Test de la batterie DeWalt DCBP520 PowerStack 5Ah : grande puissance dans un format à cellules pouch

Introduction

La gamme PowerStack de DeWalt a toujours reposé sur des cellules pouch plutôt que cylindriques, échangeant les classiques accumulateurs 18650 et 21700 pour un format à pochette plate promettant une meilleure densité énergétique et un courant de décharge plus élevé. La DCBP520 est le modèle le plus récent et le plus grand de cette gamme : un bloc de 5Ah construit sur la même plateforme à cellules pouch que la PowerStack 1.7Ah d’origine lancée un an plus tôt.

L’argument de vente est simple : elle devrait se comporter comme une batterie 6Ah à base de 21700 haut rendement tout en étant plus petite et plus légère, et durer jusqu’à deux fois plus longtemps en cycles de charge. La réalité, d’après des tests en charge et sur banc d’essai, est un peu plus nuancée. Voici où se situe réellement la DCBP520 dans la gamme 20V Max et FlexVolt.

Prix et premières impressions

D’emblée, le prix attire l’attention. Un bloc seul se vend autour de 230 à 235 $, ce qui revient à environ 175 $ par batterie dans un pack de deux actuellement non soldé. Cela la place bien au-dessus des blocs XR 5Ah standards, et même au-dessus de nombreuses options 6Ah.

Tout de suite, la taille surprend pour un bloc dont la plateforme est censée être axée sur la densité énergétique et la compacité. Par rapport à la PowerStack d’origine, elle paraît grande, et elle est nettement plus imposante que la batterie XR 5Ah qui reste le choix par défaut dans d’innombrables ateliers.

Taille et poids : plus grande qu’on ne pourrait le croire

Mesurée par déplacement d’eau, la XR 5Ah affiche environ 450 cc, tandis que la nouvelle PowerStack 5 dépasse légèrement les 500 cc. Elle est donc plus grande que la XR qu’elle remplace nominalement, tout en restant plus petite que la XR 6Ah de 650 cc. Le volume supplémentaire se situe à l’avant, où elle dépasse de la base de l’outil et peut sembler un peu encombrante en main, d’autant que son profil en hauteur est en réalité raisonnable.

Le poids raconte une histoire similaire. La PowerStack 1.7Ah d’origine pèse 0,688 lb, la compacte 4Ah 1,19 lb, la XR 5Ah 1,39 lb et la nouvelle PowerStack 5Ah 1,64 lb. Elle est plus légère que les options 6Ah, mais plus lourde que la XR 5Ah, ce que le marketing de DeWalt ne met pas en avant. Là où le discours sur la PowerStack d’origine insistait fortement sur la taille et le poids, celui-ci mise plutôt sur la capacité.

Sag de tension sous charge

En fixant chaque bloc à un testeur de batterie et en tirant 700 watts pendant 10 secondes — à peu près ce que consomme un petit micro-ondes —, on obtient une lecture claire du sag de tension. La PowerStack 1.7Ah d’origine s’affaisse davantage que les blocs XR 4Ah et 5Ah, essentiellement pour des raisons de capacité. La XR 6Ah encaisse la charge sans broncher, tandis que la FlexVolt 6Ah, garnie de cellules 18650 de 2000mAh, fait légèrement moins bien.

La nouvelle PowerStack 5Ah affiche une courbe intéressante, se situant autour de la FlexVolt 6Ah, voire globalement au-dessus, malgré un poids et un encombrement moindres. Pour situer le contexte, la FlexVolt 9Ah et ses cellules Samsung 30T 21700 reste une bête de compétition et sans doute l’une des meilleures batteries du marché toutes marques confondues, et la FlexVolt 15Ah ne s’affaisse quasiment jamais. La DCBP520 ne peut égaler ces poids lourds, mais elle tient son rang dans le milieu de gamme où s’effectue la majorité du travail réel.

