Test du Salomon Stance Pro 96 : un ski all-mountain stable qui reste maniable

Introduction

Le Salomon Stance Pro 96 revient en tant que modèle reconduit dans la gamme Stance, et il reste l’un des choix les plus intéressants pour les skieurs qui veulent un ski all-mountain large qui se comporte comme une machine à grande vitesse sans être difficile à maîtriser. Deux plaques complètes de métal traversent la construction, avec des découpes qui laissent la place à des zones de carbone et de lin, et le résultat est un ski qui associe l’amortissement des vibrations à une maniabilité surprenante.

Cet équilibre est tout l’intérêt du Stance Pro 96. Il est conçu pour tracer sur piste damée, et il est tout aussi adapté pour s’aventurer hors piste dans la neige plus tendre, que ce soit dans les arbres, les cirques en hauteur ou les bosses.

À qui ce ski s’adresse-t-il

C’est un ski pour ceux qui veulent arriver à la station et faire ce qu’ils ont envie de faire. Il convient aux skieurs qui partagent leur journée entre pistes damées et neige plus douce, et qui préfèrent porter une seule paire de skis plutôt que de choisir entre un outil de carving dédié et quelque chose de plus joueur.

Il a aussi du sens pour quiconque apprécie le toucher de neige amorti et rassurant que procurent les laminés métalliques, mais ne veut pas se sentir dépassé dès que le terrain devient rude ou non damé. Parmi les skis du marché dotés d’environ deux plaques complètes de métal, le Stance Pro 96 est l’une des options les plus maniables et indulgentes, et c’est précisément pourquoi il séduit les riders qui recherchent la stabilité sans une ride punitive.

Pour les skieurs qui privilégient un ski intuitif qui ne demande pas beaucoup d’efforts pour en tirer le meilleur, c’est un choix naturel. Il se laisse pousser hardiment quand vous voulez attaquer, mais il ne l’exige jamais.

Construction et matériaux

Le noyau est composé de peuplier et de karuba, combinant un bois plus dense avec un plus léger pour réduire un peu le poids tout en conservant suffisamment de rigidité pour résister à la pression. Autour se trouve la construction métallique : deux plaques complètes, avec des fentes découpées dans des zones spécifiques plutôt que retirées entièrement.

Ces découpes sont l’endroit où est placé le matériau en carbone et lin, appelé CFX. Le but est double. Il apporte un amortissement des vibrations, ce qui donne au ski son comportement posé à vitesse élevée et sur neige variable, et il contribue également à l’énergie, car le carbone et le lin restituent tous deux de l’énergie tout au long du virage. L’ensemble fait de la gamme Stance une famille all-mountain si polyvalente : capable de tracer sur piste, mais réellement adaptée à l’aventure hors des pistes.

Principaux atouts

L’atout principal du Stance Pro 96 est qu’il ne vous oblige pas à choisir entre stabilité et maniabilité. Vous bénéficiez de l’amortissement des vibrations et de la sensation rassurante qu’apporte le métal, mais vous ne vous sentirez pas pour autant dépassé lorsque vous passerez sur un terrain plus rude ou non damé.

Il est aussi remarquablement intuitif. Ces skis ne demandent pas un effort considérable pour en tirer le meilleur, tout en répondant volontiers quand vous voulez vraiment pousser. Cette combinaison est plus difficile à trouver qu’il n’y paraît sur un ski avec du métal, une shape directionnelle, un profil assez plat et une conception plutôt orientée piste.

Les impressions sur neige le confirment. Un testeur a décrit le ski comme solide et fluide en virage dans la neige trafolée, avec l’assurance de gérer tout ce qui se présentait. Un autre a souligné la vivacité et l’agilité du ski, surtout compte tenu de sa puissance et de sa stabilité en virage courbé. C’est précisément le double caractère autour duquel le Stance Pro 96 a été conçu : de la puissance quand vous le demandez, et une sensation légère et docile le reste du temps.

À considérer avant l’achat

À 1 935 g en longueur 182 cm, ce n’est pas un ski léger, même s’il n’est pas vraiment lourd non plus. Ce chiffre reflète bien ce que fait la construction : un noyau bois mélangeant essences denses et légères, plus deux plaques complètes de métal, plus les zones de carbone et de lin. Si vous comptez les grammes pour de longues randonnées ou si vous cherchez une sensation de plume au pied, ce n’est pas ce ski.

