Garmin Edge 1050 vs Edge 1040 : lequel ordinateur de vélo haut de gamme a du sens ?

Introduction

Le nouvel Edge 1050 de Garmin est le tout dernier ordinateur de vélo haut de gamme de la marque, et la manière la plus simple de le considérer est comme le compagnon plus premium de l’Edge 1040. Le changement majeur est un écran lumineux façon smartphone, mais on trouve aussi un haut-parleur complet, un nouveau processeur et une interface largement repensée. Aux côtés du matériel, Garmin déploie également de nouvelles fonctions logicielles sur les autres modèles Edge, notamment des fonctionnalités de sortie en groupe améliorées, le signalement participatif de dangers et un partage d’itinéraires simplifié.

Le prix compte ici : l’Edge 1050 est proposé à 699 $, soit 100 $ de plus que l’Edge 1040 et, fait notable, 50 $ de moins que l’Edge 1040 Solar aux tarifs actuels. Cela place le 1050 pleinement dans la famille des 1040, et la vraie question est donc de savoir lequel correspond le mieux à votre pratique.

Garmin Edge 1050 : le nouveau fleuron lumineux

Le point fort de l’Edge 1050 est son nouvel écran LCD de 3,5 pouces avec 480x800 pixels et une luminosité annoncée de 1 000 nits, ce qui le situe environ au niveau de la luminosité maximale d’un smartphone. Garmin a choisi un LCD transmissif plutôt qu’un OLED principalement parce que les dalles transmissives sont plus durables et moins sujettes au marquage d’écran. En pratique, la lisibilité en extérieur est excellente, et un capteur de lumière ambiante ajuste automatiquement le rétroéclairage.

Les pixels et couleurs supplémentaires se remarquent surtout sur les cartes, qui affichent nettement plus de détails que sur le 1040. Les compromis : l’écran présente une finition brillante qui peut être plus difficile à lire sous certains angles, et en plein soleil l’écran transflectif du 1040 peut encore sembler légèrement supérieur.

Le 1050 est légèrement plus haut et plus épais que le 1040 pour loger une batterie plus grosse destinée à alimenter l’écran gourmand, et il est aussi plus lourd : environ 160 g contre 133 g pour l’Edge 1040 Solar. Les commandes combinent trois boutons physiques et l’écran tactile. Contrairement à l’Edge 840, qui laisse choisir librement entre boutons et tactile, le 1050 mise davantage sur l’écran tactile. Il fonctionne correctement avec des gants fins et un peu d’humidité, mais des touches fantômes peuvent survenir sous forte pluie, et les gants épais sont à proscrire.

Autonomie et performances réelles

Garmin annonce entre 20 heures dans les conditions les plus exigeantes et jusqu’à 60 heures selon les réglages. Lors de tests en mode satellite bi-fréquence, luminosité automatique, avec capteur de puissance, ceinture cardio et navigation d’itinéraire, les sorties se sont soldées autour de la barre des 20 heures dans des conditions très ensoleillées.

Avec davantage de capteurs appairés, dont une ceinture cardio, un capteur de puissance, un radar et un changement de vitesse électronique, une sortie de 2,5 heures est passée de 95 % à 81 % de batterie restante, légèrement en dessous des attentes, même si une utilisation intensive de l’interface et l’enregistrement d’écran y ont probablement contribué. Considérez ces chiffres comme des pires cas. Les fonctions de gestion de la batterie peuvent étendre l’autonomie vers ce chiffre de 60 heures, et le mode satellite Auto Select de Garmin, qui bascule automatiquement entre bi-bande et mono-bande, fonctionne bien et économise la batterie.

Pour les sorties de plusieurs jours, le 1040 ou le 1040 Solar reste le meilleur choix si l’autonomie compte plus que la luminosité de l’écran. Côté chaleur, une sortie de 2,5 heures par plus de 35 °C n’a posé aucun problème de surchauffe. La précision GPS du chipset multi-bandes a été irréprochable pendant trois semaines de tests, avec des distances, altitudes et traces toutes solides.

Un changement pratique : le 1050 utilise un support quart de tour en plastique remplaçable, comme l’Edge 840 et le 540, plutôt que le support tout métal du 1040, les remplaçants coûtant environ 10 $. La position du support a également été légèrement avancée pour la répartition du poids, ce qui signifie que certains supports tiers existants peuvent ne pas convenir, même si K-Edge propose des supports compatibles.

L’interface repensée et le haut-parleur

L’interface du 1050 a été repensée pour exploiter tous ces pixels et couleurs. L’écran d’accueil utilise de plus grandes cartes avec un odomètre par profil de sortie, une section qui défile à travers les suggestions d’entraînement du jour, votre dernière sortie et votre dernier parcours, plus des raccourcis vers l’entraînement, la navigation et le menu principal. Les widgets d’aperçu du 1040 existent toujours, simplement dissimulés sous l’écran d’accueil derrière un balayage vers le haut, ce qui n’est pas immédiatement évident même avec les nouveaux tutoriels sur l’appareil.

