Migliori bici da strada: sette modelli di spicco da prendere in considerazione

Introduzione

Il mercato delle bici da strada ha ripreso ritmo dopo alcuni anni turbolenti, e gli ultimi dodici mesi hanno comunque portato un flusso costante di nuove uscite. Questa selezione raccoglie le bici che hanno impressionato di più, quelle che vale la pena consigliare a chi cerca il meglio e le novità più recenti, non semplicemente i modelli più costosi.

Ci sono qui anche bici di punta, tra cui un telaio italiano fatto a mano che si colloca al vertice assoluto del mercato, ma il rapporto qualità-prezzo è stato valutato con lo stesso peso delle prestazioni pure. Non tutte le bici di questa lista sono in carbonio: acciaio e magnesio si sono guadagnati entrambi un posto.

Come abbiamo valutato questa selezione

Due domande hanno guidato la selezione: quanto bene va la bici e quanto ha senso al suo prezzo di listino? Alcuni modelli qui conquistano per artigianalità ed esclusività, altri per il rapporto peso-prezzo o per una nuova tecnologia davvero utile.

Il materiale del telaio è stato lasciato volutamente aperto. Una superbike in carbonio, una all-rounder in acciaio e un telaio in magnesio convivono senza problemi nella stessa lista perché ognuna risolve un problema diverso per un ciclista diverso.

Colnago C68: artigianato fatto a mano con integrazione moderna

La Colnago C68 è la bici di punta di questo gruppo e un classico di nuova generazione. È ancora fatta a mano in Italia, come ogni Colnago della serie C, ed è ancora costruita con tubi separati anziché con un monoscocca.

La differenza stavolta è che le giunzioni sono incorporate nei tubi stessi. Il tubo orizzontale, per esempio, include le giunzioni che lo collegano al tubo sterzo e al tubo sella, il che conferisce al telaio un aspetto liscio e moderno. Colnago offre anche una versione con giunzioni in titanio stampate in 3D per una C68 completamente su misura.

Arriva con un nuovissimo manubrio CC01 che comparirà su altri nuovi modelli Colnago, e con una serie sterzo Ceramic Speed con garanzia a vita, così i proprietari non devono affrontare il laborioso smontaggio di un cockpit integrato. La C68 ha ottenuto una valutazione di cinque stelle, e per chi cerca la superbike più elegante disponibile è difficile guardare altrove. È rassicurantemente costosa: il frameset costa poco più di 5.000 £, mentre la versione con Dura Ace Di2 arriva a poco meno di 12.500 £.

Cannondale Synapse: luci e radar integrati di serie

La nuova Synapse di Cannondale arriva con SmartSense, un sistema di luci e radar integrati alimentato da una singola batteria. Questo tipo di tecnologia è comunemente integrata nelle e-bike, ma è la prima volta che un grande marchio la implementa su uno dei suoi modelli da strada più venduti.

Cannondale la presenta all’insegna di comodità e sicurezza, e la logica è facile da seguire. Le luci diurne e il radar posteriore sono due cose senza cui molti ciclisti non escono di casa, e su questa bici sono sempre a bordo.

La bici stessa è stata completamente ridisegnata, con una qualità di guida splendida. La geometria endurance è la stessa di prima, ma il comfort è migliorato, il passaggio ruota arriva a 35 mm e Cannondale dichiara la guida più fluida di sempre. La Synapse Carbon 4 può essere acquistata senza luci e radar, pur rimanendo compatibile con SmartSense, a 2.400 £ con allestimento Tiagra, mentre la gamma arriva fino a 9.000 £ per la Synapse RLE con Dura Ace Di2 e il pacchetto completo di luci e radar.

Vaast R1: magnesio a un prezzo accessibile

La Vaast R1 proviene da un nuovo marchio americano ed è costruita con tubi in magnesio. Vaast afferma che il materiale è più leggero dell’alluminio, più resistente dell’acciaio e con un prezzo competitivo rispetto all’alluminio.

Il magnesio porta con sé anche un aspetto ambientale: è più facile da riciclare dell’alluminio, e il marchio utilizza imballaggi a base di fibre senza plastica, collaborando con Green Worldwide Shipping per compensare le emissioni di carbonio delle sue spedizioni.

La R1 ha un prezzo di listino di 2.299,99 £, che la colloca verso l’estremità più economica delle bici in lega ad alte prestazioni equipaggiate con Shimano 105, e il suo peso di 8,93 kg si colloca verso la fascia più leggera. Quel rapporto peso-prezzo è davvero impressionante. Le saldature che tengono insieme i tubi hanno un aspetto industriale e potrebbero essere più ordinate, e il telaio non è stato pedalato abbastanza a lungo per esprimersi sulla resistenza, ma nulla suggerisce che cederanno presto. La Vaast R1 si guadagna il suo posto qui per più della novità del magnesio.

Canyon Ultimate: una scalatrice leggera e raffinata

La quinta generazione della bici da scalata leggera di Canyon è un’evoluzione più che un progetto da zero, ma i perfezionamenti sono significativi. Canyon elenca un comfort migliore e un’ergonomia migliorata con spazio per copertoni fino a 32 mm, una resistenza aerodinamica ridotta che, secondo le dichiarazioni, fa risparmiare fino a 10 watt solo per il frameset rispetto al modello precedente, e un’integrazione completamente invisibile di cavi e guaine in un cockpit facile da regolare in altezza e larghezza senza alcun taglio del cannotto sterzo.

