I migliori upgrade leggeri per la bici: ruote, freni e copertoni che vale la pena acquistare

Introduzione

Alleggerire una bici è una delle cose più gratificanti che si possano fare. Le bici aero possono essere più veloci in linea retta, ma togliere grammi cambia la sensazione di guida in ogni situazione: in salita, fuori sella e a ogni accelerazione. Il problema è che risparmiare peso ha sempre un prezzo, e la classica regola dell’ingegneria vale ancora. Leggero, robusto, economico: scegline due.

La buona notizia è che non serve spendere una fortuna per notare la differenza. Bastano pochi upgrade ben scelti per trasformare la sensazione di una bici, e alcuni dei guadagni maggiori non costano nulla. Questa guida copre gli upgrade che offrono il miglior ritorno in termini di peso risparmiato, partendo dai componenti che fanno la differenza più grande.

Cosa cercare in un upgrade leggero

Il peso conta soprattutto dove ruota. Ruote e copertoni stanno all’estremità esterna della bici, quindi ogni grammo risparmiato lì deve essere accelerato ancora e ancora. Ecco perché un set di ruote più leggero o un copertone più veloce è di solito il primo posto da guardare, e perché la differenza è così facile da percepire su una strada ondulata.

Oltre a questo, il costo per grammo è il numero da tenere d’occhio. Alcuni upgrade offrono grandi risparmi con una spesa contenuta, mentre altri fanno pagare un premio per una manciata di grammi. Le sezioni seguenti fanno da ponte tra una spesa ragionevole e le opzioni senza compromessi, così puoi scegliere il livello adatto al tuo modo di pedalare.

Prima di montare componenti leggeri, un attrezzo conta più di ogni altro: la chiave dinamometrica. I componenti leggeri sono progettati con tolleranze strette, e serrare ogni bullone alla coppia corretta è ciò che li mantiene integri. Fatto questo, la bici diventa più leggera e resta affidabile.

Miglior upgrade economico per le ruote: DT Swiss 1800 Disc Wheels

I set di ruote di serie sono una delle cose che più spesso limitano una buona bici. Sostituirli porta diversi vantaggi insieme: un profilo del copertone migliore per una qualità di guida superiore, la possibilità di passare al tubeless per la protezione dalle forature e, cosa più rilevante qui, una riduzione di peso immediata.

Il set di ruote DT Swiss 1800 disc è il punto di partenza ragionevole. Con circa 1.800 g la coppia nella versione in alluminio, è un peso rispettabile più che eccezionale, e lascia ampio margine per passare a qualcosa di più leggero in seguito. Per chi vuole un upgrade affidabile senza sforare il budget, è un punto di partenza logico.

Miglior upgrade ruote tuttofare: Hunt 32 Aerodynamicist Wheels

Salire di un gradino porta un guadagno molto più grande. Il set di ruote Hunt 32 Aerodynamicist fa risparmiare quasi 600 g rispetto a un set in alluminio da circa 1.800 g, ed è una differenza che si nota ogni volta che la strada sale.

Questa combinazione di minor peso rotante e profilo del cerchio più efficiente lo rende il punto ideale per la maggior parte dei ciclisti. È il tipo di risparmio che cambia la prontezza con cui la bici risponde, senza il costo delle opzioni più esotiche sul mercato.

Migliori ruote da cronoscalata: Hunt 936g Hill Climb SL Wheels

All’estremo opposto c’è il Hunt 936g Hill Climb SL, un set di ruote costruito per un solo scopo: salire il più velocemente possibile. Con un peso così basso, i guadagni su una pendenza ripida sono evidenti, ed è adatto a chi insegue i record personali su una salita preferita.

A questo livello vale la pena mantenere aspettative realistiche. Spendere di più non produce automaticamente una bici drasticamente più veloce, e le ruote più costose del mondo non sono sempre quelle adatte a un certo ciclista o percorso. Se però l’obiettivo sono le cronoscalate, questo è lo strumento giusto.

Miglior rapporto qualità-prezzo per pinze freno a cerchione: SRAM Red 22 Calipers

I freni sono un punto trascurato dove risparmiare peso, e le pinze freno a cerchione sono dove l’opportunità è maggiore. Una coppia economica può pesare appena 205 g in tutto, il che la rende uno dei risparmi di peso più economici disponibili, e pinze più leggere spesso offrono anche più potenza frenante in più.

Le pinze SRAM Red 22 si collocano a metà di questa gamma. Con circa 240 g la coppia non sono l’opzione più leggera, e a circa £230 non sono nemmeno le più economiche, ma battono comunque sul peso le pinze Shimano e SRAM di serie offrendo un miglioramento tangibile nella sensazione.

Per chi ha componenti di serie, è una vittoria autentica: meno peso e frenata migliore con lo stesso acquisto. Anche le pinze dei freni a disco si possono aggiornare, anche se c’è molto meno spazio per abbinare componenti diversi rispetto ai freni a cerchione.

Pinze freno a cerchione premium: Cane Creek eeBrakes

Se il budget si estende ulteriormente, le Cane Creek eeBrakes sono l’opzione di punta. Una versione posteriore direct mount pesa solo 76 g, una cifra straordinaria per un componente che deve fermare una bici, e la finitura è sorprendente quanto i numeri suggeriscono.

