Tiges de selle télescopiques pour vélos de route : trois options à considérer

Introduction

Une tige de selle télescopique est une tige de selle qui s’abaisse. Appuyez sur une commande au cintre pendant que votre poids est sur la selle et la tige se comprime, généralement contre un ressort pneumatique interne, de sorte que la selle descend et se dégage. Appuyez à nouveau sur la commande et la selle revient à la hauteur que vous avez réglée.

Pendant des années, c’était une pièce de VTT et de tout-terrain. Cela a changé. Les tiges de selle télescopiques sont apparues sur les vélos de route en compétition professionnelle, y compris sur un vélo qui a remporté Milan-San Remo, et l’attrait est facile à comprendre. Une selle plus basse signifie un centre de gravité plus bas, plus de contrôle, et plus de facilité à reporter son poids vers l’arrière dans une descente sans passer derrière la selle, où l’appui sur la roue avant diminue et le contrôle en pâtit.

Ce guide couvre trois tiges de selle télescopiques à différents niveaux de prix et de commodité, ainsi que ce qu’il faut vérifier avant d’acheter.

Pourquoi les tiges de selle télescopiques ont migré vers les vélos de route

L’intérêt vient autant de l’aérodynamisme que du contrôle. En descente, la position la plus aérodynamique n’est pas assise à hauteur de selle normale. La version extrême de cette idée était le super tuck, assis sur le tube supérieur, que l’UCI a interdit en compétition professionnelle pour des raisons de sécurité, en grande partie parce que les cyclistes amateurs l’imitaient. Une tige de selle télescopique offre une voie plus sûre vers une position basse similaire, et elle convient aux cyclistes qui ne se sont jamais sentis à l’aise pour s’équilibrer sur le tube supérieur à vitesse élevée.

L’idée n’est pas nouvelle non plus. Il existe des photos du vélo d’Ivan Basso équipé d’une tige de selle télescopique dans un article publié en 2011, et des équipes expérimentaient déjà ce type de tige des années auparavant. Ce qui a changé, c’est la disponibilité : des diamètres de 27,2 mm, des systèmes sans fil et des tiges à commande par câble moins chères ont rendu l’idée réalisable pour les vélos de route ordinaires.

Le poids est le compromis évident, car une tige de selle télescopique ajoute des grammes qu’une tige de selle standard n’ajoute pas. Pour les cyclistes professionnels dont les vélos sont déjà à la limite de poids de l’UCI, ce poids supplémentaire n’est pas un problème, et la position qu’elle permet est mesurablement plus rapide en descente que rester assis à hauteur normale.

Ce qu’il faut rechercher avant l’achat

Commencez par le diamètre et le passage des gaines. De nombreux cadres de route et de gravel utilisent une tige de selle de 27,2 mm, et toutes les tiges télescopiques ne sont pas proposées dans cette taille. Décidez ensuite du mode de commande : un câble allant de la tige à une commande au cintre, ou un système sans fil qui supprime complètement le câble.

Le passage interne des câbles est le poste où les coûts peuvent grimper. Faire passer une gaine à travers un cadre qui n’a jamais été conçu pour cela peut prendre plus de temps d’atelier que le prix de la tige elle-même, ce qui explique pourquoi les tiges à passage externe et les commandes sous la selle restent utiles. La course de descente est la décision suivante. Une course plus courte garde la tige plus légère et moins envahissante, tandis qu’une course plus longue donne plus de marge pour déplacer son poids.

PRO Koryak Dropper Post : commande par câble et installation simple

La PRO Koryak est une tige télescopique à passage externe et commande par câble, avec une course relativement courte d’environ 100 mm, soit à peu près la moitié de ce que l’on trouve sur un VTT d’enduro. Un câble va de la tige à une commande au cintre, et appuyer sur cette commande en position assise laisse le poids du corps pousser la selle vers le bas. Les tiges de ce type utilisent généralement un ressort pneumatique interne et ont une solide réputation de fiabilité.

Les tiges à passage externe sont le choix le plus simple pour les cadres sans passage interne, et une course plus courte convient à l’usage routier, où le but est de dégager la selle plutôt que de l’abaisser le plus bas possible.

Si vous voulez essayer l’idée avant d’engager une somme importante, c’est le type de tige par lequel commencer. Il vaut la peine de vérifier auprès d’un magasin de vélos le passage des gaines et la compatibilité des commandes, car les commandes de cintre route ont une forme et une position de montage différentes de celles des VTT, ce qui influence les options de commande qui fonctionnent sur votre cintre.

