Le migliori bici da corsa da scalata: sette allestimenti leggeri che vale la pena conoscere

Introduzione

Le bici da scalata esistono per fare bene una cosa sola: salire veloce. Questo significa un telaio rigido e agile e, soprattutto, un peso contenuto. È proprio quest’ultima qualità a renderle anche costose, quindi la maggior parte dei ciclisti non ne comprerà una questa settimana. C’è comunque molto da imparare dalla produzione attuale, perché le bici da corsa più leggere sul mercato mostrano dove stanno andando il design dei telai, i componenti e la scelta degli pneumatici.

Le sette bici qui sotto avanzano tutte rivendicazioni credibili sul peso. Alcune inseguono i grammi puri, altre bilanciano il peso ridotto con forme aerodinamiche e sicurezza in discesa. Ecco cosa fa bene ciascuna, e dove conviene riflettere bene prima di impegnarsi.

Cosa distingue una grande bici da scalata

Ogni bici di questo gruppo parte dal telaio. I produttori eliminano peso attraverso nuovi layup in carbonio, profili dei tubi ridisegnati e, in alcuni casi, componenti interni come ruote, manubri e reggisella. Il risultato è un peso dichiarato che può scendere sotto il minimo UCI, motivo per cui diverse di queste bici sono descritte come non conformi UCI anziché conformi UCI.

Il peso da solo non basta. Una bici orientata alla salita che risulta nervosa in discesa è difficile da sopportare. Maneggevolezza, rigidità del tubo sterzo e del movimento centrale e spazio per gli pneumatici contano tutti, perché decidono se la bici è divertente solo in salita o per tutto il percorso.

Anche la scelta degli pneumatici è entrata a far parte della storia del peso. Diverse di queste bici escono con coperture leggere, e alcune arrivano con pneumatici non ancora ampiamente disponibili. Vale la pena verificare cosa si riceve davvero, dato che cambiare pneumatici in seguito modifica sia il grip sia il peso.

Scott Addict RC Ultimate

La Addict ha una reputazione consolidata come bici da scalata leggera e, nella sua quarta generazione, Scott ha voluto cementare quel titolo presentando quella che dichiara essere la bici da corsa di produzione più leggera al mondo. L’allestimento top Addict RC Ultimate dichiara un peso di 5,9 kg, straordinariamente leggero già così com’è.

Quel dato deriva dall’eliminazione del peso da telaio e componenti il più possibile. Scott ha progettato un layup in carbonio completamente nuovo e ridisegnato i componenti per risparmiare grammi, e il suo marchio interno di componenti Syncros ha sviluppato un nuovo set di ruote per contenere il peso. La bici monta anche nuovi pneumatici non ancora ufficialmente sul mercato, ma che probabilmente piaceranno agli scalatori.

Il peso ridotto non significa scarsa compostezza. Il comportamento è stabile e infonde fiducia, cambia direzione rapidamente senza sembrare nervosa, il che rende la discesa piacevole quanto la salita.

Wilier Verticale SLR

Lanciata poco prima del Tour de France 2024, la Verticale SLR sostituisce la Zero SLR e dichiara un telaio circa il 10 percento più leggero. Porta un nuovo manubrio integrato, spazio per pneumatici da 32 mm e una geometria rivista, con reach ridotto nelle taglie più piccole e aumentato in quelle più grandi.

Il tratto distintivo è il nuovo V-bar, che utilizza curve svasate. I 30 mm extra di larghezza alle curve dovrebbero rendere la discesa più stabile e controllata, mentre i ciclisti possono restare aerodinamici sulle appendici. Combinato con un angolo di sterzo più aperto del solito, questa è una bici da scalata che propende per fiducia e controllo in discesa.

L’allestimento top Dura-Ace è rifinito in una colorazione verde brillante impossibile da non notare. Se cercate qualcosa che si distingua e sia un po’ più facile da guidare rispetto alle macchine da gara pure presenti qui, la Verticale SLR merita uno sguardo più attento.

Bianchi Specialissima

Ancora all’inizio del suo ciclo di vita, la Specialissima dichiara un peso per un telaio taglia 55 cm che si colloca sotto il limite UCI. Ciò che rende quel dato ancora più notevole è che la bici include anche una serie di caratteristiche aerodinamiche, quindi non è puramente una macchina da scalata.

I tubi più profondi, le forme scolpite e i foderi orizzontali abbassati significano che dovrebbe comportarsi bene anche su pendenze più dolci, e può difendersi in uno sprint. L’aspetto è più divisivo della maggior parte, con forme dei tubi inusuali e un logo Reparto Corse sul tubo obliquo lato non trasmissione, ma cattura l’occhio ed evita la solita silhouette standardizzata da bici da corsa.

Il modello Dura-Ace Di2 ha un prezzo nella fascia alta del mercato. Alcuni ciclisti potrebbero anche voler sostituire gli pneumatici di serie con qualcosa di più grippante, come un paio di Continental GP 5000. Nel complesso, la Specialissima è veloce in montagna come fuori, il che si adatta a chi cerca varietà.

Questa combinazione di peso ridotto e forme aerodinamiche la rende una delle opzioni più versatili del gruppo, in particolare per chi alterna lunghe salite e terreni mossi.

Specialized Aethos

Pilastro della categoria scalata, la Aethos si è costruita un seguito devoto grazie a un telaio sotto i 600 g, tubi arrotondati e una classica forma a doppio diamante. È al centro di alcune configurazioni personalizzate davvero ispirate, e anche le versioni di serie impressionano.

