15 skis que je n'achèterais personnellement pas : choix honnêtes et pourquoi

Introduction

La plupart des articles sur les skis se concentrent sur les achats à faire. Ici, on inverse la perspective : quinze skis qui, après tests et essais, ne mériteraient pas une place dans mon propre sac. Certains sont de véritables contre-performances. D’autres sont de bons skis mal positionnés face à un meilleur modèle de la même marque, ou des dessins qui attendent un renouvellement depuis trop longtemps. Rien de tout cela n’est une critique envers ceux qui les possèdent. Si vous skiez et que vous vous amusez, vous avez déjà gagné.

Un peu de sucre pour accompagner le médicament : pour presque tous les skis cités ici, le fabricant propose dans la même gamme un autre modèle que j’adore sincèrement. Cela dit, voici où je garde mon portefeuille fermé.

Les skis décevants en performance

Armada ARV 100

On me l’a présenté comme un ski de poudreuse légère, mais l’ARV 100 n’a rien d’un ski de poudreuse. Sa silhouette freestyle vous oblige à gérer constamment l’équilibre avant-arrière, il est extrêmement nerveux, et il ne m’a jamais offert une trajectoire de virage que j’apprécie. Comme ski de poudreuse, il ne fait simplement pas bien la poudreuse. Il convient peut-être à un public freestyle, mais dans ce cas, il faudrait le présenter comme tel. C’est l’un des pires skis que j’aie jamais chaussés pour mon style, et cela a refroidi mon intérêt pour le reste de la gamme.

Blizzard Bent 100 (avant 2025)

Le Bent 100 d’avant 2025 est le ski qui m’a poussé à m’y mettre sérieusement à l’origine. Tout le monde en ligne le vantait comme le ski polyvalent de l’année, mais sur la neige, il était bien trop mou. Le noyau bois manquait de fermeté, le carving n’offrait aucune plateforme stable, et la seconde moitié du virage s’effondrait littéralement. La bonne nouvelle : la version 2025 et ultérieure corrige tout cela, et je considère désormais que le Bent 100 a du sens comme premier ski de poudreuse. Tout ce qui date de 2024 ou avant, en revanche, je passerais mon chemin.

Atomic Redster Q9.8

Ce ski ne faisait pas de mauvais virages, et c’est précisément le problème. Il les faisait à ma place. L’amorce du virage fonctionne en pilote automatique, s’enclenchant même quand je ne le souhaitais pas, et je l’ai trouvé envahissant et frustrant. C’est comme conduire une voiture moderne qui refuse de changer de voie sans autorisation. Tout le reste était correct : la plateforme était stable et l’amortissement respectable, mais c’est un ski de piste de niche qui vous retire le contrôle des mains, et je n’en dépenserais jamais mon propre argent.

Faction Dancer 2

J’ai qualifié ce ski de bodyboard du monde du ski, et je maintiens. Calez les carres et il enchaîne tout seul sa trajectoire de virage unique. Vous ne construisez aucune pression dans vos chaussures, vous ne modifiez pas la forme du virage, vous n’apprenez pas la subtilité d’un véritable virage coupé. Il vous donne l’impression de couper sans construire aucune des compétences nécessaires pour y arriver, exactement comme simuler des rapports sur une boîte automatique n’est pas vraiment passer les vitesses. Je comprends pourquoi ce moment de découverte séduit du monde, mais l’expérience est vidée de sa substance, et je ne l’achèterais pas ni ne le recommanderais à quiconque me tient à cœur.

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Les skis qui laissent de l’énergie sur le carreau

Nordica Enforcer 100 (avant 2025)

L’ancien Enforcer 100, rebaptisé 99 par la suite, ne restituait tout simplement aucune énergie à la sortie du virage. Vous engagez le ski et il reste sur sa trajectoire, ce qui convient aux skieurs qui jettent déjà leurs skis et les laissent accrocher, mais pas à ceux qui amorcent avec les spatules et construisent le virage progressivement. Il était excellent pour traverser la neige déformée en puissance, mais manquait de subtilité et de rebond. Le nouveau 99 corrige cela tout en conservant le style de virage par l’arrière de la chaussure, donc mon objection ne vise vraiment que les versions d’avant 2025.

Blizzard Anomaly 88

L’Anomaly 88 est la largeur faible d’une série pourtant réussie. Les talons accrochent, et le ski entier manque du caractère que je recherche, comme si une salle de réunion avait listé tout ce que les gens aiment dans d’autres skis sans aboutir à une vision claire. Il m’a semblé emprunter le dessin de marques qui le font mieux, sans le poli. Soyons clairs : l’Anomaly 94 est une excellente largeur, Blizzard fabrique de nombreux skis que j’apprécie, et le Rustler 10 reste excellent. Mais le 88, dans la paire de démo que j’ai essayée, fut une vraie déception.

Les skis en attente d’un renouvellement

Fischer Ranger 102

Le Ranger 102 n’est pas un mauvais ski, et pour un skieur puissant qui traverse tout comme une démolisseuse, il peut se révéler remarquable. Mais pour mon style, il est lourd, et le dessin vieillit. Il y a cinq ou dix ans, c’aurait été un ski impressionnant, mais les dessins all-mountain modernes offrent bien plus de polyvalence. Mettez-le face à un Atomic Maverick 105 CTI et l’écart est flagrant. Cette saison, je ne sortira pas le portefeuille pour lui.