Les nouveaux éléments interactifs incluent une fenêtre Climb Pro redimensionnable, une personnalisation des pages de données en temps réel bien plus simple, et un menu de commandes avec icônes tactiles plutôt que des flèches. Le nouveau processeur rend toute l’interface nettement plus rapide que celle du 1040 : le déplacement et le zoom sur les cartes semblent quasi instantanés, avec très peu de latence. Notez que cette interface repensée est exclusive au 1050 ; le 1040 ne la recevra pas.

L’autre ajout matériel est un haut-parleur complet qui remplace le bipeur du 1040. Il gère les sons de démarrage, les alertes, les avertissements du radar et des invites vocales complètes pour la navigation et les entraînements, et il est vraiment puissant. Ce haut-parleur permet aussi une sonnette numérique étonnamment utile : touchez l’écran pendant une sortie et appuyez sur l’icône de sonnette, et elle attire l’attention. Elle peut également être mappée sur des appareils ANT+ comme les Shimano blips ou une télécommande Garmin Edge. Un petit reproche : les tonalités d’alerte pourraient être un peu plus fortes par rapport à la sonnette.

Sorties en groupe, sécurité et fonctions de partage

La fonction de sortie en groupe étend LiveTrack à un groupe, vous permettant de voir où se trouvent les autres cyclistes pendant la sortie. Les ajouts incluent des défis de segments en course avec Climb Pro, pour suivre la position des membres du groupe dans les côtes, plus des récompenses post-sortie basées sur la performance. Comme la fonction repose sur le signal cellulaire de votre téléphone, les mises à jour de position arrivent environ toutes les 10 à 15 secondes, et des retards de 30 à 45 secondes ont été observés, ce n’est donc pas un outil de course en direct. La détection d’incident est également intégrée, alertant tout le groupe avec la position du cycliste concerné.

Les alertes de dangers routiers proviennent du signalement participatif des appareils Garmin compatibles. Le signalement est aussi simple que de toucher l’écran et de choisir un type de danger, et les cyclistes à l’approche reçoivent une alerte avec la distance. Quand vous atteignez le danger, l’appareil demande s’il est toujours présent, et un nombre suffisant de votes négatifs finit par le retirer de la base de données. Les mises à jour sont arrivées entre 15 et 20 secondes et environ une minute lors des tests, selon la connexion du téléphone.

La nouvelle fonction Garmin Share permet d’envoyer rapidement des itinéraires, des entraînements ou des lieux entre les modèles Edge 840, 540, 1040 et 1050 compatibles. Le 1050 gagne aussi la gestion des cartes via Wi-Fi et les paiements sans contact Garmin Pay, plus 64 Go de stockage pour les cartes. Parmi les petites améliorations : les alertes de changement de revêtement routier et une meilleure réactivité du dénivelé, bien que le 1050 ait parfois été un peu lent à détecter quand une pente raide s’adoucissait. Un bug mineur a vu des alertes de routes à fort trafic arriver en retard, parfois au milieu d’un carrefour, ce qui a été signalé pendant les tests.

Faut-il passer de l’Edge 1040 à l’Edge 1050 ?

La décision se résume principalement à la préférence d’affichage, qui se traduit aussi par l’autonomie. Le 1050 offre l’écran plus lumineux et plus détaillé, le haut-parleur et la sonnette, ainsi qu’un processeur bien plus rapide avec une interface plus agréable. Le 1040 réplique avec une meilleure autonomie, un écran légèrement supérieur en plein soleil et un poids moindre.

Ce qui rend le choix moins tranché, c’est que le 1040 recevra presque toutes les nouvelles fonctions logicielles, à l’exception de l’interface repensée. Les deux appareils font environ 90 à 95 % des mêmes choses, il n’y a donc pas d’urgence à passer d’un 1040, sauf si l’écran, la rapidité et le haut-parleur vous séduisent réellement.

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Conclusion

Le Garmin Edge 1050 constitue une véritable avancée en qualité d’affichage, en réactivité et en finition au quotidien, et pour les cyclistes qui veulent l’expérience Edge la plus moderne, il justifie son prix de 699 $. L’Edge 1040 reste le choix plus judicieux pour l’autonomie sur plusieurs jours et le rapport qualité-prix, d’autant qu’il hérite de la plupart des nouvelles fonctions logicielles. Choisissez le 1050 pour l’écran et la rapidité ; choisissez le 1040 pour l’endurance et les économies.