Il comportamento è gran parte del suo fascino, così come i cavi passanti esternamente al cockpit, che rendono la manutenzione semplice. In effetti è una rilettura moderna di una bici da corsa classica, costruita sull’approccio “se non è rotto, non aggiustarlo”. Peso ridotto e manutenzione semplice sono ottimi motivi per apprezzarla, ma non sottovalutate la sua versatilità: lunghe distanze, salite brevi, uscite veloci in gruppo e sprint ai cartelli cittadini sono tutti alla sua portata.

In tutta la gamma, gli allestimenti Aethos si posizionano bene sul rapporto specifiche-peso, spesso rendendoli la bici più leggera disponibile nella loro fascia di prezzo. I ciclisti ossessionati dal peso guarderanno al modello S-Works con gruppo SRAM Red, che dichiara 6,34 kg e un prezzo di circa 12.000 sterline.

Giant TCR

Lanciato a marzo, l’aggiornamento della amatissima TCR è arrivato con le solite dichiarazioni di essere più leggera, più rigida e la TCR più veloce di sempre. Ci sono pochi motivi per dubitarne: questa versione è stata definita la migliore bici da scalata del suo anno, con una qualità del frameset eccezionale e una maneggevolezza da bici da corsa affilata come un rasoio.

Piccoli miglioramenti aerodinamici la aiutano a tenere il passo su una gamma di terreni. La nuova bici è leggermente più rigida e circa il 10 percento più leggera del modello precedente, e il retrotreno corto le conferisce una maneggevolezza davvero decisa. Ora alla sua decima generazione, la TCR dimostra da quanto tempo Giant rifinisce la stessa formula.

Un punto da pianificare: la bici utilizza un reggisella integrato, quindi una corretta messa in sella conta. Questo può rendere la piattaforma un po’ più difficile da rivendere in seguito, anche se Giant offre un piccolo margine di regolazione per recuperare altezza se necessario. Le prestazioni sono notevoli, e lo è anche il prezzo di quasi 12.000 sterline dell’allestimento top.

Dettagli del telaio come questo sono ciò su cui si vincono i risparmi di peso, ed è anche il motivo per cui vestibilità e taglie meritano maggiore attenzione su bici con reggisella integrato.

Factor O2 VAM

La O2 VAM sembra quasi scheletrica, con foderi verticali sottilissimi e un tubo orizzontale appena accennato. Dichiara un peso di 6,3 kg, ottenuto in parte grazie al marchio interno di componenti di Factor, Black Inc, le cui ruote e cockpit danno al marchio il controllo completo sull’allestimento finale.

Quelle ruote si difendono da sole. Una ruota anteriore da 28 mm di profondità abbinata a una posteriore da 33 mm bilancia aerodinamica e peso ridotto, per un peso dichiarato del set di ruote di 1.146 g. Il telaio accoglie pneumatici da 32 mm, quindi coperture più larghe per grip e comfort sono un’opzione.

Su strada, un tubo sterzo più rigido dà alla bici una sensazione di sicurezza in salita e in ascesa. Poiché è chiaramente tagliata per salire o scendere, soffre sul piano, anche se in un gruppo di bici da scalata è un compromesso equo.

Canyon Ultimate

La Ultimate è l’unica bici qui offerta nel suo allestimento top CFR completo con SRAM Red sotto le 10.000 sterline, con la versione di punta a 9.749 sterline e un peso dichiarato di 6,74 kg, appena sotto il limite UCI. Il modello diretto al consumatore di Canyon elimina i costi degli intermediari e trasferisce quei risparmi.

Al momento del lancio, la Ultimate ha ricevuto una serie di piccoli miglioramenti, tra cui una nuova geometria che si allinea alla sua compagna aerodinamica. Il risultato è una bici che appare racy, dinamica, con una guida veloce e agile su ogni tipo di terreno. Il cockpit CP18 rende facile regolare il setup e consente di ridurre la larghezza del manubrio per una posizione più aerodinamica.

C’è molto da apprezzare, e il prezzo a quattro cifre è una boccata d’aria fresca in una categoria dove le cinque cifre sono la norma.

Consigli per l’acquisto

Partite dal telaio e dalla vestibilità, non dal peso dichiarato. Una bici che vi mette nella posizione giusta sarà più veloce in salita di una che risparmia qualche grammo ma vi lascia a disagio. Sui modelli con reggisella integrato, come la TCR e la O2 VAM, le taglie meritano particolare attenzione perché la regolabilità è limitata.

Poi guardate cosa include realmente l’allestimento. Set di ruote, cockpit e reggisella interni sono il modo in cui diversi di questi marchi raggiungono i loro numeri, e possono essere davvero validi e non solo leggeri. Gli pneumatici sono l’altro facile guadagno: passare a un modello più grippante e noto può trasformare la sicurezza in discesa a un piccolo costo di peso.

Infine, siate onesti sul terreno che percorrete. Se la vostra attività è quasi tutta in salita e inseguite i record personali su lunghe salite, i telai più leggeri qui hanno più senso. Se i vostri percorsi alternano salite, pianura veloce e discese tecniche, una bici con forme aerodinamiche e una maneggevolezza più stabile vi servirà meglio nell’arco di un’intera stagione.

Conclusione

La produzione attuale di bici da scalata mostra quanto sia arrivato lontano il design delle bici da corsa leggere. La Scott Addict RC Ultimate e la Factor O2 VAM inseguono i grammi con componenti dedicati, la Bianchi Specialissima e la Giant TCR uniscono peso ridotto e velocità a tutto tondo, la Specialized Aethos e la Wilier Verticale SLR privilegiano maneggevolezza e versatilità, e la Canyon Ultimate offre prestazioni di alto livello al prezzo più accessibile del gruppo.

Scegliete quella che corrisponde al vostro terreno, alla vostra posizione in sella e al vostro budget, e ognuna di queste sette renderà la strada in salita decisamente più invitante.