Le flex est également plutôt raide, et le profil est assez plat avec une shape directionnelle et une conception plus centrée piste. Ce n’est pas tant un défaut qu’une note de caractère : cela signifie que le ski récompense une prise de décision délibérée et assurée plutôt qu’un style relâché et surfy. Le rocker de spatule généreux l’empêche de se verrouiller dans le virage, et il y a assez de carre effectif pour ne pas perdre beaucoup de précision ou d’accroche sur neige dure, mais la personnalité sous-jacente reste directionnelle et posée plutôt que relâchée.

Sensation de glisse et flex

Le flex est assez raide, mais rien d’excessif. La spatule est légèrement plus souple, ce qui facilite l’entrée dans le virage et garde le ski accessible quand vous évoluez sur un terrain plus serré ou une neige plus tendre. Le talon est puissant, ce qui offre une finition de virage très propre et maintient la forme jusqu’à la fin de l’arc. Dans l’ensemble, le flex est prévisible et homogène, sans surprise sur toute la longueur.

Le profil soutient cette même idée. Il y a une bonne dose de rocker de spatule pour la neige tendre et des entrées de virage plus faciles. Sous le pied, il y a beaucoup de cambre positif, qui ajoute de l’énergie et du rebond à la sortie du virage. Au talon, une longue section de rocker basse rend le ski plus facile à relâcher quand vous êtes sur un terrain plus technique ou une neige plus douce.

Le résultat pratique est un ski qui ne va pas vous emmener malgré vous. Il reste posé et lisible, mais il tiendra bien quand vous voudrez attaquer. Pour les riders qui veulent une plateforme puissante et stable qui reste gérable quand les conditions se dégradent, cette combinaison est le cœur de son attrait.

Remarques sur le poids et les longueurs

Le chiffre de 1 935 g cité ici correspond à la longueur 182 cm. Le noyau peuplier et karuba fait une grande partie du travail pour garder ce chiffre raisonnable, en associant un bois plus dense à un plus léger pour que le ski conserve sa rigidité sans devenir un fardeau.

Pour un ski avec deux plaques complètes de métal, cela le situe dans une zone modérée : plus lourd qu’une construction pure freeride ou orientée rando, plus léger que les machines amorties les plus lourdes de la catégorie. C’est un juste milieu sensible pour un ski destiné à passer sa vie sur les remontées mécaniques, mêlant enchaînements de pistes et escapades hors piste.

Conseils d’achat

La meilleure façon de trancher sur le Stance Pro 96 est de se demander ce que vous attendez d’une seule paire de skis. Si la réponse est une plateforme stable et amortie qui trace bien sur piste damée et gère encore les arbres, les cirques et les bosses sans vous résister, ce ski est conçu exactement pour ce cahier des charges.

Si au contraire vous recherchez le poids minimal, ou si vous préférez une sensation douce et surfy avec beaucoup de relâchement du talon, le flex raide et le profil directionnel, plus orienté piste, vous sembleront être plus de ski que vous n’en voulez. Le Stance Pro 96 récompense les riders qui aiment une plateforme prévisible et homogène et qui veulent cette sensation amortie et rassurante sans renoncer à la maniabilité.

En tant que modèle reconduit, il a aussi l’avantage d’être une valeur connue au sein de la gamme Stance plutôt qu’une shape non éprouvée. Si votre pratique est essentiellement sur domaine damé et que vous voulez un seul ski capable de gérer toute la journée type en station, c’est une option simple et complète à mettre sur votre liste restreinte.

Conclusion

Le Salomon Stance Pro 96 plaide clairement en sa faveur : deux plaques complètes de métal avec des zones d’amorti en carbone et lin, un noyau en peuplier et karuba, et un flex assez raide pour attaquer mais assez prévisible pour rester aimable. Il trace sur piste damée, il gère la neige tendre et le terrain hors piste, et il reste maniable dans une catégorie où c’est réellement difficile à obtenir. Pour les skieurs qui veulent un seul ski all-mountain assuré qui ne demande pas beaucoup d’efforts pour en tirer le meilleur, c’est une recommandation facile à envisager.