Migliori copertoni gravel: 11 scelte top per ogni stile di guida

Introduzione

Il gravel è un mondo ampio e variegato, e i copertoni che gli si addicono lo sono altrettanto. Un corridore che insegue la velocità in linea retta cerca qualcosa di molto diverso da chi carica la bici per un viaggio bikepacking di più giorni, e il battistrada che smaltisce il fango in un inverno piovoso raramente è lo stesso che scorre più veloce sullo sterrato compatto e asciutto.

Questa rassegna copre undici copertoni gravel che vale la pena conoscere, a partire da otto opzioni all-round che si sono guadagnate una raccomandazione convinta, seguite da altre tre che meritano comunque un posto in una lista ristretta. Nessuno di essi è una risposta universale, ed è esattamente questo il punto. Abbinare il copertone al terreno che si pedala davvero è dove si trovano i veri guadagni.

Come scegliere un copertone gravel

Si parte dalle proprie aspettative di guida e dal terreno. Il gravel comprende tutto, dalle uscite a ritmo gara al bikepacking di più giorni, dove l’accento è sul godersi il panorama più che sul soffrire in gruppo. Chi cerca la minor resistenza al rotolamento possibile opta di solito per un copertone più morbido e flessibile, mentre i bikepacker tendono a scegliere sezioni più larghe per il comfort e cercano una maggiore protezione dalle forature per le lunghe giornate in sella.

Il disegno del battistrada è la decisione successiva. Se si pedala spesso su superfici lisce, un battistrada a profilo basso può bastare. Se si affrontano terreni più aggressivi o si passa tempo nel fango, conviene cercare un battistrada pronunciato e tasselli laterali più grandi. Riflettete con attenzione su dove pedalate e sulle condizioni che è più probabile incontrare.

Anche la dimensione delle ruote conta. Le bici gravel usano ruote da 700c o 650b, quindi assicuratevi di scegliere la misura giusta. Le ruote più piccole da 650b di solito lasciano più spazio per copertoni più larghi, ma verificate sempre lo spazio libero del telaio prima di decidere.

Infine c’è l’equilibrio tra tipo di carcassa, protezione dalle forature e TPI, che sta per fili per pollice. Un copertone più morbido con una carcassa leggera di solito scorre più veloce ma offre meno protezione dalle forature, mentre una carcassa più robusta aggiunge durata al costo della resistenza al rotolamento. Un TPI più alto indica generalmente un copertone più morbido: cercate all’incirca tra 120 e 320 se la priorità è la velocità pura, e intorno a 60 se volete qualcosa di più resistente ma marginalmente più lento.

Pirelli Cinturato Gravel M

Pirelli produce copertoni da molto tempo, e il suo ingresso nel mondo delle gomme dedicate alla bici ha prodotto uno dei copertoni gravel all-round più validi sul mercato. Il Cinturato Gravel M adotta un battistrada aggressivo con tasselli angolari ben distanziati e una linea centrale più liscia, offrendo un buon equilibrio tra resistenza al rotolamento sulle superfici lisce e grip e smaltimento del fango quando il terreno si fa duro.

La robusta spalla rinforzata aiuta il copertone a mantenere rigidità a pressioni basse, evitando sensazioni di instabilità e riducendo il rischio di danni al cerchio. Con cinque larghezze disponibili tra 700c e 650b, più le opzioni con spalla nera o color cuoio, c’è una versione adatta alla maggior parte dei ciclisti e dei telai.

L’unico vero difetto è che possono essere difficili da tallonare in tubeless durante il montaggio. A parte questo, la mescola grippante, la forte resistenza alle forature e la guida solida e rassicurante ne fanno uno dei migliori copertoni gravel in circolazione.

Bontrager GR1 Team Issue

Se la vostra versione preferita di gravel prevede condizioni asciutte e smosse, con un po’ di bagnato ma assolutamente niente fango, il GR1 Team Issue merita un’occhiata ravvicinata. Il battistrada a tasselli bassi e fitti scorre bene sull’asciutto, e la carcassa da 120 TPI include inserti in nylon leggero per una protezione extra delle spalle.

Il montaggio è un vero punto di forza qui. Questi copertoni si sono tallonati facilmente in tubeless sulle ruote usate durante i test, cosa che non si può dire di ogni copertone gravel sul mercato. Una volta gonfiata, la forma piuttosto arrotondata offre una guidabilità meravigliosamente costante, con transizioni prevedibili dalla posizione eretta a qualsiasi angolo di piega.

