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Recensione del materassino Alps Mountaineering Vertex Air Bed: un materassino da campeggio quasi queen-size

Un'analisi dettagliata del materassino Alps Mountaineering Vertex Air Bed: comfort, ritenzione dell'aria, gonfiaggio, ingombro da chiuso, vestibilità in tenda e rapporto qualità-prezzo complessivo.

Inflated queen-size camping air mattress with a small rechargeable pump and stuff sack

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Introduzione

L’Alps Mountaineering Vertex Air Bed è un materassino da campeggio queen-size costruito attorno a un sistema di molle interne e a una fodera in nylon rivestito in TPU. Una volta gonfiato completamente, si eleva di circa 6 pollici da terra e misura circa 80 per 56 pollici, quindi leggermente più stretto di una queen standard.

Interno di una piccola tenda a cupola con un materassino ad aria a profilo basso che occupa il pavimento durante l'ora d'oro

La confezione include il materassino, una sacca oversize, una pompa ricaricabile con tre ugelli staccabili, un caricatore da auto DC, un caricatore AC, un kit di riparazione e le istruzioni. Il solo materassino pesa 4,8 libbre e, da chiuso, occupa circa 18 per 8 per 6 pollici.

A chi è destinato l’Alps Mountaineering Vertex Air Bed

Due adulti si sistemano comodamente sulla superficie di 80 per 56 pollici, e la lunghezza di 80 pollici è adatta anche ai dormienti più alti. Poiché il materassino non è isolato, ha più senso nelle condizioni estive.

Con 4,8 libbre per il solo letto, più circa 11 once per la pompa e 7,4 once per i caricatori messi insieme, si tratta di un materassino da car camping più che da backpacking. Il profilo basso lo rende adatto anche alle tende più piccole. In una tenda a cupola da due posti entra perfettamente, anche se non lascia spazio per l’attrezzatura. In una tenda a cupola da quattro posti, un singolo materassino lascia molto spazio sul pavimento per l’equipaggiamento e un generoso spazio abitabile.

Punti di forza principali: comfort, supporto e qualità costruttiva

Dormendo sulla schiena, sullo stomaco o di lato, il corpo non tocca il suolo, e lo stesso vale quando ci si appoggia su un gomito o si sta seduti. La superficie è piuttosto piatta, ed è in gran parte per questo che risulta comoda. Il supporto deriva da un sistema di molle che sostiene bene il corpo per tutta la notte.

La fodera è in nylon rivestito in TPU, appare spessa e resistente, ed è priva di PVC. Non si è verificato alcun allungamento e il materassino è rimasto sodo anche la prima notte d’uso. Le superfici superiore e inferiore sono identiche, quindi l’unica differenza pratica tra dormire su un lato o sull’altro è dove finisce la valvola Boston.

Primo piano del tessuto in nylon opaco e liscio del materassino ad aria con una cucitura ben visibile

Il trasferimento di movimento è modesto. C’è un po’ di rimbalzo quando una seconda persona condivide il letto, ma è uno dei materassini ad aria meno elastici di questa classe di dimensioni. La superficie superiore non è flocked, quindi non è la più silenziosa quando ci si muove, anche se è ben lontana dal disturbare.

La ritenzione dell’aria è stata ottima in alcune settimane d’uso, senza perdite e con cuciture ben fatte. Due persone ci hanno dormito tre notti di fila senza dover mai rabboccare l’aria.

Gonfiaggio, sgonfiaggio e pompa inclusa

La valvola Boston si trova sul lato inferiore del materassino e non è a filo con la superficie. È composta da due parti. La valvola superiore è una valvola unidirezionale, e gonfiare completamente attraverso di essa con la pompa inclusa richiede circa 3 minuti e 15 secondi. La valvola inferiore è una valvola bidirezionale con un’apertura più grande, e il gonfiaggio completo attraverso di essa richiede circa 1 minuto. Poiché l’aria fuoriesce quando la pompa viene rimossa dalla valvola bidirezionale, si usa la valvola unidirezionale per rabboccare il materassino, aggiungendo circa 30 secondi. La pompa deve essere tenuta in posizione durante il gonfiaggio.

La durezza è regolabile. Il materassino risulta comodo quando è sodo, e svitando leggermente la valvola bidirezionale inferiore si rilascia aria per una sensazione più morbida. Svitandola troppo si fa uscire troppa aria e bisogna rigonfiare.

