Il miglior verricello da 12,000 lb: sette verricelli messi alla prova con veri test di traino

Introduzione

Testare i verricelli è un lavoro impegnativo, ma anche divertente. Per verificare se un verricello da $300 funziona davvero come uno che costa quasi $800, sette verricelli con portata dichiarata di 12,000 lb sono stati sottoposti alla stessa batteria di test: velocità di svolgimento a vuoto, assorbimento di corrente, salita in collina con un pickup da 3/4 di tonnellata, trascinamento con ruote bloccate, traino pesante di un attrezzo agricolo e un test di capacità massima che non tutti i verricelli hanno superato.

Per dare a ogni verricello una chance equa, i test hanno utilizzato un gruppo elettrogeno ausiliario con batteria da 1.000 ampere di avviamento, un alternatore e un motore da 6,5 cavalli, mantenendo la tensione alta e la batteria completamente carica per tutta la durata. I verricelli erano montati su piastre per attacco a sbarra di traino omologate per 15,000 lb, anche se, a posteriori, una piastra custom più pesante sarebbe stata la scelta più sicura.

Criteri di valutazione

Ogni verricello è stato valutato su:

• Velocità a vuoto per l’avvolgimento di 50 ft di corda
• Assorbimento di corrente a vuoto e sotto carico
• Salita di 20 ft con un pickup da 3/4 di tonnellata (cambio in folle, resistenza di circa 800-1.500 lb)
• Trascinamento con ruote bloccate a una forza di traino vicina a 5.000 lb
• Traino pesante spostando un attrezzo agricolo agganciato a un trattore e a un pickup (5.500-6.000 lb) per 4 ft
• Capacità massima con la corda quasi completamente avvolta sul tamburo

Rugged Ridge: la proposta economica da $289

A $289, il verricello impermeabile Rugged Ridge da 12,000 lb è il più economico del gruppo. Utilizza un solenoide da 500 ampere, un sistema freno-frizione particolare, un motore 12V da 6,6 cavalli, un rapporto di riduzione 236:1 con riduttore planetario a tre stadi e 100 ft di corda sintetica in nylon da 3/8 di pollice. Include due telecomandi wireless più uno con filo, pesa 55,4 lb e ha registrato 88 dB a 24 pollici. Richiede un po’ di montaggio: due viti fissano il solenoide e diversi cavi collegano solenoide e verricello alla batteria.

Servono 8 kg (circa 17,6 lb) di forza per estrarre la corda, con un assorbimento di 80 ampere in rilascio e 83 in trazione. Nel test a vuoto di 50 ft ha impiegato 79 secondi, e ha trainato il pickup su per la collina a 12 gradi in 53 secondi a circa 120 ampere. Per meno di $300 si comporta discretamente, ma i traini pesanti sono stati il suo tallone d’Achille: la corda si è rotta a poco più di 9.000 lb, circa 3.000 lb sotto la portata dichiarata, e il corpo del verricello si è deformato nei test successivi. È stato saltato nel test di traino pesante a causa di quel danno.

Badland: vantaggio di coppia a $350

Il verricello Badland da 12,000 lb a $350 (con kit telecomando wireless da $40 aggiunto) utilizza un motore a eccitazione serie da 6 cavalli che resta più fresco durante i traini lunghi, un rapporto di riduzione 265:1 con riduttore planetario a tre stadi, tenuta automatica e un freno automatico per la massima sicurezza. In arrivo con un telecomando ergonomico da 12 ft, pesa 76,5 lb e ha registrato 82,6 dB.

Il tenditore del cavo in acciaio aggiunge resistenza: 10 kg (circa 22 lb) di forza per rilasciare la corda, con picchi di 106 ampere in rilascio e 111 in trazione, circa 20 ampere in più rispetto al Rugged Ridge. Il rapporto più alto gli ha dato un vantaggio di coppia, permettendogli di salire la collina in 45 secondi a 180 ampere, battendo il Rugged Ridge di 8 secondi. Ma la velocità a vuoto ne ha risentito: ben 1:44 per avvolgere 50 ft, 25 secondi più lento del Rugged Ridge. Nel traino pesante, la piastra di montaggio e il verricello hanno iniziato a deformarsi; ha concluso in 58 secondi dopo una giornata chiaramente faticosa, e nel test di capacità si è fermato a poco più di 8.000 lb, sebbene il cavo in acciaio non si sia rotto.

Zeak: la sorpresa da 13,000 lb

A $370, appena $20 in più del Badland, lo Zeak è l’unico verricello del gruppo con portata superiore a 12,000 lb: dichiara 13,000 lb. Include telecomandi sia con filo che wireless, dichiara un motore da 6 cavalli, una costruzione impermeabile IP68, un motore 12V DC a eccitazione serie da 500 ampere, un rapporto 236:1 con riduttore planetario a tre stadi e una velocità a vuoto dichiarata di 21,3 ft al minuto. Pesa 55,4 lb e ha registrato 86,4 dB.