Il prezzo lo riflette, circa £370 per pinza. È un acquisto per chi vuole il setup freno a cerchione più leggero possibile e apprezza l’artigianato che comporta, più che per chi cerca il miglior rapporto qualità-prezzo per grammo.

Migliori copertoni leggeri: Vittoria Corsa G2.0

I copertoni sono il peso rotante nella sua forma più sensibile, e i copertoni da strada di fascia alta restano uno dei modi più semplici per rendere una bici più vivace. Molte bici arrivano con copertoni di serie di fascia media che aggiungono peso e smorzano la guida, quindi un upgrade qui ripaga due volte.

Per questo vale la pena dare un’occhiata ai copertoni solo clincher. Senza talloni tubeless e fianchi rinforzati possono essere costruiti più leggeri, e abbinarli a una camera d’aria in lattice dà una combinazione molto leggera. Gli open tubular, una forma specializzata di clincher, sono spesso i più leggeri di tutti, e il Vittoria Corsa G2.0 è una scelta eccellente in quella categoria.

Se la velocità assoluta conta più della durata, i copertoni da cronometro come il Vittoria Corsa Speed vengono usati sempre più spesso nelle tappe su strada, e barattano quasi tutta la resistenza alle forature in cambio di minor peso e minor resistenza al rotolamento. Premiano l’asfalto liscio e puniscono tutto il resto, quindi scegli di conseguenza.

Gruppi, componenti di finitura e risparmi di peso gratuiti

Il gruppo rappresenta una gran parte del peso totale di una bici, ma raramente è il posto dove risparmiarlo conviene di più. Passare da un gruppo Shimano 105 a Dura-Ace fa risparmiare circa 400 g, e il costo di quel cambio lo rende una strada costosa verso una bici più leggera. Un approccio più intelligente è cercare sconti e componenti usati: i componenti a 10 e 11 velocità sono ampiamente disponibili a riduzioni significative, e possono essere persino più leggeri dei loro sostituti a 12 velocità. I deragliatori e i comandi meccanici più vecchi funzionano ancora molto bene, e le cassette più piccole che li accompagnano sono spesso più leggere.

I componenti di finitura raccontano una storia simile. Manubri, attacchi, reggisella e selle possono trasformare l’aspetto e la sensazione di una bici, e non serve il carbonio ovunque per risparmiare peso. Attacchi e reggisella in alluminio di marchi affermati fanno un ottimo lavoro a costi contenuti, con alcune opzioni leggere in alluminio che pesano circa 103 g in una lunghezza di 110 mm per circa £40. Al top di gamma, i marchi specializzati in carbonio producono componenti con pesi difficili da credere, tra cui manubri da circa 140 g, attacchi da circa 89 g e selle da circa 65 g, anche se un set completo può costare ben oltre £1.700. Qualunque cosa montiate, installatela con una chiave dinamometrica e serrate ogni bullone alla coppia prescritta.

Anche l’abbigliamento conta. Passare da scarpe pesanti in pelle a una tomaia sintetica leggera fa risparmiare peso reale, e le scarpe da gara con lacci fanno un passo in più. Le skinsuit pesano meno di una combinazione maglia e pantaloncini, anche se sono più scomode da indossare camminando. Le giacche leggere hanno in gran parte sostituito i pesanti strati invernali, ma avere freddo in bici è uno scambio pessimo per qualche grammo.

Infine, c’è l’opzione gratuita. In un’uscita breve o in un tentativo di cronoscalata, lasciate le borracce a casa: due borracce da 500 ml arrivano a circa un chilogrammo. Anche borse sottosella e mini pompe possono restare a casa per uno sforzo mirato, anche se vale la pena portarle nelle uscite più lunghe. Quello che non dovreste fare è praticare fori nei componenti. Riduce il peso e fa fischiare la bici nel vento, ma romperà anche la bici.

Consigli per l’acquisto

Da dove iniziare dipende da quello che già possedete. Se le ruote sono di serie e pesanti, un upgrade del set di ruote è quasi sempre il cambiamento più evidente, e il DT Swiss 1800 in alluminio offre una base solida mentre l’Hunt 32 Aerodynamicist garantisce un risparmio molto maggiore a fronte di una spesa superiore.

I freni sono il prossimo posto da guardare, e il calcolo è semplice. Se la vostra bici monta pinze economiche, un upgrade vale la pena perché le pinze più leggere di solito frenano anche meglio. Se monta già pinze decenti, attenzione: ci sono solo circa 15 g di differenza tra le pinze Shimano Ultegra e Dura-Ace, quindi spendere lì raramente ha senso.

I copertoni sono il modo più economico per cambiare la sensazione di una bici, e il Vittoria Corsa G2.0 è una scelta tuttofare solida per chi vuole un basso peso rotante. Qualunque upgrade scegliate, mettete in budget anche una chiave dinamometrica, perché i componenti leggeri dipendono dalla corretta tensione dei bulloni per restare sicuri e affidabili.

Conclusione

Più leggero non significa automaticamente più veloce, ma una bici più leggera è più divertente da guidare, e gli upgrade di questa guida offrono risparmi che si sentono davvero. Ruote e copertoni danno il rendimento maggiore per la maggior parte dei ciclisti, le pinze freno a cerchione offrono alcuni dei grammi più economici disponibili, e una chiave dinamometrica protegge l’intero investimento. Iniziate da dove i guadagni sono maggiori, spendete dove conta e godetevi la salita.