Groupes Shimano GRX 12 vitesses et paire de roues RX880 : un guide pratique pour les pratiquants de gravel

Introduction

Shimano a lancé une version 12 vitesses de son groupe GRX dédié au gravel, une évolution réfléchie et précise de la génération précédente. La nouvelle gamme comprend les groupes RX820, en haut de la pyramide, et RX610, plus accessible, ainsi qu’une paire de roues carbone RX880 actualisée. Ces composants sont pensés pour rendre la pratique du gravel plus polyvalente, que vous soyez en compétition, en bikepacking ou en exploration sur chemins non goudronnés.

Avec trois « personnalités » distinctes pour le RX820 et une technologie héritée du haut de gamme pour le RX610, Shimano entend proposer des choix adaptés à différents styles de pratique. Ce guide détaille les points essentiels pour vous aider à déterminer l’option qui correspond à vos besoins.

Critères d’évaluation

Au moment de choisir un groupe gravel, plusieurs facteurs comptent : l’amplitude et les options de développement, la compatibilité de la cassette et du corps de roue libre, l’ergonomie des leviers, la performance de freinage et le poids total. La nouvelle gamme GRX y répond avec des configurations 1x et 2x, des cassettes à large amplitude et des moyeux actualisés. Le budget entre aussi en ligne de compte, le RX610 offrant un point d’entrée plus accessible sans sacrifier le passage des 12 vitesses.

Groupe Shimano GRX RX820

Le RX820 est le groupe mécanique haut de gamme, disponible en trois configurations que Shimano appelle des personnalités. La version « Unstoppable » utilise un pédalier 1x avec un plateau de 40 ou 42 dents, associé à une cassette Micro Spline de 10-51 dents et au dérailleur arrière RD-RX820-GSG. Ce dérailleur intègre l’embrayage Shadow Road+ de Shimano pour maintenir la chaîne en place et garantir un passage de vitesses fluide.

La personnalité « Unbeatable » utilise également un pédalier 1x, mais avec une cassette de 10-45 dents et un dérailleur arrière doté d’une cage à galet plus petite. Cette conception permet de remplacer uniquement la partie cage en cas de dommage, plutôt que le dérailleur complet.

L’option « Undroppable » est une configuration 2x avec des plateaux de 31/48 dents et un dérailleur avant doté de la technologie à biellette de Shimano, pour une action de levier plus légère. Sa ligne de chaîne est plus large de 2,5 mm afin d’accueillir des pneus gravel plus volumineux. Les cassettes disponibles sont de type HG L2, en 11-34 ou 11-36 dents.

Toutes les configurations sont proposées avec des longueurs de manivelle de 170, 172,5 et 175 mm. Les leviers de commande doubles sont compatibles 12 vitesses sans que le corps du levier grossisse ; ils sont conçus pour les cintres drop évasés et reçoivent un revêtement de surface adhérent sur les lames de levier. Sur les montages 1x, le levier gauche peut être réservé au frein ou servir à commander une tige de selle télescopique.

Les freins ont été mis à jour avec un étrier plus compact offrant 10 % de dégagement supplémentaire pour les plaquettes par rapport à la génération précédente. Il n’existe pas de disques spécifiques GRX ; vous pouvez utiliser des disques route ou VTT Shimano en 140 ou 160 mm.

Le groupe RX820 s’adresse aux cyclistes qui veulent le plus grand choix d’options et des performances de premier ordre pour la pratique du gravel.

Groupe Shimano GRX RX610

Le RX610 apporte le passage des 12 vitesses à un prix plus accessible. Il reprend la technologie du RX820, avec de nouveaux leviers dotés d’un revêtement de cocotte en caoutchouc texturé et du même revêtement de surface adhérent sur les lames de levier. Les options 1x et 2x sont toutes deux disponibles, mais il n’y a pas d’option pour tige de selle télescopique sur le levier gauche.

