Test du Wahoo ELEMNT ROAM : des mises à jour matérielles et logicielles à connaître

Introduction

Le Wahoo ELEMNT ROAM a été mis à jour sur le plan matériel comme sur le plan logiciel, et les changements portent sur les détails que les cyclistes utilisent le plus. Des boutons surélevés remplacent les commandes concaves de la génération précédente, la recharge passe à l’USB-C, l’écran gagne la prise en charge de 64 couleurs et le GPS double bande fait son apparition pour un meilleur accrochage satellite dans les rues urbaines denses comme sur les terrains isolés. La finition mate de l’écran et la disposition de la bande LED que les utilisateurs de Wahoo apprécient ont été conservées à l’identique.

Deux caractéristiques n’ont pas bougé. L’écran reste de 2,7 pouces et l’autonomie annoncée reste de 17 heures. Ces deux points méritent d’être compris avant de décider si cette génération est la bonne pour vous.

À qui s’adresse ce produit

Ce compteur s’adresse aux cyclistes qui planifient de longs itinéraires et préfèrent rouler plutôt que configurer des menus. L’installation est rapide : allumez l’appareil, scannez le QR code avec l’application compagnon, et l’appairage est terminé en cinq minutes environ. Si vous possédez déjà un compteur Wahoo, vos réglages précédents peuvent être transférés, ce qui rend la transition quasi instantanée.

Il convient aussi aux cyclistes qui chargent leurs itinéraires depuis diverses sources. Un itinéraire stocké sur un téléphone, qu’il s’agisse d’un fichier GPX ou d’une plateforme de partage d’itinéraires, peut être partagé dans l’application puis envoyé directement à l’appareil. Le ROAM devient ainsi un choix pratique pour les cyclosportives, les sorties en groupe et les voyages de plusieurs jours, où le parcours se construit souvent en route.

Principaux atouts

Améliorations matérielles

Le changement le plus apprécié concerne la conception des boutons. Les boutons concaves précédents étaient difficiles à presser, pouvaient retenir l’eau et s’avéraient peu pratiques avec des gants. Les nouveaux boutons surélevés offrent un clic net et sont bien plus faciles à trouver au toucher en roulant. La recharge par USB-C est également une mise à jour judicieuse et attendue, qui aligne le ROAM sur la plupart des autres appareils que les cyclistes emportent déjà.

Le panneau avant conserve la rangée de LED sur le côté et sur la partie supérieure, un élément que les utilisateurs de Wahoo apprécient pour jauger l’effort et les indications de navigation d’un coup d’œil, ainsi que le capteur de luminosité ambiante dans le coin supérieur qui gère la variation automatique de l’écran. L’écran mat reste un véritable avantage en conditions lumineuses, tenant mieux qu’une finition brillante lorsque le soleil et l’ombre des arbres défilent sur la route. Le poids est inchangé, à environ 95 grammes pour le compteur seul et environ 140 grammes avec le support, et le trou de fixation à l’arrière permet toujours de sécuriser l’appareil sur le support.

Le passage à un écran 64 couleurs, contre huit auparavant, est géré avec retenue. La couleur sert à attirer l’œil vers les données qui comptent, et vous choisissez ce qui est codé par couleur, qu’il s’agisse des zones de fréquence cardiaque ou des zones de puissance. En cartographie, la couleur distingue différentes zones sans surcharger la carte, tandis que les chevrons indiquant le sens de déplacement restent en place et demeurent lisibles même à travers des lunettes de soleil.

Fonctions logicielles et de navigation

Les segments de sommet apportent au ROAM des indications axées sur l’ascension, en utilisant l’écran couleur pour mettre en évidence les portions les plus dures d’une montée. La fonction peut rester en bas de l’écran pendant que vos champs de données essentiels demeurent visibles, ce qui facilite la gestion de l’effort dans une longue montée plutôt que d’en être réduit à deviner ce qu’il reste.

Le stockage passe de 4 Go à 32 Go, et l’appareil est livré avec la cartographie intégrée, ce qui devrait couvrir la pratique du vélo presque partout dans le monde sans téléchargements supplémentaires. Le GPS double bande prend en charge les principaux systèmes satellitaires, dont GPS, GLONASS et Galileo, et le compteur sélectionne automatiquement la meilleure option pour votre position. Cela devrait améliorer l’accrochage satellite aussi bien loin de toute civilisation que dans les environnements urbains denses où le positionnement était auparavant imprécis.

Deux ajouts plus modestes complètent le logiciel. Le ROAM peut désormais communiquer avec les capteurs Supersapiens pour la surveillance du glucose, et le partage public d’itinéraires permet d’envoyer rapidement un parcours à l’appareil via l’application lorsque vous arrivez à une sortie de groupe sans l’avoir chargé sur une plateforme. La configuration des écrans de données reste l’un des points forts du ROAM, avec la fonction superview qui prend en charge jusqu’à 11 champs de données et se réduit à une seule donnée lorsque vous zoomez.

Points à considérer avant l’achat

L’autonomie est l’omission la plus notable. La valeur annoncée reste de 17 heures, identique au modèle précédent plutôt qu’en hausse, et il n’y a pas d’élément solaire ici malgré la large bordure autour de l’écran. Pour les cyclistes qui travaillent à temps plein et roulent le week-end et quelques soirées par semaine, 17 heures représentent encore environ une semaine de vélo. Pour quiconque envisage de très longues journées ou des épreuves de plusieurs jours, c’est une caractéristique à peser attentivement.

L’écran est le second compromis. À 2,7 pouces avec une bordure conséquente, l’affichage laisse de l’espace inutilisé sur un compteur conçu pour les grandes aventures, où une carte plus grande serait vraiment utile. La finition mate aide à la visibilité, mais l’encombrement lui-même n’a pas été réduit.

Le stockage est généreux sur le papier, même si seulement 1 Go environ des 32 Go reste libre une fois les cartes mondiales installées. Cela devrait suffire pour les séances prévues, les parcours et les sorties précédentes, mais la vitesse à laquelle il se remplit est à surveiller. Le design général semble aussi encore un peu moins raffiné que ne le suggère son prix, en particulier face à des alternatives plus élégantes.

Conseils d’achat

Affiché à 399,99 $ aux États-Unis, 349 £ au Royaume-Uni et à un montant comparable en Europe, le ROAM se situe dans le haut de gamme du marché des compteurs vélo. Si vous appréciez une installation rapide, un écran mat qui reste lisible sous une lumière changeante et une cartographie qui couvre le monde dès la sortie de la boîte, les mises à jour de cette génération en font une proposition plus solide que le modèle qu’il remplace. Les boutons surélevés et l’USB-C à eux seuls éliminent deux frustrations quotidiennes.

Si votre priorité est une autonomie maximale ou le plus grand écran possible pour le prix, les 17 heures inchangées et l’écran de 2,7 pouces sont les deux points à examiner de plus près. Les cyclistes qui rechargent chaque semaine et naviguent avec une bonne vue trouveront très peu à redire. Ceux qui visent des records d’endurance sur plusieurs jours préféreront peut-être attendre de voir ce que les générations futures apporteront.

Conclusion

Il s’agit d’un vrai pas en avant plutôt que d’un simple rafraîchissement. De meilleurs boutons, une recharge moderne, une couleur qui sert à quelque chose, un stockage étendu et un GPS double bande corrigent de vraies faiblesses, tandis que l’installation facile et l’écran mat qui définissent l’expérience Wahoo restent intacts. L’autonomie et la taille d’écran inchangées sont les compromis, et ce sont les éléments à peser avant l’achat.