Test du Moment Countach 110 : un ski de poudreuse directionnel conçu avec soin

Introduction

Le Moment Countach 110 est l’interprétation la plus directionnelle du fabricant pour un ski de poudreuse de 110 mm, fabriqué à la main à Reno, dans le Nevada. Il associe un noyau en peuplier et hêtre à des chants en ABS, un mélange de carbone et de fibre de verre pour la vivacité, une feuille amortissante caoutchoutée VDS et des carreurs en acier haut de gamme de 2,2 mm trempés à Rockwell 48, le tout sous un dessus texturé en nylon. Il est vendu 879 $, bien qu’il soit récemment disponible autour de 703 $.

Ce n’est pas un ski aux artifices marketing tape-à-l’œil ou aux prétendus ingrédients secrets. Les composants sont des matériaux familiers de premier choix, accessibles à la plupart des fabricants de skis sérieux. Ce qui distingue le Countach 110, c’est la manière réfléchie dont ces fondamentaux sont assemblés. Imaginez un repas fait maison après un long voyage : rien d’exotique, juste du soin dans la préparation, et cela se ressent sur la neige.

Caractéristiques et construction

La paire testée était la longueur de 188 cm avec un rayon de courbe annoncé de 21 m, 110 mm sous le pied, un spat de 140 mm et un talon de 130 mm. Le poids atteint 9,7 lb (4,4 kg) par paire, ce qui paraît conséquent en main mais pas lourd sous le pied. Le profil de rocker est progressif plutôt qu’agressif, avec une quantité étonnamment saine de cambre, et les talons présentent un léger évasement formant une plateforme stable et carrée.

Le profil de rocker et la plateforme de talon carrée récompensent les skieurs qui installent eux-mêmes leurs virages.

Montés avec des fixations de démo Tyrolia Attack, les skis se sont montés sans difficulté, et les points de montage marqués facilitent l’alignement du gabarit. La feuille amortissante VDS est intégrée dans toute la construction pour améliorer la résistance des collages et réduire les vibrations, même si son effet ne se remarque pas directement sur la neige. La qualité de fabrication a bien tenu, même après que les spat se sont encastrés dans des rochers.

Premières impressions sur la neige

Les tests se sont déroulés dans des conditions de faible enneigement vraiment médiocres en fin de saison, plus une tempête surprise livrant près de 30 cm de neige fraîche, si bien que le ski a été évalué sur une véritable gamme de conditions. Malgré le rayon annoncé de 21 m, le virage en appui se rapproche plutôt de 19 m. La performance en courbe est vraiment bonne pour un ski de cette largeur : il veut rester fidèle à son rayon, les virages à haute vitesse sont amusants et stables, et une fois le bon timing maîtrisé, on peut s’engager pleinement dans l’arc.

Il y a une bizarrerie étrange : les spat battent visiblement à haute vitesse sur les pistes damées. Étrangement, cela ne se traduit pas par un tremblement de vitesse ni n’affecte le virage du tout. Le ski reste stable et verrouillé ; c’est simplement déstabilisant à voir. C’est plus un détail esthétique qu’un vrai problème de performance.

Performance hors piste et en poudreuse

C’est ici que le Countach 110 se distingue. En poudreuse, il suit admirablement la ligne de plus grande pente et délivre des virages amples, fluides et satisfaisants avec une pression progressive. Encaisser les réceptions et tenir une trajectoire dans la neige changeante se font facilement, et le ski ne donne jamais l’impression d’une barque qu’il faut combattre.

Sa qualité marquante est la redéfinition de trajectoire. Que ce soit grâce au carbone, au cambre ou aux deux, les sauts de virage sont excellents, et le ski permet de renégocier sa ligne dans un terrain étroit au lieu de vous punir pour avoir pris de la vitesse. Sur une pente raide bordée d’arbres après une tempête, quand les premières traces étaient depuis longtemps prises et que la trajectoire devait être improvisée, la capacité à évacuer la vitesse et à rediriger entre les virages a tout changé. Pour les skieurs plus corpulents surtout, cet équilibre entre stabilité dans la ligne de pente et redéfinition aisée dans les fourrés est rare sur un ski aussi costaud.

Il occupe un créneau similaire à celui d’un ski du style Atomic Maverick 115, trouvant l’équilibre entre le camp des skis fluides et puissants et celui des skis joueurs et tolérants, sans vous forcer à choisir.

Là où il montre ses limites

Les défauts sont réels, et ils comptent surtout sur piste. Le battement des spat à haute vitesse sur pistes damées est un peu excessif, le contact et l’accroche des carreurs peuvent sembler flous, et si votre style sur piste repose sur des virages redirigés rapides et dérapés, ce ski ne récompensera pas cela. Il réclame de grands arcs amples en courbe.

Il ne skie pas non plus tout seul. Un skieur de poudreuse débutant pourrait se sentir dépassé, car ce ski ne fera pas le virage à votre place contrairement à certaines conceptions plus tolérantes. Il est destiné à celui qui aime installer lui-même ses virages, sur piste ou hors piste, et travailler vers la maîtrise. Ce n’est pas tant un défaut qu’une philosophie de conception, mais les acheteurs doivent savoir à quoi ils s’engagent.

Conseils d’achat

À 703 $, le rapport qualité-prix est excellent, et même au prix plein de 879 $, il se défend bien compte tenu de la fabrication artisanale, des carreurs en acier premium et de l’absence de compromis. Le design brille le plus dans environ 15 à 30 cm de neige, où le virage en poudreuse à grand rayon est à son meilleur. Les sous-bois restent amusants, mais il penche davantage vers la poudreuse à large trajectoire que vers un 110 léger et surfeur pour tous les jours.

Qui devrait acheter le Countach 110

Si vous aimez installer vos propres virages, que vous valorisez la stabilité dans des arcs puissants et que vous voulez un ski qui vous permet encore de sauter, rediriger et improviser hors piste, le Countach 110 mérite qu’on s’y intéresse sérieusement. Si vous avez besoin de quelque chose en mode pilote automatique ou cherchez avant tout un skieur de courbe pour les laps en station, passez votre chemin.

Conclusion

Le Moment Countach 110 obtient un 9 sur 10. Il allie des matériaux solides, un style distinctif et une réelle réflexion dans un ski qui offre une performance satisfaisante et tolérante là où cela compte. Aucun artifice ici, juste une conception bien exécutée par des gens qui skient visiblement. Si vous en avez l’occasion, essayez-les.