Lo Zeak è notevolmente facile da gestire: solo 8,2 lb di forza per estrarre la corda, con 82 ampere in uscita e 84 in rientro, tra i valori più bassi del gruppo. Nel test a vuoto di 50 ft ha lasciato tutti indietro con 51 secondi, e ha mantenuto il comando nella salita con 36 secondi. Nel traino pesante ha impiegato 46 secondi, 12 in meno del Badland, e ha superato le 10.000 lb prima che la corda sintetica si spezzasse a 10.370 lb. Nel complesso, lo Zeak ha dominato la classifica con una media di 1.4 su cinque prove, con la rottura della corda come principale riserva.

Mile Marker Maverick: il re della velocità sotto carico pesante

A $660, quasi il doppio dei marchi economici, il Mile Marker Maverick non include un telecomando wireless. Ha un riduttore planetario a tre stadi, un cavo d’acciaio da 80 ft e 3/8 di pollice, una potenza dichiarata di 4,9 cavalli, un rapporto di riduzione 210:1, punti di ancoraggio filettati e nessun tenditore del cavo. Pesa 83 lb, ha registrato un pessimo 93,4 dB, il peggiore del gruppo, e il montaggio richiede un po’ più di lavoro rispetto alle altre marche.

Ha rilasciato il cavo in acciaio con 4,5 kg (circa 10 lb), assorbendo 125 ampere in uscita e 131 in rientro, il consumo a vuoto più alto in quella fase. Le prestazioni a vuoto e a carico leggero sono più lente della media, con 1:44 e 47 secondi rispettivamente, ma sotto carico serio si è trasformato: ha spostato trattore e due veicoli di 4 ft in soli 33 secondi, circa il doppio della velocità del Badland, e ha raggiunto 10.072 lb nel test di capacità, chiudendo secondo in quella prova. Se volete un verricello veloce sotto carichi pesanti, il Mile Marker non fa perdere tempo.

Superwinch: veloce a carico leggero, quasi assemblato

A $674, il verricello Superwinch da 12,000 lb salta anch’esso il telecomando wireless, con quello cablato che si collega vicino alla sommità della scatola di controllo. Il suo motore sealed 12V DC è da 6 cavalli, la velocità a vuoto è di 23,4 ft al minuto, pesa 83,6 lb e ha registrato 93,8 dB. Il punto di forza in termini di comodità: arriva quasi completamente assemblato, con un solo cavo da collegare alla batteria.

Ha estratto la corda con 4,5 kg (circa 10 lb), assorbendo il consumo a vuoto più alto fino a quel momento: 137 ampere in uscita e 162 in rientro. Nella salita ha assorbito ben 181 ampere sfruttandoli al meglio, pareggiando lo Zeak con il miglior tempo di 36 secondi. Ma i carichi pesanti l’hanno rallentato: 47 secondi nel traino del trattore, e nel test di capacità si è fermato a 9.675 lb. Con una media di 2.6, si è comportato molto bene nella maggior parte delle categorie e ha retto senza rompersi.

Warn: equilibrato e ben costruito

A $705, il verricello Warn standard-duty da 12,000 lb arriva con cavo in acciaio e un riduttore planetario che garantisce una velocità di svolgimento superiore sotto carico. Come il Superwinch, arriva per lo più assemblato, richiedendo solo il collegamento del cavo di massa alla batteria. Offre un telecomando wireless o un collegamento cablato alla scatola di controllo, con connettori molto ben costruiti e durevoli. Pesa quasi 79 lb, ha registrato 86,8 dB ed è fabbricato in Cina.

Il Warn ha rilasciato la corda con 4,5 kg (circa 10 lb), assorbendo 89 ampere in rilascio e 101 in trazione, uno dei set di valori più efficienti. Si è attestato vicino alla media nei test a vuoto e in salita, con 1:20 e 40 secondi, ma è risultato nettamente più veloce della maggior parte nei traini pesanti: 40 secondi nel traino del trattore, valido per il secondo posto. Ha assorbito solo 196 ampere nel trascinamento con ruote bloccate, un valore simile al Rugged Ridge. Nel test di capacità è venuto meno a 9.187 lb. Insieme al Mile Marker, ha condiviso una media di 3.2.

