Trek Émonda ALR vs Specialized Allez: due bici da strada in alluminio che meritano l'acquisto

Introduzione

I prezzi delle nuove bici da strada sono saliti costantemente, e la fibra di carbonio non è più la risposta automatica a ogni budget. L’alluminio è diventato silenziosamente uno dei modi più sensati per ottenere una macchina veloce e performante senza pagare un sovrapprezzo solo per il telaio.

Due nuovi arrivi lo dimostrano bene. La Trek Émonda ALR è una versione in metallo di una bici da corsa collaudata, e la Specialized Allez è una versatile tuttofare che da tempo è una delle bici da strada più popolari della sua categoria. Condividono il materiale del telaio e ben poco altro, il che le rende una coppia utile da confrontare.

Questa guida esamina cosa offre ciascuna bici, dove si trovano i compromessi e quale si adatta a quale tipo di ciclista.

Perché l’alluminio vale la pena di essere riconsiderato

Il prezzo è il punto di partenza ovvio. I telai in alluminio costano molto meno da produrre rispetto al carbonio, quindi una bici completa costruita attorno a uno di essi è significativamente più economica. Questo risparmio tende anche a tradursi in componenti migliori: a un dato budget, ruote, gruppi e pneumatici sono spesso di un livello superiore perché il telaio non assorbe così tanta parte del budget.

Il divario di peso è più piccolo di quanto molti ciclisti presumano. I telai moderni in alluminio non sono drammaticamente più pesanti del carbonio entry-level o di fascia media, e alcuni telai da corsa in alluminio si avvicinano ai telai in carbonio in termini reali. L’alluminio è anche resistente e meno suscettibile di gravi danni in caso di caduta, il che conta per chi corre o semplicemente si aspetta qualche imprevisto occasionale.

L’esitazione abituale riguarda la qualità di guida. Un telaio moderno in alluminio è più rigido di un buon telaio in carbonio, ma un telaio in alluminio ben realizzato può essere più scorrevole di uno in carbonio scadente. Pneumatici larghi, un reggisella in carbonio e un manubrio in carbonio colmano gran parte del divario rimanente in termini di comfort.

Il compromesso è il posizionamento. L’alluminio è ancora per lo più riservato alle bici entry-level, e i produttori raramente lo equipaggiano al di sopra di Shimano 105 o Ultegra. Il materiale stesso spesso limita quanto può spingersi una build, anche quando il telaio potrebbe sopportare di più.

Trek Émonda ALR: geometria da corsa in alluminio

La Émonda ALR è l’ultima generazione della piattaforma da corsa in alluminio di Trek, e si basa direttamente sulla Émonda in carbonio con lo stesso nome. Utilizza la stessa geometria orientata alla corsa, e i tubi sono stati sagomati per l’efficienza aerodinamica, con profili Kammtail sul tubo obliquo e sul tubo di sterzo.

I cavi sono instradati internamente, anche se non completamente: passano sotto l’attacco manubrio e nel tubo di sterzo. Il movimento centrale è un T47 filettato, una scelta pratica per i meccanici fai-da-te. Il peso dichiarato del telaio è di 1.257 g, circa 200 g in meno rispetto alla versione precedente e ragionevolmente vicino al telaio in carbonio Émonda SL.

Il passaggio ruota si ferma a 28 mm e non ci sono attacchi per parafanghi, il che limita quanto la bici possa estendersi verso l’uso pendolare o all-road. Trek offre due allestimenti, entrambi con Shimano 105: una versione meccanica intorno ai 9 kg e una versione elettronica Di2 intorno agli 8,8 kg. L’opzione frameset significa che può anche essere assemblata con un gruppo di fascia superiore e ruote in carbonio per una bici da corsa veloce a un totale più accessibile.

Specialized Allez: versatile tuttofare

La nuova Allez è la bici da strada più accessibile di Specialized, e il telaio in alluminio E5 aggiornato è dichiarato a 1.375 g. Abbina quel telaio a una forcella completamente in carbonio, incluso un cannotto di sterzo in carbonio, un dettaglio che aiuta a contenere il peso e a rendere la guida più scorrevole rispetto ai cannotti in lega spesso usati per risparmiare a questo livello.

Altri dettagli pratici includono un movimento centrale filettato, un reggisella da 27,2 mm e attacchi per parafanghi e portapacchi. La gamma è solo a freni a disco, il che è notevole a questo prezzo. Il passaggio ruota è generoso, a 35 mm, o 32 mm con i parafanghi montati, quindi ghiaia leggera e sterrato sono davvero alla portata.

La geometria si basa sulla piattaforma endurance del marchio piuttosto che su un assetto da corsa estremo, il che rende la posizione più accessibile per una gamma più ampia di ciclisti. I pesi completi dichiarati sono 9,5 kg con Tiagra e 10 kg con Claris. Il prezzo parte da circa 1.100 £ per il modello Claris e sale a circa 1.600 £ per la versione Sport Tiagra.

Consigli d’acquisto: scegliere tra le due

La Émonda ALR è lo strumento più affilato. La sua geometria da corsa, le forme aerodinamiche dei tubi e il peso dichiarato del telaio più leggero si adattano ai ciclisti che vogliono una bici veloce per granfondo, criterium e allenamenti intensi, e che si trovano a proprio agio con un limite di pneumatici da 28 mm e nessun attacco per parafanghi. L’opzione frameset è particolarmente interessante se hai già un gruppo e ruote che ti piacciono.

La Allez è la scelta più versatile. Con attacchi per portapacchi e parafanghi, passaggio ruota da 35 mm, freni a disco su tutta la gamma e geometria orientata all’endurance, funziona come bici da pendolarismo, trainer invernale, bici da ghiaia leggera e prima bici da strada. Il compromesso è un telaio leggermente più pesante e una posizione più rilassata.

Se la maggior parte delle tue uscite è veloce e mirata, la Émonda ALR è la piattaforma più gratificante. Se vuoi un’unica bici che gestisca il pendolarismo quotidiano, le uscite di distanza nel weekend e le superfici più sconnesse senza lamentarsi, la Allez copre più terreno. In ogni caso, entrambe dimostrano che l’alluminio non è più un compromesso con cui accontentarsi, ma una scelta deliberata con vantaggi reali.

Conclusione

Le bici da strada in alluminio hanno superato da tempo lo stereotipo entry-level. La Trek Émonda ALR dimostra che un telaio in metallo può portare geometria da corsa, sagomatura aerodinamica e un peso dichiarato leggero, mentre la Specialized Allez mostra quanta praticità può essere incorporata in una piattaforma da strada accessibile. Abbina il telaio al tipo di guida che fai realmente e entrambe le bici ti serviranno bene per anni.