RockShox Reverb AXS : le confort du sans fil à prix élevé

La RockShox Reverb AXS supprime complètement le câble. Il n’y a aucun passage à planifier et aucune gaine à faire passer dans le cadre, ce qui en fait l’option la moins compliquée à installer et la plus propre une fois montée. Le compromis est le prix : environ 750 £, ce qui la place au sommet de ce groupe.

La gestion de la batterie fait partie de son utilisation au quotidien, même s’il y a un avantage pratique pour les cyclistes déjà équipés d’un groupe sans fil SRAM. Les batteries sont interchangeables, donc si la tige se décharge, vous pouvez prendre une batterie chargée sur une manette et la déplacer, puis recharger la batterie déchargée plus tard.

RockShox Reverb AXS XPLR : le sans fil pour le gravel et les surfaces mixtes

La version XPLR est l’option sans fil plus abordable à environ 500 £, et c’est celle conçue pour le gravel. Elle s’adapte aux tubes de selle de 27,2 mm, ce qui couvre la plupart des cadres de route et de gravel, et elle peut être arrêtée à n’importe quel point de sa course plutôt qu’entièrement haute ou entièrement basse. Cela signifie que vous pouvez régler une hauteur de selle légèrement plus basse pour une longue descente au lieu d’abaisser complètement la tige.

Abaissée d’une petite quantité, elle se comporte aussi comme une tige de selle suspendue, laissant la selle suivre les irrégularités de la surface. Pour la pratique du gravel et l’asphalte rugueux, c’est un véritable bonus plutôt qu’une nouveauté.

À ce prix, la tige n’inclut pas de commande déportée, et elle est conçue pour fonctionner avec un système SRAM existant. C’est de là que vient l’économie, mais la compatibilité mérite d’être confirmée avant de commander.

Comment choisir entre elles

Les tiges à commande par câble sont la voie la moins chère et la plus largement compatible, mais elles nécessitent un passage de gaine et une commande, et la commande pour cintre route est un composant différent d’une commande de VTT. Les tiges sans fil suppriment entièrement le problème du passage des gaines et se transfèrent rapidement d’un vélo à l’autre, à un prix nettement plus élevé.

Si le budget est le facteur décisif, il existe des tiges télescopiques à commande par câble moins chères sur le marché, les options les plus abordables se situant autour de 100 £. Elles fonctionnent, et certaines pèsent à peu près le même poids que des tiges plus chères, mais la finition et la sensation du mécanisme ne sont pas aussi soignées, et vous devrez tout de même régler le passage des câbles.

Conseils d’achat

Si vous aimez les descentes et voulez plus de contrôle sans recourir au super tuck, une tige de selle télescopique est une amélioration judicieuse. Répondez à trois questions dans l’ordre : quel diamètre de tige de selle votre cadre accepte-t-il, pouvez-vous vivre avec le passage des câbles ou préférez-vous payer pour le sans fil, et de quelle course avez-vous réellement besoin. Une course courte suffit généralement sur route.

Pour une première expérience, une tige à câble à passage externe est la voie la moins risquée, et une rapide conversation avec un magasin de vélos sur le passage des gaines vous fera gagner du temps plus tard. Pour les cyclistes qui utilisent déjà un système sans fil SRAM, les options sans fil suppriment la plupart des frictions d’installation et le partage de batterie les rend plus faciles à vivre au quotidien.

Quelle que soit la voie choisie, le bénéfice pratique est le même : la selle se dégage quand vous en avez besoin, et revient à votre position normale quand vous n’en avez pas besoin.

Conclusion

Les tiges de selle télescopiques ne sont plus l’apanage du VTT. Une selle plus basse donne plus de contrôle en descente et une position plus aérodynamique bien plus sûre que de s’asseoir sur le tube supérieur, et l’arrivée des options en 27,2 mm et sans fil a rendu l’idée réaliste sur les vélos de route et de gravel. La PRO Koryak couvre l’approche simple à commande par câble, la RockShox Reverb AXS couvre le confort du sans fil au sommet de la gamme de prix, et la RockShox Reverb AXS XPLR se situe entre les deux avec une orientation gravel et un comportement de suspension en course partielle. Faites correspondre la tige à votre cadre, à votre situation de passage de gaines et à votre façon de rouler, et la décision devient simple.