Dynastar M-Pro 90

Le M-Pro 90 semble très ancien, un truc que j’aurais pu skier en 2013. Il a une silhouette marquée et est amusant hors piste et en poudreuse, ce qui explique ses fans dans les clairières de l’Est, mais c’est un cheval à un seul tour : pas tolérant, pas polyvalent, et étroit pour un ski hors piste à cette largeur. Si je cherchais ce rôle, je choisirais un vrai ski de poudreuse. J’ai entendu du bien des modèles M-Pro 3 plus larges, que je n’ai pas pu tester, donc le problème vient peut-être de ce ski précis plutôt que de la gamme. Toujours est-il que, l’ayant payé en démo, je ne l’achèterais jamais.

Les skis éclipsés par de meilleurs frères

Blizzard Bent 85

Le Bent 85 est allégé pour atteindre un prix, et le coût est évident dès qu’on passe au Bent 90. Le 90 reçoit la technologie Horizon Tech, sait doser les virages, et offre une bien meilleure polyvalence et un meilleur rapport qualité-prix. Le 85 est fait pour se faire maltraiter au park, et pour un enfant ou comme ski de rails, ça passe. Mais en tant que consommateur achetant pour un usage général, je n’achèterais pas le Bent 85 alors que le Bent 90 est juste à côté et offre tellement plus.

Salomon QST Blank

Le QST Blank n’est pas un mauvais ski. Par une grosse journée de poudreuse, il s’en est bien tiré. Mais il n’apporte presque rien de plus que le QST 106, et je ne vois pas pourquoi l’acheter. Le Blank est exigeant pour les jambes et envahissant, tandis que le 106 offre la sensation QST si distinctive, plus de caractère, et une maniabilité plus facile avec très peu d’inconvénients. Je parle ici des générations 2025 et antérieures, n’ayant pas essayé la toute dernière version. Si vous voulez un ski de cette largeur, je vous orienterais vers le QST 106, un Bent 120 ou un Kaizen 112 bien avant le Blank.

Rossignol Sender 104 Ti

Le Sender 104 Ti que j’ai testé était correct, mais il vit entièrement dans l’ombre du Sender 110 Free, un ski que j’ai adoré et que je recommande avec enthousiasme. Le 104 Ti était un peu capricieux et prétentieux, me donnant moins de sensations en poudreuse sans me le rendre en meilleurs virages coupés. Dix fois sur dix, je choisiss le 110 Free, et je suppose que les conditions de la côte Est pourraient raconter une autre histoire, mais entre ces deux-là, je n’achèterais jamais le 104 Ti.

Les skis inadaptés aux terrains étroits

Black Crows Corvus

Le Corvus est tout simplement trop gros pour les endroits où je skie. Dans une immense étendue ouverte, il donne peut-être sa pleine mesure, mais sur une petite montagne, il faut slalomer entre les broussailles et les ronces, et ce ski est un immense yacht : stable et fidèle dans les grandes lignes, mais envahissant, figé dans ses habitudes et difficile à manœuvrer. D’autres skis offrent la même stabilité avec bien plus d’agilité. Je ne pense pas que ce soit un ski mal conçu, mais je ne perso n’en achèterais pas un.

Les skis à éviter pour le moment

Peak 88 et Peak 104

Celui-ci fait mal, parce que les skis eux-mêmes étaient bons. Le Peak 104 est un ski qu’un ami adore absolument, et le Peak 88 est un ski que j’apprécie sincèrement. C’étaient des skis distincts et bien fabriqués, et le discours en ligne qui les range parmi les produits sans valeur passe complètement à côté. Le problème, c’est l’entreprise : elle aurait cessé de payer ses employés, perdu tout contact et fermé ses portes. Achetez une paire aujourd’hui et vous n’aurez aucune garantie, aucun service de remplacement, aucun moyen d’obtenir une autre paire si vous les aimez. Cela suffit à les éliminer de ma liste.

Bomber Crystal 84 Titanium

Les skis Bomber ont une sensation distincte, surtout les modèles de course que j’ai testés : lourds, costauds, et aussi subtils que de gros flotteurs dans la neige. Ce style ne me convenait pas, et le tarif aggrave les choses. Le Crystal 84 Titanium, ski vedette de leur site, coûte 2 450 $, ce qui fait beaucoup d’argent pour un ski que j’ai trouvé simplement correct. Je n’ai skié que leurs modèles de course, je ne peux donc pas juger le reste de la gamme, mais en combinant cette expérience avec ce prix, je n’en achèterais jamais, et rien depuis ne m’a fait changer d’avis.

Conclusion

Les skis finissent sur une liste comme celle-ci pour l’une de trois raisons : ils sous-performent, ils sont éclipsés par un meilleur ski de la même marque, ou ils imitent un meilleur dessin au lieu d’avoir leur propre identité. Nous vivons l’âge d’or du dessin de skis, et il y a énormément à aimer là-bas. Mais dépenser de l’argent en skis exige de l’honnêteté envers ceux qui ne sont pas à la hauteur. Si vous possédez l’un d’entre eux et que vous l’adorez, continuez à vous éclater avec. Et si vous magasinez cette saison, regardez les modèles frères mentionnés tout au long de l’article, car dans la plupart de ces cas, le meilleur ski existe déjà.

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