La nouvelle gamme Elemnt de Wahoo : Bolt 3, Roam 3, Ace et Tracker Radar comparés

Introduction

Wahoo a remanié l’intégralité de sa famille de compteurs vélo. Les nouveaux Elemnt Bolt 3 et Elemnt Roam 3 remplacent les modèles de la génération précédente et rejoignent le plus grand Wahoo Elemnt Ace, unifiant les trois sur la même plateforme logicielle, le même système d’affichage et le même socle technologique. En complément des compteurs, Wahoo a également présenté le Tracker Radar, une combinaison feu arrière et radar qui adopte la recharge USB-C.

Il s’agit d’une prise en main après environ une semaine d’utilisation, et non d’un verdict à long terme. Voici comment la gamme se décompose et quel modèle convient à quel cycliste.

Ce qui distingue les trois compteurs

Au-delà de la taille d’écran, l’Ace, le Roam 3 et le Bolt 3 se différencient sur trois points : haut-parleur, capteur de vent et écran tactile.

L’Ace cumule les trois. Il intègre un capteur de vent monté à l’avant pour détecter la vitesse du vent, un écran tactile et un véritable haut-parleur capable d’énoncer les directions comme « tournez à gauche » et « tournez à droite ». Le Roam 3 conserve l’écran tactile et le haut-parleur : il prend donc en charge la navigation vocale ainsi que la fonction sonnette de vélo, mais abandonne le capteur de vent. Le Bolt 3 revient à un fonctionnement exclusivement par boutons, avec un bippeur pour les alertes de virage plutôt qu’un vrai haut-parleur, sans capteur de vent ni écran tactile.

Un changement commun : les familières LED d’état en haut des anciens modèles disparaissent. Ces informations sont désormais intégrées directement à l’écran. Autre nouveauté : tout se synchronise désormais via l’application principale Wahoo plutôt que l’ancienne application Elemnt.

Wahoo Elemnt Roam 3

Le Roam 3 est le cadet du milieu et hérite de la liste de fonctionnalités la plus complète. Son écran passe de 2,7 à 2,8 pouces, et la profondeur des couleurs bondit de 64 couleurs à 16 millions. Wahoo y a ajouté l’écran tactile, le haut-parleur avec navigation vocale et sonnette de vélo, les noms de rues sur la carte, ainsi que des couches cartographiques activables et désactivables, incluant les points d’intérêt, les waypoints personnalisés, les noms de rues, les segments de sommets et les segments Strava.

Les profils d’activité sont également nouveaux, permettant de configurer des réglages distincts pour route et VTT, une fonction qui manquait jusqu’ici chez Wahoo. Le tableau de bord d’appairage des capteurs est lui aussi revu et présente clairement les capteurs appairés et leurs réglages. En haut de l’écran, l’heure, l’état de la batterie et l’état du GPS restent toujours visibles, comme sur un smartphone.

Physiquement, le Roam est légèrement plus grand et plus lourd, passant de 93 g à 108 g, et l’autonomie annoncée grimpe de 17 à 25 heures. Ce chiffre annoncé mérite d’être souligné : les annonces d’autonomie de l’Ace de Wahoo se sont révélées optimistes en conditions réelles, souvent entre la moitié et les deux tiers de la valeur affichée. Le firmware final pourrait améliorer cela, mais il vaut mieux aborder la figure de 25 heures avec prudence.

Wahoo Elemnt Bolt 3

Le Bolt 3 partage toutes les mêmes fonctionnalités logicielles que l’Ace et le Roam 3, à l’exception de l’écran tactile et du haut-parleur. Il conserve son bippeur pour les bips et alertes de virage, gagne un écran légèrement plus grand avec 2,3 pouces contre 2,2, et ajoute le GPS multibande à double fréquence qui manquait au Bolt V2. L’autonomie annoncée passe de 15 à 20 heures, avec la même réserve sur les chiffres annoncés par rapport aux valeurs réelles.

