Batteries Makita 40V XGT comparées : la 8Ah sans languettes BL4080H et la 4Ah BL4040F

Introduction

La gamme 40V XGT de Makita est discrètement devenue le refuge de batteries vraiment sérieuses, et la BL4080H est la plus grande et la plus puissante du lot : la batterie 8Ah sans languettes de Makita, annoncée pour jusqu’à 3 800 watts en pointe et 2 800 watts en continu. Sur le papier, cela impressionne, mais la question plus intéressante est de savoir ce qui se trouve réellement à l’intérieur, et si elle partage quoi que ce soit avec la plus petite BL4040F.

Cet article compare les deux batteries, explique ce qui distingue les cellules sans languettes des cellules classiques à languettes, et aborde quelques détails pratiques concernant le poids, l’étanchéité et la compatibilité avec les outils, à connaître avant d’investir une somme sérieuse dans l’une ou l’autre.

Le grand boîtier : la plus grande batterie XGT de Makita à ce jour

La première chose qui frappe avec la BL4080H, c’est sa taille impressionnante. Le carton dans lequel elle est expédiée est énorme, et à côté d’une lampe XGT équipée d’une batterie 2Ah, la 8Ah semble d’une tout autre catégorie. Alignée à côté d’une BL4040F et même d’une batterie 2,5Ah, la différence d’échelle est évidente. Les deux variantes 8Ah ont exactement la même taille physique, il n’y a donc aucune pénalité de taille cachée entre la version standard et la version sans languettes.

Cette taille s’accompagne d’un certain poids. La BL4080H pèse 1 838 grammes, soit légèrement moins que l’ancienne batterie standard 8Ah à 1 859 grammes. Les cellules sans languettes semblent un peu plus légères, un gain modeste mais bienvenue à cette taille.

À l’intérieur de la BL4080H : cellules Murata sans languettes

L’ouverture de la BL4080H révèle exactement ce qu’on espérait : des cellules Murata 21700 VX40 sans languettes. La batterie contient vingt cellules au total, disposées en dix en série avec dix autres en parallèle, ce qui permet d’atteindre la capacité de 8Ah. Chaque cellule est annoncée à 4 000mAh, donc dix cellules donnent 4Ah et vingt donnent les 8Ah complets.

La logique derrière le nom 40V XGT mérite d’être comprise. Les cellules sont nominalement de 3,6V mais atteignent environ 4,1V une fois complètement chargées, c’est pourquoi dix cellules en série donnent une batterie de 36V nominale commercialisée comme 40V max, et une batterie fraîchement chargée peut en réalité afficher un peu plus de 41V. Dix cellules constituent le minimum pour toute batterie de cette classe, ce qui explique pourquoi il n’existe pas de batterie physiquement plus petite dans la gamme. La BL4080H double simplement ce minimum en mettant en parallèle un second groupe de dix cellules.

Pour le contexte, l’ancienne BL4040F standard utilise des cellules Murata VTZ6A, une conception classique à languettes et non sans languettes. Ainsi, même si les deux batteries partagent le format Murata 21700, la construction des cellules à l’intérieur est véritablement différente. Il existe aussi une vraie marge de progression : avec des cellules sans languettes de 5 000mAh, voire à terme 6 000mAh, une batterie de cette taille pourrait atteindre 10Ah, voire 12Ah, à l’avenir.

Différences électroniques et de fabrication

Les deux batteries ne diffèrent pas seulement au niveau des cellules. La BL4080H embarque une très grande shunt résistive qui porte même son propre code QR imprimé dessus, quelque chose qu’on ne voit pas sous cette forme sur la batterie standard. Certaines sections de la carte sont recouvertes d’un dépôt de silicone clair, et la barre conductrice de la batterie sans languettes semble être en aluminium brut, tandis que la barre équivalente de la batterie standard est à finition argentée sur le dessus mais pas en dessous, avec des puces disposées différemment dans cette zone.

