Batteries M12 de 9Ah testées : quel pack d'après-marche vaut-il vraiment l'achat ?

Introduction

L’idée d’une batterie M12 de 9Ah est alléchante. La gamme 12 volts de Milwaukee plafonne à 6Ah, alors quand des packs d’après-marche apparaissent en ligne en annonçant 9, voire 9,5 ampères-heures, il est naturel de se demander si quelqu’un a discrètement résolu un problème que la marque elle-même n’a pas résolu. Nous avons acheté quatre de ces packs, les avons placés sur un banc de décharge, fixés à la dernière scie circulaire M12 de Milwaukee et à sa boulonneuse à impact stubby gourmande en énergie, et mesuré ce qu’elles délivrent réellement.

En résumé : aucune n’est un véritable pack de 9Ah. Mais elles ne se valent pas toutes, et une option économique s’est révélée receler une véritable surprise sous la coque.

Comment nous avons mesuré ces packs

Pour que les comparaisons soient équitables, nous avons commencé par une référence : le pack M12 XC 5.0 High Output de Milwaukee, qui utilise de véritables cellules Samsung 25S de qualité. Lors d’un test de débit décroissant de 4 A à 1 A, il délivre environ 4,7Ah, ce que nous avons traité comme référence à 100 % pour un pack de classe 5Ah.

Chaque pack d’après-marche a ensuite passé le même test, plus un test de charge de 250W pour mesurer la chute de tension, et enfin des tests réels sur outils avec la boulonneuse à impact stubby M12 et la scie circulaire M12 2521. La moyenne des classements sur tous les tests nous a donné un ordre final.

La batterie Waitley M12 de 9Ah

Waitley est une semi-marque habituelle pour les petites batteries M12, mais ce pack est décevant. À l’intérieur se trouvent des cellules CMICR 18650 étiquetées à 2600mAh chacune. Pour un vrai pack de 9Ah, chaque cellule devrait être de 3000mAh, donc les maths ne fonctionnent jamais : trois rangées parallèles de cellules de 2600mAh plafonnent à 7,8Ah sur le papier au mieux, et l’étiquetage du fabricant de cellules lui-même suggère que vous n’obtiendrez même pas cela.

Lors de notre test de débit, elle a atteint 7,19Ah, soit 7,66Ah effectifs par rapport à la référence OEM. Sous une charge de 250W, elle est tombée à 9,42V, la pire du groupe. Avec une telle chute de tension, un outil M12 se comporte davantage comme un outil M9. Sur la boulonneuse à impact, elle a produit 361 ft-lbs, et lors du test de la scie, elle n’a tenu qu’environ 200 watts avant d’abandonner. Nous avons payé 30 $ pour celle-ci.

La batterie Rosevic M12 de 9Ah

Le pack le moins cher du jour à 27 $, la Rosevic paraît aussi basique que possible : une coque ABS, pas d’affichage du niveau de charge, rien de sophistiqué. Mais elle fonctionne, et tout ce que l’on vérifie habituellement tient la route.

Elle a délivré 7,37Ah de décharge mesurée, soit 7,85Ah effectifs, la meilleure capacité utilisable du groupe d’après-marche. Sous charge, elle est descendue à 10,3V, proche du pack OEM, grâce à une rangée de cellules supplémentaire entière. Sur la boulonneuse à impact, elle a atteint 403 ft-lbs, frôlant le pack Milwaukee authentique, et sur la scie, elle a poussé 260 watts. La plus grande surprise est venue plus tard, à l’intérieur de la coque, où nous avons trouvé de véritables cellules de marque EVE à ce niveau de prix.

La batterie DK M12 de 9Ah

La DK, à 28 $, ressemble beaucoup à la Waitley : même affichage du niveau de charge, même fond caoutchouté, mêmes traces de moulage par injection, et même une étiquette Waitley au fond, par accident. Il est très probable qu’elle soit fabriquée dans la même usine.

Malgré la coque commune, les cellules à l’intérieur sont différentes, et cela se voit. La tension sous charge a le moins chuté des trois packs de 9Ah, descendant à 10,36V, et la capacité mesurée se situe juste entre les deux autres à 7,25Ah, soit environ 7,7Ah effectifs. Sur la boulonneuse à impact, elle a marqué 399 ft-lbs, et sur la scie, elle a atteint 250 watts. Une performer moyenne qui coûte à peu près le même prix que les autres.

La batterie JYJ M12 de 9,5Ah

Un 9,5Ah revendiqué sur un pack M12 devrait immédiatement faire tiquer. Les cellules nécessaires pour rendre cela réel devraient faire 3167mAh chacune, ce qui n’existe pas. À 30 $ le pack, la seule attente honnête était un fou rire, et le pack en a livré un.

