Test du Highback Union Duraflex CB : un highback plus léger qui conserve sa rigidité

Introduction

Les highbacks font partie des rares éléments de fixation qui changent réellement la sensation d’un setup sous le pied. C’est là que votre boot prend appui lorsque vous prenez appui dans un virage, si bien que la forme, la rigidité et la quantité de matière utilisée influent directement sur l’énergie qui atteint le carre de votre planche.

Le Union Duraflex CB Highback est le highback de remplacement de Union pour la fixation Atlas. Il s’agit d’une nouvelle conception plutôt que d’une pièce héritée, et la logique qui la sous-tend est simple : retirer de la matière du highback, conserver la solidité et la rigidité qui faisaient tout l’intérêt de la pièce d’origine, et aboutir à un élément plus léger qui se comporte de la même manière sur la neige.

Cette combinaison constitue tout l’argument du produit. Un highback plus léger, pris isolément, n’a rien de difficile à obtenir ; mais un highback plus léger qui conserve sa forme et qui résiste encore lorsque vous appuyez dessus relève d’un travail d’ingénierie plus minutieux, et c’est la raison pour laquelle cette pièce existe comme une option à part entière plutôt qu’un simple remplacement générique.

À qui s’adresse ce highback

Si vous roulez en Atlas et que vous le poussez à fond, cette pièce vous est clairement destinée. Les riders agressifs sont ceux qui sollicitent le plus le highback, en le chargeant lors de virages coupés appuyés et en s’attendant à ce qu’il restitue cette impulsion en drive plutôt qu’en fléchissant.

Si ce profil ne décrit pas votre pratique, la gamme de Union comprend d’autres fixations qui correspondront probablement mieux. Il s’agit d’un composant ciblé, et non d’une mise à niveau universelle, et Union est clair sur cette distinction : le highback Duraflex CB appartient à l’Atlas, et les autres riders seront mieux servis par d’autres fixations de la gamme.

Ce que le highback Duraflex CB change

Le Duraflex CB est une exclusivité de Union, ce qui signifie que la matière et la conception restent en interne au lieu d’être tirées d’un catalogue de fournisseur partagé. Il remplace le highback de l’Atlas par une version minimisée du même concept, retirant de la matière sans évider la structure qui fait le travail.

Le résultat est un highback plus léger que son prédécesseur tout en conservant la solidité et la rigidité que les riders en attendent. C’est une distinction importante, car réduire le poids coûte généralement de la rigidité quelque part, et tout l’intérêt de cette conception est justement que ce n’est pas le cas.

Principales forces

La première force est le poids. Moins de matière dans le highback signifie une pièce plus légère, et sur une fixation que l’on utilise de manière agressive, cette réduction est bienvenue plutôt que purement esthétique.

La deuxième, c’est que la solidité et la rigidité sont toujours là. Le highback conserve sa forme et garde la rigidité qui donne son caractère à une fixation comme l’Atlas, si bien que rien dans la sensation de glisse n’est dilué en échange du poids réduit.

La troisième, c’est la réponse sous charge. Lorsque vous taillez et que vous appuyez sur le highback, il vous donne du drive. Il reste ferme et restitue l’énergie au lieu de plier, ce qui est exactement le comportement attendu d’une fixation rigide et réactive lorsque vous roulez à vitesse.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

La considération la plus importante est la compatibilité. Ce highback est conçu comme une pièce de remplacement pour l’Atlas, il n’a donc de sens que si l’Atlas est la fixation que vous utilisez déjà. Sur toute autre fixation, ce n’est pas la pièce qu’il vous faut.

Il s’agit également d’un composant et non d’une fixation complète. Si vous assemblez un setup à partir de zéro, vous cherchez une fixation complète, et non un highback de remplacement, et ces deux achats répondent à des besoins différents.

Le style de pratique compte tout autant. Cette pièce est conçue pour une conduite agressive et engagée. Si votre pratique est plus détendue, ou si vous évoluez dans un éventail plus large de conditions, les autres fixations de la gamme de Union constituent un point de départ plus judicieux.

Sa place dans la gamme de Union

Le Duraflex CB reste entièrement dans le développement propre de Union, ce qui explique en partie pourquoi la conception peut être aussi spécifiquement ajustée pour une seule fixation. L’Atlas est la fixation pour laquelle il a été conçu en remplacement de highback, et il constitue la référence de tout ce que fait cette pièce.

Au-delà de l’Atlas, Union propose d’autres fixations pour d’autres types de riders. Cette organisation est utile lorsque vous décidez quoi acheter : le highback est la bonne réponse à une question précise concernant une fixation précise, et la gamme plus large couvre tous les autres.

Conseils d’achat

Si vous roulez en Atlas et que vous souhaitez un highback plus léger qui conserve la rigidité et la réactivité qui vous ont fait acheter cette fixation, le highback Duraflex CB est le choix évident. Il fait le même travail avec moins de matière, et la solidité et la rigidité qui comptent sur la neige restent inchangées.

Si vous ne roulez pas en Atlas, commencez par la fixation plutôt que par la pièce. Les autres fixations de Union sont conçues pour des riders et des priorités différents, et choisir d’abord la bonne fixation apportera bien plus à votre pratique que d’installer un composant sur une plateforme pour laquelle il n’a pas été conçu.

Dans les deux cas, la décision est plus simple qu’il n’y paraît. Adaptez la pièce à la fixation que vous utilisez réellement, et la fixation à votre façon réelle de rider.

Conclusion

Le Union Duraflex CB Highback est une conception ciblée : un highback exclusif et minimisé pour l’Atlas qui fait tomber le poids tout en conservant la solidité, la rigidité et la réactivité dont dépendent les riders agressifs. Pour les riders Atlas qui poussent leur matériel, c’est une mise à niveau pertinente et clairement motivée. Pour tous les autres, c’est dans la gamme plus large de fixations de Union que se trouve la bonne réponse.