Test du Stöckli Laser WRT : précision et énergie sur les pistes damées fermes

Introduction

Le Stöckli Laser WRT arrive pour 2026 en tant que modèle reconduit. La forme, la construction et le graphisme sont inchangés par rapport à la saison précédente. Pour les skieurs qui connaissent déjà le modèle, cela ne réserve aucune surprise. Pour tous les autres, c’est un rappel utile de ce qu’est ce ski : un carvinger frontside étroit et sportif qui procure une glisse inhabituellement énergique et précise sur neige ferme.

Avec ses 67 mm au patin, le Laser WRT frôle la largeur des skis de course. Il est à son meilleur sur les pistes damées lisses et la neige durcie, où sa rigidité et son profil entièrement cambré se traduisent par une accroche puissante et une sensation vive, riche en rebond, tout au long du virage.

À qui s’adresse ce ski

Ce n’est pas un ski all-mountain polyvalent, et il n’est pas positionné comme tel. Sa forme et son patin étroit en font un spécialiste du frontside. Les skieurs qui partagent leur temps entre les pistes damées et la neige molle ou dégradée sentiront vite les limites de cette largeur de patin dès que les conditions deviennent plus profondes ou plus variables.

Le Laser WRT récompense un passé de coureur ou un niveau expert. Sur une plateforme aussi étroite, les skieurs moins expérimentés peuvent se sentir un peu en déséquilibre, et le ski a peu de chances de les flatter. C’est une solide base technique qui permet de faire ressortir l’énergie et la précision intégrées au ski.

Pour des virages coupés assurés sur neige ferme, la récompense est immédiate. C’est un ski qui veut être piloté du haut jusqu’au bas du virage, et il en rend énormément lorsque le skieur reste impliqué.

Principaux atouts : énergie et précision

La caractéristique déterminante du Laser WRT est la quantité d’énergie qu’il restitue. Le cambre positif sous le pied, associé à un renfort en carbone, produit un rebond puissant en sortie de virage, et le résultat est un ski qui se sent rapide et vivant sous le pied sans être lourd.

L’accroche des carres est l’autre point fort. Le point le plus large de la spatule s’évase, et la queue est carrée, affûtée et anguleuse, en cohérence avec la sortie nette et précise que le ski produit à la fin d’un virage coupé. Le rayon de courbure mesure 13,7 m, ce qui est court. C’est dans cette plage que le ski est le plus à l’aise, bien qu’il puisse être ouvert et engagé en glisse quand le terrain le permet.

Construction et matériaux

Sous le topsheet, le Laser WRT utilise un noyau bois mêlant peuplier et hêtre, renforcé de deux plaques de métal. Deux applications distinctes de carbone se superposent à cela. La première, le carbon steering control, est une bande centrale de carbone placée dans le ski sous contrainte pour empêcher le contreflexion à l’avant. Cela maintient le ski en contact avec la neige et transmet l’énergie dans le virage. La seconde, le carbon power turn, est un stratifié de carbone supplémentaire sous le patin qui aiguise la précision et propulse l’énergie vers la carre.

Stöckli utilise également de la poudre de caoutchouc dans ses stratifiés adhésifs, ce qui ajoute une couche supplémentaire d’amortissement, de stabilité et de silence à la glisse. Le profil global est un pur cambre complet, sans rétreci ni rocker, avec une généreuse dose de cambre positif sous le pied.

Points à considérer avant l’achat

La rigidité est le principal compromis. Le Laser WRT est un ski rigide avec une glisse solide et puissante, et ce caractère est délibéré. Il est conçu pour les conditions fermes et pour tenir la carre. La même construction qui le rend si précis sur neige durcie le rend moins indulgent partout ailleurs.

Le poids est modéré plutôt qu’extrême. À 166 cm, le ski pèse environ 1 830 g. Avec deux plaques de métal et un noyau bois plus dense, c’est un chiffre raisonnable, et la plateforme étroite de 67 mm maintient le volume global bas.

Il existe d’autres skis de 67 mm au patin plus puissants, plus lourds et plus musclés que le Laser WRT. Ce qui le distingue, c’est sa combinaison d’énergie et de précision plutôt que la force brute, et cette distinction mérite d’être pesée à l’aune de la manière et des endroits où vous skiez réellement.

La flexion compte également lorsqu’on compare au sein de la gamme. La série Montero est plus souple à la spatule, et même le Laser SC offre plus de flexion. Le WRT et le WRT Pro se situent à l’extrémité la plus rigide et la plus performante de la gamme.

Conseils d’achat

Choisissez le Laser WRT si vos journées s’articulent autour de pistes damées fermes et que vous voulez un ski qui répond à des sollicitations délibérées avec beaucoup d’énergie. Il convient aux skieurs qui aiment les angles de carres élevés, les transitions rapides de carre à carre et un fort rebond en sortie de chaque virage.

Cherchez ailleurs si vous avez besoin d’un ski unique pour gérer la neige molle, le terrain dégradé et les conditions variables. Le patin étroit limite la portance et la polyvalence, et la flexion rigide exige une technique solide. Les skieurs honnêtes sur l’endroit où ils passent l’essentiel de leur temps trouveront la décision facile dans un sens comme dans l’autre.

Conclusion

Le Stöckli Laser WRT demeure l’un des skis les plus sportifs et les plus excitants sur neige damée. Son mélange de patin étroit, de cambre complet, de deux plaques de métal et de deux applications de carbone produit une glisse rigide, précise et remarquablement énergique. Ce n’est pas un ski pour tous les skieurs ni pour tous les jours, mais pour les experts qui vivent sur la neige durcie, il tient exactement ce qu’il promet.