Union Force vs Union Force Classic : Quelle fixation vaut votre argent ?

Introduction

La Union Force est un pilier du snowboard depuis des années, et de nombreux riders la considèrent comme l’une des meilleures fixations du marché. Récemment, Union a entièrement retravaillé la Force, ce qui soulève la question de savoir si la nouvelle version est vraiment tellement meilleure et vaut son prix plus élevé. Pour le découvrir, nous avons testé la Force mise à jour et la Force Classic l’une après l’autre dans le park de Snowmass.

Premières impressions : les améliorations de confort de la nouvelle Force

En enfourchant la nouvelle Force, la première chose qui saute aux yeux, c’est son confort. Cela s’explique par les nouvelles améliorations, notamment une sangle de cheville avec rembourrage moléculaire et une semelle en mousse EVA. La semelle utilise une mousse à cellules fermées, ce qui la rend imperméable et aide à empêcher la neige de s’accumuler sur la fixation. Le jour du test, il n’y avait absolument aucune accumulation de neige sous le pied.

Sensation de ride : flex et amorti

Le highback de la nouvelle Force présente un flex medium qui se sent particulièrement souple et fluide, ce qui contribue à donner une sensation plus proche du skate sur les rails. La fixation était aussi très agréable sous le pied. Les conditions du jour de test étaient plus dures qu’à l’accoutumée, ce qui a rendu l’amorti supplémentaire du nouveau système de bushings moléculaires plus facile à percevoir. Ce bushing est sans doute la meilleure des nouvelles additions : il s’agit d’un matériau léger emboîté sous pression dans la base de la fixation sans aucune colle, offrant à l’ensemble de la fixation une meilleure sensation globale que la Classic.

La Force Classic : l’éprouvée et fiable

La Classic Force est la fixation éprouvée et fiable qui est le choix privilégié de nombreux riders depuis des années. Elle a été l’une des fixations les plus vendues de Union et n’a guère changé au fil du temps. La principale mise à jour de cette fixation est la sangle de cheville, qui utilise désormais le design Exoframe 4.0 de Union. Cette sangle se sent légèrement plus rigide que celle de la nouvelle Force, ce que certains riders pourraient d’ailleurs préférer, notamment sur les kickers.

Comment elles se comparent

En les montant l’une après l’autre, la différence est perceptible. La nouvelle Force se sent bien plus confortable et affiche un flex nettement plus fluide au niveau du highback, comme si elle utilisait un plastique haut de gamme. La Classic, à 279 $, face à la Force mise à jour à 329 $, signifie que vous obtenez une sensation nettement meilleure pour seulement 50 $ de plus. Cela dit, la Classic reste l’une des fixations offrant le meilleur rapport qualité-prix. Elle utilise la platine standard Duraflex de Union, donc il n’y a pas autant de confort et d’amorti sous le pied qu’avec la nouvelle Force, mais elle offre tout de même un excellent ride. Personnellement, la sangle de cheville de la Classic donnait l’impression d’offrir un peu plus de maintien pendant le ride.

Laquelle devriez-vous acheter ?

L’une comme l’autre est un excellent choix si vous ridez dans le park ou en all-mountain sur tous types de terrain. La principale question au moment de choisir entre les deux est de savoir si vous voulez le confort supplémentaire de la nouvelle Force pour 50 $ de plus, ou la sensation éprouvée et fiable de la Classic Force standard. Les riders qui privilégient l’amorti sous le pied et un flex plus fluide apprécieront la mise à niveau, tandis que les acheteurs soucieux de leur budget obtiennent toujours avec la Classic une fixation excellente et éprouvée.

Conclusion

La Union Force mise à jour justifie son prix plus élevé par de vraies améliorations en matière de confort, d’amorti et de sensation de flex, grâce à la sangle de cheville à rembourrage moléculaire, à la semelle EVA et au nouveau système de bushings. La Force Classic reste une valeur sûre avec une sangle de cheville légèrement plus enveloppante. Toutes deux sont d’excellentes fixations pour le park et l’all-mountain, donc la décision se résume à savoir si les 50 $ de confort supplémentaire en valent la peine pour vous.