La grande question concernait le fonctionnement exclusivement par boutons sur une interface conçue autour du tactile. Les premières versions logicielles étaient grossières, mais de récentes mises à jour bêta l’ont nettement amélioré, et la navigation par boutons fonctionne désormais vraiment bien. Les cyclistes qui préfèrent les commandes tactiles trouveront dans le Bolt 3 un joli petit appareil.

Comme tous les modèles de la famille, le Bolt 3 coûte environ 50 $ de plus que son prédécesseur. Les anciens Bolt et Roam de Wahoo s’épuisent en stock, c’est pourquoi les nouveaux modèles ont été annoncés avant leur date de commercialisation du 6 mai, le délai d’environ un mois visant à informer les acheteurs plutôt qu’à les laisser sans repères.

Wahoo Elemnt Ace

L’Ace reste le fleuron et a fixé le modèle que suivent désormais les nouveaux appareils. C’est le seul doté du capteur de vent avant, et son expérience d’écran tactile et de haut-parleur est ce que le Roam 3 reprend essentiellement, y compris les noms de rues sur les cartes et les directions énoncées.

Ses faiblesses se transmettent également. L’écran est correct sans être remarquable ; il n’atteint pas la brillance de l’écran du Garmin Edge 1050 haut de gamme, qui demeure la référence. L’autonomie en usage réel s’est elle aussi révélée décevante par rapport aux annonces. Si vous voulez l’ensemble de fonctionnalités le plus complet de Wahoo, c’est l’Ace, mais vous acceptez ces compromis.

Wahoo Tracker Radar

En complément des compteurs, Wahoo a annoncé le Tracker Radar, une combinaison feu arrière et radar. Son détail pratique distinctif est la recharge USB-C, que l’un de ses concurrents ne propose pourtant pas. Les premières impressions en selle suggèrent qu’il remplit le rôle de visibilité arrière que son matériel laisse présager ; un examen plus approfondi mérite d’être attendu avant de se décider, mais le port de charge à lui seul supprime une source de contrariété de longue date.

À surveiller avant l’achat

Deux points méritent votre attention avant de passer à la nouvelle gamme. D’abord, les écrans de la famille sont tout juste convenables. Ils ne sont pas horribles, mais si Garmin décline la excellente technologie d’écran de l’Edge 1050 sur les futurs modèles Edge de milieu de gamme, les écrans de Wahoo pourraient devenir un véritable désavantage concurrentiel.

Ensuite, presque aucun des logiciels de ces appareils n’est réellement nouveau. Les noms de rues, les couches cartographiques, les profils d’activité et le tableau de bord des capteurs constituent les ajouts de tête ; il n’y a pas de grandes fonctionnalités logicielles inédites. Wahoo a passé les cinq derniers mois à stabiliser la plateforme après le lancement chaotique de l’Ace, et la connectivité aux plateformes tierces est désormais relativement stable. La croissance future dépendra de la capacité de Wahoo à livrer des fonctionnalités nouvelles convaincantes, d’autant que les appareils de la génération précédente ne recevront plus de mises à jour de fonctionnalités significatives. Tout ce que fera Wahoo ensuite se produira sur cette nouvelle famille de plateformes.

Conclusion

La nouvelle gamme est une histoire de consolidation plutôt qu’une révolution. Le Roam 3 est le choix le plus logique pour les cyclistes qui veulent l’écran tactile, le haut-parleur et l’ensemble complet de fonctionnalités dans un compteur de taille moyenne. Le Bolt 3 est le choix des amateurs de boutons qui veulent tout de même le GPS multibande et la plateforme commune. L’Ace reste le fleuron pour ceux qui veulent le capteur de vent et tout le reste. Et le Tracker Radar est un compagnon sensé pour quiconque souhaite une surveillance arrière avec une recharge USB-C moderne. Si vous pouvez patienter, les appareils sont en vente le 6 mai, et des tests plus approfondis sur le firmware de production final devraient clarifier si ces annonces d’autonomie tiennent dans le monde réel.