Stöckli Montero AX et Montero AR : deux skis carving all-mountain comparés

Introduction

Le Stöckli Montero AX et le Stöckli Montero AR sont deux skis all-mountain issus de la même famille, et ils ont été skiables dos à dos, dans les mêmes conditions et le même jour. Le verdict est assez simple à énoncer d’emblée : la douceur et le sang-froid définissent les deux modèles. Aucun des deux n’est un ski léger, et c’est précisément de là que vient leur attrait.

Si vous faites vos courses dans cette partie du marché, les questions utiles sont plus restreintes qu’elles n’y paraissent au premier abord. Le caractère du Montero correspond-il à votre façon de skier ? Lequel des deux modèles convient à votre terrain ? Et quelle fixation tire le meilleur du ski sans le transformer en ce qu’il n’est pas ?

Ce que les deux modèles Montero font de mieux

Le silence est la première chose qui frappe. Il y a dans la conduite une qualité amortie et feutrée difficile à manquer, et elle tient bon même quand la neige en dessous n’est pas parfaite. Les skis dotés de métal dans la construction ont tendance à être prévisibles pour la même raison : le ski ne réagit pas d’une manière que vous n’avez pas demandée. Pas de décrochage surprenant, pas de relâchement soudain de l’accroche, juste une sensation stable et ancrée sous le pied.

Cette sensation d’ancrage se traduit directement en confiance en carving. Comme le ski n’est pas léger, il reste posé quand vous vous engagez sur le carres, et la trajectoire du virage suit ce que vous avez demandé plutôt que ce que la neige a décidé. Des skis plus légers de largeur similaire peuvent être bousculés, en particulier par des skieurs plus légers ou moins puissants, et le Montero se situe à l’opposé de ce spectre.

La seconde qualité méritant d’être soulignée, c’est la façon dont ces skis se comportent quand vous ne allez pas vite. Un ski stable et amorti peut facilement sembler inerte sur des terrains plus plats, mais ce n’est pas le cas ici. Sur une piste à faible pente, le Montero reste réactif, gratifiant et réellement amusant, ce qui est plus difficile à réussir que la stabilité pure à haute vitesse.

Stöckli Montero AX

L’AX est le modèle à la lignée la plus profonde dans cette conversation. Les skieurs qui ont passé des saisons sur un Laser AX constituent le public le plus évident, et le Montero AX se lit comme la continuation naturelle de la personnalité de ce ski : la précision d’abord, avec une accroche forte et silencieuse qui récompense un virage propre plutôt qu’un virage forcé.

C’est aussi un ski qui convient à un éventail de niveaux plus large que les chiffres ne le suggèrent. Un skieur confirmé peut le pousser fort, l’emmener en grand sur une piste damée et constater que la limite arrive au skieur avant d’arriver au ski. Un skieur moins agressif obtient le même sang-froid sans avoir à le mériter par la vitesse ou la force, et c’est une part non négligeable de la valeur ici. La précision et la qualité de fabrication sont des choses dont on peut profiter à n’importe quel rythme.

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Stöckli Montero AR

L’AR appartient à la même famille et partage le même caractère fondamental sur la neige. Ce n’est pas non plus un ski léger, et il porte cette même sensation posée et confiante qui rend l’AX facile à confiance à vitesse. Skiables dos à dos avec l’AX dans les mêmes conditions, les deux modèles se lisent comme des variations sur un même thème plutôt que deux designs sans rapport.

Un point pratique qui s’applique aux deux : il y a assez de puissance sous le pied pour qu’une plaque de course ou un système de course complet ne soit pas nécessaire pour tirer le meilleur du ski. Une plaque pousserait la sensation vers un flex plus rigide, plus proche de la course, ce qui est la bonne réponse sur un ski GS dédié et la mauvaise ici. L’AR est stable et posé à vitesse sans être rigidement raide, donc il reste indulgent et dynamique plutôt que punitif quand vous êtes fatigué ou que la lumière devient plate. Il y a très peu de limite en vue quand vous le laissez filer, et vous pouvez encore ralentir quand vous le voulez.

Fixations et considérations de montage

Le choix de la fixation change la sensation de ces skis plus que vous ne le pensez peut-être, et les deux modèles ont été skiables avec des montages différents.

Un Pivot 14 a été monté sur une paire. Le talon est plus léger, ce qui laisse le flexion arrière s’exprimer un peu plus, et le ski se sent légèrement plus intuitif du coup. Les virages courts dérapés viennent un peu plus facilement. La flexion arrière reste raide, donc c’est un changement subtil plutôt qu’une transformation, mais c’est un changement que l’on sent, surtout si vous n’avez jamais skiable ce modèle que sur une fixation de démonstration. Un sabot 15 ou 18 est un choix courant sur cette fixation, mais le talon est sans doute la partie la plus importante de l’équation sur un ski comme celui-ci.

