il cibo, una borsa da sella che porta il sistema per dormire e lo strato termico, e una borsa da manubrio che porta il kit da cucina, l’elettronica, gli articoli per l’igiene e la fotocamera. Ogni pezzo ha una ragione per esserci, e gran parte dell’attrezzatura è la stessa usata a piedi.

Per chi inizia, il messaggio è incoraggiante. Una bici già in garage e un set di borse già esistenti bastano per una prima uscita di una notte. Tutto il resto può essere perfezionato un’uscita alla volta.