Royal Purple Ultra Performance Grease vs Red Line CV2: Confronto alla pari tra grassi

Introduzione

Il grasso è uno di quei prodotti che la maggior parte delle persone acquista una volta e usa per anni, quindi scegliere quello giusto è importante. Due opzioni sintetiche premium, il Royal Purple Ultra Performance Grease e il Red Line CV2 Synthetic Grease, fanno affermazioni serie riguardo alla gestione di carichi estremi, calore e usura. Per capire quale dei due meriti il suo posto, entrambi sono stati sottoposti a una serie di test pratici che coprivano adesività, resistenza del film, protezione dalla corrosione, fluidità a basse temperature, resistenza all’acqua e tolleranza al calore.

Forza di adesione: quale grasso aderisce meglio

Un grasso che aderisce bene alle parti in movimento è fondamentale per intervalli di manutenzione lunghi. Per misurare questa proprietà è stato costruito un dispositivo di prova per quantificare le proprietà coesive e adesive di ciascun grasso: circa 25 ml di grasso sono stati posti tra due dischi metallici, le sacche d’aria sono state schiacciate via e una forza verso l’alto è stata applicata tramite una puleggia, una leva e una bilancia a pesa in linea per misurare la forza necessaria a separare le piastre.

Il Royal Purple ha erogato un’impressionante forza di 68.2 lb. Il Red Line ha ottenuto un ottimo valore con 67.24 lb, ma non è bastato per battere il Royal Purple. Tuttavia, i due marchi sono molto vicini in termini di forza di adesione, quindi entrambi dovrebbero restare al loro posto in condizioni gravose.

Resistenza del film: protezione dall’usura sotto pressione estrema

Il test della resistenza del film ha utilizzato un tester di lubrificità con circa 40 ml di grasso nella coppa di prova e più del doppio della forza verso il basso tipicamente impiegata nei test sugli oli motore, dato che il grasso è un lubrificante per pressioni estreme. Ogni prova di due minuti lasciava una traccia di usura su un cuscinetto di prova, e le dimensioni della traccia rivelavano quanto bene ciascun grasso proteggesse il metallo.

Le tracce di usura su entrambi i cuscinetti erano così piccole che è servito un microscopio per misurarle. Il Royal Purple sembrava il vincitore dopo la sua prova, ma il Red Line in realtà lo ha battuto di misura. Entrambi i grassi si sono comportati in modo davvero sorprendente in questa categoria, e ciascuno offrirebbe un’eccellente protezione dall’usura per cuscinetti e giunti omocinetici.

Protezione dalla corrosione

Il grasso svolge un ruolo importante nella prevenzione della corrosione. In questo test, il rivestimento protettivo in zinco è stato rimosso da tre bulloni ruota per renderli più suscettibili alla ruggine. Un bullone è servito come campione di controllo non trattato, mentre gli altri due hanno ricevuto un velo molto sottile di grasso. Un potente ossidante è stato applicato più volte nell’arco di 24 ore.

Il bullone di controllo ha mostrato ruggine pesante entro un minuto, mentre i bulloni trattati con Red Line e Royal Purple non hanno mostrato ruggine visibile. Dopo le 24 ore complete e le molteplici applicazioni, il Red Line ha fatto un ottimo lavoro con solo una piccola quantità di ossidazione formatasi alla base del bullone, dove era immerso nell’ossidante. Il Royal Purple ha consentito un po’ più di ossidazione alla base, oltre ad alcune macchie lungo la filettatura. Entrambi hanno offerto una protezione solida, ma il Red Line si è leggermente distinto.

Comportamento a bassa temperatura

Per l’uso in climi freddi, entrambi i set di cuscinetti puliti chimicamente sono stati riempiti di grasso e collocati in un congelatore impostato a -20 gradi F. Dopo 24 ore, la resistenza al movimento di ciascun cuscinetto è stata misurata.

Il Red Line ha richiesto poco più di 9 lb per far ruotare il cuscinetto, mentre il Royal Purple ne ha richieste poco più di 12. Entrambi si sono comportati bene, ma il Red Line richiede circa il 25% in meno di resistenza al rotolamento rispetto al Royal Purple in condizioni di freddo estremo, risultando la scelta evidente per ambienti sotto lo zero.

Resistenza all’acqua

Il test di spruzzatura con acqua ha misurato quanto bene ciascun grasso resiste all’esposizione all’acqua. Uno strato di grasso di un quarto di pollice è stato applicato su una piastra di prova, pesato, quindi spruzzato con acqua a 100 gradi F per un minuto prima di essere pesato di nuovo.

Il Royal Purple si è comportato molto bene, perdendo solo una frazione di grammo e spargendosi fino a circa 35.8 mm. Il Red Line è stato dilavato in misura notevolmente maggiore, spargendosi fino a circa 50 mm e perdendo circa 0.37 g. Per applicazioni in ambienti bagnati o immersi nell’acqua, il Royal Purple tiene meglio.

Tolleranza al calore e punto di gocciolamento

Il punto di gocciolamento è la temperatura alla quale il grasso passa da semisolido a liquido. Il Royal Purple dichiara un punto di gocciolamento oltre i 515 gradi F, mentre il Red Line ne pubblica uno oltre gli 800 gradi F.

Nei test, il Royal Purple ha cominciato a muoversi a circa 520 gradi F e ha iniziato a fumare intorno ai 700 gradi F. Il Red Line non si è mosso nemmeno quando il tester ha raggiunto i 700 gradi F, vincendo questo round in modo decisivo. Il Red Line CV2 è omologato per l’uso da -100 gradi F a 500 gradi F, il che ne sottolinea l’ampio intervallo di funzionamento.

Compatibilità alla miscelazione

Miscelare grassi incompatibili può causare la separazione dell’olio base dai thickener. Per verificarlo, i due marchi sono stati mescolati insieme e ispezionati dopo 24 ore, senza alcuna variazione visibile nelle condizioni del grasso. Anche così, è buona pratica evitare di miscelare grassi con tipi di thickener differenti: il Royal Purple utilizza un thickener complesso di alluminio, mentre il Red Line CV2 è una formulazione a calcio senza sapone.

Quale comprare

Entrambi i grassi hanno erogato risultati impressionanti. Il Royal Purple ha il vantaggio nella resistenza all’acqua e nella forza di adesione, mentre il Red Line si è comportato leggermente meglio in quasi tutte le altre categorie, tra cui protezione dall’usura, resistenza alla corrosione, fluidità a basse temperature e tolleranza al calore. Se il vostro caso d’uso comporta una forte esposizione all’acqua, il Royal Purple è la scommessa più sicura. Per tutto il resto, dai cuscinetti ruota ai giunti omocinetici fino alle applicazioni ad alta velocità e alto carico, il Red Line CV2 è il performer complessivo più forte. Una nota sulle specifiche: il Royal Purple UPG è un grasso multiuso NLGI #2 a complesso di alluminio prodotto negli Stati Uniti, e il Red Line CV2 è un grasso per pressioni estreme NLGI #2 con omologazione GC-LB con molibdeno rosso, prodotto negli Stati Uniti con componenti globali.

Conclusioni

È difficile sbagliare con uno di questi due grassi, poiché entrambi hanno offerto prestazioni eccezionalmente buone in ogni test. La scelta giusta dipende dalle vostre condizioni: scegliete il Royal Purple se l’esposizione all’acqua è la vostra preoccupazione principale, e il Red Line CV2 se volete il miglior equilibrio complessivo tra calore, freddo, usura e protezione dalla corrosione.