Il peso resta un dato di primo piano, con 6,3 kg dichiarati per la flagship Ultimate CFR Di2. La nuova geometria ora corrisponde a quella della Aeroad, e alla qualità di guida raffinata si abbina un’estetica che rimane immediatamente riconoscibile. In un mercato pieno di foderi orizzontali abbassati e carbonio profondamente scolpito, le linee morbide, l’aspetto classico e le colorazioni della Ultimate sono una ventata d’aria fresca. I prezzi partono da 2.699 £ per la Ultimate CF SL 7 con Shimano 105 meccanico e arrivano a 10.899 £ per la Ultimate CFR eTap con SRAM Red AXS e ruote Zipp 353 NSW.

Fairlight Strael: artigianato in acciaio con vera versatilità

La terza iterazione della bici da strada in acciaio di Fairlight è costruita con tubi Reynolds 853 e 725, tutti realizzati su misura per il marchio, e sono i profili dei tubi a renderla speciale. Il tubo orizzontale in Reynolds 853 a triplo spessore è particolarmente distintivo, completamente oversize, e Fairlight lo descrive come un componente cruciale per offrire una guida confortevole. Per un tocco di lusso, i forcellini posteriori sono realizzati in collaborazione con Bentley.

La lavorazione e l’attenzione ai dettagli attraversano tutta la bici, e ogni zona sembra avere uno scopo chiaro, poi splendidamente realizzato. Ci sono attacchi per parafanghi, portapacchi posteriore e una borraccia in più sotto il tubo obliquo, un sistema modulare di guida cavi che funziona sia con gruppi meccanici sia con Shimano Di2 e SRAM eTap, e un passaggio interno per una luce a dinamo nella forcella in carbonio.

Su strada eccelle sotto ogni aspetto, con una connessione con il terreno che infonde sicurezza sia che si vada tranquilli sia che si voglia spingere al massimo. Il frameset costa poco meno di 1.400 £, mentre la versione con Ultegra arriva a 3.099 £, un prezzo equo per una bici costruita per durare ben oltre la stagione in corso.

Cervélo Soloist: aerodinamica per chi pedala ogni settimana

Il nome Soloist ritorna, questa volta come quella che Cervélo descrive come una bici conveniente e pratica per il corridore dilettante che pedala con costanza ogni settimana. È un po’ più leggera della S5 e decisamente più aerodinamica della R5.

Ci sono somiglianze con la recente Caledonia, tra cui i foderi posteriori abbassati che permettono copertoni fino a 34 mm. La Caledonia può essere acquistata con trasmissione a comando meccanico, ma la Soloist costa qualche centinaio di sterline in meno, cosa insolita in questo segmento di mercato.

La Soloist 105 ha un prezzo al pubblico di 3.000 £ e il modello con allestimento Ultegra di 3.500 £. È comunque una somma importante da spendere per una bicicletta, ma rende la Soloist molto più accessibile rispetto alle altre proposte di Cervélo orientate alle gare, e i modelli più costosi con Shimano Dura Ace Di2 e SRAM Force Rival eTap AXS si attestano a 6.800 £ e 7.100 £.

Trek Domane: IsoSpeed semplificato e peso ridotto

Trek ha rivisto da cima a fondo il sistema di sospensione IsoSpeed della Domane per ridurre il peso e aumentare la semplicità. Ora è un sistema solo posteriore e non è regolabile, con Trek che riferisce che i proprietari di Domane usavano raramente la funzione di regolazione.

Il risparmio di peso è sostanziale: le versioni SLR sono fino a 700 grammi più leggere dei modelli precedenti, mentre le SL perdono circa 300 grammi. Trek dichiara che l’IsoSpeed delle nuove bici è tarato per replicare il sistema precedente nella sua impostazione più confortevole, quindi il telaio più leggero non dovrebbe andare a scapito del comfort.

Questa generazione è troppo nuova per essere stata ancora provata. La versione precedente era la cosa più fluida su due ruote, con il suo peso che superava lentamente i 9 kg come unica vera critica. I prezzi partono da 3.300 £ per la nuova Domane SL 5 con ruote Bontrager Paradigm SL e gruppo Shimano 105 meccanico, salendo a 12.500 £ per la Red eTap AXS SLR 9.

Consigli d’acquisto: abbinare la bici al proprio modo di pedalare

La scelta giusta qui dipende molto più dal tipo di pedalata che fate che dal prezzo. Se cercate il comfort endurance con tecnologia di sicurezza integrata, la Cannondale Synapse è la candidata più forte, con luci e radar sempre presenti sulla bici. Chi insegue le salite e il peso contenuto si orienterà sulla Canyon Ultimate, mentre la Cervélo Soloist offre efficienza aerodinamica e un ingresso più accessibile al design orientato alle gare.

Per chi dà valore a longevità, sensazioni di guida e praticità, la Fairlight Strael è un’opzione in acciaio convincente con passaggi integrati per parafanghi, portapacchi e dinamo. La Vaast R1 si distingue per il rapporto peso-prezzo a una cifra accessibile, e la Colnago C68 è la scelta quando artigianalità, heritage ed esclusività contano di più. La Trek Domane si colloca tra il campo del comfort e quello delle prestazioni, con un design delle sospensioni semplificato e un telaio più leggero di prima.

Il materiale del telaio non dovrebbe decidere l’acquisto da solo. Acciaio, magnesio e carbonio compaiono tutti in questa lista, e ognuno porta punti di forza diversi a un ciclista diverso.

Conclusione

Non sono certo mancate le nuove bici da strada da prendere in considerazione, e i sette modelli qui coprono una vasta gamma di priorità: artigianato italiano fatto a mano, tecnologia di sicurezza integrata, un telaio in magnesio accessibile, una scalatrice leggera e raffinata, acciaio versatile, praticità aerodinamica e un design endurance semplificato. Abbinate la bici al modo in cui pedalate davvero, e ognuna di queste avrà molto più senso di una bici scelta solo per l’aspetto.