Scorrono anche bene sull’asfalto, il che li rende una discreta opzione multiuso per chi divide il proprio tempo tra strada e sterrato. Il compromesso evidente è la prestazione nel fango e sul bagnato, dove restano indietro rispetto a battistrada più aggressivi.

Continental Terra Speed

Altro copertone pensato per condizioni asciutte e veloci, il Terra Speed usa tasselli poco profondi per liberare velocità anche sull’asfalto. Il compromesso è meno grip rispetto a diversi altri copertoni di questa rassegna, anche se si difendono ancora bene sui sentieri umidi. Non sarebbero la prima scelta per farsi strada in fango profondo.

La durata si è dimostrata solida. Su due set e più di 3.500 chilometri, è stata registrata una sola foratura. Chi pedala molto su asfalto tra un’uscita gravel e l’altra dovrebbe sapere che il posteriore arriva a circa 2.500 chilometri prima di dover essere sostituito. Non è un problema insormontabile, ma vale la pena pianificarlo.

I punti di forza principali sono la velocità pura per le uscite a ritmo sostenuto e un’affidabilità costante. I limiti sono la prestazione nel fango e una gamma limitata di misure più larghe.

Maxxis Rambler

Il Rambler è stato il primo tentativo di Maxxis nel mondo dei copertoni gravel, e il marchio ha azzeccato subito. Il copertone è rapido, con tasselli a profilo basso fitti al centro e tasselli laterali più grandi per la piega. A 375 g è anche parecchio più leggero di molti concorrenti.

La protezione dalle forature arriva dalla carcassa EXO da 120 TPI, una costruzione ben nota nella gamma mountain bike del marchio, dove svolge un ottimo lavoro nel proteggere le spalle. Questo rende il Rambler una raccomandazione sicura per superfici sconnesse o tagliate.

È più adatto a sterrato o ghiaia piuttosto lisce. Come molti copertoni qui, non dà il meglio di sé nel fango.

Schwalbe G-One R

Chi cerca uno dei copertoni gravel più veloci in circolazione dovrebbe mettere il G-One R in cima alla lista. Presenta un battistrada fine e denso, con tasselli ravvicinati e nessuna spalla definita, il che colloca la sua velocità in linea retta tra le migliori. È anche abbastanza morbido da offrire una certa dose di comfort.

Come ci si aspetta, il battistrada fine e l’assenza di tasselli laterali pronunciati lo rendono poco adatto a terreni bagnati o tecnici. La carcassa Super Race offre una discreta protezione dalle forature, ma chi pianifica bikepacking o imprese di più giorni dovrebbe cercare qualcosa di più robusto.

Il G-One R è facile da montare, un vero vantaggio il giorno della gara. Non è il copertone più resistente qui, non è il migliore nel fango ed è decisamente più caro degli altri copertoni gravel, quindi ha più senso come opzione dedicata alla velocità.

Teravail Rutland Light and Supple

Il Rutland Light and Supple è uno dei copertoni più facili da montare in tubeless di tutta questa rassegna. Si è gonfiato con una normale pompa da pavimento, cosa notevole considerando che molti copertoni richiedono una bomboletta ad aria compressa o una pompa dedicata ad alto volume.

È progettato come all-round per tutte le stagioni, con tasselli di transizione ben distanziati sui lati per favorire lo smaltimento del fango e aggiungere grip sul bagnato. Non sembra aggressivo come alcuni copertoni invernali dedicati, eppure dà davvero risultati in condizioni propriamente bagnate o fangose.

Per il suo equilibrio tra grip e velocità, si distingue come uno dei copertoni più completi qui. Chi vuole un unico copertone che se la cavi bene in tutto troverà molto da apprezzare.

Vittoria Terreno Dry

Vittoria produce alcuni dei copertoni da strada più veloci in circolazione, e la sua proposta gravel porta avanti quella reputazione. Il Terreno Dry genera velocità in modo incredibile, grazie a un battistrada semi-slick al centro abbinato a tasselli laterali più grandi che lo aiutano a difendersi sul bagnato.

Il fango profondo resta troppo per lui, ma su superfici come le radici bagnate offre una quantità sorprendente di grip. Il neo riguarda la carcassa TLR leggera, che si è dimostrata soggetta a danni durante i test. Chi dà priorità alla durata dovrebbe invece guardare alla versione TNT, che usa spalle e battistrada rinforzati per una protezione dalle forature molto migliore sul gravel.