Le pédalier 1x utilise un plateau de 38 ou 40 dents, tandis que le pédalier 2x a des plateaux de 30/46 dents. Quatre longueurs de manivelle sont proposées : 165, 170, 172,5 et 175 mm. Le RX610 n’a pas de dérailleurs spécifiques ; il reprend donc les mêmes options de cassette et de dérailleur que le RX820. Les chaînes sont de niveau Deore VTT, alors que le RX820 utilise des chaînes XT.

Shimano n’a pas communiqué de poids précis pour le groupe RX610 complet, mais l’écart entre le RX820 et le RX610 est estimé à environ 200 à 300 grammes, selon les options choisies.

Paire de roues Shimano RX880

La RX880 est une paire de roues en carbone compatible tubeless actualisée, désormais plus légère que la version précédente. Les jantes ont 32 mm de profondeur et 25 mm de largeur interne, adaptées aux pneus de 32 à 50 mm de large. Les évolutions portent sur les moyeux, qui font gagner 68 grammes sur le poids total de la paire de roues et reprennent le corps de roue libre à engagement direct des roues route Dura-Ace de Shimano.

Les nouveaux moyeux disposent de corps de roue libre interchangeables, un point essentiel pour la compatibilité avec les différentes options de transmission. La paire de roues RX880 est désormais réservée aux 12 vitesses. Si vous choisissez un montage 1x avec cassettes Micro Spline, il vous faut un corps de roue libre Micro Spline plus petit. Si vous optez pour un 2x avec cassettes HG L2, celles-ci peuvent se monter sur les anciens corps de roue libre HG 11 vitesses, mais les cassettes 1x Micro Spline, non.

Cette paire de roues est destinée aux cyclistes qui veulent une mise à niveau carbone plus légère, aux standards modernes, avec la souplesse nécessaire pour rouler en 1x ou en 2x.

Compatibilité des cassettes et des corps de roue libre

L’un des points les plus importants de la nouvelle gamme GRX concerne la compatibilité des cassettes et des corps de roue libre. Les options 1x utilisent des cassettes VTT Shimano au montage Micro Spline, qui nécessitent un corps de roue libre Micro Spline plus petit. Les options 2x utilisent des cassettes HG L2 qui se montent sur les anciens corps de roue libre HG 11 vitesses, un standard utilisé depuis des années.

Cela signifie que si vous possédez une paire de roues plus ancienne avec un corps de roue libre HG 11 vitesses, vous pouvez monter un groupe GRX 2x, mais pas un montage 1x avec cassettes Micro Spline. La paire de roues RX880 comprend des corps de roue libre interchangeables pour s’adapter aux deux, mais elle est réservée aux 12 vitesses. Vérifiez bien vos roues actuelles avant de passer à la nouvelle gamme.

Conseils d’achat

Le choix entre le RX820 et le RX610 se résume au budget et aux fonctionnalités souhaitées. Le RX820 propose davantage de personnalités, dont l’option 2x Undroppable et la compatibilité avec une tige de selle télescopique, ainsi que des composants plus légers. Le RX610 offre le passage des 12 vitesses à un prix plus accessible, avec un léger surcroît de poids mais les mêmes options de cassette et de dérailleur.

La paire de roues RX880 constitue une mise à niveau solide pour les cyclistes en quête d’un gain de poids et d’une technologie de moyeu moderne, mais gardez la compatibilité des corps de roue libre à l’esprit. Pour la plupart des pratiquants de gravel, le montage 2x avec cassettes HG L2 offre la plus large compatibilité avec les roues existantes, tandis que les montages 1x avec Micro Spline sont idéaux pour ceux qui recherchent la simplicité et une large amplitude de développement.

Conclusion

Les groupes Shimano GRX 12 vitesses et la paire de roues RX880 représentent une évolution réfléchie pour la pratique du gravel. Avec de multiples configurations et une option plus abordable, il existe un montage pour chaque style de pratique et chaque budget. Tenez compte de vos préférences de développement, de vos roues actuelles et de vos objectifs de roulage pour faire le meilleur choix.