Wahoo Speedplay POWRLINK ZERO et KICKR ROLLER : pédales capteurs de puissance et rouleaux connectés comparés

Introduction

Wahoo a élargi son écosystème d’entraînement avec deux produits qui répondent à deux moitiés d’un même problème : les pédales capteurs de puissance Speedplay POWRLINK ZERO et les rouleaux connectés KICKR ROLLER. L’une mesure l’effort produit par le cycliste, l’autre transforme cet effort en une résistance sur laquelle il devient pertinent de s’entraîner.

Les deux s’adressent aux cyclistes qui s’entraînent déjà à la puissance plutôt qu’au cardiofréquencemètre seul, et les deux comportent des compromis qu’il vaut mieux comprendre avant de commander.

Pourquoi ces deux produits Wahoo se démarquent

Les adeptes de Speedplay réclamaient une pédale capteur de puissance depuis longtemps, et POWRLINK ZERO est la réponse : un capteur de puissance intégré à la pédale, proposé en version double face ou simple face et construit sur la plateforme Speedplay.

Le KICKR ROLLER emprunte une voie différente. Plutôt qu’un nouveau home trainer à transmission directe, Wahoo a combiné la mécanique des rouleaux traditionnels avec une unité de résistance, un volant d’inertie de 4,7 kg et une connectivité intelligente, afin de pouvoir pédaler à l’intérieur avec un mouvement naturel plutôt qu’avec un axe arrière rigidement fixé.

Ensemble, ils illustrent deux philosophies. La puissance se mesure à la pédale, et la résistance est transmise à la roue arrière par une paire de rouleaux, une application fournissant le parcours ou la structure des intervalles.

Wahoo Speedplay POWRLINK ZERO : des pédales capteurs de puissance avec la sensation Speedplay

POWRLINK ZERO est affiché à un centime de moins que 1 000 $ pour un ensemble double face, ou 650 $ pour un ensemble simple face. Wahoo annonce une précision de 1 pour cent, une batterie rechargeable d’une autonomie annoncée de 75 heures et un poids d’ensemble de 278 g. L’électronique du capteur de puissance se loge à l’intérieur de l’axe de la pédale, avec un petit module ajouté pour lui ménager de la place.

Cette architecture préserve les caractéristiques que prisent les adeptes de Speedplay : une importante liberté de jeu réglable, un enclenchement et un dégagement des deux côtés, et un faible poids. L’électronique et les modules ajoutent environ 54 g à un ensemble double face, et les pédales restent environ 30 à 45 g plus légères que certains systèmes concurrents de capteurs de puissance à la pédale.

Installation et compatibilité : ce qu’il faut vérifier en premier

Le montage est l’un des meilleurs arguments en faveur d’un capteur de puissance à la pédale, et POWRLINK ZERO garde le processus simple : une clé Allen de 8 mm suffit, sans clé dynamométrique.

Il y a toutefois des réserves. La hauteur de pile augmente de 1,5 mm pour atteindre 13 mm, et le facteur Q augmente de 2 mm pour atteindre 55 mm, des modifications destinées à loger l’électronique. Plus important encore, les nouveaux axes ne sont pas rétrocompatibles avec les autres corps de pédale Speedplay : les propriétaires de pédales Speedplay Comp, Zero, Nano ou Aero existantes ne peuvent donc pas les transformer en capteur de puissance, et il n’existe aucun moyen de combiner d’anciennes pièces Speedplay pour créer une configuration sur mesure.

La plateforme est également réservée à la route. Il n’existe pas d’option de corps de pédale tout-terrain ou gravel, et la raison est compréhensible : les modules de l’axe pourraient interférer avec les crampons des chaussures de VTT ou de gravel.

Précision, autonomie et détails d’ajustement

La précision annoncée par Wahoo s’appuie sur une longue expérience de l’intégration de la mesure de puissance dans les home trainers connectés, mais les données doivent tout de même tenir la route en pratique. Une paire de pédales n’est utile comme outil d’entraînement que si les chiffres concordent étroitement avec ceux d’un home trainer et d’un compteur.