Velocità e grip, anche sul bagnato, fanno di questo uno dei migliori copertoni gravel sul mercato. Basta scegliere la carcassa che corrisponde alle proprie priorità.

WTB Resolute

La maggior parte dei copertoni di questa rassegna insegue la velocità e dà il meglio in condizioni asciutte e poco tecniche. Il Resolute sta all’estremo opposto dello spettro, pensato per una guida off-road più movimentata e tecnica.

Il battistrada presenta tasselli quadrati piuttosto piccoli e fitti al centro, che si diradano verso l’esterno per mordere nei terreni difficili e offrire molta sicurezza quando si piega la bici in curva.

Come ci si aspetta, questa capacità ha un costo sull’asfalto. Il Resolute risulta parecchio più pesante da portare rispetto ai copertoni più veloci qui, quindi non è ideale per la strada. È il compromesso che deriva da un eccellente grip off-road e da una forte prestazione sui terreni rocciosi, e per i ciclisti tecnici è uno scambio che vale la pena fare.

Altre tre opzioni da considerare

Gli otto copertoni sopra sono le scelte all-round più valide, ma altri tre meritano un posto nella vostra lista ristretta a seconda di come e dove pedalate.

Panaracer GravelKing SK3

Se cercate qualcosa di un po’ più racing, il GravelKing SK3 è un all-round versatile pensato per sentieri più lisci e asfalto. È comodo e veloce, anche se la capacità in curva non ha convinto del tutto. Una scelta sensata per chi passa la maggior parte del tempo su superfici più facili.

WTB Nano

Chi pedala in paesaggi rocciosi dovrebbe prendere nota del Nano. Ha impressionato per come ha gestito terreni più rocciosi, ed è stato portato in gara attraverso l’Islanda senza alcuna ambizione di podio, puramente come test di compostezza, dove ha davvero impressionato. Il disegno del battistrada è ripreso dai progetti per mountain bike, quindi la prestazione off-road è particolarmente buona. Il compromesso è che non è l’opzione più rapida sull’asfalto.

Schwalbe G-One Bite

Il G-One Bite è un ottimo copertone all-round, costruito per affrontare terreni più fangosi e bagnati, e si è dimostrato difficile da mettere in difficoltà in un anno di uscite su una bici gravel. Il neo è che può risultare lento su gravel più liscio, quindi si addice a chi pedala su percorsi che tendono al lato più ruvido dello spettro.

Consigli d’acquisto generali

Non esiste un unico miglior copertone gravel, solo quello che corrisponde al vostro terreno e alle vostre priorità. Se conta soprattutto la velocità pura, lo Schwalbe G-One R, il Vittoria Terreno Dry e il Continental Terra Speed sono le scelte da confrontare tra loro, con il G-One R il più affilato dei tre per le gare e il Terreno Dry il più versatile sul bagnato.

Se volete un unico copertone che gestisca senza problemi un’ampia gamma di condizioni, il Pirelli Cinturato Gravel M e il Teravail Rutland Light and Supple sono gli all-round più completi qui, e il montaggio tubeless facile del Rutland è un vero vantaggio pratico.

Chi passa il tempo su sentieri tecnici, roccia e fango dovrebbe orientarsi verso il WTB Resolute, il WTB Nano o lo Schwalbe G-One Bite, accettando un po’ di trascinamento extra sull’asfalto in cambio di grip dove conta. I bikepacker e chi pedala per più giorni dovrebbero dare priorità a una carcassa robusta e a misure più larghe rispetto alla costruzione più leggera e veloce.

Due considerazioni pratiche valgono indipendentemente dal copertone scelto. Verificate lo spazio libero del telaio prima di comprare, soprattutto se state considerando una misura più larga o un setup 650b. E mettete in conto che i copertoni gravel sono materiale di consumo, non acquisti per tutta la vita, quindi una carcassa leggermente più robusta spesso costa meno nell’arco di più stagioni di una veloce che sostituite più spesso.

Conclusione

Il mercato dei copertoni gravel ripaga un po’ di lavoro preparatorio. Decidete dove pedalate davvero, quanto fango e quanta roccia incontrate realmente e se date più valore alla velocità o alla durata, e la scelta giusta di solito diventa ovvia.

Ognuno dei copertoni qui presenti servirà bene un ciclista se abbinato alle condizioni giuste. Le opzioni più veloci premiano i percorsi asciutti e rapidi, gli all-round coprono la gamma più ampia e i battistrada aggressivi ripagano sul terreno ruvido. Scegliete prima in base al vostro terreno, e il resto tende a incastrarsi da sé.