Test du Atomic Redster X9 : un ski de carving ultra-précis pour neige dure

Introduction

Le Atomic Redster X9 est un ski de carving étroit et rigide construit autour d’une idée unique : une rapidité maximale de carre à carre sur neige dure et damée. Avec 65,5 mm sous le pied, il est à peu près aussi étroit qu’un ski alpin moderne puisse l’être. Avec un rayon de courbe de 15,2 m en longueur 175 cm, il se situe entre un ski de slalom grand public et un ski de GS grand public, plutôt que dans une catégorie de course formelle. Sur la neige, cela donne un ski exceptionnellement réactif et particulièrement gratifiant à tailler, à condition que la personne qui le porte sache le piloter.

À qui s’adresse le Atomic Redster X9

Le Redster X9 récompense un type de skieur bien précis. Les skieurs puissants et agressifs dotés d’une technique établie en tirent le meilleur parti, car la rigidité qui définit ce ski cesse d’être un inconvénient dès lors que l’on sait exploiter son énergie et l’utiliser à son avantage. Il convient aux skieurs qui aiment être sur les carres, qui enchaînent des virages taillés dans la ligne de pente et qui sont à l’aise sur une plateforme qui demande à être pilotée plutôt que sollicitée en douceur.

C’est aussi un excellent candidat pour quiconque constitue un quiver. Pour la plupart des skieurs, les journées de neige dure damée sont bien plus nombreuses que les journées de poudreuse, et un ski de carving dédié au frontside rend ces journées bien plus captivantes qu’un ski all-mountain large. Un ski de ce type mérite d’être possédé précisément pour cette raison, et il ne risque pas de lasser sur piste damée.

Construction et technologie du noyau

Atomic construit le Redster X9 autour de son noyau bois Ultra Power, présenté comme le noyau le plus rigide et le plus dense fabriqué par la marque. Cette rigidité est immédiatement perceptible lorsque l’on fléchit le ski à la main, et elle se retrouve intégralement dans les performances sur neige.

Le ski utilise des chants Ultra Wall associés à des lamelles de Titanal, ces feuilles de métal horizontales courantes dans les skis de carving haute performance. Il intègre également le système Revo Shock S d’Atomic, la même technologie d’amortissement des vibrations que l’on trouve sur les skis de course de la Coupe du monde. Sur un ski aussi puissant et réactif, cet amortissement lisse la conduite et procure une sensation de neige plus nette et un contact plus direct avec la surface.

Il n’y a aucun rocker sur ce ski. Le profil est un cambre long et traditionnel associé à une flexion rigide et à un patin très étroit.

Principaux atouts : précision et accroche des carres

La qualité déterminante du Redster X9 est la précision. Il se comporte comme un couteau sous le pied, et si l’on recherche l’ultime rapidité de carre à carre sur un ski de carving, il est très difficile de faire mieux. L’amorce du virage est immédiate, et le ski tient avec une assurance qui découle directement de son patin étroit et de sa construction rigide.

Son énergie est l’autre moitié de l’histoire. Le X9 traverse rapidement la ligne de pente et possède un caractère vif et réactif qui rend l’enchaînement des virages taillés réellement amusant. Ce n’est pas un ski passif. Il restitue ce que l’on y met, et sur neige dure, c’est un outil extrêmement gratifiant.

Comportement sur neige dure damée

C’est ici que le Redster X9 est chez lui. La neige dure, les pistes damées et la neige artificielle ferme constituent son habitat naturel, et il est conçu avant tout pour le carving sur piste. L’amortissement des vibrations du système Revo Shock S maintient une conduite posée même lorsque la surface devient agressive, et la flexion rigide garde le ski ancré lorsque l’on charge fort le virage.

C’est un ski unidimensionnel dans la mesure où il est spécialement conçu pour cette unique mission, mais il l’accomplit de façon exceptionnelle. Les skieurs qui passent la majeure partie de leur saison sur pistes damées constateront qu’il rend ces journées plus intéressantes et bien moins répétitives.

Conditions de neige et limites de terrain

Le patin étroit de 65,5 mm apporte de réelles limites en même temps que ses avantages. La neige molle n’est pas le territoire du X9. Quiconque recherche un ski all-mountain polyvalent sur neige molle, ou un outil unique pour des conditions variables, devra regarder ailleurs.

Au sein même de la gamme Atomic, le Redster Q9.8 et le Redster Q7 partagent une grande partie des mêmes propriétés et technologies mais utilisent un patin plus large. Ces skis gèrent mieux la neige plus molle, au prix de la précision de carre à carre que délivre le X9. Ce compromis est la façon la plus claire de trancher entre eux.

Comment le Redster X9 s’intègre dans la gamme Redster

Le X9 ne s’inscrit pas proprement dans une catégorie de course traditionnelle. Avec un rayon de 15,2 m en 175 cm, il se situe entre un ski de slalom grand public et un ski de GS grand public, et Atomic le positionne simplement comme un ski de carving ultra-réactif. Le mot « ultra » parcourt toute la conception : chants Ultra Wall, noyau Ultra Power, et une flexion visiblement rigide avant même d’avoir enclenché les fixations.

Ce positionnement compte pour les acheteurs. Si vous avez besoin d’un ski conforme à une catégorie de course pour la compétition, ce n’est pas ce ski. Si vous voulez la rapidité et la précision d’une construction issue de la course dans un format conçu pour le carving quotidien sur neige dure, le X9 est exactement cela.

Conseils d’achat

Le Redster X9 a le plus de sens pour les skieurs assurés, à la technique établie, qui skient principalement sur terrain damé et qui veulent un outil de carving dédié plutôt qu’un ski unique polyvalent. Si c’est votre cas, ce ski se recommande sans hésiter : rapide de carre à carre, stable et amorti sous le pied, et tout sauf ennuyeux les jours où il n’y a pas de neige fraîche.

Si vous partagez votre temps entre pistes damées et neige plus molle, ou si vous êtes encore en train de développer votre technique, la flexion rigide et le patin étroit joueront contre vous. Regardez plutôt un Redster plus large, ou considérez le X9 comme un deuxième ski pour les journées de neige dure plutôt que comme votre unique paire.

Conclusion

Le Atomic Redster X9 est un ski de carving conçu pour une mission précise qu’il accomplit exceptionnellement bien. Son patin de 65,5 mm, son rayon de courbe de 15,2 m, son noyau bois Ultra Power, ses lamelles de Titanal et son amortissement Revo Shock S font de lui un ski ultra-précis et énergique pour la neige dure damée. Pour les skieurs puissants et agressifs dotés d’une technique solide, c’est un ski frontside réellement gratifiant et un ajout pertinent à un quiver qui couvre déjà les conditions plus douces.