Test du Meier Bangtail : un ski à petit rayon aux sensations de course qui reste indulgent

Introduction

Certains skis essaient de tout faire, et d’autres savent exactement ce qu’ils sont. Le Meier Bangtail appartient résolument au second camp. C’est un ski de carving étroit à petit rayon, au design inspiré de la course, conçu pour rendre les virages rapides, agressifs et d’une carre à l’autre vraiment amusants — et il excelle remarquablement dans cette unique mission.

Testé en longueur 186 cm, le Bangtail mesure 73 mm sous le pied avec un rayon de virage de 17 mètres et un poids annoncé de 1 858 g. C’est léger pour cette longueur, surtout pour un ski semi-course, et cela se sent dès qu’on le soulève : léger en main, souple et vif. Il utilise un design de course asymétrique à la spatule, bien que le reste du ski ne soit pas asymétrique, ce qui signifie que les carres peuvent généralement être échangées d’un côté à l’autre tant que vous ne courez pas de courses officielles.

Meier est une petite marque qui fabrique ses skis à la main dans le Colorado, et le Bangtail fait partie de ce qu’elle appelle la collection secret stash. Ces skis ne sont pas produits en série. Vous commandez, ils fabriquent, ce qui signifie un délai d’attente plus long, mais un ski fait main pour vous. Une précision honnête d’emblée : cet exemplaire de test a été fourni par la marque, mais l’opinion exprimée ici est indépendante, sans aucune contrepartie financière.

Ce que ça donne sur la neige

La première impression est surprenante. Un ski étroit au gabarit de course comme celui-ci a le don de ressusciter de vieilles habitudes, et le Bangtail vous défie pratiquement de skier comme un jour de géant. La deuxième impression est plus simple : c’est très amusant. Le ski est vif d’une carre à l’autre, engage les virages rapidement et récompense le carvreur agressif avec une réactivité de virage parmi les meilleures du marché.

Ce qui le distingue d’un vrai ski de course est précisément ce qui le rend spécial. Les skis de course sont rigides, exigeants et impitoyables ; sur neige dure, ils vous secouent dans tous les sens et vos jambes encaissent chaque impact. Le Bangtail a beaucoup de cambre et seulement un jeu modéré de spatule et de talon, donc une bonne surface reste en contact avec la neige et il suit une trajectoire régulière, mais sa flexion est bien plus douce et progressive. La marque décrit bien les sensations avec une analogie : comme un ski de course construit sur les bases d’une planche de skateboard longboard, fluide et indulgent plutôt que brutal. Il absorbe les vibrations sur neige plus dure au lieu de vous les faire payer.

Cette indulgence compte pour un groupe précis : les skieurs qui adorent le carving mais n’ont jamais touché un ski de course. Un vrai ski de course peut vous diriger plus que vous ne le dirigez, et il peut inculquer de mauvaises habitudes tout en vous secouant sur la pente. Le Bangtail vous offre presque tout le frisson d’un ski de course tout en vous laissant garder le contrôle.

Ses limites

C’est un outil spécialisé, et il vaut la peine d’être franc à ce sujet. Ce n’est pas un ski polyvalent. Vous ne voudrez pas l’utiliser un jour de poudreuse, et vous ne l’emporteriez pas pour un voyage aux chutes de neige incertaines. Sur de longues pistes bien damées, c’est un pur plaisir ; partout ailleurs, il est hors de son élément.

Les conditions de neige méritent aussi du respect. Il lui faut une plateforme solide en dessous, donc les pistes dures et bien damées sont idéales. Sur neige douce, mouillée ou lourde, il faut faire attention à la pression pour que la plateforme étroite ne s’enfonce pas ou ne perce pas la surface, ce qui est une réserve logique pour un ski de cette largeur. Si votre objectif est un ski unique pour couvrir toute la montagne, ce n’est tout simplement pas ce ski.

Prix, garantie et rapport qualité-prix

Le Bangtail est vendu au prix public de 895 $, un chiffre compétitif compte tenu de ce que vous obtenez. Les skis faits main par de petits fabricants américains se situent souvent à ce prix ou au-dessus, et les skis proches de la course ont tendance à être chers en tant que catégorie. Le délai d’attente pour la collection secret stash est le contrepartie, mais la qualité de fabrication et le processus sur commande font partie de l’argument de valeur.

Le ski bénéficie également d’une garantie de trois ans, un engagement significatif vu la manière dont les carvreurs et les coureurs traitent généralement ce type de ski. Ajoutez à cela un approvisionnement en bois respectueux de l’environnement, issu du Colorado, et l’argument de la valeur se renforce. Il fait aussi partie d’une catégorie de petit rayon en pleine croissance aux côtés de skis comme le Black Crows Mirus Cor, et Meier mérite d’être salué pour rendre le plaisir du ski de course accessible sans la rigidité d’un ski de course.

À qui s’adresse le Meier Bangtail

Ce ski a obtenu une note de 8,3 sur 10, et ce chiffre reflète à quel point il est spécialisé. Si vous adorez le carving, si vous vous souciez de votre technique, si vous voulez travailler des virages rapides et agressifs, ou si vous prévoyez de vous amuser en ligue amateur, c’est une recommandation évidente. Si vous n’avez jamais connu un ski de course mais que vous carvez fort, c’est une introduction proche de la perfection, et une alternative plus agréable que de vous faire secouer par un ski de course impitoyable de stock.

Le bon acheteur sait ce qu’il veut : un ski de carving dédié aux conditions damées et dures, et aux longues pistes ouvertes. Quiconque cherche un ski polyvalent pour tous les jours devrait chercher ailleurs. Mais pour le bon skieur et les bonnes conditions, le facteur plaisir est difficile à surestimer.

Conclusion

Le Meier Bangtail tire la joie de l’ADN du ski de course et laisse derrière lui la punition. À 895 $ avec une garantie de trois ans et une construction artisanale du Colorado, c’est un ski spécialisé bien tarifé pour les carvreurs engagés. Il ne saura pas tout faire, mais ce qu’il fait, il le fait brillamment, et c’est peut-être le plus grand plaisir possible sur piste damée cette saison.