La capacité mesurée s’est établie à 6,57Ah, soit un pack de 7Ah effectifs. Sous charge, elle a chuté presque aussi gravement que la Waitley à 9,52V, et sur les outils, elle a été la pire de toutes : à peine 310 ft-lbs sur la boulonneuse à impact et un plancher de groupe de 190 watts lors du test de la scie. La réclamation la plus chère, la plus faible capacité réelle et la plus faible performance, le tout dans un seul pack.

La batterie Milwaukee M12 XC 5.0 High Output

L’article authentique reste la référence. Avec de vraies cellules Samsung 25S, la XC 5.0 a délivré environ 4,7Ah lors de notre test décroissant et a maintenu 10,59V sous la charge de 250W, la meilleure stabilité de tension de tous les packs ici.

Sur les outils, c’est la seule batterie qui permet à la dernière boulonneuse à impact stubby M12 de performer pleinement comme annoncé, et elle a propulsé le test de la scie à 310 watts. Elle ne peut égaler l’autonomie brute des plus gros packs d’après-marche, mais elle est honnête sur son calibre et sa délivrance de puissance est inégalée parmi les packs de cette taille.

Comportement face à de vraies charges d’outils

Pour le test de la scie, nous avons connecté l’outil à un banc de charge de type dyno qui sollicite le moteur jusqu’à ce qu’il ne puisse plus fournir plus de travail. La XC 5.0 OEM a atteint 310 watts. La Waitley a décliné à 200 watts, la Rosevic a tenu 260, la DK 250, et la JYJ à peine 190.

Nous avons également fabriqué nos propres packs de cellules 21700 sans pattes à titre d’expérience, et ils ont écrasé tous les packs ici : une construction sans pattes de 8Ah a soutenu 360 watts, une construction de 12Ah a permis à la scie d’atteindre sa propre coupure à 400 watts, et la boulonneuse à impact stubby a produit jusqu’à 454 ft-lbs avant que l’outil lui-même ne se coupe. C’est un point de données amusant, mais ce ne sont pas des produits que l’on peut acheter.

Ce que révèlent les cellules

L’ouverture des packs a révélé la vraie histoire. La JYJ utilise huit cellules BAK 2600mAh 18650, les cellules les moins chères que cette société propose, calibrées à seulement 7,5A en pointe et 5A en continu, et nos relevés suggèrent qu’il pourrait même s’agir de cellules d’occasion. La DK contient des cellules JT 18650S de 2500mAh, 8A en pointe et 5A en continu, également bon marché mais performant bien mieux que les cellules de la Waitley.

La Rosevic, remarquablement, contient de véritables cellules EVE ICR 18650 26V, vérifiées par numéro de modèle et code-barres. Ce sont des cellules de 2550mAh calibrées à 7,5A en pointe et 6A en continu, l’une des cellules les plus abordables d’EVE, mais de véritables cellules de marque qui coûtent environ deux fois plus cher au détail que celles des autres packs. Pour le prix le plus bas du jour, c’est un résultat vraiment surprenant.

Classement final et conseils d’achat

En moyennant tous les classements de tests : la XC 5.0 High Output OEM arrive près du sommet avec une moyenne de 3,6, freinée seulement par la capacité, suivie de très près par la Rosevic à 3,8. La DK se situe à 4,4, la Waitley à 5,5, et la JYJ à la dernière place avec 6,4.

Si vous voulez plus que les 5 à 6 ampères-heures que Milwaukee offre, un vrai pack M12 de 9Ah n’existe pas à l’heure actuelle. Mais la Rosevic vous donne environ 8 ampères-heures de capacité utilisable, une stabilité de tension proche de l’OEM, et des cellules de marque pour le prix le plus bas que nous ayons payé. Des quatre options d’après-marche, c’est celle qui mérite un essai. La DK est un challenger raisonnable si vous voulez un affichage du niveau de charge, et tous les autres devraient s’en tenir au pack OEM ou à la 6Ah de Milwaukee.

Conclusion

Les gros chiffres annoncés sur des batteries M12 bon marché devraient toujours vous inciter à y regarder à deux fois, car les maths d’un véritable pack de 9Ah ne tiennent tout simplement pas avec la technologie actuelle des cellules. Mesurées honnêtement, ces batteries délivrent au mieux dans la fourchette de 7 à 8Ah, et l’écart de qualité entre elles est réel. La Rosevic mérite sa place de choix du lot d’après-marche, tandis que la Waitley et surtout la JYJ montrent pourquoi l’étiquette sur le flanc n’est pas une chose à laquelle se fier.