Smittybilt: l’IKEA dei verricelli

Il verricello più costoso, a $760, è lo Smittybilt da 12,000 lb, ed è di gran lunga quello che ha richiesto più montaggio del gruppo. La staffa della scatola di controllo va installata prima che la scatola si agganci al verricello, i cavi passano attraverso una fessura fissata da due viti, tutti i cavi della scatola di controllo vanno collegati al verricello, e una vite fissa la corda. Considerando il prezzo, ci si aspetterebbe un prodotto quasi assemblato come il Superwinch e il Warn, ma probabilmente il montaggio a carico del cliente fa risparmiare al produttore. Pesa un relativamente leggero 61 lb, ha registrato 89,5 dB e ha richiesto lo sforzo maggiore fino a ora per lo svolgimento libero: 16 kg (35,2 lb).

Nonostante il montaggio complicato, ha registrato il consumo a vuoto più basso con 73 ampere ed è stato rapido a vuoto: 59 secondi per 50 ft di corda e 37 secondi nella salita. Ma i carichi pesanti hanno rivelato problemi. All’inizio ha dovuto essere sostituito un fusibile all’interno della scatola di controllo, ha impiegato 54 secondi nel traino del trattore, ha assorbito la corrente più alta nel trascinamento con ruote bloccate con 307 ampere, e si è fermato a poco più di 9.000 lb nel test di capacità, sebbene la corda sia sopravvissuta.

Il test con carico pesante: trattore e due veicoli

Spostare l’attrezzo agricolo con trattore e pickup agganciati (cambi in folle, carico di circa 5.500-6.000 lb) per 4 ft ha prodotto la separazione più netta della sfida:

• Mile Marker Maverick: 33 secondi (il più veloce di gran lunga)
• Warn: 40 secondi
• Zeak: 46 secondi (sulla piastra custom più robusta)
• Superwinch: 47 secondi
• Smittybilt: 54 secondi
• Badland: 58 secondi (con visibile deformazione di verricello e piastra)
• Rugged Ridge: saltato (danneggiato in precedenza)

Un avvertimento da ripetere: due piastre per attacco a sbarra omologate per 15,000 lb si sono entrambe gravemente piegate durante i test. L’hardware di montaggio merita tanta attenzione quanto il verricello stesso.

Test di capacità massima: dove ogni verricello ha raggiunto il limite

Con il freno del trattore inserito e la corda quasi completamente avvolta sul tamburo, ogni verricello ha trainato finché non ha ceduto:

• Zeak: 10.370 lb (corda spezzata)
• Mile Marker: 10.072 lb
• Superwinch: 9.675 lb
• Rugged Ridge: poco più di 9.000 lb (corda rotta)
• Smittybilt: poco più di 9.000 lb (corda sopravvissuta)
• Warn: 9.187 lb
• Badland: poco più di 8.000 lb (corda sopravvissuta)

I produttori in genere dichiarano la portata dei verricelli sul primo avvolgimento attorno al tamburo, quindi questi valori, con la maggior parte della corda ancora svolta, offrono uno sguardo realistico su quanto ogni unità può effettivamente erogare. Detto questo, un verricello di qualità può fare cose notevoli: una delle unità da 12,000 lb ha sollevato completamente da terra l’attrezzo agricolo ancorato a un albero.

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Consigli d’acquisto complessivi

Giudicando purely i numeri, lo Zeak da $370 è risultato il migliore con una media di 1.4 su cinque prove, anche se la rottura della corda è una vera riserva. Se cercate un verricello che regga sotto carico pesante, il Superwinch ha una media di 2.6 e si è comportato molto bene nella maggior parte delle categorie. Mile Marker e Warn sono giunti terzi pari merito a 3.2, con il Mile Marker che spicca per la velocità sotto carico pesante e il Warn per qualità costruttiva ed efficienza. Chi ha un budget limitato ottiene un buon rapporto qualità-prezzo dal Rugged Ridge, ma corda e corpo non sono sopravvissuti ai traini impegnativi, e il vantaggio di coppia del Badland viene pagato con una lenta velocità di svolgimento e stress dell’hardware. Lo Smittybilt, nonostante il prezzo premium, richiede il maggior montaggio e ha ceduto sotto carico prolungato.

Qualunque sia la vostra scelta, investite in una piastra di montaggio davvero heavy-duty. Le piastre leggere omologate per 15,000 lb qui testate si sono piegate sotto carichi che i verricelli erano progettati per gestire.

Conclusione

Il divario tra un verricello da $289 e uno da $760 è reale, ma più piccolo di quanto suggerisca la differenza di prezzo. Lo Zeak dimostra che un’unità economica può vincere in termini di prestazioni pure, il Superwinch dimostra che l’affidabilità sotto carico ha un valore a sé, e Mile Marker e Warn si dividono la differenza tra velocità e qualità costruttiva. Scegliete il verricello in base a come trainate davvero i carichi pesanti: velocità di svolgimento per carichi leggeri, forza pura per il recupero.

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