Lo sgonfiaggio è rapido. Svitando completamente la valvola bidirezionale inferiore, piegando il materassino in tre e poi ancora in tre mentre si preme fuori l’aria con il peso del corpo, ci vuole circa un minuto. Piegarlo bene dopo richiede circa un minuto e mezzo.

La pompa funziona con una batteria ricaricabile interna ed è ad alta potenza. Si ricarica da una presa a muro o da una presa auto usando gli adattatori inclusi, e può essere usata durante la ricarica. Non ci sono spie sul caricatore né sulla pompa, e le istruzioni consigliano di limitare il tempo di ricarica a 3 ore.

Portabilità, ingombro da chiuso e vestibilità in tenda

Il materassino pesa 4,8 libbre da solo, leggero per un letto ad aria quasi queen-size. Si compatta bene una volta spremuta fuori l’aria, ed è uno dei materassini ad aria più portatili di questa categoria.

La sacca inclusa è oversize e probabilmente potrebbe contenere due materassini. Il materassino vi rientra facilmente anche quando non è completamente sgonfio, anche se la sacca non ha maniglie né cinghie per il trasporto.

Materassino ad aria piegato in una sacca in tessuto sul fondo del bagagliaio accanto a una piccola pompa

L’ingombro da chiuso si aggira intorno ai 18 per 8 per 6 pollici, anche se varia a seconda di come si piega il materassino e di quanta aria si riesce a spingere fuori. Un metodo pratico è piegarlo a metà nel senso della lunghezza due volte, piegarlo ancora a metà, arrotolarlo partendo dal lato senza la valvola Boston, premere fuori altra aria, chiudere la valvola e riporlo nella sacca.

La vestibilità in tenda è uno dei punti più forti. In una tenda a cupola da due posti il materassino occupa il pavimento ma lascia un buono spazio abitabile, con altezza sufficiente per stare seduti e accovacciati. Poiché la valvola Boston si trova lungo il lato invece che ai piedi, il materassino può essere gonfiato dall’esterno della porta della tenda, un dettaglio davvero utile. In una tenda a cupola da quattro posti, un materassino posizionato in orizzontale o in verticale lascia molto spazio per l’attrezzatura da campeggio, anche se due materassini non entrano.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il prezzo è il principale compromesso. Questo materassino costa più di altri materassini ad aria in TPU o PVC della stessa classe. È stato visto vicino ai 200 dollari, che è molto per un materassino ad aria, anche se è stato acquistato a 127 dollari e a quel prezzo sembrava ragionevole.

Se il budget è limitato, altri materassini ad aria costano circa la metà e offrono prestazioni quasi equivalenti.

La pompa è rumorosa, cosa tipica di un modello ad alta potenza più che un difetto di progettazione. Vale la pena conoscere anche il comportamento della batteria. La pompa mantiene la carica ad alta potenza per circa 17 minuti prima di scendere a circa il 95 percento della sua potenza, e si spegne intorno ai 24 minuti. Tra questi due punti è praticamente inutile. Con una carica completa ad alta potenza, il materassino può essere gonfiato circa 10-15 volte.

Consigli d’acquisto: cosa conta come buon rapporto qualità-prezzo

Come attrezzatura, il Vertex Air Bed è di alta qualità, e la pompa inclusa è davvero buona. Il materassino è versatile, a profilo basso, comodo e facile da gonfiare, sgonfiare e ripiegare.

Area campeggio erbosa sul far della sera con una tenda a cupola, una sedia da campeggio e una lanterna

Il valore si riduce al prezzo. A circa 127 dollari o meno, è una valida opzione per i car camper che vogliono un materassino quasi queen-size che si compatta bene e trattiene bene l’aria. Vicino ai 200 dollari, il caso si indebolisce notevolmente, soprattutto per chi preferisce un materassino auto-gonfiante o ha un budget più stretto.

Conclusione

L’Alps Mountaineering Vertex Air Bed azzecca i fondamentali: supporto comodo, superficie di riposo piatta, forte ritenzione dell’aria e una pompa ricaricabile versatile. Il suo limite principale è il prezzo, e quelli secondari sono il rumore della pompa, la costruzione non isolata e un peso che lo colloca saldamente nel territorio del car camping. Gli acquirenti che lo trovano vicino al limite inferiore del suo intervallo di prezzo e che campeggiano con il bel tempo ne trarranno il massimo.

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