19 selle per bici classificate dalla peggiore alla migliore: cosa comprare e cosa evitare

Introduzione

Pochi upgrade per la bici sono personali quanto la sella, e pochi causano altrettanta frustrazione quando sono sbagliati. Dopo più di 15.000 bike fit, un team professionale di fitting ha sviluppato opinioni chiare su quali selle funzionano, quali no e perché. Questa classifica parte dai modelli che consigliano meno e arriva a quelli che si guadagnano davvero un posto di primo livello.

Come sono state classificate queste selle

La valutazione non si limita all’imbottitura e alla reputazione del marchio. I fattori chiave sono la forma e la larghezza della sella, l’angolo di apertura delle ali, la posizione e la profondità del canale di scarico della pressione, il supporto offerto al bacino e il modo in cui il profilo incoraggia o scoraggia il ciclista dall’assumere la posizione corretta.

Anche i dati di pressure mapping provenienti dai test di gruppo sulle selle giocano un ruolo importante. Diverse selle di questa classifica hanno ottenuto risultati eccezionali al mapping, mentre altre hanno creato il tipo di pattern di pressione che poi si manifesta come disagio su strada.

Le selle che non convincono

Questo gruppo condivide un problema comune: la forma o la costruzione spinge il ciclista in una posizione scorretta, aggiunge pressione dove non dovrebbe, oppure non riesce a sostenere adeguatamente il bacino. Il team di fitting ha rimosso o sostituito molti di questi modelli nel corso degli anni.

Specialized Power

La Specialized Power è una sella a naso corto con un’apertura delle ali molto aggressiva. Nelle versioni larghe, le ali intercettano le cosce della maggior parte dei ciclisti, spingendoli in avanti sulla sella. Poiché la Power non ha praticamente naso, quella posizione avanzata lascia il ciclista senza il supporto di cui ha bisogno. Il team di fitting la collega a una serie di problemi secondari, tra cui disagio ai tessuti molli, tensione a collo e spalle e problemi alle mani. È una forma adatta a una ristretta fascia di ciclisti, ma nella maggior parte dei fitting fallisce.

Selle Italia Diva Lady

La Diva Lady è ampiamente pubblicizzata come sella da donna, ma l’etichetta non è il problema. La sella è molto, molto morbida, e quella morbidezza significa che il bacino non riceve molta stabilità o supporto. Ha un canale di scarico della pressione ragionevole, ma il naso è pronunciato, il che porta a pressione frontale dove non la si vuole. È uno dei modelli che il team di fitting rimuove regolarmente dalle bici.

Specialized Mimic

La Mimic riprende la Power convenzionale e riempie il canale di scarico della pressione con un inserto morbido e cedevole. Quell’inserto non fa molto per alleviare davvero la pressione, e la forma sottostante mantiene comunque l’angolo di apertura aggressivo. I ciclisti vengono ancora spinti in avanti, e il materiale morbido non risolve il problema di fondo. Per la maggior parte dei ciclisti, finisce nella stessa categoria della Power.

Pro Stealth

Pro è il ramo componenti di Shimano, e la Stealth è stata recentemente rivista, anche se le modifiche sono modeste. È disponibile nelle larghezze 145 mm e 152 mm. Il problema principale è la larghezza del naso. Quando il ciclista si siede nella posizione corretta, più indietro sulla sella, il naso intercetta la parte interna delle cosce e provoca sfregamento. I ciclisti iniziano quindi a spostarsi di nuovo verso la parte anteriore. Qualsiasi sella che favorisca un’interazione non ottimale è difficile da consigliare.

Fizik Arione

La Arione è un progetto dei primi anni 2000, e si vede. È una sella molto lunga, il che è il suo unico vero vantaggio: consente al ciclista di sedersi in molte posizioni diverse con un comfort ragionevole. Questo significa anche che può rendere tollerabile una posizione in bici piuttosto scadente, almeno finché non compaiono le piaghe da sella. La forma tende a favorire un’interazione asimmetrica con la sella. Può essere comoda se posizionata con precisione, ma per la maggior parte dei ciclisti sembra datata.

Specialized Power Mirror

La Power Mirror risolve in parte il problema della Power. Quando i ciclisti si siedono più avanti, il naso è leggermente più largo, e il materiale è più morbido e migliore nell’alleviare la pressione. Ma l’angolo di apertura è ancora troppo ampio, e il design continua a sembrare troppo largo. Persino la versione da 143 mm, più stretta di molte selle di questa lista, crea lo stesso sintomo: i ciclisti che urtano le cosce contro le ali. È un miglioramento, ma non una soluzione.