Petite note d’économie : les vis de la BL4080H ont moins de filetage que celles de l’ancienne batterie. La quantité, l’emplacement et la taille des têtes Torx sont identiques, mais les filets sont plus courts, tant sur les vis extérieures que sur les vis internes.

Étanchéité, graisse et préoccupations concernant les évents

Beaucoup d’utilisateurs s’inquiètent des grands évents de ces batteries laissant entrer l’eau. À l’intérieur de la BL4080H, tout ce qui se trouve sous le capot est bien protégé : une couche d’étanchéité épaisse et souple recouvre les composants pour les protéger de l’humidité et des infiltrations de graisse. Cela dit, l’étanchéité n’est pas une invitation aux abus ; plonger une batterie dans un seau d’eau reste une mauvaise idée.

Un autre détail qui surprend, c’est la substance molle et graisseuse présente sur les contacts à chaque extrémité de la batterie. Il s’agit d’une graisse diélectrique à base de silicone appliquée en usine, et non d’un résidu de colle. La première fois que vous glissez la batterie sur un outil, elle pousse la graisse à travers tous les contacts, ce qui contribue à maintenir une bonne connexion dans le temps.

Rails, compatibilité et ajustement

Les rails de fixation de la BL4080H et de la BL4040F semblent identiques au premier coup d’œil, mais il y a plus à en dire. La comparaison des batteries de toute la gamme montre que la conception des rails a évolué avec le temps : les anciennes batteries standard 4Ah ont des rails étroits, tandis que les versions plus récentes, y compris la 4F et les batteries 8Ah, ont des rails environ deux fois plus larges. Ce surcroît de largeur s’oriente vers l’intérieur plutôt que vers l’extérieur, de sorte que l’empreinte extérieure reste la même et que tout s’adapte toujours au même système de rails.

À l’intérieur de ces rails plus larges, certaines batteries présentent une petite nervure des deux côtés. Cette nervure empêche la batterie de se monter sur certains outils que Makita juge inadaptés, que ce soit en raison du poids de la batterie ou de sa puissance de sortie. Autrement dit, toutes les batteries XGT ne se montent pas sur tous les outils XGT, et cette restriction est délibérée.

Ce que vous obtenez pour votre argent

La BL4080H n’est pas une batterie bon marché ; à environ 600 $, elle se situe tout en haut de la gamme, et elle est tarifée comme la batterie haut rendement qu’elle est. La BL4040F est l’option plus conventionnelle : une batterie compacte 4Ah avec des cellules Murata VTZ6A classiques à languettes, bien établie dans la gamme et bien plus douce pour le portefeuille.

Conseils d’achat

Si vous utilisez les outils XGT les plus exigeants de Makita, la BL4080H est la batterie qui libère leur pleine puissance, avec jusqu’à 3 800 watts disponibles en pointe. La technologie des cellules sans languettes permet aussi à la puissance de circuler plus efficacement à travers les cellules, et la batterie est marginalement plus légère que l’ancienne conception 8Ah malgré une capacité équivalente.

Si votre charge de travail est plus légère, la BL4040F reste le choix par défaut sensé : même langage de format, moitié moins de capacité, cellules standards et un prix bien plus bas. Les deux batteries quittent l’usine avec environ 30 % de charge (environ 33,6V de tension pour la batterie), prévoyez donc de les charger avant la première utilisation.

Conclusion

La BL4080H et la BL4040F se révèlent plus différentes qu’elles n’y paraissent au premier abord. La batterie 8Ah sans languettes utilise des cellules Murata VX40 sans languettes, une grande shunt avec son propre code QR et une étanchéité interne meilleure que prévu, tandis que la 4Ah F conserve des cellules classiques VTZ6A à languettes. Pour un rendement maximal, la batterie sans languettes s’impose clairement ; pour un usage XGT quotidien à un prix plus doux, la 4Ah reste difficile à contester.