Côté ajustement, la faible hauteur de pile se remarque, et les cyclistes venant d’autres pédales voudront peut-être revérifier la hauteur de selle. Le jeu est généreux, ce qui convient aux cyclistes qui préfèrent une interface de pédale plus libre. Les utilisateurs d’une version simple face qui souhaitent ensuite des données double face peuvent évoluer : Wahoo a indiqué que des kits de conversion arriveraient après le lancement, sans toutefois confirmer le prix ni la disponibilité au moment de la sortie.

Wahoo KICKR ROLLER : des rouleaux connectés qui nécessitent un capteur de puissance sur le vélo

Le KICKR ROLLER est affiché à un peu moins de 800 $, ou environ 1 400 $ en pack avec un ensemble de pédales capteurs de puissance Speedplay POWRLINK ZERO simple face. Il mêle la mécanique des rouleaux traditionnels à une unité de résistance, un volant d’inertie de 4,7 kg et une connectivité intelligente.

La principale limite est que le KICKR ROLLER n’intègre pas de capteur de puissance. Wahoo a déclaré qu’un capteur suffisamment précis était tout simplement impossible ici, car un rouleau ne peut pas mesurer directement la force de pédalage et il n’existe aucun moyen fiable de tenir compte des pertes variables causées par la résistance au roulement du pneu. Les rouleaux se couplent donc à un capteur de puissance monté sur le vélo via ANT+, ce qui signifie que pratiquement n’importe quel capteur de puissance moderne peut fournir les données.

Une fois un capteur de puissance connecté, le KICKR ROLLER peut fonctionner avec des applications de cyclisme indoor telles que Wahoo SYSTM et Zwift, en faisant varier la résistance à la roue arrière pour simuler des changements de pente ou pour maintenir une puissance cible en mode ERG.

Sensations de pédalage, bruit et échauffements

Les sensations de pédalage sont ce qui distingue le KICKR ROLLER d’un home trainer connecté classique. Le vélo n’est pas verrouillé dans une position fixe. Il bouge et oscille sous le cycliste d’une manière qui se rapproche davantage du vélo en extérieur, tandis que la roue avant est maintenue par un support que Wahoo appelle le safety tyre gripper. Comme ce support fixe la roue avant sans la démonter, la courbe d’apprentissage est bien moins raide qu’avec des rouleaux traditionnels.

Les changements de résistance ne sont pas aussi brusques que sur de nombreux home trainers connectés, si bien que l’effort monte un peu plus progressivement. Le bruit est perceptible, même si le choix du pneu influence beaucoup le volume sonore ressenti dans une pièce.

Avec ses 30 kg, le KICKR ROLLER est bien plus lourd qu’un ensemble de rouleaux classiques, et son encombrement est plus important : mieux vaut donc le considérer comme un équipement semi-permanent. Wahoo le présente comme une excellente plateforme d’échauffement avant une compétition et les séances d’entraînement difficiles.

Quelle configuration vous convient

Les deux produits répondent à des questions différentes.

Choisissez les Speedplay POWRLINK ZERO si vous voulez des données de puissance qui peuvent passer d’un vélo à l’autre, si vous prévoyez de vous entraîner à l’intérieur comme à l’extérieur avec les mêmes chiffres, et si vous appréciez déjà ou souhaitez essayer la sensation de pédale Speedplay. Gardez à l’esprit la plateforme réservée à la route et l’absence de rétrocompatibilité avec les anciens corps de pédale Speedplay.

Choisissez le KICKR ROLLER si vous voulez une installation intérieure offrant un mouvement de vélo plus naturel et que vous possédez déjà un capteur de puissance ou prévoyez d’en acheter un. Le pack avec les pédales POWRLINK ZERO simple face est la façon la plus simple d’obtenir les deux moitiés du système d’un coup. Tenez compte du poids et de l’espace, et prévoyez de le laisser en place plutôt que de le déplacer.

Conclusion

POWRLINK ZERO et le KICKR ROLLER sont complémentaires plutôt que concurrents. L’un apporte la mesure de puissance à la pédale, l’autre apporte la résistance et le mouvement aux rouleaux. Pour les cyclistes qui s’entraînent à la puissance, la logique est simple : les pédales mesurent, les rouleaux répondent, et l’application de votre choix relie les deux.