Fabric Scoop

La Fabric Scoop arrivava come equipaggiamento originale su molte bici, di solito della stessa famiglia di marchi che include Charge. È disponibile nei profili flat, radius e shallow. Il problema principale è l’assenza di un canale di scarico della pressione, senza incavo al centro. Questo tende a favorire un’interazione asimmetrica con la sella, con i ciclisti che si siedono leggermente obliqui o si spostano su un lato per alleviare la pressione.

La forma in sé non è terribile, e la qualità costruttiva è discreta per una sella che di solito costa circa 50 £. Prende spunto da un profilo più vecchio e ben noto, ma il canale di scarico mancante la tiene fuori dalla fascia consigliata per le uscite più lunghe.

Una solida via di mezzo

Queste selle non sono fallimenti, ma ognuna porta con sé un’avvertenza che le impedisce di raggiungere la fascia più alta. Alcune sono eccellenti in posizioni specifiche o per ciclisti specifici, mentre altre sono frenate da un singolo dettaglio.

Pro Griffin Anatomic

La Pro Griffin Anatomic è una sella tradizionale nel senso migliore: ragionevolmente lunga, bella piatta, con un buon supporto e una discreta quantità di scarico della pressione. Questa versione ha imbottitura in gel, e l’incavo centrale è progettato per alleviare la pressione genitale. È popolare tra i ciclisti a cui piace avere un naso e che vogliono muoversi sulla sella, una preferenza che spicca nell’era delle selle a naso corto. Merita una solida raccomandazione.

Pro Griffin Anatomic EVO

La versione EVO costa circa il doppio e pesa circa la metà. Ha anche un incavo di scarico della pressione leggermente più grande, che rende più facile sedersi nel punto giusto, oltre a un binario in carbonio e una base più appariscente. Se la forma Griffin funziona per voi e il peso conta, la EVO è il percorso di upgrade. Entrambe le versioni sono davvero buone.

ISM PS1.1

Il design ISM, inclusa la PS1.1, ha poco spazio su una bici da corsa secondo il team di fitting. Su una bici da cronometro o da triathlon, l’orientamento del bacino è completamente diverso, e queste selle hanno senso. Su una bici da corsa, di solito non forniscono abbastanza supporto per il bacino, e quel carico deve andare da qualche parte: le mani e i piedi. C’è una forte correlazione tra queste selle su bici da corsa e pressione eccessiva sulle mani, problemi a collo e spalle e intorpidimento delle mani. Un’ottima sella da triathlon, ma una scarsa sella da strada.

Fizik Vento Argo

La Vento Argo compare su molte bici da corsa di marca e ha un canale di scarico della pressione molto grande. Il problema maggiore è la larghezza, in particolare nella versione da 150 mm, dove i ciclisti interagiscono troppo con le ali, in modo simile al problema della Power. Non è una sella terribile: il canale di scarico è buono, c’è una ragionevole zona piatta per le ossa ischiatiche, e la regolazione dei binari è generosa.

Ergon SR

La Ergon SR viene da un’azienda di ergonomia, e si vede. La parte superiore in schiuma ortopedica, il ragionevole canale di scarico della pressione e il profilo piatto si sommano in una solida tuttofare. Il canale non è completamente aperto, ma in pratica non sembra essere un problema.

Il principale difetto segnalato da alcuni ciclisti è che il naso sembra un po’ largo. È disponibile in versioni con binari in acciaio, titanio e carbonio, e in due larghezze. La misura più piccola vende molto di più, ma i ciclisti più grandi hanno trovato che l’opzione più grande funziona bene.

Selle Italia SLR Boost S3 3D

A differenza delle selle stampate in 3D di Specialized, che riducevano significativamente la pressione sulle ossa ischiatiche, la versione stampata in 3D della SLR Boost è meno impressionante. I ciclisti riescono a sentire la struttura reticolare attraverso i pantaloncini, e nei test comparativi la maggior parte ha preferito la costruzione convenzionale. Ad alcuni ciclisti piace, ma si colloca nella categoria delle selle buone, non in quella delle migliori.

Selle Italia Advan

La Advan è l’ultimo aggiornamento di Selle Italia e appare più moderna. È realizzata decisamente meglio rispetto alle precedenti iterazioni economiche della SLR Boost, che avevano una fastidiosa tendenza a scricchiolare. Questa sembra un prodotto molto più premium per circa 5 £ in più. Il problema sono le nervature nello scafo, che diversi ciclisti hanno riferito di sentire. È un modello relativamente nuovo, disponibile solo da sei-nove mesi, e le segnalazioni dal campo continuano ad arrivare. Funziona per alcuni ciclisti, ma la versione precedente è ancora preferita.

