Test des fixations Nitro Rambler : une fixation freestyle souple et tolérante

Introduction

La Nitro Rambler est une fixation qui affiche ses priorités assez vite : le confort, la réglabilité et un feeling freestyle tolérant, plutôt que la puissance et la réactivité pures. Testée sur une journée dans un mélange de conditions exigeantes — slush, neige hachée, chunder, glace et corduroy parfait — c’est une fixation au caractère très spécifique, qui séduira certains riders et en frustrera d’autres.

Réglabilité : ajuster la fit

Là où la Rambler se distingue vraiment, c’est dans la personnalisation de la fit. Les flip tabs situés au niveau des straps de pointe et de cheville permettent de les déclipser, de les faire coulisser, de les reverrouiller et, en pratique, de centrer chaque strap sur la botte. Le strap de pointe repose sur un système de goupille poussoir : on l’enfonce, on le retire, et on le repositionne sur la botte. La rampe de pointe coulisse aussi légèrement vers l’avant ou l’arrière pour se centrer sous la botte.

Le heel cup est monté sur deux vis without qui traversent également le strap de cheville et le highback. Ce seul réglage contrôle à la fois le positionnement du strap et la rotation du highback, il vaut donc la peine de prêter attention à la façon dont le heel cup se déplace vers l’intérieur ou l’extérieur. En outre, le réglage d’inclinaison avant du highback est facile à utiliser : on le rabat, on le fait glisser vers le haut ou le bas, on le relève et on le verrouille en place.

Straps : le confort d’abord, la puissance ensuite

Le point marquant du strap de cheville, c’est sa conception en tissu multi-pièces. Il se déforme et se fait avec le temps, donc attendez-vous à ce qu’il se détende. Il offre un rembourrage généreux et n’est pas le plus rigide du marché. Il est plus épais sur l’extérieur et plus fin au milieu, ce qui fait perdre un peu de puissance et de drive, car la cheville peut fléchir vers l’avant à travers lui.

Le strap de pointe utilise une découpe héritée des anciennes fixations Nitro. Ce n’est pas la découpe la plus large, et elle posera des problèmes de fit avec certaines formes de bottes. Certaines bottes ne passent simplement pas bien dedans ; une botte un peu plus effilée et étroite passe à travers la découpe, tandis qu’une botte plus volumineuse et plus large s’y installera probablement moins bien que dans d’autres straps.

Les crantés, eux, donnent une impression de réglage précis. Ils montent bien, avec une large ouverture qui facilite l’insertion dans la crémaillère, et la libération rapide à un doigt fait son travail. Le bémol : ils sont collants à la sortie de l’emballage. Ils sont restés bien verrouillés tout au long du test, sans problème, mais attendez-vous à une période de rodage avant qu’ils ne coulissent en douceur.

Highback : souple et très rembourré

C’est l’un des highbacks les plus souples de la gamme Nitro. N’attendez pas beaucoup de puissance quand vous appuyez dessus ; attendez-vous à beaucoup de souplesse. Il arbore aussi plus de rembourrage que n’importe quel autre highback fabriqué par Nitro, donc il y a une énorme quantité de mousse qui absorbe simplement quand vous poussez fort dedans.

Le réglage d’inclinaison avant est un plus, mais soyons réalistes : si vous roulez avec cette fixation, vous n’utilisez probablement pas l’inclinaison avant de toute façon. Tout dans la Rambler penche vers la souplesse : un mini disque, une plaque de base souple et un strap de cheville très tolérant. La sensation générale est vive, et vous sentirez beaucoup d’énergie cinétique et de chatter sous les pieds. Ce n’est pas une fixation amortissante ; d’autres modèles Nitro amortissent davantage.

Comportement à la neige

La réactivité latérale est là où la souplesse se fait le plus sentir. N’attendez pas beaucoup de puissance latéralement ; vous amplifiez essentiellement vos mouvements de façon exagérée. Appuyer de la pointe vers le talon n’est pas des plus réactifs non plus, puisque vous poussez directement à travers les straps ou le highback selon la direction. Pour les riders qui veulent une sensation joueuse et décontractée pour jibber et s’amuser, c’est une qualité, pas un défaut. Pour quiconque recherche la précision et le drive, ce sera flou.

Conseils d’achat : à qui s’adresse la Rambler

La Rambler est conçue pour le rider orienté freestyle qui veut une fixation solide et basique, qui fonctionne aussi très bien hors du park. C’est une fixation souple, et c’est voulu. Si vous voulez plus de jeu latéral et quelque chose à travers quoi appuyer pendant le jib et les pauses, elle est vraiment bonne à ça. Si vous cherchez puissance et performance, d’autres fixations de la gamme Nitro s’en acquittent bien mieux.

Parmi les fixations comparables à considérer à ses côtés figurent la Battalion Fly, la Ride C-4 et la Union Flight Pro. Si vos priorités penchent vers la réactivité et l’amortissement plutôt que vers la flex et la jouabilité, il vaut la peine de comparer ces options avant de vous engager.

Conclusion

La Nitro Rambler n’est pas une mauvaise fixation ; c’est une fixation volontairement souple. Une excellente réglabilité, des straps rembourrés confortables, des crantés fluides une fois rodés et un caractère freestyle tolérant en font un choix solide pour les riders all-mountain joueurs. Sachez simplement ce que vous achetez : ce n’est pas la fixation pour les riders qui veulent de la puissance, de la précision ou une conduite amortie.