Résultats au banc d’essai : visseuses à chocs à couple élevé DCF899 et DCF900

Sur le banc d’essai avec la visseuse à chocs à couple élevé DCF899 — un outil antérieur aux batteries haute performance mais qui en profite nettement —, la PowerStack 5Ah a atteint 670, battant de justesse la XR 6Ah sur des courbes extrêmement serrées. C’est un résultat significatif étant donné que sa tension semblait plus basse pendant l’essai, ce qui suggère que le format à cellules pouch délivre réellement un courant très élevé, aidé par des languettes de contact plus larges.

La DCF900, la visseuse à chocs d’un demi-pouce la plus puissante jamais mesurée, a tiré encore plus. En mode desserrage, la PowerStack 5Ah a affiché 875, terminant juste sous la FlexVolt 15Ah et gardant le rythme de la XR 6Ah. Suivre le rythme d’un bloc quatre fois plus grand, plus lourd et plus cher n’est pas un mince exploit. La FlexVolt 9Ah l’a tout de même devancée à 893.

En mode vissage, le tableau a légèrement changé : la PowerStack a atteint 916, se plaçant au-dessus de la FlexVolt et sous la XR 6Ah cette fois-ci. La DCF900 est difficile à maîtriser sur un banc d’essai, donc une variance d’un essai à l’autre est attendue, et la conclusion honnête est que ces trois blocs sont très proches sur cet outil.

Test de l’outil de découpe et verdict final sur les performances

L’outil de découpe DCS438 a offert une comparaison plus nette et plus directement sollicitée. Avec une XR 6Ah, cet outil avait précédemment culminé à 500 watts, contre 370 avec des blocs moins performants. La nouvelle PowerStack est montée régulièrement : 440, 450, 460, 470, 480, 490, puis a atteint exactement 500 watts, plafonnant au même niveau que la XR 6Ah. Ce plafonnement est une limite de protection de l’outil, pas de la batterie. À 490 watts, la PowerStack a tourné à 13 300 tr/min, soit pratiquement l’égal des 13 200 tr/min de la XR 6Ah.

Ce test résume bien la conclusion générale : la DCBP520 se comporte essentiellement comme une batterie 6Ah à base de 21700, peut-être même légèrement mieux sur les brèves pointes de courant, comme lorsqu’on bute sur un nœud dans le bois, grâce à l’ampérage instantané que les cellules pouch peuvent fournir. Elle fait tout cela tout en étant environ 24 % plus petite en volume et 24 % plus légère qu’une XR 6Ah, avec un encombrement similaire mais un profil plus fin.

Points à considérer avant l’achat

La durabilité annoncée deux fois supérieure est difficile à vérifier à court terme, mais si elle se confirme, elle renforce l’argument de la valeur. L’obstacle actuel est le prix : à environ 230 à 235 $ à l’unité, ou 175 $ par bloc dans un pack de deux, elle coûte plus de deux fois une XR 6Ah à certains endroits. Si l’argent n’était pas un objet, elle devrait logiquement remplacer la XR 6Ah comme choix par défaut à double batterie pour les outils gourmands. Que la prime en vaille la peine dépend de l’importance que vous accordez au format plus petit et plus léger ainsi qu’à la durée de vie accrue en cycles.

Conseils d’achat

Pour les propriétaires des visseuses à chocs à couple élevé de DeWalt et d’outils exigeants comme les outils de découpe, la DCBP520 est une véritable centrale et sans doute la meilleure option de catégorie 5Ah en matière de puissance. Pour tous les autres qui utilisent des perceuses et visseuses standard, la XR 5Ah bien moins chère reste plus logique. La bonne nouvelle, c’est ce que ce bloc annonce pour l’avenir : les performances des cellules pouch montent en gamme, et un modèle de plus grande capacité est vraisemblablement en route.

Conclusion

La DeWalt DCBP520 PowerStack 5Ah est exactement ce qu’une batterie axée sur la performance doit être : une puissance de classe 6Ah dans un bloc plus petit, plus léger et théoriquement plus durable. Son talon d’Achille est un prix qui n’a pas encore rattrapé ses ambitions. Si vous passez vos journées sur des outils gourmands, c’est une mise à niveau convaincante ; si vous complétez simplement une collection de perceuses, restez pour l’instant sur la gamme XR.