Selle di fascia alta

Questi sono i modelli che il team di fitting valuta costantemente ai livelli più alti, sia per la forma, sia per le prestazioni al pressure mapping, sia semplicemente perché scompaiono sotto il ciclista.

Ergon SR Women’s

La Ergon SR Women’s è particolarmente adatta alle cicliste perché il canale di scarico della pressione è spostato leggermente più in avanti. La parte superiore utilizza schiuma ortopedica, e la sella è disponibile in due misure. La superficie posteriore piatta favorisce un buon appoggio delle ossa ischiatiche. Il prezzo parte da circa 100 £, il che è notevole quando altre selle qui costano più di 400 £. È una vera raccomandazione per le donne, e il team di fitting la monta anche sugli uomini, spesso dopo aver rimosso la decalcomania women’s.

Berkel Pina Short Fit

La Berkel Pina Short Fit è fatta a mano in Slovenia ed è disponibile nelle larghezze 132 mm e 145 mm, con la versione più stretta molto più popolare. È estremamente leggera, circa 80 grammi, e a circa 250 £ rappresenta un rapporto qualità-prezzo molto buono. La costruzione utilizza binari in fibra di carbonio e uno scafo in carbonio con imbottitura minima. C’è una ragionevole flessibilità e un bel raccordo sul naso, che aiuta a ridurre la pressione sulle ossa ischiatiche e sui tessuti molli. È una valida alternativa alla Selle Italia SLR Boost.

Specialized Power Evo

La Power Evo sembra il risultato di un marchio che ha ascoltato il feedback dei fitter. È significativamente più stretta, l’angolo di apertura è sparito, e ha una parte superiore con struttura reticolare stampata in 3D. Nei test di gruppo con pressure mapping è risultata la migliore, ed è probabilmente una delle migliori selle sul mercato. A oltre 400 £ dovrebbe esserlo, ma il prezzo è l’unico vero ostacolo.

Specialized Romin Mirror 143

La Romin Mirror 143 riporta in vita una forma che esiste da anni e che mancava quando è sparita. La parte superiore con struttura reticolare stampata in 3D è eccellente, e nei test di gruppo con pressure mapping si è classificata vicino alla vetta. A circa 200 £ non è economica, ma ha fatto un ottimo lavoro nel ridurre la pressione sulle ossa ischiatiche. È una di quelle verità irritanti: le selle stampate in 3D tendono a costare più delle costruzioni convenzionali, nonostante la produzione automatizzata, ma le prestazioni qui sono difficili da contestare.

Selle Italia SLR Boost S3

La SLR Boost S3 è un favorito di lunga data. La versione Endurance mostrata qui ha la parte superiore con imbottitura in gel e binari in titanio, anche se quell’iterazione potrebbe essere gradualmente ritirata. È una sella fantastica. La chiave è che è molto stretta, il che favorisce un’interazione più arretrata con la sella. Invece di essere costretto sul naso, il ciclista utilizza tutta la larghezza della sella e ottiene più supporto. I ciclisti che la odiavano spesso avevano un problema di posizione più che di sella.

Consigli generali all’acquisto

Lo schema che emerge da queste classifiche è semplice: larghezza e angolo di apertura contano più dell’imbottitura, e il naso della sella non dovrebbe mai costringere il ciclista a spostarsi in avanti. Cercate un profilo che vi permetta di sedervi sulle ossa ischiatiche, un canale di scarico della pressione posizionato dove ne avete davvero bisogno e una lunghezza che corrisponda a quanto vi muovete sulla bici.

Le selle di fascia alta condividono alcuni tratti: una forma complessivamente più stretta, un design ben realizzato per lo scarico della pressione e una parte superiore che gestisce la pressione senza essere troppo morbida. La buona notizia è che esistono opzioni valide a fasce di prezzo molto diverse, quindi un prezzo più alto non è automaticamente il fattore decisivo. L’approccio migliore resta un fitting adeguato, con la sella testata nella posizione in cui pedalate davvero.

Conclusione

Nessuna sella funziona per tutti, ma la maggior parte dei ciclisti rientra in schemi prevedibili, e quegli schemi emergono chiaramente da migliaia di fitting. I modelli della fascia più alta si sono guadagnati il loro posto grazie alla forma, ai risultati del pressure mapping e all’uso reale su strada. Quelli in fondo a questa classifica condividono difetti prevedibili che i dati di fitting continuano a confermare. Se state cercando una sella, partite da larghezza e forma, testate nella vostra posizione reale di guida e considerate l’imbottitura un fattore secondario, non l’elemento principale.