Un Strive 16 avec un sabot driver a été monté sur l’autre paire. Le sabot est plus costaud, c’est une option éprouvée pour la performance en carving, et le frein se range proprement à 85 mm de largeur, là où la compatibilité du frein Pivot devient délicate. C’est bon à savoir avant l’achat, car la disponibilité des fixations ne devrait pas décider discrètement sur quel ski vous finissez.

À qui s’adressent ces skis

Ce sont des skis all-mountain, pas des skis de course, et la largeur sous le pied se situe autour de 80 mm. Cela les place dans la catégorie de ski que l’on peut carver fort sur piste damée tout en restant agréable quand la surface est irrégulière.

Le public est plus large que la finition et le positionnement pourraient le suggérer. Les skieurs confirmés qui veulent aller vite et carver proprement tireront tout ce que le ski a à offrir. Les skieurs moins agressifs qui valorisent la précision, la qualité et une conduite silencieuse obtiennent la même expérience à leur rythme. Les skieurs plus lourds et plus puissants apprécient la sensation d’ancrage. Les skieurs plus légers apprécient de ne pas être secoués quand la neige devient rugueuse.

Cet éventail est inhabituel, et c’est l’argument le plus fort de la famille Montero. Un ski qui flatte un carving assuré sans l’exiger est une combinaison rare, et cela explique pourquoi ces modèles apparaissent sous un si grand nombre de skieurs différents.

À quoi s’attendre sur pistes damées et neige mixte

Sur des pistes damées lisses tôt le matin, ces skis sont presque idéals : silencieux, accrochants et rassurants, avec une stabilité qui vous permet de continuer à accélérer sans augmentation correspondante de l’inquiétude.

Au fil de la journée, quand la surface change, le sang-froid tient. La neige hachée et bouchonnée et les conditions variables ne les déstabilisent pas, et la même qualité amortie qui les rend silencieux sur le damier les garde calmes quand la surface ne l’est pas. Le vent, le trafic et les pistes bondées sont les variables que vous remarquez plus que la neige elle-même.

Une limite honnête : ce ne sont pas des skis de poudreuse. Un ski autour de 80 mm peut être skiable en neige fraîche, et il n’y a pas si longtemps une largeur pareille aurait été la plus large de la station, mais un ski plus large dédié est le meilleur outil pour une journée de poudreuse. Si la poudreuse constitue une grande partie de votre saison, ceci est un complément à ce ski, pas un remplacement.

Conseil d’achat : AX ou AR ?

Commencez par le modèle qui correspond à votre ski plutôt que par le modèle à la fiche technique la plus impressionnante. L’AX et l’AR délivrent le même caractère doux, amorti et ancré, donc la décision porte sur l’adéquation plutôt que sur lequel est meilleur. Les skieurs venant d’un Laser AX et voulant cette même sensation de précision d’abord ont le cas le plus clair pour l’AX.

Prévoyez le budget de la fixation comme faisant partie de l’achat, pas comme une réflexion après coup. Le montage façonne réellement la sensation du ski, et un talon plus léger ou un sabot plus costaud pousseront chacun la conduite dans une direction différente. Inutile d’ajouter une plaque de course : le ski a déjà assez de puissance sous le pied pour le terrain pour lequel il est conçu, et une plaque nuit à la qualité indulgente qui le rend agréable.

Enfin, soyez réaliste sur votre façon de skier réellement. C’est un ski qui flatte un carving assuré et reste gratifiant à vitesses modérées, ce qui explique en grande partie son attrait pour un si large éventail de skieurs. Si vous voulez une seule paire qui gère bien les pistes damées fermes et ne vous punit pas sur la dernière descente de la journée, l’un ou l’autre modèle est un choix sensé.

Conclusion

Le Stöckli Montero AX et le Stöckli Montero AR partagent un caractère facile à décrire et difficile à imiter : silencieux, amorti, ancré et confiant, avec assez d’indulgence pour que vous ne vous sentiez jamais passager. Ils ne sont pas légers, et ils ne sont pas censés l’être. Si vous voulez un ski qui reste posé quand vous le poussez et reste vivant quand vous relâchez, cette famille mérite un sérieux examen, et le choix entre les deux modèles est surtout une question de celui qui correspond à votre façon de skier.